CN205400531U - 可接收快递包裹的安全门系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可接收快递包裹的安全门系统。该安全门系统包括：主控制单元；基础门，其中部开设有贯穿室内外空间的开口；以及储物舱组件，其包括：前舱门、框体和伸缩储物舱，所述框体固定安装在所述基础门开口的一侧，所述前舱门通过暗铰链能够掀背式开合的布设在框体上；所述伸缩储物舱包括：伸缩舱体、剪叉组支撑机构和后舱盖，所述伸缩舱体包括依次插装的多个舱体，能够伸缩改变其容积；所述剪叉组支撑机构分别设置在伸缩舱体的两侧。该安全门系统的储物舱的容积大小能够调节，一方面容积扩充时能够满足接收快递包裹的需要，另一方面容积缩小时能够满足安全门系统的整体空间布置需要。

Description

可接收快递包裹的安全门系统

技术领域

本实用新型涉及防盗门领域，特别涉及一种可接收快递包裹的安全门系统。

背景技术

快递行业作为邮政业的重要组成部分，具有带动产业领域广、吸纳就业人数多、经济附加值高、技术特征显著等特点。它将信息传递、物品递送、资金流通和文化传播等多种功能融合在一起，关联生产、流通、消费、投资和金融等多个领域，是现代社会不可替代的基础产业。

现有市场上出现了带有接收快递包裹的舱体的安全门系统，但该安全门系统舱体的容积通常不能变化，使得该舱体的容积太大则影响安全门系统的整体空间布置，舱体的容积太小则不能满足接收快递包裹的需要。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单合理的可接收快递包裹的安全门系统，该可接收快递包裹的安全门系统的储物舱的容积大小能够调节，一方面容积扩充时能够满足接收快递包裹的需要，另一方面容积缩小时能够满足安全门系统的整体空间布置需要，提高了安全门系统的美观度和实用性。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种可接收快递包裹的安全门系统，包括：主控制单元；基础门，其中部开设有贯穿室内外空间的开口；以及储物舱组件，其包括：前舱门、框体和伸缩储物舱，所述框体固定安装在所述基础门开口的一侧，所述前舱门通过暗铰链能够掀背式开合的布设在框体上；所述伸缩储物舱包括：伸缩舱体、剪叉组支撑机构和后舱盖，所述伸缩舱体包括依次插装的多个舱体，能够伸缩改变其容积；所述剪叉组支撑机构分别设置在伸缩舱体的两侧，所述后舱盖能够向下滑动的设置在所述伸缩舱体的尾端。

优选地，上述技术方案中，伸缩舱体包括：前舱体、中舱体和后舱体，所述前舱体、中舱体和后舱体依次插装。

优选地，上述技术方案中，剪叉组支撑机构为串联联结，分别设置在伸缩舱体的两侧，该剪叉组支撑机构的上下两端的铰链分别安装于所述前舱体、中舱体和后舱体的固定轴上，该剪叉组支撑机构的位于中间的铰链则安装于所述前舱体、中舱体和后舱体的导向轨道内。

优选地，上述技术方案中，框体的内侧设置有前舱门阴极电插锁，该前舱门阴极电插锁与所述主控制单元控制连接。

优选地，上述技术方案中，该安全门系统还包括：卸载机构，该卸载机构包括：步进电机及减速机构和卸载支臂，所述步进电机及减速机构固定在框体的内侧上部，并与主控制单元控制连接；所述卸载支臂为双支撑臂，其一端固定于步进电机及减速机构的输出轴上，另一端则固定在前舱体的上部。

优选地，上述技术方案中，框体内还设置有舱内摄像机及射灯和舱门检测开关。

优选地，上述技术方案中，框体的内侧设置有储物舱阴极电插锁，该储物舱阴极电插锁与主控制单元控制连接，所述前舱门阴极电插锁、储物舱阴极电插锁和步进电机及减速机构的驱动电路形成逻辑互锁。

优选地，上述技术方案中，后舱体的尾端两侧布设有舱盖滑道，所述后舱盖通过舱盖滑道能够向下滑动的设置在后舱体的尾端，所述后舱盖上还设置有舱盖手柄。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该可接收快递包裹的安全门系统的储物舱的容积大小能够调节，一方面容积扩充时能够满足接收快递包裹的需要，另一方面容积缩小时能够满足安全门系统的整体空间布置需要，提高了安全门系统的美观度和实用性。

附图说明

图1为本实用新型的可接收快递包裹的安全门系统的分解结构示意图。

图2为本实用新型的可接收快递包裹的安全门系统的伸缩储物舱左侧结构示意图。

图3为本实用新型的可接收快递包裹的安全门系统的伸缩储物舱剖视结构示意图。

图4为本实用新型的可接收快递包裹的安全门系统的伸缩储物舱右侧结构示意图。

图5为本实用新型的可接收快递包裹的安全门系统的伸缩储物舱后视结构示意图。

图6为本实用新型的可接收快递包裹的安全门系统的使用状态示意图。

图7为本实用新型的可接收快递包裹的安全门系统的使用流程图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

如图1所示，根据本实用新型具体实施方式的可接收快递包裹的安全门系统的具体包括：基础门1、储物舱组件、卸载机构和主控制单元10，其中，储物舱组件设置在基础门1上，并具有容积大小能够调节的储物舱，一方面容积扩充时能够满足接收快递包裹的需要，另一方面容积缩小时能够满足安全门系统的整体空间布置需要，提高了安全门系统的美观度和实用性。而电动卸载机构能够实现储物舱内的快递包裹的卸载，使得储物舱能够多次重复自动接收快递包裹，从而提高了人们生活的便利性、安全性、时间上的灵活性、以及快递员的工作效率。

基础门1的中部开设有贯穿室内外空间的开口，用于嵌入安装储物舱组件。基础门1可以为木门、防盗门、以及普通建筑隔断墙体。

如图2至图5所示，储物舱组件包括：前舱门2、框体3和伸缩储物舱。其中，前舱门2由双层2mm冷轧钢板制成，框体3由1.5mm冷轧钢板制成，固定安装在基础门1开口的一侧，与普通防盗门框结构相似，是本装置的结构主体，承载前舱门2、伸缩储物舱以及卸载机构。前舱门2通过暗铰链6能够掀背式开合的布设在框体3上，暗铰链6的内侧还设置有舱门检测开关7，用于检测前舱门2的开合。

框体3的内侧设置有前舱门阴极电插锁8，相应的前舱门2对应该前舱门阴极电插锁8开设有锁孔9，该前舱门阴极电插锁8与主控制单元10控制连接，用于控制前舱门2的开闭，前舱门阴极电插锁8的开启控制指令由主控制单元发出，前舱门2可通过四种途径开启，即：

1、快递员投递时、通过本装置上的一维码扫描器、对快递包裹进行条码识别，且与控制系统内预存的快件条码数据进行比对，如符合、即开锁，从而实现快递件的自动接收。

2、快递员呼叫、收件人通过移动终端APP界面操作，由软件发出开锁指令，实现快递件在实时监控下接收。

3、快递员敲门、收件人用门内开锁按钮或无线遥控器直接开启舱门电锁，实现收件人与快递员互不直接接触的空间隔离接收。

4、快递员通过设置在该装置上的密码键盘、输入收件人设定的临时密码，开启前舱门。

主控制单元10及其单元电路板11、电缆排线12安装在框体3的正面(投递侧、外面)的上部横梁以及一侧立柱。

框体3内还设置有舱内摄像机及射灯20，用于记录伸缩储物舱内包裹的取放情况。

伸缩储物舱包括：伸缩舱体、剪叉组支撑机构4和后舱盖5。其中，伸缩舱体的材质为厚度3mm的高强度合金板材，其又包括：前舱体13、中舱体14和后舱体15，其中，前舱体13、中舱体14和后舱体15依次插装，前舱体13布设在基础门1开口的另一侧，框体3的内侧设置有储物舱阴极电插锁23，该储物舱阴极电插锁23与主控制单元10控制连接，用于伸缩储物舱的开闭，中舱体14插装在前舱体13内；后舱体15又插装在中舱体14内。

剪叉组支撑机构4为串联联结，分别设置在伸缩舱体的两侧，其中，该剪叉组支撑机构的上下两端的铰链分别安装于各分舱体(前舱体13、中舱体14和后舱体15)的固定轴16上，该剪叉组支撑机构的位于中间的铰链则安装于各分舱体(前舱体13、中舱体14和后舱体15)的导向轨道17内，通过在导向轨道内滑动、从而实现舱体的整体伸缩，从而实现储物舱容积大小的调节，一方面容积扩充时能够满足接收快递包裹的需要，另一方面容积缩小时能够满足安全门系统的整体空间布置需要，提高了安全门系统的美观度和实用性。

后舱体15的尾端两侧布设有舱盖滑道18，后舱盖5通过舱盖滑道18能够向下滑动的设置在后舱体15的尾端，后舱盖5上还设置有舱盖手柄19，由舱盖手柄控制后舱盖5在舱盖滑道18的某一位置上锁止。打开后舱盖5能够取出伸缩储物舱内的快递包裹。

如图6所示，卸载机构包括：步进电机及减速机构21和卸载支臂22，其中，步进电机及减速机构21固定在框体3的内侧上部，并与主控制单元10控制连接；卸载支臂22为双支撑臂，其一端固定于步进电机及减速机构21的输出轴上，另一端则固定在前舱体13的上部，通过电机驱动，实现伸缩储物舱内包裹的卸载。相应的，伸缩储物舱的下方设置有缓冲装置24，用于承接卸载的包裹，防止其摔坏。

优选地，当前舱门2打开时，主控制单元10会自动切断储物舱阴极电插锁23的开启电路以及步进电机及减速机构21的驱动电路，形成逻辑互锁，以保护收件人的空间隐私，实现安全隔离。当伸缩储物舱卸载时，主控制单元10会自动切断前舱门阴极电插锁8的开启电路，以此形成逻辑互锁，保护收件人的隐私安全，实现空间隔离。

如图7所示，接收快递包裹的流程如下：

1收件人把在途的快递单号存储至主控制单元10的控制单元；

2快递员来访、触摸指纹呼叫器、系统自动拍照，同时发出语音操作提示；

3扫码开启前舱门、或由用户移动终端手动开启；

4舱门打开后系统发出短促提示音、快递员应在10秒内投递并将舱门归位，此时提示音停止，表明舱门已锁闭；若10秒内舱门未正确锁闭，则继续发出10秒急促提示音；舱门时间超过开启20秒，系统向用户发出报警振铃；

5正确投递且舱门可靠关闭后，系统会将收件信息自动发送至快递员手机或快递公司终端上，作为电子签收凭证，内容包括收件时间、快递单号、舱内图片等信息，同时系统会自动向收件人发出收件信息；

6投递完成后，储物舱可自动卸载(程序预设、可选)，用户亦可通过移动终端手动卸载，亦可预先设定、自动卸载；

7前舱门开启与储物舱卸载具有电子双重互锁机构，二者不能同时开启，即：一方归位并可靠锁闭后，另一方才可操作，从而使得门里门外始终是空间隔离的。

综上，该可接收快递包裹的安全门系统的储物舱的容积大小能够调节，一方面容积扩充时能够满足接收快递包裹的需要，另一方面容积缩小时能够满足安全门系统的整体空间布置需要，提高了安全门系统的美观度和实用性。

前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。

Claims (8)

1.一种可接收快递包裹的安全门系统，其特征在于，包括：

主控制单元；

基础门，其中部开设有贯穿室内外空间的开口；以及

储物舱组件，其包括：前舱门、框体和伸缩储物舱，所述框体固定安装在所述基础门开口的一侧，所述前舱门通过暗铰链能够掀背式开合的布设在框体上；所述伸缩储物舱包括：伸缩舱体、剪叉组支撑机构和后舱盖，所述伸缩舱体包括依次插装的多个舱体，能够伸缩改变其容积；所述剪叉组支撑机构分别设置在伸缩舱体的两侧，所述后舱盖能够向下滑动的设置在所述伸缩舱体的尾端。

2.根据权利要求1所述的可接收快递包裹的安全门系统，其特征在于，所述伸缩舱体包括：前舱体、中舱体和后舱体，所述前舱体、中舱体和后舱体依次插装。

3.根据权利要求2所述的可接收快递包裹的安全门系统，其特征在于，所述剪叉组支撑机构为串联联结，分别设置在伸缩舱体的两侧，该剪叉组支撑机构的上下两端的铰链分别安装于所述前舱体、中舱体和后舱体的固定轴上，该剪叉组支撑机构的位于中间的铰链则安装于所述前舱体、中舱体和后舱体的导向轨道内。

4.根据权利要求3所述的可接收快递包裹的安全门系统，其特征在于，所述框体的内侧设置有前舱门阴极电插锁，该前舱门阴极电插锁与所述主控制单元控制连接。

5.根据权利要求4所述的可接收快递包裹的安全门系统，其特征在于，该安全门系统还包括：卸载机构，该卸载机构包括：步进电机及减速机构和卸载支臂，所述步进电机及减速机构固定在框体的内侧上部，并与主控制单元控制连接；所述卸载支臂为双支撑臂，其一端固定于步进电机及减速机构的输出轴上，另一端则固定在前舱体的上部。

6.根据权利要求5所述的可接收快递包裹的安全门系统，其特征在于，所述框体内还设置有舱内摄像机及射灯和舱门检测开关。

7.根据权利要求5所述的可接收快递包裹的安全门系统，其特征在于，所述框体的内侧设置有储物舱阴极电插锁，该储物舱阴极电插锁与主控制单元控制连接，所述前舱门阴极电插锁、储物舱阴极电插锁和步进电机及减速机构的驱动电路形成逻辑互锁。

8.根据权利要求4所述的可接收快递包裹的安全门系统，其特征在于，所述后舱体的尾端两侧布设有舱盖滑道，所述后舱盖通过舱盖滑道能够向下滑动的设置在后舱体的尾端，所述后舱盖上还设置有舱盖手柄。