CN205399290U - 一种无离合道闸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种无离合道闸，其特征在于，包括闸杆、传动套与动力箱，所述传动套与动力箱传动输出连接，所述闸杆与传动套转动连接，且所述闸杆能绕所述传动套逆时针转动，还包括滑动压杆和弹簧，所述滑动压杆纵向穿入所述传动套的导槽内使滑动压杆能沿导槽内滑动，所述弹簧两端分别与传动套和滑动压杆连接，所述弹簧将所述滑动压杆朝远离动力箱端推至闸杆上方且与闸杆紧靠，本实用新型通过无需在动力箱内部设置离合装置即可手动抬起闸杆，简化了动力箱的内部结构，降低了生产成本和维修保养成本。

Description

一种无离合道闸

技术领域

本实用新型涉及一种道闸，具体涉及一种无离合道闸。

背景技术

目前，当停电的时候，必须松开动力箱内置的离合装置才能手动升起道闸，无形中增大了动力箱内部结构的复杂程度，增加了动力箱的生产和维护成本。

实用新型内容

本实用新型公开了一种无离合道闸，以克服现有技术的上述缺点。具体技术方案如下：

一种无离合道闸，其特征在于，包括闸杆、传动套与动力箱，所述传动套与动力箱传动输出连接，所述闸杆与传动套转动连接，且所述闸杆能绕所述传动套逆时针转动，还包括滑动压杆和弹簧，所述滑动压杆纵向穿入所述传动套的导槽内使滑动压杆能沿导槽内滑动，所述弹簧两端分别与传动套和滑动压杆连接，所述弹簧将所述滑动压杆朝远离动力箱端推至闸杆上方且与闸杆紧靠。

进一步的，所述导槽往朝向闸杆方向相对水平面向下倾斜2°～5°，以保证滑动压杆能紧靠闸杆，防止闸杆在开关的时候抖动。

进一步的，所述导槽中部向下开有能固定滑动压杆的砌槽，将滑动压杆滑入砌槽中，则可抬起闸杆，放行车辆。

进一步的，所述传动套的右上角还设有销孔，当闸杆抬起时，将对应的销轴插入销孔中，防止闸杆被风吹倒而砸下伤及车辆与行人。

本实用新型与现有技术相比的优点是：无需在动力箱内部设置离合装置即可手动抬起闸杆，简化了动力箱的内部结构，降低了生产成本和维修保养成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的右视图；

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图2，本实用新型提供一种技术方案：一种无离合道闸，包括闸杆1、传动套2与动力箱3，传动套2与动力箱3传动输出连接，闸杆1与传动套2转动连接，且闸杆能绕所述传动套2逆时针转动，还包括滑动压杆5和弹簧4，滑动压杆5纵向穿入传动套2的导槽21内使滑动压杆5能沿导槽21内滑动，弹簧4两端分别与传动套2和滑动压杆5连接，弹簧4将滑动压杆5朝远离动力箱3端推至闸杆1上方且与闸杆1紧靠。导槽21还往朝向闸杆1方向相对水平面向下倾斜2°～5°，且导槽21中部向下开有能固定滑动压杆5的砌槽22；其中，传动套2的右上角还设有销孔23，当闸杆抬起时，将对应的销轴插入销孔23中起固定作用。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (4)

1.一种无离合道闸，其特征在于，包括闸杆、传动套与动力箱，所述传动套与动力箱传动输出连接，所述闸杆与传动套转动连接，且所述闸杆能绕所述传动套逆时针转动，还包括滑动压杆和弹簧，所述滑动压杆纵向穿入所述传动套的导槽内使滑动压杆能沿导槽内滑动，所述弹簧两端分别与传动套和滑动压杆连接，所述弹簧将所述滑动压杆朝远离动力箱端推至闸杆上方且与闸杆紧靠。

2.根据权利要求1所述的一种无离合道闸，其特征在于：所述导槽往朝向闸杆方向相对水平面向下倾斜2°～5°。

3.根据权利要求1或2所述的一种无离合道闸，其特征在于：所述导槽中部向下开有能固定滑动压杆的砌槽。

4.根据权利要求1或2所述的一种无离合道闸，其特征在于：所述传动套的右上角还设有销孔。