CN205397508U - 运载罐 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及气动管道物流运输时所用设备的技术领域，提供了一种运载罐，包括：多个罐体，每个所述罐体上均设置有罐门，相邻的两个所述罐门之间通过第一连接部连接；所述罐门与所述罐体转动连接，且多个所述罐门和所述第一连接部均能够同步转动。采用上述结构，在进行装卸作业时，转动其中一个罐门，就能够同时打开或者关闭所有的罐体开口，这就能够有效简化工人装卸作业的操作程序，从而提高运载罐快装快卸的能力，进一步提升了气动管道物流系统的运输效率。

Description

运载罐

技术领域

本实用新型涉及气动管道物流运输时所用设备的技术领域，尤其是涉及运载罐。

背景技术

气动管道物料系统主要应用在银行、医院、饭店、行政中心等行业，其主要作用是实现两个位置之间的物料传输，这样就可以省去人工搬运的工序，从而提高物料传输的效率，同时还可以节省人工成本。随着气动管道物流系统的应用越来越广泛，使用者对其物料的传输能力的要求也越来越高，事实上，如何提高气动管道物流系统的能力已经是非常迫切的要求。

现有技术中，通常通过串联多个承载体来提高整个运载体的容积，从而提高气动管道物流系统的一次运输能力；但是，在对多个承载进行装卸时，需要工人依次打开和关闭每个运载体来完成整个承载体的装卸工作，这就会大大降低气动管道物流系统的运输效率；而大流量管道运输除了提高物料承载体的容积外，提高承载体快装快卸的能力也是非常重要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供运载罐，以解决现有技术中存在的需要人工依次分别打开和关闭串联的多个承载体，才能完成整个运载体的装卸作业，而上述操作，会大大降低气动管道物流系统的运输效率的技术问题。

本实用新型提供的一种运载罐，包括：多个罐体，每个所述罐体上均设置有罐门，相邻的两个所述罐门之间通过第一连接部连接；所述罐门与所述罐体转动连接，且多个所述罐门和所述第一连接部均能够同步转动。

进一步，所述罐体和所述罐门均为圆弧状的壳体，所述罐门绕着所述罐体的长度方向上的中心线转动。

进一步，所述罐体的弧度和所述罐门的弧度总和大于360度。

进一步，所述第一连接部为万向节。

进一步，所述罐体和所述罐门的端面上分别设置有第一法兰和第二法兰，所述第一连接部与所述第二法兰连接；且所述第一连接部和所述第二法兰均能够相对所述第一法兰转动。

进一步，还包括止动孔、止动槽、止动球和弹性件；所述止动孔设置在所述第一法兰上，所述止动槽设置在所述第二法兰上；

所述弹性件的一端与所述止动孔的底面连接，另一端与所述止动球连接，所述止动球抵设在所述止动槽内。

进一步，所述罐体的外侧壁上套设有减磨圈。

进一步，位于所述运载罐两端的其中一个所述罐门的端面上设置有第二连接部，所述第一连接部设置在该罐门的另一个端面上；所述第二连接部用于与驱动机构连接，所述驱动机构用于使该罐门转动。

进一步，位于所述运载罐两端的另一个所述罐门的端面上设置有动力活塞，所述第一连接部设置在该罐门的另一个端面上。

进一步，所述动力活塞上套设有密封圈。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供的运载罐，包括：多个罐体和与对应的罐体转动连接的罐门，且相邻的两个罐门通过第一连接部连接，并且多个罐门能够同步转动；采用上述结构，在进行装卸作业时，转动其中一个罐门，就能够同时打开或者关闭所有的罐体开口，这就能够有效简化工人装卸作业的操作程序，从而提高运载罐快装快卸的能力，进一步提升了气动管道物流系统的运输效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的运载罐的主视图；

图2为图1所示的运载罐中A处的放大图；

图3为图1所示的运载罐的罐门处在开启状态的示意图；

图4为图1所示的运载罐的罐门处在关闭状态的示意图。

附图标记：

1-罐体；2-罐门；3-第一连接部

4-第一法兰5-第二法兰6-轴承

7-止动球8-弹性件9-第二连接部

10-动力活塞11-密封圈12-减磨圈

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

图1为本实用新型实施例提供的运载罐的主视图；图2为图1所示的运载罐中A处的放大图；图3为图1所示的运载罐的罐门处在开启状态的示意图；图4为图1所示的运载罐的罐门处在关闭状态的示意图。

如图1-4所示，本实施例提供的一种运载罐，包括：多个罐体1，每个罐体1上均设置有罐门2，相邻的两个罐门2之间通过第一连接部3连接；罐门2与罐体1转动连接，且多个罐门2和第一连接部3均能够同步转动。

所谓罐门2和罐体1的转动连接是指，罐门2能够相对罐体1进行转动；能够实现二者转动连接的方式有很多种选择，例如：罐门2和罐体1铰接或者罐门2和罐体1通过转轴连接，等等。

第一连接部3的主要作用是连接相邻的两个罐门2，同时在二者之间传递转动力，因此，凡是能够实现上述作用的构件都可以作为本实施例所指的第一连接部3，例如：连接轴、波纹管、曲柄连杆或者万向节，等等。

本实施例提供的运载罐在使用时，首先转动其中一个罐门2，优选地，为了使操作方便，因此，转动位于运载罐两端的罐门2，此时，第一连接部3会带动其它罐门2同步转动，从而使所有的罐体1都被同步打开；当需要关闭时，反方向操作即可。

需要说明的是，可以通过手动或者电动的方式来驱动罐门2运动，作为一种优选的方案，采用电动的方式，这样可以进一步节省劳动力，而且还可以快速自动的开启或者关闭罐体1，从而为气动物流系统能够最大程度实现自动化做铺垫。

本实施例提供的运载罐，包括：多个罐体1和与对应的罐体1转动连接的罐门2，且相邻的两个罐门2通过第一连接部3连接，并且多个罐门2能够同步转动；采用上述结构，在进行装卸作业时，转动其中一个罐门2，就能够同时打开或者关闭所有的罐体1开口，这就能够有效简化工人装卸作业的操作程序，从而提高运载罐快装快卸的能力，进一步提升了气动管道物流系统的运输效率。

在上述实施例的基础上，具体地，罐体1和罐门2均为圆弧状的壳体，罐门2绕着罐体1的长度方向上的中心线转动。

为了使所有关罐门2的联动更加容易实现，因此将罐体1和罐门2设置成圆弧状的壳体，且使罐门2绕着罐体1的长度方向上的中心性转动；而且，采用这种结构，还可以增大罐体1的容积，使其能够装更多的物料。

采用上述结构时，第一连接部3可以选择固定轴，该固定轴的两端分别连接两个相邻的罐门2，当其中一个罐门2转动时，另外一个罐门2必然会随之转动。

在上述实施例的基础上，具体地，罐体1的弧度和罐门2的弧度总和大于360度。

如图3和图4所示，为了使该罐体1具有较好的密封性，因此，罐门2套设在罐体1的内部，且二者的弧度之和大于360度。作为一种优选的方案，罐体1和罐门2的弧度均为240度，即，二者的开口均为120度，采用此弧度，在保证具有较大开口方便装卸物料的同时，还可以使罐门2和罐体1之间的配合更加紧凑。

在上述实施例的基础上，作为一种优选的方案，具体地，第一连接部3为万向节。

所谓万向节即万向接头，是实现变角度动力传递的机件；在气流管道运输系统中，通常情况下弯曲管道和直管道是并存的，因此，为了确保运载罐能够顺利地通过弯曲管道，所以使用万向节连接相邻的两个罐门2。

万向节的种类有很多种，例如：十字轴式、双联式或者球笼式，等等。本实施例中的万向节优选为十字轴式的。

在上述实施例的基础上，具体地，罐体1和罐门2的端面上分别设置有第一法兰4和第二法兰5，第一连接部3与第二法兰5连接；且第一连接部3和第二法兰5均能够相对第一法兰4转动。

为了便于第一连接部3与罐门2的连接，在罐门2的两端均设置第二法兰5；同时，为了增加罐体1的密封性，所以在罐体1的两端设置第一法兰4。为了减小在转动时第一法兰4和第二法兰5之间的摩擦力，因此，在二者之间设置轴承6。

在上述实施例的基础上，具体地，还包括止动孔、止动槽、止动球7和弹性件8；止动孔设置在第一法兰4上，止动槽设置在第二法兰5上；弹性件8的一端与止动孔的底面连接，另一端与止动球7连接，止动球7抵设在止动槽内。

在罐门2转动伊始，止动球7由止动槽内滑出，然后，罐门2继续转动，在此过程中，弹性件8始终处在被止动球7压缩的状态，当罐门2转动到完全开启或者玩完全关闭的状态时，止动球7会落入另一个对应设置的止动槽内。弹性件8可以有多种选择，例如：弹簧、金属片、波纹管，等等。作为一种优选的方案，本实施例中的弹性件8选择弹簧，弹簧具有较大的弹性系数，能够达到更好地止动效果。

需要说明的是，止动槽的数量为两个，分别对应罐门2的开启和关闭的位置；即，当罐门2处在开启和关闭状态时，止动球7恰好落在止动槽内，从而起到定位止动的作用，确保在不施加外力的情况下，罐门2保持静止。

在上述实施例的基础上，具体地，罐体1的外侧壁上套设有减磨圈12。

当罐体1在气流管道内运动时，不可避免地会与管道的内壁发生摩擦，因此，为了减小罐体1与管道之间的摩擦力以及削弱摩擦力对罐体1外侧壁的损耗，所以在罐体1的外侧壁上设置减磨圈12。

减磨圈12可以有多种选择，作为一种优选的方案，减磨圈12的上设置有齿形缺口，确保管道内气体压差集中在动力活塞10上。

在上述实施例的基础上，具体地，位于运载罐两端的其中一个罐门2的端面上设置有第二连接部9，第一连接部3设置在该罐门2的另一个端面上；第二连接部9用于与驱动机构连接，驱动机构用于使该罐门2转动。

为了便捷快速地实现多个罐体1的同步开启和关闭，因此，采用驱动机构驱动罐门2的转动；驱动机构可以有多种选择，例如：电机驱动、气动机构驱动或者液压机驱动，等等。

第二连接部9也可以有多种选择，只要能够将位于运载罐两端的其中一个罐门2与驱动机构连接即可。作为一种优选的方案，驱动机构选择电机和转轴，转轴与上述的罐门2键连接，即，在上述的罐门2没有设置第一连接部3的端面上设置内孔键槽。

在上述实施例的基础上，具体地，位于运载罐两端的另一个罐门2的端面上设置有动力活塞10，第一连接部3设置在该罐门2的另一个端面上。

需要说明的是，动力活塞10可以与上述连接的罐门2同步转动，当然可以不随罐门2同步转动，即，罐门2转动时，动力活塞10不转动。再者动力活塞10可以通过万向节与罐门2连接，也可以通过其它结构与罐门2连接。

采用上述结构，依靠在气流管道内动力活塞10的前后压差形成的力，拖动运载罐在管道内滑动；设置动力活塞10就可以使罐体1的尺寸不受气流管道尺寸的限制。

在上述实施例的基础上，具体地，动力活塞10上套设有密封圈11。

为了使动力活塞10和气流管道之间具有更好地密封性，从而使运载罐具有更大的拖动力，因此，在动力活塞10上套设密封圈11。

作为一种优选的方案，密封圈11的数量为多个，从而使本实施例提供的运载罐，即使在转弯或者略微倾斜的状态下都可以保持较好的密封性。以转弯为例，即使其中一个密封圈11与气流管道的内侧壁之间出现一定的空隙，但是，其余的密封圈11依旧可以保持与气流管道内侧壁的接触，从而确保在动力活塞10的前后始终存在能够拖动运载罐的压差。

上述实施例提供的运载罐的具体使用方法为：首先将电机的转轴插入第二连接部9内，如果是卸货，则将罐体1开门方向朝下，如果是装货，则将罐体1的开门方向朝上；然后，使用机械手或者其它固定构件夹持住罐体1，需要说明的是，每个罐体1需要至少一个机械手夹持，从而确保罐体1在转动过程中不会发生转动。

如果是卸货，电机的转轴旋转至所有的罐门2全部开启，并且止动球7落入相应地止动槽后停止，此时，货物全部从向下的罐体1开口中卸下；如果是装货，此时罐体1开口处在开启状态，装货完毕后，启动电机，旋转至罐门2全部关闭，并且止动球7落入另一个止动槽后停止。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种运载罐，其特征在于，包括：多个罐体，每个所述罐体上均设置有罐门，相邻的两个所述罐门之间通过第一连接部连接；所述罐门与所述罐体转动连接，且多个所述罐门和所述第一连接部均能够同步转动。

2.根据权利要求1所述的运载罐，其特征在于，所述罐体和所述罐门均为圆弧状的壳体，所述罐门绕着所述罐体的长度方向上的中心线转动。

3.根据权利要求2所述的运载罐，其特征在于，所述罐体的弧度和所述罐门的弧度总和大于360度。

4.根据权利要求1所述的运载罐，其特征在于，所述第一连接部为万向节。

5.根据权利要求2所述的运载罐，其特征在于，所述罐体和所述罐门的端面上分别设置有第一法兰和第二法兰，所述第一连接部与所述第二法兰连接；且所述第一连接部和所述第二法兰均能够相对所述第一法兰转动。

6.根据权利要求5所述的运载罐，其特征在于，还包括止动孔、止动槽、止动球和弹性件；所述止动孔设置在所述第一法兰上，所述止动槽设置在所述第二法兰上；

所述弹性件的一端与所述止动孔的底面连接，另一端与所述止动球连接，所述止动球抵设在所述止动槽内。

7.根据权利要求1-6任一项所述的运载罐，其特征在于，所述罐体的外侧壁上套设有减磨圈。

8.根据权利要求1-6任一项所述的运载罐，其特征在于，位于所述运载罐两端的其中一个所述罐门的端面上设置有第二连接部，所述第一连接部设置在该罐门的另一个端面上；所述第二连接部用于与驱动机构连接，所述驱动机构用于使该罐门转动。

9.根据权利要求8所述的运载罐，其特征在于，位于所述运载罐两端的另一个所述罐门的端面上设置有动力活塞，所述第一连接部设置在该罐门的另一个端面上。

10.根据权利要求9所述的运载罐，其特征在于，所述动力活塞上套设有密封圈。