CN205396372U - 一种折叠式交通工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种折叠式交通工具，车把架、座椅杆、底盘分别轴连接于轴座，后轮架通过折叠轴与底盘转动连接，座椅杆和后轮架之间设置斜撑连杆，所述底盘与轴座之间设置折叠锁链，所述折叠锁链包括两轴接的链臂，解锁顶片与所述折叠锁链相顶。应用本实用新型，折叠方便，整车结构稳定牢固，解锁的联动性和便捷性好。

Description

一种折叠式交通工具

技术领域

本实用新型属于交通工具领域，具体涉及一种折叠式交通工具。

背景技术

中国专利申请号为201420075391.9公开了一种电动折叠车的车架，车把架与踏板轴连接，所述座管与踏板轴连接，电动折叠车的车架由车把架和踏板构成，踏板相对于车把架能够上下翻折，座管相对于踏板能够上下翻折，外观简洁流畅，体积小巧，远距离携带、上下楼梯、存放、充电都极为方便。但是，座管单独与踏板轴连接，增加了座管轴及轴座，附属配件的增加不仅使得折叠过程复杂，要操作两步，而且折叠度低，折叠后体积依然较大。更重要的是，座管没有支撑结构，驾驶人坐上以后对轴座形成杠杆力，容易造成座管或者轴座的破坏，驾驶者心理上也会产生不安全的感觉，效果较差；为座管加装支撑结构、解决安全问题的同时如何才能不影响折叠的快捷？如何解决这一技术难题，成为众多研发人员所要面对的现实。

现有技术的方案也无法实现整车锁定与解锁的联动性和便捷性。

实用新型内容

为克服上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是：设计一种折叠式交通工具，为座管加装支撑结构的同时实现折叠的快捷，结构牢固，操作方便，减少操作步骤，解锁的联动性和便捷性好。

为了解决所述技术问题，所采用的技术方案为：设计一种折叠式交通工具，其特征在于，车把架、座椅杆、底盘分别轴连接于轴座，后轮架通过折叠轴与底盘转动连接，座椅杆和后轮架之间设置斜撑连杆，所述底盘与轴座之间设置折叠锁链，所述折叠锁链包括两轴接的链臂，解锁顶片与所述折叠锁链相顶；所述斜撑连杆设置减振装置；所述轴座设置挂钩，后轮架相应的设置挂杆；所述斜撑连杆由内套管和外套管套接而成，弹簧设置于外套管内并与内套管相顶，内套管和外套管的外端部设置转轴；所述内套管设置行程限位孔，横杆穿过所述行程限位孔两端固定于外套管；内套管套接在外套管内的端部放大，外套管与之配合的端部相应收紧；所述挂钩包括一钩槽且末端斜切，所述挂杆落入钩槽的相对面设有凸起；所述解锁顶片连接转轴，转轴连接操纵端；所述挂杆轴接于后轮架并连接有操纵端；所述斜撑连杆两端设置转轴，分别连接于座椅杆与后轮架。

本实用新型的有益效果为：为座管加装支撑结构的同时实现折叠的快捷，操作方便，减少折叠步骤，结构牢固，提高解锁的联动性和便捷性。车辆折叠过程中只需翻折座管，整个折叠过程一步到位，与其他方案相比减少了折叠步骤，减少了结构部件，节约了成本。整体锁定与解锁机构巧妙，依靠弹片与锁链的配合实现联动锁定，便捷性好。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图

图2为锁链安装位置结构示意图

图3为锁链和挂钩结构示意图

图4为挂钩结构示意图

图5为挂杆结构示意图

图6为斜撑连杆结构示意图

图7为斜撑连杆上行程限位孔结构示意图

图8为横杆结构示意图

图9为内套管端部放大、外套管端部收紧结构示意图

图10为整车合并结构示意图

图11为挂钩结构位置示意图

图12为挂杆结构位置示意图

图中：1车把架2折叠锁链3轴座4座椅杆5底盘6斜撑连杆7链臂8解锁顶片9减振装置10弹簧11内套管12外套管13行程限位孔14横杆15挂钩16挂杆17转轴18后轮架19钩槽20凸起21操纵端。

具体实施方式

如图所示，一种折叠式交通工具，其特征在于，车把架1、座椅杆4、底盘5分别轴连接于轴座3，后轮架18通过折叠轴与底盘5转动连接，座椅杆4和后轮架18之间设置斜撑连杆6，所述底盘5与轴座3之间设置折叠锁链2，所述折叠锁链2包括两轴接的链臂7，解锁顶片8与所述折叠锁链2相顶；所述斜撑连杆6设置减振装置9；所述减振装置9包括弹簧10；所述轴座3设置挂钩15，后轮架18相应的设置挂杆16,所述斜撑连杆6由内套管11和外套管12套接而成，弹簧设置于外套管12内并与内套管11相顶，内套管11和外套管12的外端部设置转轴17；所述内套管11设置行程限位孔13，横杆14穿过所述行程限位孔13两端固定于外套管12；所述解锁顶片8包括弹簧10，弹簧10用于弹顶片的自动复位；内套管11套接在外套管内的端部放大，外套管12与之配合的端部相应收紧；所述挂钩15包括钩槽19且末端斜切，所述挂杆16落入钩槽19的相对面设有凸起20；所述解锁顶片8连接转轴17，转轴17连接操纵端21；所述挂杆16轴接于后轮架18并连接有操纵端21；所述斜撑连杆6两端设置转轴17，分别连接于座椅杆4与后轮架18。折叠锁链2一端连接底盘5，另一端连接轴座3,即其一链臂7连接底盘5，则另一链臂7连接轴座3。

车把架1设置前轮，后轮架18设置后轮。

车把架1通过转向轴连接于轴座3，以实现转向动作；座椅杆4轴连接于轴座3，可以相对于车把架1向上翻折转动，进行开合运动。底盘5通过折叠轴连接于轴座3，也可以相对于车把架1向上翻折转动，进行开合运动。座椅杆4和后轮架18之间设置斜撑连杆6，斜撑连杆6顶在座椅杆4之下，起到稳定的支承作用，斜撑连杆6的下端连接于后轮架18的前端，车辆展开状态一端连接底盘5的解锁顶片8顶在任一链臂7上，底盘5与轴座3的位置锁定，锁链2的两链臂保持在同一直线上，底盘5落在地面上，轴座3与底盘5的相对位置锁定；后轮架18轴接于底盘5之后，也落在地面上，受斜撑连杆6的限制与支承，座椅杆4的位置也相应的被固定。

需要折叠时，首先踩下或按下解锁顶片8连接的操纵端21，转轴转动，解锁顶片8脱离原状态顶住的链臂7，折叠锁链2可以自由折叠，底盘5可以相对于轴座3向上进行闭合运动，实现解锁效果，一手向上拉起座椅带动座椅杆4朝着车把架1的方向闭合，此时斜撑连杆6随之向上运动，底盘5的后端与后轮架18的前端是通过折叠轴连接的，斜撑连杆6向上运动拉动后轮架18的前端向上运动，底盘5的后端也向上运动，底盘5和后轮架18以折叠轴为轴形成一个向下的夹角，该夹角的角度随着整车的折叠运动不断减小，折叠到位时成为角度最小；底盘5的后端向上运动，底盘5的前端轴接于轴座3，即底盘5向上不断朝着车把架1的方向闭合，即座椅杆4带动着底盘5也一起向上闭合，座椅杆4向着车把架1闭合完成的同时，底盘5和前把架1之间也随之折叠完成，此时后轮架18向下翻折，向着底盘5贴合。

折叠过程中，轴座3设置的挂钩15与挂杆16的距离不断缩小，首先接触挂杆16的是挂钩15斜切的末端，斜切的末端在挂杆16上滑过不会产生阻隔，直到钩槽19卡入挂杆16，此时挂杆16的背部设有凸起20，折叠到位时，挂杆16落入钩槽19，底盘5贴合前把架1并被锁定；相应的整车保持折叠的锁定状态。

需要从折叠状态张开时，踩下或按下挂杆16的操纵端21，挂杆轴转动，凸起20从对面向上转动顶起挂钩，实现整车解锁，后轮架18向后滑动，整车自动展开直至完全展开到位，展开到位时解锁顶片8在弹簧作用下自动复位，重新顶在链臂7上，完成展开状态的锁定，恢复未折叠前的情形。

所述斜撑连杆6由内套管11和外套管12套接而成，弹簧设置于外套管12内并与内套管11相顶，当驾驶人乘坐于座椅上时，内套管11更深的插入外套管12并压迫弹簧10收缩，弹簧10本身的弹性可以起到减振作用；内套管11和外套管12的外端部设置转轴17，内套管11和外套管12作为一个整体即斜撑连杆可以相对于座椅杆4和后轮架18转动折叠；所述内套管11设置行程限位孔13，横杆14穿过所述行程限位孔13两端固定于外套管12，内套管11的活动行程限于行程限位孔13的长度，既不会从外套管12中拔出也不会过度插进。

减振装置的另一实施例，内套管11套接在外套管内的端部放大，外套管12与之配合的端部相应收紧，弹簧设置于外套管12内并与内套管11相顶，当驾驶人乘坐于座椅上时，弹簧收缩，上部的套管向下运动，弹簧的收缩距离同时构成行程限位。

单杆型座椅杆4结构稳定，牢固度高，制作难度低。座椅杆末端设置为金属，金属件设置预埋端，预埋端设有金属飞翅，座椅杆其余部位材质为碳纤维，预埋端预埋入碳纤维内，金属件与碳纤维一体成型，所述金属飞翅可以增加碳纤维的附着力。

需要指出的是，上述实施方式仅是本实用新型优选的实施例，对于本技术领域的普通技术人员来说，在符合本实用新型工作原理的前提下，任何等同或相似的替换均落入本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种折叠式交通工具，其特征在于，车把架、座椅杆、底盘分别轴连接于轴座，后轮架通过折叠轴与底盘转动连接，座椅杆和后轮架之间设置斜撑连杆，所述底盘与轴座之间设置折叠锁链，所述折叠锁链包括两轴接的链臂，解锁顶片与所述折叠锁链相顶。

2.根据权利要求1所述的一种折叠式交通工具，其特征在于，所述斜撑连杆设置减振装置。

3.根据权利要求1所述的一种折叠式交通工具，其特征在于，所述轴座设置挂钩，后轮架相应的设置挂杆。

4.根据权利要求2所述的一种折叠式交通工具，其特征在于，所述斜撑连杆由内套管和外套管套接而成，弹簧设置于外套管内并与内套管相顶，内套管和外套管的外端部设置转轴。

5.根据权利要求4所述的一种折叠式交通工具，其特征在于，所述内套管设置行程限位孔，横杆穿过所述行程限位孔两端固定于外套管。

6.根据权利要求4所述的一种折叠式交通工具，其特征在于，内套管套接在外套管内的端部放大，外套管与之配合的端部相应收紧。

7.根据权利要求3所述的一种折叠式交通工具，其特征在于，所述挂钩包括钩槽且末端斜切，所述挂杆落入钩槽的相对面设有凸起。

8.根据权利要求1所述的一种折叠式交通工具，其特征在于，所述解锁顶片连接转轴，转轴连接操纵端。

9.根据权利要求3所述的一种折叠式交通工具，其特征在于，所述挂杆轴接于后轮架并连接有操纵端。

10.根据权利要求1所述的一种折叠式交通工具，其特征在于，所述斜撑连杆两端设置转轴，分别连接于座椅杆与后轮架。