CN205395954U - 车顶用行李箱 - Google Patents

Abstract

一种车顶用行李箱，包括箱体、箱盖，所述箱盖一端与箱体铰接，另一端设有设有开关装置，所述箱体上设有与所述开关装置相配合的锁孔，所述箱盖和箱体之间设有支撑装置，所述箱体的底面至少设有四组安装装置，所述安装装置包括“Ω”型锁扣、锁紧螺栓和锁紧螺母，所述“Ω”型锁扣的上端为圆形，所述“Ω”型锁扣的下端的连接端开设有通孔，所述锁紧螺栓穿过通孔与锁紧螺母相匹配；本实验新型开启方便安全、耐用、安全系数高、便于用户安装、拆卸。

Description

车顶用行李箱

技术领域

本实用新型涉及一种行李箱，特别涉及一种车顶用行李箱，属于汽车用品领域。

背景技术

车顶用行李箱是为了增加汽车行李物品的容量，附加在汽车顶部使用的。随着生活水平的提高，人们对车顶用行李箱的要求也越来越高。现有的车顶用行李箱，存在一些一些不足：1、现有的车顶用行李箱大多是从后面开启，停车后从后面打开行李箱很不安全；2、现有的车顶用行李箱内的支撑装置是弹簧杆支撑装置，因此由弹簧杆支撑箱盖启闭很费力；3、现有的车顶用行李箱是通过螺丝固定安装在汽车车顶的支撑架上，这样既不便于用户安装、拆卸，而且安装牢固性较差，安全系数较低；4、现有的车顶用行李箱从车顶体积较大，卸下后放置不方便。除此之外，由于它是置于车顶使用的，因此需要具备重量轻、耐热耐寒、抗震等性能，同时，车顶用行李箱整体外观的光洁度和耐磨度也是需要考虑的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于解决现有技术的不足，本实验新型提供了一种开启方便安全、耐用、美观、易放置、安全系数高、便于用户安装、拆卸的车顶用行李箱。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车顶用行李箱，包括箱体、箱盖，所述箱盖一端与箱体铰接，另一端设有设有开关装置，所述箱体上设有与所述开关装置相配合的锁孔，所述箱盖和箱体之间设有支撑装置，所述箱体的底面至少设有四组安装装置，所述安装装置包括“Ω”型锁扣、锁紧螺栓和锁紧螺母，所述“Ω”型锁扣的上端为圆形，所述“Ω”型锁扣的下端的连接端开设有通孔，所述锁紧螺栓穿过通孔与锁紧螺母相匹配。

作为优选，所述“Ω”型锁扣的上端表面套设有皮套。

作为优选，所述“Ω”型锁的连接端的下侧还设有支撑端，所述支撑端的下表面设有泡沫垫。

作为优选，所述箱盖和箱体均为ABS材料。

作为优选，所述支撑装置为气压杆支撑装置。

作为优选，所述箱盖表面涂有覆盖层。

作为优选，所述箱体内侧底部开设有若干个凸起。

本实用新型的箱盖和箱体均采用ABS材料，增强了该车顶用行李箱防风、防阻、防尘、防燃、防撞击的能力；采用气压杆支撑箱盖启闭，更省力，箱盖表面涂有覆盖层，增加了行李箱整体的光洁度和耐磨度；箱体上采用凹凸不平的设计，增强了车顶用行李箱的耐压功能；本实用新型在安装时，将“Ω”型锁扣扣在汽车顶部的安装杆上，然后将锁紧螺栓穿过通孔与锁紧螺母拧紧；“Ω”型锁扣的上端为圆形，适用于大尺寸的安装杆，而且“Ω”型锁扣在锁紧螺栓与锁紧螺母拧紧后其上端的形状与安装杆的形状较为匹配，，因此接触面积大，锁紧时更加牢固，“Ω”型锁扣的上端表面套设有皮套，这样就避免了金属之间的直接摩擦，减少磨损，延长使用寿命，使其整体的牢度更强，安全系数更高；本实用新型从车顶卸下后可以直接放置在底面上，通过支撑端的下表面的泡沫垫与地面接触，避免了箱体直接与地面接触导致磨损的情况发生。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是本实用新型A处的放大图。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体说明。

实施例：

如图1至图2所示的一种车顶用行李箱，包括箱体1、箱盖2，箱盖2和箱体1均为ABS材料，箱体1内侧底部开设有若干个凸起11，箱盖2表面涂有覆盖层；箱盖2一端与箱体1铰接，另一端设有设有开关装置3箱体1上设有与所述开关装置3相配合的锁孔4；箱盖2和箱体1之间设有支撑装置5，支撑装置5为气压杆支撑装置；箱体1的底面至少设有四组安装装置6，安装装置6包括“Ω”型锁扣61、锁紧螺栓62和锁紧螺母63，“Ω”型锁扣61的上端为圆形且其表面套设有皮套65，“Ω”型锁扣61的下端的连接端64开设有通孔，锁紧螺栓62穿过通孔与锁紧螺母63相匹配，“Ω”型锁61的连接端64的下侧还设有支撑端66，支撑端66的下表面设有泡沫垫67。

本实用新型的箱盖2和箱体1均采用ABS材料，增强了该车顶用行李箱防风、防阻、防尘、防燃、防撞击的能力；采用气压杆支撑箱盖2启闭，更省力，箱盖2表面涂有覆盖层，增加了行李箱整体的光洁度和耐磨度；箱体1上采用凹凸不平的设计，增强了车顶用行李箱的耐压功能；本实用新型在安装时，将“Ω”型锁扣61扣在汽车顶部的安装杆上，然后将锁紧螺栓62穿过通孔与锁紧螺母63拧紧；“Ω”型锁扣61的上端为圆形，适用于大尺寸的安装杆，而且“Ω”型锁扣61在锁紧螺栓62与锁紧螺母63拧紧后其上端的形状与安装杆的形状较为匹配，，因此接触面积大，锁紧时更加牢固，“Ω”型锁扣61的上端表面套设有皮套65，这样就避免了金属之间的直接摩擦，减少磨损，延长使用寿命，使其整体的牢度更强，安全系数更高；本实用新型从车顶卸下后可以直接放置在底面上，通过支撑端66的下表面的泡沫垫67与地面接触，避免了箱体1直接与地面接触导致磨损的情况发生。

以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳的方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。

Claims (7)

1.一种车顶用行李箱，包括箱体（1）、箱盖（2），其特征在于：所述箱盖（2）一端与箱体（1）铰接，另一端设有设有开关装置（3），所述箱体（1）上设有与所述开关装置（3）相配合的锁孔（4），所述箱盖（2）和箱体（1）之间设有支撑装置（5），所述箱体（1）的底面至少设有四组安装装置（6），所述安装装置（6）包括“Ω”型锁扣（61）、锁紧螺栓（62）和锁紧螺母（63），所述“Ω”型锁扣（61）的上端为圆形，所述“Ω”型锁扣（61）的下端的连接端（64）开设有通孔，所述锁紧螺栓（62）穿过通孔与锁紧螺母（63）相匹配。

2.根据权利要求1所述的车顶用行李箱，其特征在于：所述“Ω”型锁扣（61）的上端表面套设有皮套（65）。

3.根据权利要求1所述的车顶用行李箱，其特征在于：所述“Ω”型锁（61）的连接端（64）的下侧还设有支撑端（66），所述支撑端（66）的下表面设有泡沫垫（67）。

4.根据权利要求1所述的车顶用行李箱，其特征在于：所述箱盖（2）和箱体（1）均为ABS材料。

5.根据权利要求1所述的车顶用行李箱，其特征在于：所述支撑装置（5）为气压杆支撑装置。

6.根据权利要求1所述的车顶用行李箱，其特征在于：所述箱盖（2）表面涂有覆盖层。

7.根据权利要求1所述的车顶用行李箱，其特征在于：所述箱体（1）内侧底部开设有若干个凸起（11）。