CN205395736U - 一种汽车顶棚及汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型实施例公开了一种汽车顶棚及汽车，以提高汽车的保温性能。汽车顶棚包括间隔设置的外棚和内棚，内棚具有多个转门，每个转门的一侧表面具有反光层。本实用新型提供的汽车顶棚应用于汽车，当外界环境温度较高时，可以使多个转门的反光层朝向外棚，反光层可以将大部分光线反射回外界环境中，从而保持车内温度相对稳定；当外界环境温度较低时，可以使多个转门以一定角度开启，外棚吸收的热量可以通过开启的转门进入车内，进而保证汽车内温度相对稳定。因此，该汽车顶棚的保温性能较好。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆热量管理技术领域，特别是涉及一种汽车顶棚及汽车。
背景技术
随着社会的发展和人们生活水平的提高，汽车作为代步工具，走进了越来越多的家庭，它在为人们生活提供很多便利的同时，也存在许多困扰人们的问题，例如汽车的保温问题。
目前，市面上常见的汽车，其保温性能均较差。通常情况下，在炎热的夏天，车主一般需要先开启空调使车内温度降低；在寒冷的冬天，车主发动汽车之前需要开启加热器使车内温度升高。由此看来，汽车较差的保温性能给人们的出行造成了一定程度的不便。
实用新型内容
本实用新型实施例提供了一种汽车顶棚及汽车，以提高汽车的保温性能。
本实用新型实施例提供的汽车顶棚，包括间隔设置的外棚和内棚，所述内棚具有多个转门，每个转门的一侧表面具有反光层。
可选的，所述反光层包括平面镜反光层或者漫反射反光层。
优选的，所述外棚和内棚之间设置有连通汽车内和汽车外的进气阀和排气阀，所述排气阀的设置高度高于所述进气阀的设置高度。
优选的，所述进气阀的进气口设置有PM2.5过滤网。
优选的，所述转门为360度转动旋转门。
优选的，每个转门的另一侧表面具有吸光层。
具体的，所述吸光层包括黑色吸光涂层。
本实用新型实施例提供的汽车顶棚应用于汽车，当外界环境温度较高时，可以使多个转门关闭，且转门具有反光层的一侧朝向外棚，当外界光线照射到转门时，反光层将大部分光线反射回外界环境中，进而保持车内温度相对稳定；当外界环境温度较低时，可以使多个转门以一定角度开启，外棚吸收的热量可以通过开启的转门进入车内，进而保证汽车内温度相对稳定，因此，该汽车顶棚的保温性能较好。
本实用新型实施例提供一种汽车，包括前述任一技术方案的汽车顶棚。该汽车的保温性能较好。
优选的，所述汽车还包括驱动装置、控制装置和用于检测车外温度的温度检测装置，其中：所述驱动装置与所述多个转门传动连接；所述控制装置，与驱动装置和温度检测装置电连接；用于当车外温度大于第一温度阈值时，向驱动装置发送第一控制信号，控制所述多个转门的反光层朝向外棚；及当车外温度小于第二温度阈值时，向驱动装置发送第二控制信号，控制所述多个转门的反光层背向外棚或控制所述多个转门垂直于内棚；其中，第一温度阈值大于第二温度阈值。
优选的，所述外棚和内棚之间设置有连通汽车内和汽车外的进气阀和排气阀，所述排气阀设置高度高于所述进气阀的设置高度；所述控制装置，还与进气阀和排气阀电连接，还用于当车外温度大于第一温度阈值时控制进气阀和排气阀开启，及当车外温度小于第二温度阈值时控制进气阀和排气阀关闭。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例汽车顶棚的结构示意图；
图2为本实用新型实施例反光层朝向外棚时的汽车顶棚结构示意图；
图3为本实用新型实施例反光层背向外棚时的汽车顶棚结构示意图；
图4为本实用新型实施例转门垂直内棚时的汽车顶棚结构示意图。
附图标记：
1-外棚
2-内棚
20-转门
200-反光层
200a-吸光层
30-进气阀
40-排气阀
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示，本实用新型实施例提供一种汽车顶棚，包括间隔设置的外棚1和内棚2，内棚2具有多个转门20，每个转门20的一侧表面具有反光层200。
其中，反光层的具体类型不限，例如可以为平面镜反光层或者漫反射反光层等等。
本实用新型实施例提供的汽车顶棚应用于汽车，当外界环境温度较高时，可以使多个转门的反光层朝向外棚，反光层可以将大部分光线反射回外界环境中，进而保持车内温度相对稳定；当外界环境温度较低时，可以使多个转门以一定角度开启，外棚吸收的热量可以通过开启的转门进入车内，进而保证汽车内温度相对稳定，因此，该汽车顶棚的保温性能较好。
请参考图2～图4所示，在本实用新型的一个优选实施例中，外棚1和内棚2之间设置有连通汽车内和汽车外的进气阀30和排气阀40，排气阀40的设置高度高于进气阀30的设置高度。在该实施例中，当外界环境温度较高时，可以开启进气阀和排气阀，根据气流泵原理，热空气由于密度较小而要上升，车内的污浊热空气上升到排气阀处并排出，此时由于车内气压较低，外界的新鲜空气将在大气压的作用下从进气阀进入车内，从而完成车内外的空气交换。
基于上述优选实施例，进气阀30的进气口可以设置有PM2.5过滤网。考虑到目前的空气质量较差，过滤网的设置可以过滤空气中的PM2.5，进而保障人体的健康。
在上述实施例中，转门的具体可转动角度不限，优选的转动角度为45度～360度。更优的，本实用新型实施例中的转门采用360度转动旋转门。当转门为360度转动旋转门时，请参考图3所示，每个转门的另一侧表面具有吸光层200a。采用这样的设计，当外界环境温度较低时，不仅可以开启多个转门，使外棚吸收的热量进入车内，还可以使多个转门的吸光层朝向外棚，吸光层会吸收外界照射到转门的绝大部分光线，进而使车内温度相对稳定。
其中，吸光层200a的具体类型不限，例如可以为黑色吸光涂层等等。
本实用新型实施例提供一种汽车，包括前述任一实施例的汽车顶棚。
在本实用新型的一个优选实施例中，汽车还包括驱动装置、控制装置和用于检测车内温度的温度检测装置，其中：驱动装置与多个转门传动连接；控制装置，与驱动装置和温度检测装置电连接；用于当车外温度大于第一温度阈值时，向驱动装置发送第一控制信号，如图2所示，控制多个转门的反光层200朝向外棚1；及当车外温度小于第二温度阈值时，向驱动装置发送第二控制信号，如图3所示，控制多个转门的反光层200背向外棚，即吸光层200a朝向外棚，或者，如图4所示，控制多个转门垂直于内棚；其中，第一温度阈值大于第二温度阈值。
上述实施例中，第一温度阈值与第二温度阈值的具体数值不限，例如第一温度阈值可以介于25℃～35℃之间，第二温度阈值可以介于-30℃～-18℃之间。
在本实用新型的另一个优选实施例中，外棚和内棚之间设置有连通汽车内和汽车外的进气阀和排气阀，排气阀设置高度高于进气阀的设置高度；控制装置，还与进气阀和排气阀电连接，还用于当车外温度大于第一温度阈值时，控制进气阀和排气阀开启；及当车外温度小于第二温度阈值时，控制进气阀和排气阀关闭。
上述实施例提供的汽车，控制装置根据温度检测装置检测的车外温度信息，智能调节转门的转动角度，以及进气阀和排气阀的开启与闭合，从而实现车内温度的相对稳定，进而提高汽车的保温性能。
本实用新型实施例汽车智能保温的具体过程如下：当温度检测装置检测到外界环境温度较高时，控制装置控制多个转门的反光层朝向外棚，当外界光线照射到转门时，反光层将大部分光线反射回外界环境中，进而保持车内温度相对稳定，不易升高，同时，控制装置控制进气阀和排气阀分别开启，实现车内外的空气交换。
当温度检测装置检测到外界环境温度较低时，控制装置控制多个转门的吸光层朝向外棚，或者多个转门以垂直内棚的角度开启，当外界光线照射到转门时，绝大部分的太阳光线可以被吸光层吸收，或者绝大部分的太阳光线通过开启的转门照射进入车内，从而保证车内温度相对稳定，不易降低。因此，该汽车的保温性能较好。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (10)
1.一种汽车顶棚，其特征在于，包括间隔设置的外棚和内棚，所述内棚具有多个转门，每个转门的一侧表面具有反光层。
2.根据权利要求1所述的汽车顶棚，其特征在于，所述反光层包括平面镜反光层或者漫反射反光层。
3.根据权利要求1所述的汽车顶棚，其特征在于，所述外棚和内棚之间设置有连通汽车内和汽车外的进气阀和排气阀，所述排气阀的设置高度高于所述进气阀的设置高度。
4.根据权利要求3所述的汽车顶棚，其特征在于，所述进气阀的进气口设置有PM2.5过滤网。
5.根据权利要求1所述的汽车顶棚，其特征在于，所述转门为360度转动旋转门。
6.根据权利要求5所述的汽车顶棚，其特征在于，每个转门的另一侧表面具有吸光层。
7.根据权利要求6所述的汽车顶棚，其特征在于，所述吸光层包括黑色吸光涂层。
8.一种汽车，其特征在于，包括根据权利要求1～7任一项所述的汽车顶棚。
9.根据权利要求8所述的汽车，其特征在于，所述汽车还包括驱动装置、控制装置和用于检测车外温度的温度检测装置，其中：
所述驱动装置与所述多个转门传动连接；
所述控制装置，与驱动装置和温度检测装置电连接；用于当车外温度大于第一温度阈值时，向驱动装置发送第一控制信号，控制所述多个转门的反光层朝向外棚；及当车外温度小于第二温度阈值时，向驱动装置发送第二控制信号，控制所述多个转门的反光层背向外棚或控制所述多个转门垂直于内棚；其中，第一温度阈值大于第二温度阈值。
10.根据权利要求9所述的汽车，其特征在于，所述外棚和内棚之间设置有连通汽车内和汽车外的进气阀和排气阀，所述排气阀的设置高度高于所述进气阀的设置高度；
所述控制装置，还与进气阀和排气阀电连接，还用于当车外温度大于第一温度阈值时控制进气阀和排气阀开启，及当车外温度小于第二温度阈值时控制进气阀和排气阀关闭。
Priority Applications (1)
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| CN201620205912.7U CN205395736U (zh) | 2016-03-17 | 2016-03-17 | 一种汽车顶棚及汽车 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108146362A (zh) * | 2018-02-08 | 2018-06-12 | 北京汽车研究总院有限公司 | 一种车辆顶衬饰板总成和具有其的车辆 |
-
2016
- 2016-03-17 CN CN201620205912.7U patent/CN205395736U/zh not_active Expired - Fee Related
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