CN205394466U - 新型汽轮机转子滚轮支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种新型汽轮机转子滚轮支架，包括底座、位于底座上方的滚轮架、以及两个左右对称设置的支撑滚轮，两个支撑滚轮均可转动地安装在滚轮架中；当将转子放置在新型汽轮机转子滚轮支架上后，两个支撑滚轮分别位于转子轴颈的左右两侧、且支撑滚轮的外周面与转子轴颈的外周面相接触，支撑滚轮可沿转子轴颈的竖向径线转动，支撑滚轮沿转子轴颈的横向径线可前后摇摆。将转子放在两个前后相对设置的新型汽轮机转子滚轮支架上后，通过转子自身对支撑滚轮的压力实现支撑滚轮自动转动和自动前后摇摆，使得支撑滚轮的外周面与转子轴颈的外周面始终为线接触，避免两者之间产生点接触，从而消除应力集中现象，避免弄毛转子轴颈的外周面、以及破坏转子。

Description

新型汽轮机转子滚轮支架

技术领域

本实用新型涉及汽轮机及汽轮机零部件辅助工装领域，特别是涉及一种新型汽轮机转子滚轮支架。

背景技术

汽轮机是将蒸汽的能量转换为机械功的旋转式动力机械，又称蒸汽透平，是现代火力发电厂中应用最广泛的原动机，具有单机功率大、效率高、寿命长等优点。汽轮机主要由转动部分和静止部分两个方面组成，其中，转动部分包括转子、叶轮、动叶片、联轴器等，静止部分包括汽缸、隔板、静叶栅、汽封、轴承等。目前，大型汽轮机、发电机等用的转子已重达百吨，最大可达300吨；同时，国内主力发电机组多是近十年来建造的60万千瓦至100万千瓦的新型机组，经十几年连续运转后，这些机组逐渐进入大修期，其中，汽轮机的汽缸、转子、各种汽阀的维修是重中之重。

在对汽轮机的转子进行制造或维修时，如图1所示，必须将转子放置在两个滚轮支架上回转操作。由于转子的造价非常的昂贵，故在制造或维修转子时，都不应该把转子的外周面弄毛。现有技术中较为普遍的做法是：在转子轴颈上安装一个分成上下两半的保护套、并使保护套在滚轮上滚动。但是，经回转辗压后，保护套由圆环形变形为椭圆环形，从而导致保护套拆卸不下来。若将保护套从转子上硬拆卸下来，则很容易将转子的外周面弄毛，从而造成转子的二次损伤；且保护套硬拆卸下来后，不能二次使用，保护套的外层是钢、内层是青铜，故保护套的造价也很昂贵，若保护套不能进行循环使用，则造成了资源的极大浪费。

同时，随着技术的不断发展，汽轮机也越做越大，故转子也越来越重，在转子轴颈上安装保护套已不能适应于现有的大尺寸转子，所以近年来逐渐采用在转子两端的转子轴颈处各放置一个滚轮支架，每个滚轮支架上都设有两个沿转子轴颈径向对称分布、且位于转子轴颈两侧的尼龙滚轮，尼龙滚轮直接滚在转子轴颈上。但是，采用滚轮支架后出现了另外的问题：尼龙滚轮外周面与转子轴颈外周面的接触线不能很好地吻合，即尼龙滚轮与转子轴颈由线接触转变为点接触，从而造成比较严重的应力集中，不但把尼龙滚轮弄坏，还极有可能弄毛转子轴颈。

进一步地，如图1所示，再粗的转子也是具有挠度的，故转子的中间部分下沉，放置在转子前后两端转子轴颈处的两个滚轮支架放的再平，尼龙滚轮与转子轴颈的接触线也不吻合；另外，如图2所示，两个滚轮支架相距五六米放在地上后，两个滚轮支架不可能在完全在一条直线上，也会导致尼龙滚轮与转子轴颈不能很好地吻合。而对于100吨多的转子，人力是无法对其进行调整微动的，且上下调整后左右方向上不对，或者左右调整后前后方向上不对，因此在尼龙滚轮和转子轴颈接触的过程中，始终会有应力集中现象的产生，只要刹那间的较大应力集中就已对转子产生破坏。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种新型汽轮机转子滚轮支架，该滚轮支架上的支撑滚轮能够自动浮动，从而使得支撑滚轮外周面与转子轴颈外周面的接触线自动地吻合。

为实现上述目的，本实用新型提供一种新型汽轮机转子滚轮支架，用于支撑位于转子前后两端处的转子轴颈，所述新型汽轮机转子滚轮支架包括底座、位于底座上方的滚轮架、以及两个左右对称设置的支撑滚轮，两个支撑滚轮均可转动地安装在滚轮架中；当将转子放置在新型汽轮机转子滚轮支架上后，两个支撑滚轮分别位于转子轴颈的左右两侧、且支撑滚轮的外周面与转子轴颈的外周面相接触，所述支撑滚轮可沿转子轴颈的竖向径线转动，支撑滚轮沿转子轴颈的横向径线可前后摇摆。

优选地，所述支撑滚轮沿转子轴颈的轴线不可左右摇摆。

进一步地，还包括穿设在底座中的主轴套、设在主轴套内且可转动的转动体、以及固设在主轴套上端的球面座，所述滚轮架中固设有一上下延伸的主轴，该主轴由上至下依次穿设在球面座、主轴套和转动体中；所述球面座的上端设有凹球面，所述主轴上设有一球面部，该球面部的下端设有与凹球面相配合的凸球面；所述转动体中开设有沿转子轴颈的轴线前后延伸的长条槽，所述主轴的下端设有穿设在长条槽中的摇摆部，所述摇摆部的前后两端与长条槽的前后两端之间形成两个前后相对设置的前后摇摆空间。

优选地，所述摇摆部与长条槽在左右方向上为间隙配合。

进一步地，所述球面部上凸球面的外径D1与支撑滚轮的外径D2之间的关系为：D1＝0.4D2～0.5D2。

进一步地，所述主轴中开设有高压油通道，该高压油通道的上端设有高压油进口、下端设有向下延伸至所述凸球面和凹球面配合处的高压油出口。

优选地，所述底座的上端面上设有一支撑体，所述主轴套由上至下依次穿设在支撑体和底座中、且与支撑体和底座均为滑动配合，所述底座中设有千斤顶，该千斤顶顶臂的上端面与主轴套的下端面相接触，所述主轴套的外周螺纹连接有固定螺帽，该固定螺帽的下端面与支撑体的上端面相抵靠。

优选地，所述固定螺帽的外周开设有多个转动缺口。

进一步地，所述底座和滚轮架之间设有多个辅助支承。

优选地，所述支撑滚轮为尼龙滚轮。

进一步地，所述底座的侧边固定有支撑座，该支撑座上固定放置有用于驱动转子转动的扭力箱。

如上所述，本实用新型涉及的新型汽轮机转子滚轮支架，具有以下有益效果：

本申请中，两个支撑滚轮沿转子轴颈的竖向径线转动，两个支撑滚轮沿转子轴颈的横向径线前后摇摆，故将转子放在两个前后相对设置的新型汽轮机转子滚轮支架上后，通过转子自身对支撑滚轮的压力实现支撑滚轮自动转动和自动前后摇摆，从而使得支撑滚轮的外周面与转子轴颈的外周面始终为线接触，进而避免两者之间产生点接触，从而消除应力集中现象，避免弄毛转子轴颈的外周面、以及破坏转子，最终提高转子检修、维修的效率和质量。

附图说明

图1为现有技术中转子维修时的状态图。

图2为图1的俯视图。

图3为本申请中新型汽轮机转子滚轮支架的结构示意图。

图4为图3中A-A向剖视图。

图5为图3中B圈放大图。

图6为本申请中滚轮架或支撑滚轮的浮动原理图。

图7为本申请中新型汽轮机转子滚轮支架的使用状态图。

元件标号说明

1转子轴颈

2底座

3滚轮架

4支撑滚轮

5主轴套

51套筒部

52垫片部

6转动体

61长条槽

7球面座

71凹球面

8主轴

81球面部

82凸球面

83摇摆部

84摇摆空间

9高压油通道

91高压油进口

92高压油出口

93主通道

94辅通道

10支撑体

11千斤顶

12固定螺帽

121转动缺口

13辅助支承

131螺杆

132上螺母

133下螺母

14支撑座

15扭力箱

16罩壳

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

以下实施例中，各方向定义如下：将转子轴线的延伸方向定义为前后方向，将转子轴颈1横截面中竖向径线的延伸方向定义为上下方向，将转子轴颈1横截面中横向径线的延伸方向定义为左右方向；或者，如图1和图7所示，纸面的右侧为前方向，纸面的左侧为后方向，纸面的正面为右方向，纸面的背面为左方向，纸面的上侧为上方向，纸面的下侧为下方向。另外，以下实施例中，单个新型汽轮机转子滚轮支架的三维坐标系中各坐标轴定义如下：将转子轴颈1轴线的延伸方向定义为X轴，将转子轴颈1横截面中竖向径线的延伸方向定义为Z轴，将转子轴颈1横截面中横向径线的延伸方向定义为Y轴；因此，X轴前后延伸，Y轴左右延伸，Z轴上下延伸。

本申请提供一种新型汽轮机转子滚轮支架，当对汽轮机的转子进行检修、维修时，在汽轮机转子前后两端的转子轴颈1处各放置一个新型汽轮机转子滚轮支架，如图7所示，从而起到支撑汽轮机转子的作用。如图3和图7所示，本申请涉及的新型汽轮机转子滚轮支架包括底座2、位于底座2上方的滚轮架3、以及两个左右对称设置的支撑滚轮4，两个支撑滚轮4均可转动地安装在滚轮架3中；当将转子放置在新型汽轮机转子滚轮支架上后，两个支撑滚轮4分别位于转子轴颈1的左右两侧、且支撑滚轮4的外周面与转子轴颈1的外周面相接触，支撑滚轮4的轴线与转子轴颈1的轴线相平行，所述支撑滚轮4可沿转子轴颈1的竖向径线转动，支撑滚轮4沿穿过支撑滚轮4中间横截面的转子轴颈1横向径线可前后摇摆；或者说，两个支撑滚轮4以Z轴为中心左右对称设置、并可以Z轴为中心转动，两个支撑滚轮4以Y轴为中心前后摇摆，Y轴穿过支撑滚轮4的中间横截面。优选地，所述支撑滚轮4沿转子轴颈1的轴线不可左右摇摆，即支撑滚轮4不能以X轴为中心左右摇摆，以防止转子从新型汽轮机转子滚轮支架上翻倒，所述转子轴颈1的轴线即为转子的轴线。

本申请中，两个支撑滚轮4沿转子轴颈1的竖向径线转动，两个支撑滚轮4沿转子轴颈1的横向径线前后摇摆，但两个支撑滚轮4沿转子轴颈1的轴线不可左右摇摆，故本申请中两个支撑滚轮4的浮动原理为：如图6所示，两个支撑滚轮4可绕Z轴浮动(或者说是转动)，也可绕Y轴浮动(或者说是以Y轴为中心线前后摇摆)，但不能绕X轴浮动(或者说是不能以X轴为中心线左右摇摆)。因此，在对转子进行检修或维修时，将转子放在两个前后相对设置的新型汽轮机转子滚轮支架上后，通过转子自身对支撑滚轮4的压力实现支撑滚轮4绕Z轴自动转动调整、以及绕Y轴自动前后摇摆调整，从而使得支撑滚轮4的外周面与转子轴颈1的外周面始终为线接触，进而避免两者之间产生点接触，从而消除应力集中现象，避免弄毛转子轴颈1的外周面、以及破坏转子，最终提高转子检修、维修的效率和质量。

为了实现上述新型汽轮机转子滚轮支架中，两个支撑滚轮4绕Z轴浮动、绕Y轴浮动、但不能绕X轴浮动，以下提供一种新型汽轮机转子滚轮支架的较优实施例。

如图3至图5所示，所述新型汽轮机转子滚轮支架还包括穿设在底座2中的主轴套5、设在主轴套5内且可转动的转动体6、以及焊接固定在主轴套5上端的球面座7，所述滚轮架3中固设有一上下延伸的主轴8，该主轴8由上至下依次穿设在球面座7、主轴套5和转动体6中，主轴8的轴向即为所述Z轴方向或所述转子轴颈1竖向径线的延伸方向；所述球面座7的上端设有凹球面71，所述主轴8上设有一球面部81，该球面部81的下端设有与凹球面71相配合的凸球面82，所述凹球面71和凸球面82的圆心都在Z轴上，即都在主轴8的轴线上；所述转动体6中开设有沿转子轴颈1的轴线前后延伸的长条槽61，所述主轴8的下端设有穿设在长条槽61中的摇摆部83，所述摇摆部83的前后两端与长条槽61的前后两端之间形成两个前后相对设置的前后摇摆空间84，两个摇摆空间84为长条槽61的一部分。优选地，所述摇摆部83与长条槽61在左右方向上为间隙配合，所以，摇摆部83大致上呈扁平状。

主轴8的摇摆部83插入转动体6的长条槽61中后，摇摆部83与长条槽61在左右方向上为间隙配合，使得摇摆部83的左右两侧面与长条槽61的左右两侧面相贴合，故摇摆部83不能相对于长条槽61左右摇摆，因此，主轴8不能左右摇摆，从而实现滚轮架3和两个支撑滚轮4不能绕X轴浮动、左右摇摆。所述摇摆部83的前后两端与转动体6的长条槽61的前后两端之间形成两个前后相对设置的前后摇摆空间84，因此，摇摆部83可相对于长条槽61前后摇摆，再主轴8上球面部81的凸球面82与球面座7的凹球面71之间的相互配合实现滚轮架3和两个支撑滚轮4一起绕Y轴浮动、前后摇摆。进一步地，摇摆部83与转动体6的长条槽61在左右方向上为间隙配合，而转动体6在主轴套5内可自由地转动，因此，主轴8在主轴套5中可转动，使得主轴8以自身轴线为中心而转动，从而实现滚轮架3和两个支撑滚轮4绕Z轴浮动、转动。该实施例中，主轴8上球面体的凸球面82与球面座7的凹球面71相配合可起到以下作用：1、支承作用；2、使主轴8、滚轮架3和支撑滚轮4三者同步地绕Z轴和Y轴摇摆浮动的作用。

优选地，为了便于将转动体6装入主轴套5中，如图3所示，所述主轴套5由套筒部51和垫片部52构成，所述转动体6位于套筒部51的下端、并与套筒部51间隙配合，待转动体6装入套筒部51中后，在将垫片焊接在套筒部51的下端面上，所述转动体6的外周面、套筒部51的内周面均为圆周面。同时，由于转动体6位于主轴套5的下端，从而使得位于长条槽61与球面座7的凹球面71之间的一段主轴8的长度较长，进而可使限制主轴8绕X轴浮动的限制力减小至1/10左右。

上述实施例中，当支撑滚轮4绕Z轴和Y轴浮动时，所述球面部81的凸球面82与球面座7的凹球面71之间具有摩擦力，为了减小该摩擦力，提高支撑滚轮4绕Z轴和Y轴浮动的可靠性，本实施例中，主轴8上至少球面部81的材质选用氮化钢或淬硬钢，球面座7的材质选用摩擦系数最小的磷青铜，故球面部81和球面座7不会咬合，便于主轴8的双重浮动和调整，且其体积小、成本低、浮动时的惯性阻力小。进一步地，所述球面部81上凸球面82的外径D1与支撑滚轮4的外径D2之间的关系为：D1＝0.4D2～0.5D2。具体说，转子单头的转子轴颈1重为P，则滚轮架3浮动时，主动力矩J1＝P*D2/4＝0.25PD2；球面部81的凸球面82和球面座7的凹球面71之间的摩擦系数取0.15，则滚轮架3浮动时，则球面部81的凸球面82和球面座7的凹球面71之间的摩擦力力矩J2＝0.15*P*D1＝0.15D1＝0.06PD2～0.075PD2；所以，支撑滚轮4绕Z轴和Y轴浮动时的可靠性系数γ＝J1/J2＝0.25PD2/(0.06PD2～0.075PD2)＝3.33～4.167。由此可知：支撑滚轮4绕Z轴和Y轴浮动时的可靠性系数γ较高，故支撑滚轮4的外周面与转子轴颈1的外周面吻合非常好，两者之间始终为线接触，应力均匀，不会出现特别大的应力集中现象。因此，本申请涉及的新型汽轮机转子滚轮支架可长期工作，故该新型汽轮机转子滚轮支架还可以当做汽轮机转子加工时的车床用，此时，借用一台小车床或拖板就可以车修汽轮机转子的汽封或叶片围带等；相对于传统的将汽轮机转子运回至汽轮机转子制造厂车修的方式而言，本申请能够进而大大节省汽轮机转子的维修成本、大大提高汽轮机转子的维修效率，使得电厂可以提前完成汽轮机转子的检修任务；这对于电厂来说具有非常重大的意义：因为电厂少修一天，就意味着电厂早一天发电，就是直接创造财力几百万元。

为了进一步减少球面部81的凸球面82与球面座7的凹球面71之间具有摩擦力、提高支撑滚轮4绕Z轴和Y轴浮动的可靠性，如图3和图5所示，所述主轴8中开设有高压油通道9，该高压油通道9的上端设有高压油进口91、下端设有向下延伸至所述凸球面82和凹球面71配合处的高压油出口92，从而将高压油输送至凸球面82和凹球面71的配合处，减少两者之间的摩擦力；同时输入的高压油具有一定的压力，还能将球面体向上托起，便于主轴8绕Z轴和Y轴浮动，从而便于支撑滚轮4绕Z轴和Y轴浮动。本实施例中，如图5所示，所述高压油通道9包括竖向延伸的主通道93和多个斜向延伸的辅通道94，主通道93的下端与多个辅通道94的上端相连通，多个辅通道94的下端都延伸至凸球面82和凹球面71的配合处。同时，为了保证主轴8能够绕Z轴和Y轴浮动，如图3所示，所述主轴8与球面座7之间、摇摆部83的下端与主轴套5的垫片部52之间均存在有间隙。

优选地，如图3所示，所述底座2的上端面上设有一支撑体10，所述主轴套5由上至下依次穿设在支撑体10和底座2中、且与支撑体10和底座2均为滑动配合，故主轴套5在支撑体10和底座2中可上下移动，所述底座2中设有千斤顶11，该千斤顶11顶臂的上端面与主轴套5的下端面相接触，所述主轴套5的外周螺纹连接有固定螺帽12，该固定螺帽12的下端面与支撑体10的上端面相抵靠。将转子放置在两个新型汽轮机转子滚轮支架上后，还需调整新型汽轮机转子滚轮支架支撑汽轮机转子的高度，即调整滚轮架3的高度；此时，驱动千斤顶11动作，则千斤顶11的顶臂向上顶出，从而将主轴套5、主轴8、滚轮架3、支撑滚轮4和汽轮机转子同步地向上顶出，则固定螺帽12与支撑体10相脱离，之后旋转固定螺帽12、根据转子维修时所需的支撑高度来调整固定螺帽12在主轴套5上的上下位置，放松千斤顶11或移走千斤顶11，则主轴套5、主轴8、滚轮架3、支撑滚轮4和汽轮机转子在重力作用下同步地向下移动，直至固定螺帽12的下端面与支撑体10的上端面相抵靠，从而完成滚轮架3高度的调整，使得转子处于水平的状态。所述支撑体10与底座2可以制造成一体件，也可以为焊接固定。

优选地，如图3所示，所述固定螺帽12的外周开设有多个转动缺口121，从而便于旋转固定螺帽12。所述底座2和滚轮架3之间设有多个辅助支承13，提高对汽轮机转子支撑的可靠性。本实施例中，所述辅助支承13的结构为：辅助支承13由螺杆131、上螺母132和下螺母133构成，螺杆131的上端与滚轮架3的下端面螺纹连接，上螺母132与螺杆131螺纹连接、并与滚轮架3的下端面相抵靠，下螺母133与螺杆131螺纹连接，并与底座2的上端面相抵靠。优选地，所述支撑滚轮4为尼龙滚轮，尼龙滚轮的硬度小于汽轮机转子的硬度，即小于转子轴颈1的硬度，故能起到保护转子轴颈1的作用，当转子外周面或支撑滚轮4外周面上有杂质时，杂质均会嵌入到尼龙滚轮中，而不会嵌入到转子轴颈1中。如图3所示，还可以在滚轮架3的上方安装一个由有机玻璃制成的罩壳16，放置灰尘等粘附在支撑滚轮4和汽轮机转子上。

进一步地，在车修汽轮机转子时，汽轮机转子处于转动的状态，驱动汽轮机转子转动的方式有两种：1、手动驱动，装载手轮和传动机构，人工旋转手轮、通过转动机构驱动支撑滚轮4转动，从而驱动转子转动；2、电动驱动，装载扭力箱15，扭力箱15的输出端与转子的端部相连接，从而驱动转子转动。如图7所示，所述底座2的侧边焊接固定有支撑座14，该支撑座14上固定放置有用于驱动转子转动的扭力箱15，因此，本申请可避免因将扭力箱15安装在地面上而在电厂的地面上钉入地脚螺栓、待汽轮机转子维修结束后将地脚螺栓拆走的操作，符合电厂不允许随意安装地脚螺栓的要求。

另外，支撑滚轮4与滚轮架3之间的连接结构可以为：一、滚轮架3上固定有两根转轴，支撑滚轮4通过轴承安装在转轴上，故支撑滚轮4可绕转轴转动，实现支撑滚轮4相对于滚轮架3可转动；二、支撑滚轮4固定在转轴上，转轴的两端通过轴承安装在滚轮架3上，故支撑滚轮4和转轴一起相对于滚轮架3可转动。

综上所述，本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (11)

1.一种新型汽轮机转子滚轮支架，用于支撑位于转子前后两端处的转子轴颈(1)，其特征在于：所述新型汽轮机转子滚轮支架包括底座(2)、位于底座(2)上方的滚轮架(3)、以及两个左右对称设置的支撑滚轮(4)，两个支撑滚轮(4)均可转动地安装在滚轮架(3)中；当将转子放置在新型汽轮机转子滚轮支架上后，两个支撑滚轮(4)分别位于转子轴颈(1)的左右两侧、且支撑滚轮(4)的外周面与转子轴颈(1)的外周面相接触，所述支撑滚轮(4)可沿转子轴颈(1)的竖向径线转动，支撑滚轮(4)沿转子轴颈(1)的横向径线可前后摇摆。

2.根据权利要求1所述的新型汽轮机转子滚轮支架，其特征在于：所述支撑滚轮(4)沿转子轴颈(1)的轴线不可左右摇摆。

3.根据权利要求1或2所述的新型汽轮机转子滚轮支架，其特征在于：还包括穿设在底座(2)中的主轴套(5)、设在主轴套(5)内且可转动的转动体(6)、以及固设在主轴套(5)上端的球面座(7)，所述滚轮架(3)中固设有一上下延伸的主轴(8)，该主轴(8)由上至下依次穿设在球面座(7)、主轴套(5)和转动体(6)中；所述球面座(7)的上端设有凹球面(71)，所述主轴(8)上设有一球面部(81)，该球面部(81)的下端设有与凹球面(71)相配合的凸球面(82)；所述转动体(6)中开设有沿转子轴颈(1)的轴线前后延伸的长条槽(61)，所述主轴(8)的下端设有穿设在长条槽(61)中的摇摆部(83)，所述摇摆部(83)的前后两端与长条槽(61)的前后两端之间形成两个前后相对设置的前后摇摆空间(84)。

4.根据权利要求3所述的新型汽轮机转子滚轮支架，其特征在于：所述摇摆部(83)与长条槽(61)在左右方向上为间隙配合。

5.根据权利要求3所述的新型汽轮机转子滚轮支架，其特征在于：所述球面部(81)上凸球面(82)的外径D1与支撑滚轮(4)的外径D2之间的关系为：D1＝0.4D2～0.5D2。

6.根据权利要求3所述的新型汽轮机转子滚轮支架，其特征在于：所述主轴(8)中开设有高压油通道(9)，该高压油通道(9)的上端设有高压油进口(91)、下端设有向下延伸至所述凸球面(82)和凹球面(71)配合处的高压油出口(92)。

7.根据权利要求3所述的新型汽轮机转子滚轮支架，其特征在于：所述底座(2)的上端面上设有一支撑体(10)，所述主轴套(5)由上至下依次穿设在支撑体(10)和底座(2)中、且与支撑体(10)和底座(2)均为滑动配合，所述底座(2)中设有千斤顶(11)，该千斤顶(11)顶臂的上端面与主轴套(5)的下端面相接触，所述主轴套(5)的外周螺纹连接有固定螺帽(12)，该固定螺帽(12)的下端面与支撑体(10)的上端面相抵靠。

8.根据权利要求7所述的新型汽轮机转子滚轮支架，其特征在于：所述固定螺帽(12)的外周开设有多个转动缺口(121)。

9.根据权利要求1所述的新型汽轮机转子滚轮支架，其特征在于：所述底座(2)和滚轮架(3)之间设有多个辅助支承(13)。

10.根据权利要求1所述的新型汽轮机转子滚轮支架，其特征在于：所述支撑滚轮(4)为尼龙滚轮。

11.根据权利要求1所述的新型汽轮机转子滚轮支架，其特征在于：所述底座(2)的侧边固定有支撑座(14)，该支撑座(14)上固定放置有用于驱动转子转动的扭力箱(15)。