CN205394145U - 一种新型数控机床的冷却装置 - Google Patents

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Abstract

<b>本实用新型提供了一种</b><b>新型数控机床的冷却装置</b><b>,属于机械技术领域。它解决了现有的</b><b>数控机床的冷却装置冷却效率低</b><b>的问题。本</b><b>新型数控机床的冷却装置中,数控机床包括呈筒状的主轴和设于主轴前端且具有出油孔的刀具,冷却装置包括高压油箱和插在主轴内的输油管,输油管后端伸出主轴并与高压油箱相连,出油孔呈长条状,出油孔的长度沿主轴的轴向延伸;输油管前端插在出油孔内,输油管外侧壁上设有环形凹槽,环形凹槽内设有0型密封圈,0型密封圈的外周面与出油孔的内侧壁相抵;输油管通过轴承与主轴轴向固定。</b><b>本</b><b>新型数控机床的冷却装置具有冷却效率高的优点</b><b>。</b>

Description

一种新型数控机床的冷却装置
技术领域
本实用新型属于机械技术领域,涉及一种数控机床,特别是一种新型数控机床的冷却装置。
背景技术
现有的数控滚齿机的主轴装置由刀杆组件、刀杆组件卡紧机构和换刀机构等组成。其中,刀杆组件由刀杆、滚刀、调刀垫,轴套、锁紧螺母和刀杆拉钉构成。刀杆组件卡紧机构由方键和瓣爪组件构成,换刀机构由拉杆、活塞杆、碟形弹簧、油缸体、法兰盘、支架、旋转接头和限位开关构成。这种数控滚齿机工作时,作为刀头的滚刀易发热,从而导致刀头的使用寿命比较短。
对于上述的问题,人们已经意识到了不足,并加以了改进,如中国专利库公开的一种数控机床的冷却装置[申请号:201510187271.7;申请公布号CN104786096A],包括与主轴相接的刀杆,与刀杆相接的刀头,数控机床上设置有冷却机构,该冷却机构包括高压油箱,主轴中设置有与高压油箱连通的第一输油管,刀杆中设置有与第一输油管连通的第二输油管,刀头中设置有与第二输油管连通的第三输油管,该第三输油管的出口开口于刀头的端面。
上述的冷却装置工作时,高压油雾依次通过第一、第二和第三输油管喷射到被加工件的加工面上,能够极大程度的降低刀头和被加工件的温度,来延长刀头的使用寿命。但该冷却装置还是存在一个问题:在主轴高速转动的过程中,位于油腔内的高压油雾会在离心力的作用下向四周飘散,导致只有一部分的高压油雾能够进入到第三输油管内并喷出,这样会影响该冷却装置的冷却效率。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题,提出了一种冷却效率高的新型数控机床的冷却装置。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种新型数控机床的冷却装置,数控机床包括呈筒状的主轴和设于主轴前端且具有出油孔的刀具,本冷却装置包括高压油箱和插在主轴内且呈圆管状的输油管,输油管的后端伸出主轴并与高压油箱相连,其特征在于,所述的出油孔呈长条状,且该出油孔的长度沿主轴的轴向延伸;所述的输油管的前端插在出油孔内,输油管的外侧壁上设有环形凹槽,环形凹槽内设有0型密封圈,且0型密封圈的外周面与所述的出油孔的内侧壁相抵;所述的输油管通过轴承与所述的主轴轴向固定。
使用时,高压油箱中的油雾依次通过输油管和出油孔喷射到工件的加工面上,以有效降低刀具的刀头以及工件的温度,既能改善加工质量,又能延长刀头的使用寿命。
输油管通过轴承与主轴相连,使主轴的转动不会对输油管造成任何影响;其次,输油管的前端插在进油孔内且该输油管的外侧壁通过0型密封圈与出油孔的内侧壁之间形成密封,以使输油管内的油雾完全经出油孔排出,使在较短时间内即有较多的油雾喷射到工件的加工面上,从而有效加快刀具的刀头以及工件的冷却速度,继而提高本冷却装置的冷却效率。
在上述的新型数控机床的冷却装置中,所述的0型密封圈的外周面上设有用于储油润滑油脂的储油槽,所述的储油槽呈环状且与0型密封圈同轴。
通过设置储油槽,且在使用时,储油槽内填充有润滑油脂,以有效减少0型密封圈与刀具之间的摩擦,来减少0型密封圈的磨损,从而提高0型密封圈的使用寿命,继而提高本冷却装置的使用寿命。
在上述的新型数控机床的冷却装置中,所述的主轴的后端的内侧壁上具有环形凸肩,该主轴的后端外侧螺接有压帽,所述的压帽的内侧壁上具有环形挡沿,所述的轴承插在主轴内,轴承的外圈夹于环形挡沿和环形凸肩之间,且轴承的内圈与输油管过盈配合。
在环形挡沿和环形凸肩的挤压下,既能将轴承稳定定位,以提高输油管工作的稳定性,从而使提高冷却效率的目的较为稳定地实现;又能实现轴承与主轴可拆卸固定,方便了0型密封圈的更换,从而降低更换用于起到冷却效果的各零部件的成本。
在上述的新型数控机床的冷却装置中,所述的环形凸肩的后端面、环形挡沿的前端面以及轴承的外圈的两端面四者均为平面。
采用上述的结构,以增加轴承与环形凸肩以及环形挡沿的接触面积,来提高轴承被定位的稳定性,以进一步确保输油管和主轴轴向固定,来提高输油管的工作稳定性,继而进一步提高本冷却装置的工作稳定性。
与现有技术相比,本新型数控机床的冷却装置具有以下优点:
1、输油管通过轴承与主轴相连,使主轴的转动不会对输油管造成任何影响;其次,输油管的前端插在进油孔内且该输油管的外侧壁通过0型密封圈与出油孔的内侧壁之间形成密封,以使输油管内的油雾完全经出油孔排出,使在较短时间内即有较多的油雾喷射到工件的加工面上,从而有效加快刀具的刀头以及工件的冷却速度,继而提高本冷却装置的冷却效率。
、通过设置用于储存润滑油脂的储油槽,以有效减少0型密封圈与刀具之间的摩擦,来减少0型密封圈的磨损,从而提高0型密封圈的使用寿命,继而提高本冷却装置的使用寿命。
、在环形挡沿和环形凸肩的挤压下,既能将轴承稳定定位,以提高输油管工作的稳定性,从而使提高冷却效率的目的较为稳定地实现;又能实现轴承与主轴可拆卸固定,方便了0型密封圈的更换,从而降低更换用于起到冷却效果的各零部件的成本。
附图说明
图1是实用新型的结构示意图。
图2是图1中A处的放大结构示意图。
图3是图1中B处的放大结构示意图。
图中,1、主轴;1a、环形凸肩;2、刀具;2a、出油孔;2b、刀柄;2c、刀头;3、高压油箱;4、输油管;5、轴承;6、压帽;6a、环形挡沿;7、0型密封圈;7a、储油槽。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步的描述,但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1所示,在本新型数控机床的冷却装置中,数控机床包括主轴1和具有出油孔2a的刀具2。其中,主轴1呈筒状,出油孔2a呈长条状,且该出油孔2a的长度沿主轴1的轴向延伸。在本实施例中,刀具2包括刀柄2b和设于刀柄2b前端的刀头2c。刀柄2b和刀头2c均呈中空状且两者的内腔连通在一起形成上述的出油孔2a。刀柄2b的后端插设并固定在主轴1的前端内,且刀柄2b和主轴1之间设有使两者连接密封的密封圈。
如图1至图3所示,本冷却装置由高压油箱3、输油管4、轴承5、压帽6、0型密封圈7等组成。其中,高压油箱3为现有的产品,且在实际使用时,高压油箱3设置在机床的床身上。
输油管4呈圆管状,输油管4插在主轴1内,且输油管4通过轴承5与主轴1轴向固定,即输油管4能够相对于主轴1周向转动。具体来说,如图1和图2所示,主轴1的后端的内侧壁上具有环形凸肩1a,环形凸肩1a和主轴1同轴且两者为一体式结构;主轴1的后端外侧螺接有压帽6,压帽6的内侧壁上具有与环形凸肩1a正对的环形挡沿6a;轴承5插在主轴1内,其中,轴承5的外圈夹于环形挡沿6a和环形凸肩1a之间,且轴承5的内圈与输油管4过盈配合。进一步说明,环形凸肩1a的后端面、环形挡沿6a的前端面以及轴承5的外圈的两端面四者均为平面,以增加轴承5与环形凸肩1a以及环形挡沿6a的接触面积,来提高轴承5被定位的稳定性。
如图3所示,输油管4的后端伸出主轴1并与高压油箱3相连,输油管4的前端插在进油孔内,输油管4的外侧壁上设有环形凹槽,环形凹槽内设有0型密封圈7,且0型密封圈7的外周面与出油孔2a的内侧壁相抵,以使输油管4和刀具2之间形成较为可靠的密封。进一步说明,0型密封圈7的外周面上设有用于储油润滑油脂的储油槽7a,储油槽7a呈环状且与0型密封圈7同轴,以有效减少0型密封圈7与刀具2之间的摩擦,来减少0型密封圈7的磨损,从而提高0型密封圈7的使用寿命。
使用时,高压油箱3中的油雾依次通过输油管4和出油孔2a喷射到工件的加工面上,以有效降低刀具2的刀头2c以及工件的温度,既能改善加工质量,又能延长刀头2c的使用寿命。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代,但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (4)

1.一种新型数控机床的冷却装置,数控机床包括呈筒状的主轴和设于主轴前端且具有出油孔的刀具,本冷却装置包括高压油箱和插在主轴内且呈圆管状的输油管,输油管的后端伸出主轴并与高压油箱相连,其特征在于,所述的出油孔呈长条状,且该出油孔的长度沿主轴的轴向延伸;所述的输油管的前端插在出油孔内,输油管的外侧壁上设有环形凹槽,环形凹槽内设有0型密封圈,且0型密封圈的外周面与所述的出油孔的内侧壁相抵;所述的输油管通过轴承与所述的主轴轴向固定。
2.根据权利要求1所述的新型数控机床的冷却装置,其特征在于,所述的0型密封圈的外周面上设有用于储油润滑油脂的储油槽,所述的储油槽呈环状且与0型密封圈同轴。
3.根据权利要求1所述的新型数控机床的冷却装置,其特征在于,所述的主轴的后端的内侧壁上具有环形凸肩,该主轴的后端外侧螺接有压帽,所述的压帽的内侧壁上具有环形挡沿,所述的轴承插在主轴内,轴承的外圈夹于环形挡沿和环形凸肩之间,且轴承的内圈与输油管过盈配合。
4.根据权利要求3所述的新型数控机床的冷却装置,其特征在于,所述的环形凸肩的后端面、环形挡沿的前端面以及轴承的外圈的两端面四者均为平面。
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