CN205391742U - 一种机身内设有螺旋桨的模型飞机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种机身内设有螺旋桨的模型飞机，包括机身上板、机身中板、机身下板、机翼和副翼，所述机身上板后端活动连接垂尾，机身中板后端两侧活动连接对称的水平升降舵，机身上板垂直固定在机身中板上表面中部，机身下板垂直固定在机身中板下表面中部，机身上板两侧的机身中板上固定两个对称的机翼，两个机翼后侧边均活动连接副翼，所述机身内部开设安装槽，安装槽内固定电机，电机的主轴上固定螺旋桨。本实用新型的模型飞机摔落过程中，外部的机身先着地，不会摔坏电机和螺旋桨；螺旋桨安装在机身内，螺旋桨不会刮伤自己和别人，不存在安全隐患；机身的整体效果好，外形美观，展示效果佳，能起到很好的广告宣传效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及遥控航模技术领域，尤其是一种机身内设有螺旋桨的模型飞机。
背景技术
随着航模运动的普及和推广，遥控模型飞机正在被越来越多的用户所喜爱，尤其是在航模教学中，可通过遥控模型飞机的制作和放飞，增加用户对知识求知的欲望。目前，传统的遥控模型飞机的驱动装置和螺旋桨均安装在机身的前端。
但是这种遥控模型飞机在使用过程中存在如下缺点：1、模型飞机摔落前端着地，容易摔坏驱动装置和螺旋桨；2、用户的不当操作，驱动装置上的螺旋桨容易刮伤自己和别人，存在安全隐患；3、机身整体刚度小，易弯折和变形；4、机身用料多，投入成本高，浪费资源，不利于产业化批量生产。
如何设计出一款耐摔和安全性高的模型飞机，以便用户在放松的状态下享受飞行的乐趣，是急需解决的问题。
实用新型内容
本实用新型为了克服现有技术的缺陷，公开了一种机身内设有螺旋桨的模型飞机。
本实用新型的一个目的在于，设计出一款耐摔和安全性高的模型飞机，以便用户在放松的状态下享受飞行的乐趣。
为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种机身内设有螺旋桨的模型飞机，包括：
机身上板，其为轻质平板，所述机身上板后端活动连接垂尾；
机身中板，其为轻质平板，所述机身中板后端两侧活动连接对称的水平升降舵，所述机身上板垂直固定在机身中板上表面中部；
机身下板，其为轻质平板，所述机身下板垂直固定在机身中板下表面中部；
机翼，其为轻质平板，所述机身上板两侧的机身中板上固定两个对称的机翼；
副翼，其为轻质平板，所述两个机翼后侧边均活动连接副翼；
其中，所述机身内部开设安装槽，安装槽内固定电机，电机的主轴上固定螺旋桨。
优选的是，还包括：
遥控器，其用于发出控制飞机飞行的指令信号；
接收机，其用于接收遥控器发出的指令信号；
电子调速器，其用于接收接收机的数据信号，并将数据信号转换成电信号，控制电机的转速；
升降舵机，其用于接收接收机的数据信号，并将数据信号转换成电信号，控制升降舵在竖直方向摇摆；
副翼舵机，其用于接收接收机的数据信号，并将数据信号转换成电信号，控制副翼舵在竖直方向摇摆；
方向舵机，其用于接收接收机的数据信号，并将数据信号转换成电信号，控制垂尾在水平方向摇摆；
电源，其用于为上述各电器元件提供电能。
优选的是，所述机身上板前端两侧面与两侧的机翼上面之间固定连接杆，所述机身上板后端两侧面与两侧的机身中板上面之间固定连接杆，所述机身下板中部两侧面与两侧的机翼下面之间固定连接杆，机身下板中部两侧面与机身中板后端下面两侧之间固定连接杆。
优选的是，所述安装槽外周的机身上板与机翼之间，机身下板与机翼之间均固定两根连接杆，八根连接杆将安装槽内的螺旋桨围绕在其中。
优选的是，所述连接杆通过热塑胶粘接在机身上。
优选的是，所述电机为无刷电机。
优选的是，所述机身由泡沫裁切加工成形。
优选的是，所述电源为11.1V的锂电池。
本实用新型至少包括以下有益效果：由于机身内部开设安装槽，槽内固定电机，电机的主轴上安装螺旋桨，因此模型飞机摔落过程中，外部的机身先着地，不会摔坏电机和螺旋桨，同时螺旋桨安装在机身内，螺旋桨不会刮伤自己和别人，不存在安全隐患；由于机身各个部分通过连接杆搭接，因此提高了机身整体刚度，不易弯折和变形，使用寿命长；由于机身上板、中板、下板和机翼均为薄片板材，机身由这些薄片板材搭接而成，因此机身用料少，投入成本低，节约资源，有利于产业化批量生产，同时机身的整体效果好，外形美观，展示效果佳，能起到很好的广告宣传效果。
本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
图1为本实用新型的实施例中机身内设有螺旋桨的模型飞机的立体结构示意图；
图2为本实用新型的实施例中机身内设有螺旋桨的模型飞机的剖视图；
图3为本实用新型的实施例中机身内设有螺旋桨的模型飞机的平面示意图；
图4为本实用新型的实施例中机身内设有螺旋桨的模型飞机的电路图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。
图1至4示出了根据本实用新型的一种实现形式，其中包括机身上板1，
所述机身上板1后端活动连接垂尾2，机身上板1垂直固定在机身中板3上表面中部，机身中板3后端两侧活动连接对称的水平升降舵4，所述机身中板3下表面中部垂直固定机身下板5，所述机身上板1两侧的机身中板3上固定两个对称的机翼6，两个机翼6后侧边均活动连接副翼7，所述机身内部开设安装槽8，安装槽8内固定电机9，电机9的主轴上固定螺旋桨10。本实用新型的机身内部开设安装槽，槽内固定电机，电机的主轴上安装螺旋桨，因此模型飞机摔落过程中，外部的机身先着地，不会摔坏电机和螺旋桨，同时螺旋桨安装在机身内，螺旋桨不会刮伤自己和别人，不存在安全隐患。
机身上板1用于组成机身的组件；垂尾2用于控制模型飞机的飞行方向；机身中板3用于组成机身的组件；水平升降舵4用于控制模型飞机升降；机身下板5用于组成机身的组件；机翼6控制模型飞机平衡飞行；副翼7用于控制飞机的转弯和升降；安装槽8为电机提供安装位置；电机9和螺旋桨10为模型飞机飞行提供动力。
在这种技术方案中，机身内部开设安装槽，槽内固定电机，电机的主轴上安装螺旋桨，因此模型飞机摔落过程中，外部的机身先着地，不会摔坏电机和螺旋桨，同时螺旋桨安装在机身内，螺旋桨不会刮伤自己和别人，不存在安全隐患。
在另一种实例中，所述遥控器11用于发出控制飞机飞行的指令信号给接收机12，接收机12将指令信号传递给电子调速器13，电子调速器13将数据信号转换成电信号，控制电机的转速，接收机12将指令信号传递给升降舵机14，升降舵机14将数据信号转换成电信号，控制升降舵在竖直方向摇摆，接收机12将指令信号传递给副翼舵机15，副翼舵机15将数据信号转换成电信号，控制副翼舵在竖直方向摇摆，接收机12将指令信号传递给方向舵机16，方向舵机16将数据信号转换成电信号，控制垂尾在水平方向摇摆，上述各电器元件均由锂电池组17提供电能。采用这种方案具有系统信号稳定，能够准确控制模型飞机飞行。并且，这种方式只是一种较佳实例的说明，但并不局限于此。
在另一种实例中，所述机身上板1前端两侧面与两侧的机翼6上面之间固定连接杆18，所述机身上板1后端两侧面与两侧的机身中板3上面之间固定连接杆18，所述机身下板5中部两侧面与两侧的机翼6下面之间固定连接杆18，机身下板1中部两侧面与机身中板3后端下面两侧之间固定连接杆18。采用这种方案具有提高了机身整体刚度，不易弯折和变形，使用寿命长的有利之处。并且，这种方式只是一种较佳实例的说明，但并不局限于此。
在另一种实例中，所述安装槽8外周的机身上板1与机翼6之间，机身下板5与机翼6之间均固定两根连接杆18，八根连接杆18将安装槽8内的螺旋桨10围绕在其中。采用这种方案具有连接杆遮挡住螺旋桨进一步提高了安全性，螺旋桨不会刮伤自己和别人，不存在安全隐患的有利之处。并且，这种方式只是一种较佳实例的说明，但并不局限于此。
如上所述，根据本实用新型，由于机身内部开设安装槽，槽内固定电机，电机的主轴上安装螺旋桨，因此模型飞机摔落过程中，外部的机身先着地，不会摔坏电机和螺旋桨，同时螺旋桨安装在机身内，螺旋桨不会刮伤自己和别人，不存在安全隐患；由于机身各个部分通过连接杆搭接，因此提高了机身整体刚度，不易弯折和变形，使用寿命长；由于机身上板、中板、下板和机翼均为薄片板材，机身由这些薄片板材搭接而成，因此机身用料少，投入成本低，节约资源，有利于产业化批量生产，同时机身的整体效果好，外形美观，展示效果佳，能起到很好的广告宣传效果。
尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用。它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域。对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改。因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
Claims (8)
1.一种机身内设有螺旋桨的模型飞机，其特征在于，包括：
机身上板，其为轻质平板，所述机身上板后端活动连接垂尾；
机身中板，其为轻质平板，所述机身中板后端两侧活动连接对称的水平
升降舵，所述机身上板垂直固定在机身中板上表面中部；
机身下板，其为轻质平板，所述机身下板垂直固定在机身中板下表面中
部；
机翼，其为轻质平板，所述机身上板两侧的机身中板上固定两个对称的
机翼；
副翼，其为轻质平板，所述两个机翼后侧边均活动连接副翼；
其中，所述机身内部开设安装槽，安装槽内固定电机，电机的主轴上固定螺旋桨。
2.如权利要求1所述的机身内设有螺旋桨的模型飞机，其特征在于，还包括：
遥控器，其用于发出控制飞机飞行的指令信号；
接收机，其用于接收遥控器发出的指令信号；
电子调速器，其用于接收接收机的数据信号，并将数据信号转换成电信号，控制电机的转速；
升降舵机，其用于接收接收机的数据信号，并将数据信号转换成电信号，控制升降舵在竖直方向摇摆；
副翼舵机，其用于接收接收机的数据信号，并将数据信号转换成电信号，控制副翼舵在竖直方向摇摆；
方向舵机，其用于接收接收机的数据信号，并将数据信号转换成电信号，控制垂尾在水平方向摇摆；
电源，其用于为上述各电器元件提供电能。
3.如权利要求1或2所述的机身内设有螺旋桨的模型飞机，其特征在于，所述机身上板前端两侧面与两侧的机翼上面之间固定连接杆，所述机身上板后端两侧面与两侧的机身中板上面之间固定连接杆，所述机身下板中部两侧面与两侧的机翼下面之间固定连接杆，机身下板中部两侧面与机身中板后端下面两侧之间固定连接杆。
4.如权利要求3所述的机身内设有螺旋桨的模型飞机，其特征在于，所述安装槽外周的机身上板与机翼之间，机身下板与机翼之间均固定两根连接杆，八根连接杆将安装槽内的螺旋桨围绕在其中。
5.如权利要求3所述的机身内设有螺旋桨的模型飞机，其特征在于，所述连接杆通过热塑胶粘接在机身上。
6.如权利要求1所述的机身内设有螺旋桨的模型飞机，其特征在于，所述电机为无刷电机。
7.如权利要求1所述的机身内设有螺旋桨的模型飞机，其特征在于，所述机身由泡沫裁切加工成形。
8.如权利要求2所述的机身内设有螺旋桨的模型飞机，其特征在于，所述电源为11.1V的锂电池。
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| CN201620132531.0U CN205391742U (zh) | 2016-02-22 | 2016-02-22 | 一种机身内设有螺旋桨的模型飞机 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106823403A (zh) * | 2017-03-07 | 2017-06-13 | 王长民 | 多桨遥控飞机 |
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2016
- 2016-02-22 CN CN201620132531.0U patent/CN205391742U/zh not_active Expired - Fee Related
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