CN205391716U - 诺亚方舟体验车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种诺亚方舟体验车，其结构包括车架、驱动支撑机构和体验舱；体验舱包括外球壳和内球壳，外球壳通过驱动支撑机构与车架相连；在内球壳的外侧面设有若干万向轮，内球壳通过万向轮支撑在外球壳的内壁，并使内球壳的中心与外球壳的中心重合；在内球壳上设有内舱门，在外球壳上设有外舱门；在内球壳内设有主舱，在主舱内设有安全座椅，在安全座椅的前方设有影像设备。本实用新型的功能丰富，除了可以代步以外，还具有极其丰富的娱乐功能，让旅客在乘车的过程中玩得尽兴。本实用新型的功能丰富，体验性强，其外形新奇，完全不同于现有游乐设施，使人们耳目一新，对游客具有极大的吸引力。另外，本实用新型的车身牢固、安全性能高。

Description

诺亚方舟体验车

技术领域

本实用新型涉及一种载人游乐设备，具体地说是一种诺亚方舟体验车。

背景技术

目前，在很多游乐场中都配设有多种旋转或摇摆类的游乐设备，例如过山车、旋转木马、摇摆机等。这些游乐设备大都是依靠重力或离心力制造刺激感，其运动轨迹单一，游客在乘坐过程中体验感较差。

随着现代游乐场的高速发展，上述游乐设施已经不能满足人们对游乐设备的外观结构、趣味性、科学技术含量等方面的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种诺亚方舟体验车，以解决现有游乐设备功能单一和缺乏趣味性的问题。

本实用新型是这样实现的：

一种诺亚方舟体验车，包括车架、驱动支撑机构和体验舱，所述体验舱包括外球壳和内球壳，所述外球壳通过驱动支撑机构与所述车架相连；在所述内球壳的外侧面设有若干万向轮，所述内球壳通过所述万向轮支撑在所述外球壳的内壁，并使所述内球壳的中心与所述外球壳的中心重合；在所述内球壳上设有内舱门，在所述外球壳上设有外舱门；在所述内球壳内设有主舱，在所述主舱内设有安全座椅，在所述安全座椅的前方设有影像设备。

所述驱动支撑机构是在所述车架的两端分别设有电动推拉杆，所述电动推拉杆与推拉电机连接；在所述电动推拉杆的顶部设有推拉杆轴承，所述外球壳的中心转轴穿设在所述推拉杆轴承中，在所述中心转轴的外端固定套接有中心振动器和驱动齿轮，所述驱动齿轮与减速电机的输出齿轮啮合；所述减速电机和所述推拉电机分别与电瓶电连接。

在所述内球壳的底部设有配重块，在所述内球壳的顶部设有透气窗，在所述内舱门下方的所述内球壳上设有漂浮推进器口。

在所述内球壳内设有物品摆放固定架，在所述物品摆放固定架上固定有外界环境监测仪、吸氧机和防辐射服。

在所述外舱门和所述内舱门上分别设有复位装置。

所述车架包括台板和设置在台板下方的车轮，所述车轮与驱动电机传动连接。

在所述台板的周边设有保险杠。

本实用新型的功能丰富，体验性强。本实用新型的外形新奇，完全不同于现有游乐设施，使人们耳目一新，对游客具有极大的吸引力。另外，本实用新型的车身牢固、安全性能高。

本实用新型模拟诺亚方舟，让人们体验驾舟逃生的同时，唤醒人们的环保意识，让更多的人意识到保护地球、维持生态平衡的重要性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1、台板，2、车轮，3、驱动电机，4、保险杠，5、电动推拉杆，6、推拉电机，7、推拉杆轴承，8、中心转轴，9、电瓶，10、电机支架，11、减速电机，12、外球壳，13、内球壳，14、中心振动器，15、驱动齿轮，16、万向轮，17、内舱门，18、复位装置，19、主舱，20、影像设备，21、配重块，22、透气窗，23、漂浮推进器口，24、物品摆放固定架。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型包括车架、驱动支撑机构和体验舱。

车架作为整个装置的支撑载体，包括台板1和设置在台板1下方的车轮2。

台板1是由高强度材料制成的板体，用以支撑驱动支撑机构和体验舱，在台板1的周边环设有防撞击保险杠4，以提高本实用新型的安全性。车轮2设置为四个，在每个车轮2的旁边均配备有一个驱动电机3，驱动电机3固定在台板1的下板面上。

驱动支撑机构包括对称设置在台板1上板面上的两个电动推拉杆5，体验舱设置在两个电动推拉杆5之间。在电动推拉杆5的底部设有推拉电机6，用以为电动推拉杆5提供动力，使推拉杆可上下伸缩从而带动体验舱上下运动。在电动推拉杆5的顶部设有推拉杆轴承7，体验舱的中心转轴8穿设在推拉杆轴承7中。在两个电动推拉杆5的外侧分别配设有电瓶9、电机支架10和减速电机11，电瓶9用于为各用电装置提供电源；减速电机11用于为体验舱的转动提供动力支持。

体验舱呈球形，包括外球壳12和内球壳13，且外球壳12和内球壳13为同心设置。

在外球壳12上沿其一条直径的两端分别设有中心转轴8，中心转轴8穿设在推拉杆轴承7中，在中心转轴8的外端套设有中心振动器14和驱动齿轮15。开启中心振动器14可使体验舱震动，驱动齿轮15则用于驱动外球壳12绕起中心转轴8转动。在外球壳12上开设有外舱门，在外舱门上设有复位装置18。

在内球壳13的外侧面设有若干万向轮16，万向轮16支撑外球壳12的内壁上，使外球壳12和内球壳13两者保持同心设置。在内球壳13的底部设有配重块21，当外球壳12在驱动齿轮作用下开始转动时，由于配重块21以及万向轮16的存在，内球壳13相对于车架是没有大幅度转动的，只有轻微的晃动。在内球壳13上设有内舱门17，当体验舱处于静止状态时，内舱门17与外舱门的位置相对应，以便于体验者进出。在内舱门17上也设有复位装置18，该复位装置18与外舱门上的复位装置18相互作用，当外球壳12停止转动时，通过这两个复位装置使内、外球壳复位。

在内球壳13的内部设有主舱19，在主舱19内设有安全座椅，在安全座椅的前方设有影像设备20。在内球壳13的顶部设有透气窗22，在内舱门17下方的内球壳13上设有漂浮推进器口23。在内球壳13内还设有物品摆放固定架24，在物品摆放固定架24上设有环境监测仪、吸氧机和防辐射服等物品。

体验者进入体验舱后，关闭内舱门和外舱门，操作人员在操作室内对体验车进行远程操控，控制车架按照设定路线行驶，并控制外球壳转动。再由影像设备20播放一些历险实况，并配备真实的声音，让体验者以为外界的环境真如影像中所播放的那样。当播放到洪水泛滥的场景时，体验者听到指令打开漂浮推进器口23，放出推进器，此时电动推拉杆5上下伸缩，带动体验舱上下运动，模拟在波涛起伏的海面上行驶的感觉，使验者感同身受；当播放到发生地震时，体验者看到房屋倒塌的情景，听到房屋倒塌的声音，与此同时中心振动器14震动，模拟地震时的震感，使体验者真切感受到地震的发生；当播放到核爆炸片段时，体验者会听到爆炸声，看到震撼的爆炸场面，同时听到指令，体验者穿好防护衣，打开吸氧机，并打开环境监测仪检测空气质量和辐射度等，当确认安全后，可打开透气窗22，准备出舱，体验结束。

Claims (7)

1.一种诺亚方舟体验车，其特征是，包括车架、驱动支撑机构和体验舱；所述体验舱包括外球壳和内球壳，所述外球壳通过驱动支撑机构与所述车架相连；在所述内球壳的外侧面设有若干万向轮，所述内球壳通过所述万向轮支撑在所述外球壳的内壁，并使所述内球壳的中心与所述外球壳的中心重合；在所述内球壳上设有内舱门，在所述外球壳上设有外舱门；在所述内球壳内设有主舱，在所述主舱内设有安全座椅，在所述安全座椅的前方设有影像设备。

2.根据权利要求1所述的诺亚方舟体验车，其特征是，所述驱动支撑机构是在所述车架的两端分别设有电动推拉杆，所述电动推拉杆与推拉电机连接；在所述电动推拉杆的顶部设有推拉杆轴承，所述外球壳的中心转轴穿设在所述推拉杆轴承中，在所述中心转轴的外端固定套接有中心振动器和驱动齿轮，所述驱动齿轮与减速电机的输出齿轮啮合；所述减速电机和所述推拉电机分别与电瓶电连接。

3.根据权利要求1所述的诺亚方舟体验车，其特征是，在所述内球壳的底部设有配重块，在所述内球壳的顶部设有透气窗，在所述内舱门下方的所述内球壳上设有漂浮推进器口。

4.根据权利要求1所述的诺亚方舟体验车，其特征是，在所述内球壳内设有物品摆放固定架，在所述物品摆放固定架上固定有外界环境监测仪、吸氧机和防辐射服。

5.根据权利要求1所述的诺亚方舟体验车，其特征是，在所述外舱门和所述内舱门上分别设有复位装置。

6.根据权利要求1所述的诺亚方舟体验车，其特征是，所述车架包括台板和设置在台板下方的车轮，所述车轮与驱动电机传动连接。

7.根据权利要求6所述的诺亚方舟体验车，其特征是，在所述台板的周边设有保险杠。