CN205388278U - Led汽车日行灯 - Google Patents

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CN205388278U CN201620214412.XU CN201620214412U CN205388278U CN 205388278 U CN205388278 U CN 205388278U CN 201620214412 U CN201620214412 U CN 201620214412U CN 205388278 U CN205388278 U CN 205388278U
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黄浩林
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Abstract

本实用新型涉及汽车灯具技术领域,特指LED汽车日行灯,包括有前端开口的长条状反光罩体,反光罩体内腔的侧壁均设有一层反光层,反光罩体内腔沿长度方向分隔形成多个光源腔,反光罩体下侧面设有光源板,光源板上端面与每个光源腔对应的位置分别设有LED芯片,反光罩体下侧面与每个LED芯片对应的位置分别开设有供LED芯片的光线射入光源腔中的透光口,每个光源腔后侧壁均形成向后凹陷的反光曲面,反光曲面由若干向前拱起的反光凸面单元拼接而成,使LED芯片的光射到反光曲面上被反光凸面单元反射,发光均匀,不刺眼,并且光能量损耗小,反光光效高,光源利用率高。

Description

LED汽车日行灯
技术领域:
本实用新型涉及汽车灯具技术领域,特指LED汽车日行灯。
背景技术:
汽车日行灯是一种在机动车发动时即可自动开启的特殊灯具,它很大程度的提高其他道路使用者对机动车的可见度,对行车安全起到很大的作用。日行灯作为一种新型的信号灯具,主要用于汽车在行车环境较差的情况下,如行车路况遇上雾雨天气时,日光灯发出信号让道路上的其他驾车者尽早发现自己。但是现有的LED汽车日行灯灯光发射不均匀,会刺眼,辨识度不高,失去日行灯的提醒功能。
实用新型内容:
本实用新型的目的就是针对现有技术存在的不足而提供一种发光均匀、不刺眼的LED汽车日行灯。
为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:LED汽车日行灯,包括有前端开口的长条状反光罩体,反光罩体内腔的侧壁均设有一层反光层,反光罩体内腔沿长度方向分隔形成多个光源腔,每个光源腔后侧壁均形成向后凹陷的反光曲面,反光曲面由若干向前拱起的反光凸面单元拼接而成,反光罩体下侧面设有光源板,光源板上端面与每个光源腔对应的位置分别设有LED芯片,反光罩体下侧面与每个LED芯片对应的位置分别开设有供LED芯片的光线射入光源腔中的透光口。
所述反光罩体为弯曲的长条状结构。
所述反光罩体为L型结构。
所述光源板通过固定座安装固定在反光罩体上。
所述固定座为L型结构,固定座的顶部通过螺丝固定在反光罩体后端上,光源板通过螺丝固定在固定座的底部。
所述反光罩体后端向后凸伸出有第一插柱,固定座的顶部沿前后方向开设有与第一插柱对应配合的第一插孔,第一插柱插接在第一插孔中。
所述固定座下端向下凸伸出有第二插柱,光源板的开设有与第二插柱对应配合的第二插孔,第二插柱插接在第二插孔中。
本实用新型有益效果在于:本实用新型提供的LED汽车日行灯,包括有前端开口的长条状反光罩体,反光罩体内腔的侧壁均设有一层反光层,反光罩体内腔沿长度方向分隔形成多个光源腔,反光罩体下侧面设有光源板,光源板上端面与每个光源腔对应的位置分别设有LED芯片,反光罩体下侧面与每个LED芯片对应的位置分别开设有供LED芯片的光线射入光源腔中的透光口,每个光源腔后侧壁均形成向后凹陷的反光曲面,反光曲面由若干向前拱起的反光凸面单元拼接而成,使LED芯片的光射到反光曲面上被反光凸面单元反射,发光均匀,不刺眼,并且光能量损耗小,反光光效高,光源利用率高。
附图说明:
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型另一视角的结构示意图。
图3是本实用新型的分解示意图。
具体实施方式:
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明,见图1~3所示,本实用新型包括有前端开口的长条状反光罩体1,反光罩体1内腔的侧壁均设有一层反光层,反光罩体1内腔沿长度方向分隔形成多个光源腔11,反光罩体1下侧面设有光源板2,光源板2上端面与每个光源腔11对应的位置分别设有LED芯片3,反光罩体1下侧面与每个LED芯片3对应的位置分别开设有供LED芯片3的光线射入光源腔11中的透光口13,每个光源腔11后侧壁均形成向后凹陷的反光曲面12,反光曲面12由若干向前拱起的反光凸面单元121拼接而成,使LED芯片3的光射到反光曲面12上被反光凸面单元121反射,发光均匀,不刺眼,并且光能量损耗小,反光光效高,光源利用率高。
反光罩体1为弯曲的长条状结构,能够根据需要制成所需的形状,如反光罩体1可以为L型结构。
光源板2通过固定座4安装固定在反光罩体1上,其中固定座4为L型结构,固定座4的顶部通过螺丝固定在反光罩体1后端上,光源板2通过螺丝固定在固定座4的底部,装拆方便,结构稳固。
反光罩体1后端向后凸伸出有第一插柱14,固定座4的顶部沿前后方向开设有与第一插柱14对应配合的第一插孔41,第一插柱14插接在第一插孔41中,连接更稳固。固定座4下端向下凸伸出有第二插柱42,光源板2的开设有与第二插柱42对应配合的第二插孔21,第二插柱42插接在第二插孔21中,连接更稳固。
当然,以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式,故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰,均包括于本实用新型专利申请范围内。

Claims (7)

1.LED汽车日行灯,其特征在于:包括有前端开口的长条状反光罩体(1),反光罩体(1)内腔的侧壁均设有一层反光层,反光罩体(1)内腔沿长度方向分隔形成多个光源腔(11),每个光源腔(11)后侧壁均形成向后凹陷的反光曲面(12),反光曲面(12)由若干向前拱起的反光凸面单元(121)拼接而成,反光罩体(1)下侧面设有光源板(2),光源板(2)上端面与每个光源腔(11)对应的位置分别设有LED芯片(3),反光罩体(1)下侧面与每个LED芯片(3)对应的位置分别开设有供LED芯片(3)的光线射入光源腔(11)中的透光口(13)。
2.根据权利要求1所述的LED汽车日行灯,其特征在于:所述反光罩体(1)为弯曲的长条状结构。
3.根据权利要求2所述的LED汽车日行灯,其特征在于:所述反光罩体(1)为L型结构。
4.根据权利要求1所述的LED汽车日行灯,其特征在于:所述光源板(2)通过固定座(4)安装固定在反光罩体(1)上。
5.根据权利要求4所述的LED汽车日行灯,其特征在于:所述固定座(4)为L型结构,固定座(4)的顶部通过螺丝固定在反光罩体(1)后端上,光源板(2)通过螺丝固定在固定座(4)的底部。
6.根据权利要求5所述的LED汽车日行灯,其特征在于:所述反光罩体(1)后端向后凸伸出有第一插柱(14),固定座(4)的顶部沿前后方向开设有与第一插柱(14)对应配合的第一插孔(41),第一插柱(14)插接在第一插孔(41)中。
7.根据权利要求5所述的LED汽车日行灯,其特征在于:所述固定座(4)下端向下凸伸出有第二插柱(42),光源板(2)的开设有与第二插柱(42)对应配合的第二插孔(21),第二插柱(42)插接在第二插孔(21)中。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109677342A (zh) * 2018-12-12 2019-04-26 爱驰汽车有限公司 车用节能型日行灯系统/发光管理方法、电子设备、介质

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