CN205387042U - 一种物流箱底座万向轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种物流箱底座万向轮，包括底座，其特征在于：所述底座的底部设置有第一固定板，并且第一固定板通过螺钉与底座螺纹连接，所述螺钉的一端贯穿第一固定板且延伸至底座底部开设有的螺纹凹槽内部，所述第一固定板的底部通过外壳与第二固定板固定连接，并且外壳的内部分别设置有滚珠和旋转杆，所述外壳的底部与第二固定板固定连接。该物流箱底座万向轮，改变了目前所使用的轮子为普通车轮，无减震功能，运送过程中震动、噪音很大的问题，降低了震动和噪音的程度，提高了物流箱的稳定性，解决了物品不会因为磕碰划伤而影响使用性能的问题，使万向轮可以进行拆卸，方便了使用效果，提高了工作效率。

Description

一种物流箱底座万向轮

技术领域

本实用新型涉及五金零件技术领域，具体为一种物流箱底座万向轮。

背景技术

众所周知，万向轮是一种可以水平方向三百六十度自由旋转并移动的活动脚轮，广泛应用于各种生活及工业用品的底部。

物流部门将物流箱从仓库向生产线各装配工位分发时，经常采用电瓶车牵引物流箱，而将其运送至相应工位，因此，物流箱也必须加装轮子，目前的车轮必须为万向轮以便灵活转弯，但目前所用的轮子均为普通车轮，无减震功能，运送过程中震动很大，噪音也很大，容易对物流箱内部的物品造成磕碰划伤，严重的还会影响物流箱内部的物品使用性能，并且万向轮与底座多为固定连接，造成拆卸极其不方便，降低了工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种物流箱底座万向轮，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种物流箱底座万向轮，包括底座，其特征在于：所述底座的底部设置有第一固定板，并且第一固定板通过螺钉与底座螺纹连接，所述螺钉的一端贯穿第一固定板且延伸至底座底部开设有的螺纹凹槽内部，所述第一固定板的底部通过外壳与第二固定板固定连接，并且外壳的内部分别设置有滚珠和旋转杆，所述外壳的底部与第二固定板固定连接，所述第二固定板的底部分别固定连接有两个底板，并且两个底板的底部均固定连接有连接架，并且两个连接架之间分别固定连接有支撑柱和中轴杆，所述支撑柱位于中轴杆的下侧，并且中轴杆的中部设置有车轮装置，所述第二固定板的底部固定安装有减震器，并且减震器远离第二固定板的一端设置有减震杆，所述减震杆的底部与支撑柱的中部固定相连。

优选的，所述车轮装置包括车轮固定架，并且车轮固定架的表面设置有车轮轮胎，所述车轮轮胎的表面设置有防滑凸点。

优选的，所述旋转杆的底部与第二固定板固定连接，并且旋转杆的顶部与第一固定板活动连接。

优选的，所述滚珠的数量至少为十三个。

优选的，所述底座的顶部开设有凹槽，并且凹槽的表面设置有防滑螺纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）、本实用新型物流箱底座万向轮，通过在第二固定板的底部固定连接有的减震器和减震杆，改变了目前所使用的轮子为普通车轮，无减震功能，运送过程中震动、噪音很大的问题，降低了震动和噪音的程度，提高了物流箱的稳定性，解决了物品不会因为磕碰划伤而影响使用性能的问题。

（2）、本实用新型物流箱底座万向轮，在底座与第一固定板之间设置有的螺钉和底座底部开设有的螺纹凹槽，使万向轮可以进行拆卸，方便了使用效果，提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的正面结构示意图；

图2为本实用新型的侧面结构示意图；

图3为本实用新型车轮装置的结构示意图；

图4为本实用新型外壳内部结构示意图。

图中：1底座、2第一固定板、3螺钉、4螺纹凹槽、5外壳、6第二固定板、7滚珠、8旋转杆、9底板、10连接架、11车轮装置、111车轮固定架、112车轮轮胎、113防滑凸点、12支撑柱、13减震器、14减震杆、15中轴杆、16螺纹、17凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种物流箱底座万向轮，包括底座1，其特征在于：底座1的顶部开设有凹槽17，并且凹槽17的表面设置有防滑螺纹，底座1的底部设置有第一固定板2，并且第一固定板2通过螺钉3与底座1螺纹连接，螺钉3的一端贯穿第一固定板2且延伸至底座1底部开设有的螺纹凹槽4内部，第一固定板2的底部通过外壳5与第二固定板6固定连接，并且外壳5的内部分别设置有滚珠7和旋转杆8，滚珠7的数量至少为十三个，旋转杆8的底部与第二固定板6固定连接，并且旋转杆8的顶部与第一固定板2活动连接，外壳5的底部与第二固定板6固定连接，第二固定板6的底部分别固定连接有两个底板9，并且两个底板9的底部均固定连接有连接架10，并且两个连接架10之间分别固定连接有支撑柱12和中轴杆15，支撑柱12位于中轴杆15的下侧，并且中轴杆15的中部设置有车轮装置11，车轮装置11包括车轮固定架111，并且车轮固定架111的表面设置有车轮轮胎112，车轮轮胎112的表面设置有防滑凸点113，第二固定板6的底部固定安装有减震器13，并且减震器13远离第二固定板6的一端设置有减震杆14，减震杆14的底部与支撑柱12的中部固定相连，通过在第二固定板6的底部固定连接有的减震器13和减震杆14，改变了目前所使用的轮子为普通车轮，无减震功能，运送过程中震动、噪音很大的问题，降低了震动和噪音的程度，提高了物流箱的稳定性，解决了物品不会因为磕碰划伤而影响使用性能的问题，在底座1与第一固定板2之间设置有的螺钉3和底座1底部开设有的螺纹凹槽4，使万向轮可以进行拆卸，方便了使用效果，提高了工作效率。

工作原理：该物流箱底座万向轮，使用者先将第一固定板2通过螺钉3与底座1螺纹连接，在将物流箱放置在底座1顶部开设有的凹槽17，推动物流箱，车轮装置11会进行滚动，在需要进行转动时，使用者只需转动物流箱，外壳5内部的旋转杆8通过与滚珠7的相互配合，达到对车轮装置11的转动，在面对道路坑洼不平时，设置在第二固定板6底部的减震器13和减震杆14，可以对物流箱起到减震保护作用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种物流箱底座万向轮，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的底部设置有第一固定板（2），并且第一固定板（2）通过螺钉（3）与底座（1）螺纹连接，所述螺钉（3）的一端贯穿第一固定板（2）且延伸至底座（1）底部开设有的螺纹凹槽（4）内部，所述第一固定板（2）的底部通过外壳（5）与第二固定板（6）固定连接，并且外壳（5）的内部分别设置有滚珠（7）和旋转杆（8），所述外壳（5）的底部与第二固定板（6）固定连接，所述第二固定板（6）的底部分别固定连接有两个底板（9），并且两个底板（9）的底部均固定连接有连接架（10），并且两个连接架（10）之间分别固定连接有支撑柱（12）和中轴杆（15），所述支撑柱（12）位于中轴杆（15）的下侧，并且中轴杆（15）的中部设置有车轮装置（11），所述第二固定板（6）的底部固定安装有减震器（13），并且减震器（13）远离第二固定板（6）的一端设置有减震杆（14），所述减震杆（14）的底部与支撑柱（12）的中部固定相连。

2.根据权利要求1所述的一种物流箱底座万向轮，其特征在于：所述车轮装置（11）包括车轮固定架（111），并且车轮固定架（111）的表面设置有车轮轮胎（112），所述车轮轮胎（112）的表面设置有防滑凸点（113）。

3.根据权利要求1所述的一种物流箱底座万向轮，其特征在于：所述旋转杆（8）的底部与第二固定板（6）固定连接，并且旋转杆（8）的顶部与第一固定板（2）活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种物流箱底座万向轮，其特征在于：所述滚珠（7）的数量至少为十三个。

5.根据权利要求1所述的一种物流箱底座万向轮，其特征在于：所述底座（1）的顶部开设有凹槽（17），并且凹槽（17）的表面设置有防滑螺纹。