CN205384895U - 一种6.6kV舰船用耐寒耐磨岸电电缆 - Google Patents

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乔月纯
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Abstract

本实用新型公开了一种6.6kV舰船用耐寒耐磨岸电电缆，包括三个独立的内层电缆，包裹于所述内层电缆的保护层，以及填充于所述内层电缆和保护层之间的填充层；所述内层电缆自内至外包括导体、导体屏蔽层、绝缘层、绝缘屏蔽层和金属屏蔽加强层；所述保护层自内而外包括内护套，加强层，外护套。此电缆具有耐弯曲、柔软、弯曲半径小、耐寒、耐磨、耐盐雾、耐水浸、耐紫外线老化、抗撕裂、抗拉抗压、绝缘电阻高、安全性能高、无卤、低烟、阻燃性好的特性。特别适用于海边及港口对岸边停靠的船舶、舰船等设备提供电源用。

Description

一种6.6kV舰船用耐寒耐磨岸电电缆
技术领域
本实用新型涉及电缆技术，具体涉及一种6.6kV舰船用耐寒耐磨岸电电缆。
背景技术
大型船舶在到达港口时通常使用重油或柴油发电，来满足船舶停泊时的用电需求。随着我国低碳减排的呼声越来越高，已经开始有港口对停靠船舶提供岸电技术。船舶利用岸电问题是交通运输部在“十二五”期间强力推进的节能减排新举措。目标是在“十二五”期间有50％左右的万吨级以上集装箱码头、散货码头和大型邮轮及客运码头、长江旅游客运码头、要具备向靠泊船舶提供岸电的能力，我国内河船舶80％，沿海船舶50％以上具备接用岸电能力。
通常情况下大型船舶要求提供6～11kV，50或60Hz，三相三线制的交流电。按照以往经验，高压岸电电缆是由人工从船舶上拖拽到岸上，并手工连接到岸电配电箱处，船舶离港时同样由人工对电缆进行操作。现有的岸电电缆多采用CEFR、CEPJR或JEPJR型船舰用电缆作为岸电电缆，但这些电缆均存在使用寿命短、安全性能低、易造成供电故障、更换成本高昂的弊端。且此类电缆导体单丝的丝径较粗，弯曲性能差，耐盐雾性能不好，抗拉及耐卷曲性能差，不抗辗压的缺点。成缆时绝缘线芯外部缘缝隙会填充额外的纤维、塑料或橡胶，缆芯外绕包扎带，使用中电缆经多次收放弯曲后容易造成绝缘扭转破裂、线芯位移、护套鼓包；同时CEFR电缆耐磨性差，CEPJR和JEPJR电缆护套硬度大，不具备低烟无卤阻燃的特性，已经大大不适应时代发展的需要。
实用新型内容
为了解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种6.6kV舰船用耐寒耐磨岸电电缆。
本实用新型的技术方案是：一种6.6kV舰船用耐寒耐磨岸电电缆，包括三个独立的内层电缆，包裹于所述内层电缆的保护层，以及填充于所述内层电缆和保护层之间的填充层；所述内层电缆自内至外包括导体、导体屏蔽层、绝缘层、绝缘屏蔽层和金属屏蔽加强层；所述保护层自内而外包括内护套，加强层，外护套。
本实用新型的进一步改进包括：
所述导体由6类柔软镀锡铜导体制得。
所述导体屏蔽层和内护层均采用半导电尼龙带绕包加以EVM为基料的无卤低烟阻燃橡胶型半导电屏蔽料挤包。
所述绝缘层采用二元乙丙橡胶绝缘。
所述绝缘屏蔽层采用以EVM为基料的无卤低烟阻燃橡胶型半导电屏蔽料挤包加半导电尼龙带绕包。
所述金属屏蔽加强层采用镀锡铜丝加芳纶丝混合编织制得，其密度为30％-40％。
所述内护套和外护套之间的加强层由芳纶丝编织，其密度为30％-40％。
所述填充层采用半导电橡胶条填充，此橡胶条以芳纶丝为芯，并在外面挤包半导电橡胶条。
所述外护套采用无卤低烟阻燃型聚氨酯热塑弹性体TPU。
此电缆具有耐弯曲、柔软、弯曲半径小、耐寒、耐磨、耐盐雾、耐水浸、耐紫外线老化、抗撕裂、抗拉抗压、绝缘电阻高、安全性能高、无卤、低烟、阻燃性好的特性。特别适用于海边及港口对岸边停靠的船舶、舰船等设备提供电源用。
本实用新型相比现有技术突出的优点是：
1、本实用新型专利在填充条中，金属编织层中、内护套与外护套之间加入了芳纶丝作为加强层，其抗拉性能好，抗拖拽性高，耐卷曲性能好，重量轻，内护套和外护套之间的芳纶丝编织密度为30％-40％，较小的编织密度以增加编织网的网孔，以提高内护套和外护套之间的接触面积，能够使内护套和外护套成为一体，提高护套的整体抗拉性能。
2、本实用新型专利电缆的导体采用6类镀锡铜导体，导体采用先束后复的结构，每层股线束绞的方向与所在层复绞的方面相同。具有柔软性好，抗扭转性能高，弯曲半径小，耐盐雾腐蚀性能高特性。
3、本实用新型专利的金属屏蔽层、填充层和内护套采用以EVM为基料的无卤低烟阻燃橡胶型材料，具有无卤低烟阻燃、抗冲击性能好，抗压力高的特性。
4、本实用新型专利的外护套采用无卤低烟阻燃型聚氨酯热塑弹性体TPU，此护套具有无卤低烟阻燃性好，强度高，耐寒性、耐磨性能好，抗撕性好，防水性能好，耐盐雾及紫外线性好，耐矿物油燃料油及汽油性能高，柔软的特性。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
图中：1、导体，2、导体屏蔽层，3、绝缘层，4、绝缘屏蔽层，5、金属屏蔽加强层，6、填充层，7、内护套，8加强层，9、外护套。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做详细说明。
如图1所示，本实用新型一种6.6kV舰船用耐寒耐磨岸电电缆，包括三个独立的内层电缆，包裹于所述内层电缆的保护层，以及填充于所述内层电缆和保护层之间的填充层；所述内层电缆自内至外包括导体、导体屏蔽层、绝缘层、绝缘屏蔽层和金属屏蔽加强层；所述保护层自内而外包括内护套，加强层，外护套。
所述导体由6类柔软镀锡铜导体制得，采用镀锡导体以提高电缆的耐盐雾性能。所述导体屏蔽层和内护层均采用半导电尼龙带绕包加以EVM为基料的无卤低烟阻燃橡胶型半导电屏蔽料挤包。所述绝缘层采用二元乙丙橡胶绝缘，此绝缘具有耐击穿场强高，纯净度高，耐热性高，强度高，柔软的特性。所述绝缘屏蔽层采用以EVM为基料的无卤低烟阻燃橡胶型半导电屏蔽料挤包加半导电尼龙带绕包，采用此结构作为屏蔽及缓冲层，以提高电缆的屏蔽性能、耐冲击性、抗压性。所述金属屏蔽加强层采用镀锡铜丝加芳纶丝混合编织制得，其密度为30％-40％，以提高电缆的抗拉性能。
所述内护套和外护套之间的加强层由芳纶丝编织，以提高电缆的抗拉性和抗压性，其密度为30％-40％。
所述填充层采用半导电橡胶条填充，此橡胶条以芳纶丝为芯，并在外面挤包半导电橡胶条，以提高电缆的抗拉性和抗冲击性。
所述外护套采用无卤低烟阻燃型聚氨酯热塑弹性体TPU，此护套具有柔软，强度高，耐寒性、耐磨性好，耐盐雾、耐水浸、耐紫外线老化好，抗撕性好，无卤低烟阻燃的特性。
此电缆具有耐弯曲、柔软、弯曲半径小、耐寒、耐磨、耐盐雾、耐水浸、耐紫外线老化、抗撕裂、抗拉抗压、绝缘电阻高、安全性能高、无卤、低烟、阻燃性好的特性。特别适用于海边及港口对岸边停靠的船舶、舰船等设备提供电源用。
本实用新型的目的是提供一种6.6kV舰船用耐寒耐磨岸电电缆，此电缆具有耐弯曲、柔软、弯曲半径小、耐寒、耐磨、耐盐雾、耐水浸、耐紫外线老化、抗撕裂、抗拉抗压、绝缘电阻高、安全性能高、无卤、低烟、阻燃性好的特性，此种电缆导体采用第6类镀锡铜导体，导体上面绕包半导电尼龙带，然后以EVM为基料的无卤低烟阻燃橡胶型导体半导电屏蔽层，二元乙丙橡胶绝缘，以EVM为基料的无卤低烟阻燃橡胶型绝缘半导电屏蔽层采用三层共挤一次成型挤出方式，采用此种方式以降低电缆受外界染污和放电量，提高电缆耐电压性能。然后再绕包半导电尼龙带作为缓冲层，以提高电缆的耐冲击性和抗压性。然后再采用镀锡铜丝和芳纶丝混合编织，以提高电缆的抗拉性。填充时采用芳纶丝为抗拉芯的半导电橡胶条作为填充，以提高电缆的抗拉性能。然后再挤包以EVM为基料的无卤低烟阻燃橡胶内护套进行抗压保护。再编织芳纶丝作为加强层，以提高电缆的抗压性。最后挤包无卤低烟阻燃热塑性聚氨酯弹性体护套，此护套具有耐寒性、耐磨性能好，强度高、高承载负荷、高撕裂强度，优良的耐油性或耐水性、耐低温、耐臭氧、耐辐射、耐霉菌、耐盐雾等性能、无卤低烟、抗紫外线性好，柔软的特性。
本实用新型相比现有技术突出的优点是：
1、本实用新型专利在填充条中，金属编织层中、内护套与外护套之间加入了芳纶丝作为加强层，其抗拉性能好，抗拖拽性高，耐卷曲性能好，重量轻，内护套和外护套之间的芳纶丝编织密度为30％-40％，较小的编织密度以增加编织网的网孔，以提高内护套和外护套之间的接触面积，能够使内护套和外护套成为一体，提高护套的整体抗拉性能。
2、本实用新型专利电缆的导体采用6类镀锡铜导体，导体采用先束后复的结构，每层股线束绞的方向与所在层复绞的方面相同。具有柔软性好，抗扭转性能高，弯曲半径小，耐盐雾腐蚀性能高特性。
3、本实用新型专利的金属屏蔽层、填充层和内护套采用以EVM为基料的无卤低烟阻燃橡胶型材料，具有无卤低烟阻燃、抗冲击性能好，抗压力高的特性。
4、本实用新型专利的外护套采用无卤低烟阻燃型聚氨酯热塑弹性体TPU，此护套具有无卤低烟阻燃性好，强度高，耐寒性、耐磨性能好，抗撕性好，防水性能好，耐盐雾及紫外线性好，耐矿物油燃料油及汽油性能高，柔软的特性。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (9)

1.一种6.6kV舰船用耐寒耐磨岸电电缆，其特征在于，包括三个独立的内层电缆，包裹于所述内层电缆的保护层，以及填充于所述内层电缆和保护层之间的填充层；所述内层电缆自内至外包括导体、导体屏蔽层、绝缘层、绝缘屏蔽层和金属屏蔽加强层；所述保护层自内而外包括内护套，加强层，外护套。
2.根据权利要求1所述的一种6.6kV舰船用耐寒耐磨岸电电缆，其特征在于，所述导体由6类柔软镀锡铜导体制得。
3.根据权利要求1所述的一种6.6kV舰船用耐寒耐磨岸电电缆，其特征在于，所述导体屏蔽层和内护层均采用半导电尼龙带绕包加以EVM为基料的无卤低烟阻燃橡胶型半导电屏蔽料挤包。
4.根据权利要求1所述的一种6.6kV舰船用耐寒耐磨岸电电缆，其特征在于，所述绝缘层采用二元乙丙橡胶绝缘。
5.根据权利要求1所述的一种6.6kV舰船用耐寒耐磨岸电电缆，其特征在于，所述绝缘屏蔽层采用以EVM为基料的无卤低烟阻燃橡胶型半导电屏蔽料挤包加半导电尼龙带绕包。
6.根据权利要求1所述的一种6.6kV舰船用耐寒耐磨岸电电缆，其特征在于，所述金属屏蔽加强层采用镀锡铜丝加芳纶丝混合编织制得，其密度为30％-40％。
7.根据权利要求1所述的一种6.6kV舰船用耐寒耐磨岸电电缆，其特征在于，所述内护套和外护套之间的加强层由芳纶丝编织，其密度为30％-40％。
8.根据权利要求1所述的一种6.6kV舰船用耐寒耐磨岸电电缆，其特征在于，所述填充层采用半导电橡胶条填充，此橡胶条以芳纶丝为芯，并在外面挤包半导电橡胶条。
9.根据权利要求1所述的一种6.6kV舰船用耐寒耐磨岸电电缆，其特征在于，所述外护套采用无卤低烟阻燃型聚氨酯热塑弹性体TPU。
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