CN205383601U - 燃料油全预混燃烧装置

Info

本实用新型公开了一种燃料油全预混燃烧装置，其包括储油罐，其特征在于，所述的储油罐的出油管道连接汽化器，所述的汽化器通过管道连接气体混合器，所述的气体混合器通过管道连接燃烧器。本实用新型通过对燃油的汽化，使用静态表面燃烧器，进而实现燃油的全预混燃烧，可以有效降低排放，提高燃烧效率。

燃料油全预混燃烧装置

技术领域

本实用新型涉及一种燃料油全预混燃烧装置，属于燃烧器工业技术领域。

背景技术

现在的油燃烧技术为直接喷燃技术，即将燃料油经过加热达到一定的温度适合于雾化时，通过雾化喷入炉膛进行燃烧。此燃烧技术产生燃烧不充分和排放过高的问题，尤其NOx的排放无法达到国家新标准（GB31570-2015）。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述存在的问题提供一种燃料油全预混燃烧装置，通过对燃油的汽化，使用静态表面燃烧器，进而实现燃油的全预混燃烧，可以有效降低排放，提高燃烧效率。

上述目的通过以下技术方案实现：

燃料油全预混燃烧装置，包括储油罐，所述的储油罐的出油管道连接汽化器，所述的汽化器通过管道连接气体混合器，所述的气体混合器通过管道连接燃烧器。

所述的燃料油全预混燃烧装置，所述的汽化器采用电加热式汽化器，所述的汽化器外部设置有防爆箱。

所述的燃料油全预混燃烧装置，所述的气体混合器连接空气通入管道，所述的气体混合器采用文丘里式气体混合器。

所述的燃料油全预混燃烧装置，所述的储油罐的出油管道上设置有阀门。

所述的燃料油全预混燃烧装置，所述的气体混合器与所述的燃烧器之间的连接管道上设置有截止阀。

有益效果：

1.本实用新型通过对燃油的汽化，使用静态表面燃烧器，进而实现燃油的全预混燃烧，可以有效降低排放，本实用新型燃烧后排放气体中NOx<30PPM，而现有技术中的燃烧方式通常排放气体中NOx>300PPM，本实用新型能够提高燃烧效率2-5%。

2．本实用新型的汽化器外部设置有防爆箱，能够有效放置燃油在气化的过程中发生爆炸带来的潜在危险。

3.本实用新型的气体混合器采用文丘里式气体混合器，混合效果好，喷射压力高，利于充分燃烧。

4.本实用新型的气体混合器与所述的燃烧器之间的连接管道上设置有截止阀，能够避免火焰倒吸，保障设备安全。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

附图标记列表：

1—储油罐、2—汽化器、3—气体混合器、4—燃烧器、5—防爆箱、6—空气通入管道、7—阀门、8—截止阀。

具体实施方式

下面结合具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解下述具体实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

本实施例所述的燃料油全预混燃烧装置，包括储油罐1，所述的储油罐的出油管道连接汽化器2，所述的汽化器通过管道连接气体混合器3，所述的气体混合器通过管道连接燃烧器4。

本实施例中所述的燃料油全预混燃烧装置，所述的汽化器采用电加热式汽化器，所述的汽化器外部设置有防爆箱5。

本实施例中所述的燃料油全预混燃烧装置，所述的气体混合器连接空气通入管道6，所述的气体混合器采用文丘里式气体混合器。

本实施例中所述的燃料油全预混燃烧装置，所述的储油罐的出油管道上设置有阀门7。

本实施例中所述的燃料油全预混燃烧装置，所述的气体混合器与所述的燃烧器之间的连接管道上设置有截止阀8。

1.一种燃料油全预混燃烧装置，包括储油罐，其特征在于，所述的储油罐的出油管道连接汽化器，所述的汽化器通过管道连接气体混合器，所述的气体混合器通过管道连接燃烧器。

2.根据权利要求1所述的燃料油全预混燃烧装置，其特征在于，所述的汽化器采用电加热式汽化器，所述的汽化器外部设置有防爆箱。

3.根据权利要求1所述的燃料油全预混燃烧装置，其特征在于，所述的气体混合器连接空气通入管道，所述的气体混合器采用文丘里式气体混合器。

4.根据权利要求1所述的燃料油全预混燃烧装置，其特征在于，所述的储油罐的出油管道上设置有阀门。

5.根据权利要求1所述的燃料油全预混燃烧装置，其特征在于，所述的气体混合器与所述的燃烧器之间的连接管道上设置有截止阀。