CN205381195U - 大货车急刹防货物前冲滑动报警系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了大货车急刹防货物前冲滑动报警系统；解决了货厢中装载有较大重量的货物时，在急刹过程中容易导致货物前冲移动损坏车头，进而造成安全事故的问题。本实用新型包括与刹车系统连接的控制单元（1），一个以上设置在车厢前方内壁上的压力传感器（4），设置在车体上且与控制单元（1）连接的加速度传感器（3）；所述控制单元（1）上还连接有蜂鸣器（6）；所述压力传感器（4）均连接在控制单元（1）上。本实用新型不仅仅能通过控制单元有效调节急刹时的速度变化率，防止货物在急刹时前冲影响驾驶人员安全的情况发生，还能在增强防护能力的同时有效检测出前冲压力最大处的位置，效果显著。

Description

大货车急刹防货物前冲滑动报警系统

技术领域

本实用新型涉及一种防货物前冲滑动系统，具体涉及大货车急刹防货物前冲滑动报警系统。

背景技术

货车在运送货物的过程中，如果货厢中的货物没有装满货厢，当货车行驶在坑洼不平的路面上或者转弯的时候，货厢中装载的货物就会产生移位，货物在移动的过程中容易损坏。

甚至，当货车在公路尤其是高速公路上高速行驶时，如果货厢中装载有较大重量的货物，且遇到急刹时，由于货物的重量较大，进而导致急刹过程中货物的惯性越大，越容易使货物前冲移动，进而容易导致货物损坏车头，造成驾驶人员的安全事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：主要解决货厢中装载有较大重量的货物时，在急刹过程中容易导致货物前冲移动损坏车头，进而造成安全事故的问题，提供解决上述问题的大货车急刹防货物前冲滑动报警系统。

本实用新型通过下述技术方案实现：

大货车急刹防货物前冲滑动报警系统，包括与刹车系统连接的控制单元，一个以上设置在车厢前方内壁上的压力传感器，设置在车体上且与控制单元连接的加速度传感器；所述控制单元上还连接有蜂鸣器；所述压力传感器均连接在控制单元上。

本实用新型中通过压力传感器，可及时感应到车厢前方内壁上受到货物挤压时的压力，当压力超过一定值时，通过该加速度传感器感应出瞬时的速度变化率。通过控制单元控制刹车系统，保证车体的速度变化率低于速度传感器检测出的速度变化率，当车体的速度变化率高于速度传感器检测出的速度变化率时，控制单元控制蜂鸣器进行报警，促使驾驶人员有效松开刹车，降低速度变化率。因而，通过与控制单元连接的刹车系统和蜂鸣器共同配合作用，即有效减小瞬时速度变化率，进而减少车厢内货物的惯性冲力，降低货物对车厢前方内壁的压力，进而保证驾驶员的安全。

本实用新型中所用的各部件模块均为现有，并且在知道本实用新型系统中各部件的组成情况下，利用本实用新型控制单元调节刹车系统使车的实际速度变化率低于加速度传感器感应出瞬时的速度变化率所用的程序，均是本行业技术人员无需创造性劳动即可获得的，因而其改进点不涉及软件程序的改变，属于实用新型的保护客体。

进一步，所述控制单元上还连接有分别安装在车厢下方每个车轮上的重量传感器。通过重量传感器的设置，有效检测出货物重量，进而有效使驾驶人员了解车厢内货物情况，便于驾驶人员的安全驾驶。

为了能更加有效地感应货车上货物对车厢壁的压力，所述压力传感器上连接有用于导通车厢内物体对车厢前壁的压力的导力壁。

为了能有效达到既能有效检测出货物前冲压力，又能有效增强防护能力的效果，所述导力壁为片状钢条固定形成的网状壁体结构。

为了能及时有效了解车厢前壁上何处前冲压力更大的情况，所述压力传感器为多个，呈同心圆安装排布在该导力壁上。

本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

通过上述结构的组合作用，不仅仅能通过控制单元有效调节急刹时的速度变化率，防止货物在急刹时前冲影响驾驶人员安全的情况发生；并且通过本实用新型中导力壁的结构设置，以及压力传感器的排布方式的设置，还能在增强防护能力的同时有效检测出前冲压力最大处的位置，进而便于驾驶人员更好地了解车厢中货物情况，方便驾驶，安全效果十分显著。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：

图1为本实用新型的系统框图。

图2为本实用新型中导力壁和压力传感器之间的结构示意图。

附图中标记及对应的零部件名称：

1-控制单元，2-重量传感器，3-加速度传感器，4-压力传感器，5-导力壁，6-蜂鸣器。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。

实施例1

如图1所示，本实用新型大货车急刹防货物前冲滑动报警系统，包括与刹车系统连接的控制单元1，一个以上设置在车厢前方内壁上的压力传感器4，设置在车体上且与控制单元1连接的加速度传感器3；所述控制单元1上还连接有蜂鸣器6；所述压力传感器4均连接在控制单元1上。

实施例2

本实施例与实施例1的区别在于，本实施例增加了重量传感器2和导力壁5，如图1所示，具体如下：

所述控制单元1上还连接有分别安装在车厢下方每个车轮上的重量传感器2。所述压力传感器4上连接有用于导通车厢内物体对车厢前壁的压力的导力壁5。

实施例3

本实施例与实施例2的区别在于，本实施例中优化了导力壁5和压力传感器4之间的结构设置，具体如下：

所述导力壁5为片状钢条固定形成的网状壁体结构，如图2所示；所述压力传感器4为多个，呈同心圆形状安装排布在该导力壁5上。

以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.大货车急刹防货物前冲滑动报警系统，其特征在于，包括与刹车系统连接的控制单元（1），一个以上设置在车厢前方内壁上的压力传感器（4），设置在车体上且与控制单元（1）连接的加速度传感器（3）；所述控制单元（1）上还连接有蜂鸣器（6）；

所述压力传感器（4）均连接在控制单元（1）上。

2.根据权利要求1所述的大货车急刹防货物前冲滑动报警系统，其特征在于，所述控制单元（1）上还连接有分别安装在车厢下方每个车轮上的重量传感器（2）。

3.根据权利要求1所述的大货车急刹防货物前冲滑动报警系统，其特征在于，所述压力传感器（4）上连接有用于导通车厢内物体对车厢前壁的压力的导力壁（5）。

4.根据权利要求3所述的大货车急刹防货物前冲滑动报警系统，其特征在于，所述导力壁（5）为片状钢条固定形成的网状壁体结构。

5.根据权利要求4所述的大货车急刹防货物前冲滑动报警系统，其特征在于，所述压力传感器（4）为多个，呈同心圆形状安装排布在该导力壁（5）上。