CN205374496U - 一种abs轮速传感器 - Google Patents

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姜健
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Abstract

本实用新型公开一种ABS轮速传感器,包括传感器本体和线束总成,传感器本体包括骨架总成和注塑本体,骨架总成包括骨架本体、磁钢、极片和引线脚,磁钢和极片无间隙的相间插于骨架本体;所述线圈的两端与引线脚采用锡焊焊接;所述注塑本体注塑于骨架总成外部;所述线束总成包括电缆线线束、电缆线线束保护套及连接器,电缆线线束的一端连接于连接器,另一端与电路板接线孔点焊焊接;所述线束保护套套于导线外部。本实用新型中的传感器表面光洁、无明显毛刺、凹陷和裂纹等缺陷,使用寿命长。

Description

一种ABS轮速传感器
技术领域
本实用新型涉及一种传感器技术,具体涉及一种ABS轮速传感器。
背景技术
对于现代汽车而言,轮速信息是必不可少的,防抱死制动系统(ABS)等控制系统等都需要轮速信息。现有轮速监测装置的精度不够,并且加工制造成本高,后期使用寿命短。
在汽车电控系统中,ABS轮速传感器用于对车轮的运动状态进行检测,获得车轮转速信号。再由电子控制器接受转速信号,计算出轮速、参考车速、车轮减速度、滑移率等并进行判断、输出控制指令。现有的设计结构复杂,工艺过程较多,生产周期长,使用模具较多,生产成本较高。
实用新型内容
发明目的:本实用新型的目的在于解决现有技术中存在的不足,提供一种ABS轮速传感器。
技术方案:本实用新型的一种ABS轮速传感器,包括传感器本体和线束总成,传感器本体包括骨架总成和注塑本体,骨架总成包括骨架本体、线圈、磁钢、极片和引线脚,磁钢和极片无间隙的相间插于骨架本体;所述线圈的两端与引线脚采用锡焊焊接;引线脚与电缆线通过压接连接。所述注塑本体注塑于骨架总成外部;所述线束总成包括电缆线线束、电缆线线束保护套及连接器,电缆线线束的一端连接于连接器,另一端与电路板接线孔点焊焊接;所述线束保护套套于导线外部。
为增强注塑的稳定性,注塑本体与骨架总成之间还设有衬套和防护罩,衬套与线束总成的连接处设有白环。
进一步的,骨架本体内部设有定位槽,磁钢和极片置于定位槽中,使得感应端使用时候方向准确,能够增强产品测试的准确性,不会由于产品使用过程中的震动而移位。
有益效果:本实用新型中的磁钢极采用无间隙装配设计,大大提高的产品的可靠性;线束总成直接与电路板接线孔采用点焊,增强其牢靠性,使产品使用时间更长久;白环与线束的注塑,使得线束总成与头部总成的连接更加牢靠,增强了产品的稳定性,质量得到了保证。
综上所述,本实用新型结构简单、工艺过程简单易实现,生产效率高,制造成本低廉;传感器表面光洁、无明显毛刺、凹陷和裂纹等缺陷,使用寿命长。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的头部总成剖面图;
图3为本实用新型的骨架结构轴测图。
具体实施方式
下面对本实用新型技术方案进行详细说明,但是本实用新型的保护范围不局限于所述实施例。
汽车ABS轮速传感器的工作原理是:由一组穿过线圈的电磁铁组成。当轮齿的凸出部分接近传感器导磁体时,磁通量增加;轮齿的凸出部分离开导磁体时,磁通量减小。轮齿的运动结果引起磁通量随时间变化,在线圈中感应出成比例的交流电压。此电压输送给ECU,经其后处理电路将输入信号变为数字脉冲信号。ECU根据脉冲信号的频率变化来测量车轮速度。
如图1和图2所示,本实用新型的一种ABS轮速传感器,包括传感器本体和线束总成,传感器本体包括骨架总成和注塑本体,骨架总成包括骨架本体9、线圈、磁钢、极片和引线脚,磁钢和极片无间隙的相间插于骨架本体9(例如可以采用两个极片,双极片的应用增强了磁场的凝聚力,产品性能更加稳定);所述线圈的两端与引线脚采用锡焊焊接;引线脚与电缆线通过压接连接;所述注塑本体注塑于骨架总成外部;所述线束总成包括电缆线线束5、电缆线线束5保护套及连接器8,电缆线线束5的一端连接于连接器8,另一端与电路板接线孔点焊焊接;所述线束保护套套于导线外部。
为增强注塑的稳定性,注塑本体与骨架总成之间还设有衬套2和防护罩1,衬套2与线束总成的连接处设有白环3;骨架本体内部设有定位槽,磁钢和极片置于定位槽中,使得感应端使用时候方向准确,能够增强产品测试的准确性,不会由于产品使用过程中的震动而移位。
电缆线线束5的主体外部还可包裹有橡胶套管4,电缆线与防护罩1的连接处还设有衬套2和白环3,电缆线套入白环3,白环3套入传感器头部总成。
本实用新型的电阻值为1100±110Ω,电感为500±50mH,其输出电压峰-峰值如表1:
表1
转速 125r/m 500r/m 2500r/m
电压V ≥3.8V ≥14V ≥65V

Claims (3)

1.一种ABS轮速传感器,其特征在于:包括传感器本体和线束总成,传感器本体包括骨架总成和注塑本体,骨架总成包括骨架本体、线圈、磁钢、极片和引线脚,磁钢和极片无间隙的相间插于骨架本体;所述线圈的两端与引线脚采用锡焊焊接,引线脚与电缆线通过压接连接;所述注塑本体注塑于骨架总成外部;所述线束总成包括电缆线线束、电缆线线束保护套及连接器,电缆线线束的一端连接于连接器,另一端与电路板接线孔点焊焊接;所述线束保护套套于导线外部。
2.根据权利要求1所述的ABS轮速传感器,其特征在于:所述注塑本体与骨架总成之间还设有衬套和防护罩,衬套与线束总成的连接处设有白环。
3.根据权利要求1所述的ABS轮速传感器,其特征在于:所述骨架本体内部设有定位槽,磁钢和极片置于定位槽中。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107091937A (zh) * 2017-07-03 2017-08-25 陆博汽车电子(曲阜)有限公司 传感器骨架和轮速传感器
CN109406820A (zh) * 2018-12-12 2019-03-01 张波 一种小型a/ebs传感器

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