CN205373845U - 一种用于连杆小头端称重的装置 - Google Patents

Abstract

<b>本实用新型公开了一种用于连杆小头端称重的装置，主要用于发动机连杆在研发过程中对其小头端的重量称量。其主要技术特征：在一块放置有电子秤的平板上，旁边放置连杆大头孔支撑可调机构，电子秤上放置连杆小头孔定位机构。本实用新型通过应用证明：从根本上克服了原连杆小头端重量称量造成浪费大、操作繁琐的现象。实现了有效的降低成本，提高效率，满足连杆现代研发的需求。</b>

Description

一种用于连杆小头端称重的装置

技术领域

本实用新型属于一种称重装置，具体是一种用于连杆小头端称重的装置，主要用于发动机连杆在研发过程中对其小头端的重量称量。

背景技术

发动机工作时的动平衡是衡量发动机性能的一项重要技术指标，动平衡指标达不到要求，会使发动机功率下降、振动加大，破坏发动机的稳定性。而连杆总成（见图1、2）是影响发动机动平衡指标的主要因素，我公司作为连杆总成较大的供应商，每年将研制开发新的连杆十多款。在连杆研发阶段为保证发动机动平衡达到设计指标，需对连杆总成重量M、大头端重量M1、小头端重量M2作出明确规定，如××型连杆，M为914.3～926.3g；M1为637～643g；M2为277.3～283.3g。M＝M1＋M2，其中规定连杆小头端重量M2需控制在连杆总成重量M的24％～31％之间。如何评估连杆小头端的重量范围呢？通常的做法是，从同批研发的连杆总成中随机抽出10％的数量，采用物理破坏方法，即用线切割设备沿连杆中心距L（如图2所示）的一半处切断连杆，连杆被分成大头端和小头端两个部分，把连杆小头端部分放到电子秤上称重，用电子秤称量的数据进行评估，满足上述要求后，连杆总成才能装入发动机进行试运行。但这样的方法存在着一些问题，被切断称量的连杆不能再使用，造成较大的浪费，而且操作起来比较繁琐，对连杆研发成本升高，研发效率偏低，不适应连杆现代研发的需求。

实用新型内容

本实用新型要解决的主要技术问题和目的是：根据发动机连杆在研发过程中对其小头端的重量称量存在的缺陷，利用杠杆原理设计了一套连杆小头端称重装置，从根本上克服小头端的重量称量造成的浪费大、操作繁琐的现象。实现有效的降低成本，提高效率，满足连杆现代研发的需求。

本实用新型的主要技术方案：在一块放置有电子秤的平板上，旁边放置大头孔支撑可调机构，电子秤上放置小头孔定位机构；小头孔定位机构的具体结构，小头端定位芯轴与小头端支撑座过渡配合，小头端定位芯轴的直径比连杆小头孔直径小0.02mm；大头孔支撑可调机构的具体结构，中轴与大头端支撑座连接并用销固定，调整螺母沿中轴的螺纹拧入到中间位置，横梁与中轴上方的扁螺纹轴间隙配合，用压紧螺母压紧横梁，大头端定位芯轴与横梁左边的长槽间隙配合，下面用压紧螺母固定，平衡柱与横梁右边的长槽间隙配合，下面用压紧螺母固定。

本实用新型通过实际应用证明：完全达到设计目的，使连杆在研发过程中实现了对小头端的无损称重，符合小头端的重量称量要求，明显降低了研发成本，操作简单方便。同时通过简单的调整，能满足多种规格的连杆小头端的称重要求，完全适应连杆新产品现代研发的需求。

附图说明

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细地描述。

图1，是连杆总成的主视图。

图2，是图1的俯视图。

图3，是本实用新型的装配结构图。

图4，是本实用新型的小头端支撑座1的形状图。

图5，是本实用新型的小头端定位芯轴2的形状图。

图6，是本实用新型的大头端定位芯轴4的形状图。

图7，是图6的E向视图。

图8，是本实用新型的中轴7的形状图。

图9，是图8的左视图。

图10，是本实用新型的平衡柱9的形状图。

图11，是图10的F向视图。

具体实施方式

参照图3，对本实用新型的主要技术方案进行说明：本实用新型的总体结构，在一块放置有电子秤B的平板A上，旁边放置大头孔支撑可调机构D，电子秤B上放置小头孔定位机构C；

小头孔定位机构C的具体结构，由小头端支撑座1和小头端定位芯轴2组成，小头端定位芯轴2与小头端支撑座1过渡配合，小头端定位芯轴2的直径φ（见图5）比连杆小头孔直径φ ₂ 小0.02mm（见图2）；

大头孔支撑可调机构D的具体结构，由压紧螺母3、大头端定位芯轴4、横梁5、调整螺母6、中轴7、大头端支撑座8、平衡柱9、销10组成，中轴7与大头端支撑座8连接并用销10固定，调整螺母6沿中轴7的螺纹拧入到中间位置，横梁5与中轴7上方的扁螺纹轴间隙配合，用压紧螺母3压紧横梁5，大头端定位芯轴4与横梁5左边的长槽间隙配合，下面用压紧螺母3固定，平衡柱9与横梁5右边的长槽间隙配合，下面用压紧螺母3固定。

所述的电子秤B为普通的电子秤；平板A为标准二级平板；横梁5为平衡板，其上下面开有一条长槽（通槽）；平衡柱9用以左右调节横梁5的平衡；中轴7可调节横梁的高低。

参照图3，对本实用新型的调试：第一步，将电子秤B显示的读数归零；第二步，取一支成品连杆放在称重装置上面，根据连杆中心距L（见图2）的大小，调整大头端定位芯轴4在横梁5上的位置，满足连杆中心距L的要求后用压紧螺母3压紧固定，同时移动平衡柱9的位置，使大头孔支撑可调机构在放上连杆后能保持平衡状态，并用压紧螺母3固定。用百分表检查，通过调整螺母6和压紧螺母3，使连杆的右端平面Ⅰ和左平面Ⅱ处在一同个平面上（见图1）。

参照图3，本实用新型的称重检测：首先用电子秤单独称出研发过程中的连杆总成重量M，在已知连杆总成重量M情况下，按编号顺序依次把连杆总成11放入装置的对应位置上，此时电子秤B显示的数据为连杆小头端重量M2。根据M2应在连杆总成重量M的24％～31％之间的技术要求，通过简单计算，即M×（24％～31％），小头端重量M2在此范围内为合格，反之不合格。

参照图3，本实用新型只要根据连杆总成的小孔直径φ ₂ 和大孔直径φ ₁ （见图2），一般情况下，通过更换小头端定位芯轴2和简单的调试，就能满足多种规格的连杆小头端的称重要求，（特殊情况下也可更换大头端定位芯轴4），目前已用于十多种连杆的研发，均已取得较好的效果。

Claims (1)

1.一种用于连杆小头端称重装置，其特征在于：在一块放置有电子秤（B）的平板（A）上，旁边放置大头孔支撑可调机构（D），电子秤（B）上放置小头孔定位机构（C）；

小头孔定位机构（C）的具体结构，小头端定位芯轴（2）与小头端支撑座（1）过渡配合，小头端定位芯轴（2）的直径（φ）比连杆小头孔直径（φ₂）小0.02mm；

大头孔支撑可调机构（D）的具体结构，中轴（7）与大头端支撑座（8）连接并用销（10）固定，调整螺母（6）沿中轴（7）的螺纹拧入到中间位置，横梁（5）与中轴（7）上方的扁螺纹轴间隙配合，用压紧螺母（3）压紧横梁（5），大头端定位芯轴（4）与横梁（5）左边的长槽间隙配合，下面用压紧螺母（3）固定，平衡柱（9）与横梁（5）右边的长槽间隙配合，下面用压紧螺母（3）固定。