CN205371392U - 一种制动盘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种制动盘,包括:通过连接筋连接的两个盘体,两个盘体之间的空间构成气流通道,每一个盘体上分别具有一个与连接筋相连的盘面,至少一个盘体的盘面是波浪形的。由于至少一个盘体的盘面是波浪形的,从而在两个盘体之间形成了波浪形的气流通道,气流经过制动盘时,会在波浪形气流通道中翻滚,而且会形成一定的加速度,不仅增加了气流与盘体的接触面积,延长了气流在通道中的滞留时间,还提高了气流的流动速度,从而使气流充分受热,提高了制动盘的散热效果。同时,波浪形的盘面有利于抵抗裂纹的径向生长,有效提高了制动盘的使用寿命。当两个盘体的盘面均是波浪形、且两个盘面的波峰和波谷相互对应设置时,气流的流动性更佳。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车制动系统技术领域,尤其涉及一种制动盘。
背景技术
众所周知,制动盘固定在车辆的轮毂上,它与制动卡钳配合使用来实现车辆的制动。图1示出了一种公知的制动盘,其制动盘本体1包括两盘体,两盘体之间通过环形阵列的数十条长条状的辐射筋11连接在一起,沿径向,该辐射筋11的宽度由外向内逐渐变窄,相邻两辐射筋11之间设有气流通道12,沿径向,该气流通道12的宽度由外向内也逐渐变窄,从而在气流通道12的较窄处形成节流区13。
车辆制动时,两盘体与制动卡钳剧烈摩擦而产生大量的热能,由于线速度的不同,沿制动盘本体1的径向,发热趋势由内向外逐渐增大。车辆行进时,气流从制动盘的前部流向后部,由于节流区13的节流作用,沿制动盘本体1的径向,气流所带走的热量由内向外逐渐减小,这与上述发热趋势是背道而驰的,因而散热效果不佳。
同时,气体流经气流通道12时,与辐射筋11接触的气体是带走热量的主体,气流通道12中间的气流束未与制动盘上的任何部位接触,因而其散热效果有限,这也是影响散热效果的原因之一。
为了提高散热性,将内制动盘体(设有法兰盘的盘体)的厚度沿径向由外向内逐渐变薄,位于轴孔附近处沿径向由外向内逐渐变厚。采用上述结构,通过壁厚减薄的方式进行散热,虽然能起到提高散热能力的效果,但是散热性仍然不能达到实际工作时的需求。
而且,制动时制动卡钳要夹持住制动盘本体1的外周部,这部分需要承担很强的制动力矩,但是,在制动盘本体1的外周部上,相邻两辐射筋11却离得相对较远,故制动盘本体1的外周部强度低,这将直接影响制动盘的使用寿命。经实践得知,只要在盘体上出现裂纹,大都是沿径向延伸并进行生长的,而辐射筋11沿径向延伸的结构,无法阻挡裂纹的径向生长,这也会影响制动盘的使用寿命。
实用新型内容
针对上述现有技术中存在的缺陷,本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种制动盘,以提高其散热效果和使用寿命。
为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:一种制动盘,包括:通过连接筋连接为一体的两个盘体,两个所述盘体之间的空间构成气流通道,每一个所述盘体上分别具有一个与所述连接筋相连的盘面,至少一个所述盘体的所述盘面是波浪形的。
优选的,两个所述盘体的所述盘面均是波浪形的。
优选的,两个所述盘面的波峰和波谷相互对应设置。
优选的,两个所述盘体的波浪形盘面相互平行设置。
优选的,所述连接筋包括:至少一个环形筋阵列组和至少一个辐射筋阵列组,每一个所述环形筋阵列组由多个间隔设置的环形筋组成,每一个所述辐射筋阵列组由多个间隔设置的辐射筋组成,所述环形筋阵列组与所述辐射筋阵列组同心设置。
优选的,所述环形筋阵列组至少有两个,周向相邻的两个所述环形筋阵列组中的所述环形筋交错设置。
优选的,径向相邻的一个所述辐射筋阵列组和一个所述环形筋阵列组中,相应的所述辐射筋与所述环形筋设为一体。
优选的,径向相邻的一个所述辐射筋阵列组和一个所述环形筋阵列组中,所述环形筋阵列组位于所述辐射筋阵列组的外侧,所述环形筋阵列组中的所述环形筋设有向内延伸的第一尖头部。
优选的,所述辐射筋阵列组中的所述辐射筋设有向外延伸的第二尖头部,所述第二尖头部与所述第一尖头部交错设置。
采用了上述所述技术方案后,本实用新型所提供的一种制动盘的有益效果是:
1)由于至少一个盘体的盘面是波浪形的,从而在两个盘体之间形成了波浪形的气流通道,气流经过制动盘时,会在波浪形气流通道中翻滚,而且会形成一定的加速度,不仅增加了气流与盘体的接触面积,延长了气流在气流通道中的滞留时间,还提高了气流的流动速度,从而使气流充分受热,提高了制动盘的散热效果。
同时,波浪形的盘面有利于抵抗裂纹的径向生长,有效提高了制动盘的使用寿命。当两个盘体的盘面均是波浪形、且两个盘面的波峰和波谷相互对应设置时,气流的流动性更佳。
2)由于连接筋由环形筋和径向辐射筋组合而成,环形筋沿周向延伸,有利于抵抗裂纹的径向生长,辐射筋沿径向延伸,有利于提高制动盘的整体强度,两者结合,进一步提高了制动盘的使用寿命。
附图说明
图1是现有技术的结构示意图;
图2是本实用新型实施例一的纵向剖视图;
图3是图2中A-A的剖视图;
图4是本实用新型实施例二相当于图2中A-A的剖视图;
图5是本实用新型实施例三相当于图2中A-A的剖视图;
图中,1-制动盘本体,11-辐射筋;12-气流通道;13-节流区;101-盘体;102-盘面;103-法兰盘;104-连接筋;105-水平段;2-波峰;3-波谷;4-环形筋;401-第一尖头部;5-辐射筋;501-第二尖头部;6-气流通道。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
为了便于理解,图中(具体为图3至图5)箭头所示的方向为气流的流向(其中:实线箭头代表大部分气流的流向,虚线箭头代表小部分气流的流向);空心箭头所示的方向为车辆的行进方向。
实施例一:
如图2和图3共同所示,一种制动盘,包括制动盘本体1,该制动盘本体1包括:通过连接筋104连接为一体的两个盘体101,其中一盘体101上设有法兰盘103;两个盘体101之间的空间构成气流通道6,每一个盘体101上分别具有一个与连接筋104相连的盘面102,至少一个盘体101的盘面102是波浪形的。通过波浪形结构的盘面102,在两个盘体101之间形成了波浪形的气流通道6,气流经过制动盘本体1时,会在波浪形气流通道6中翻滚,而且会形成一定的加速度,不仅增加了气流与盘体101的接触面积,延长了气流在气流通道6中的滞留时间,还提高了气流的流动速度,从而使气流充分受热,也就是说:提升了气流在气流通道6内做功效率和带走盘体101上热量的能力,进而大大提高了制动盘本体1的散热效果。
同时,波浪形的盘面102有利于抵抗裂纹的径向生长,有效提高了制动盘本体1的使用寿命;而且,采用该波浪形结构的盘面102,还能增强该制动盘本体1的结构强度,遇到崎岖路面时,还能起到减震的作用。
作为优选,两个盘体101的盘面102均是波浪形的,从而两盘体101的散热效果均得到了提高,进而进一步提高了制动盘整体的散热效果。
作为进一步的优选,两个盘面102上的波峰2和波谷3相互对应设置,且两个盘体101的波浪形盘面102相互平行设置(此平行设置为:两个盘体101上的波浪形曲线是一致的,在同一横截面内,波浪形气流通道6的宽度是相同的)。从而当两个盘体101的盘面102均是波浪形、且两个盘面102的波峰和波谷相互对应设置时,气流的流动性和顺畅性更佳,进而为提高散热效果奠定了基础。
该连接筋104包括:至少一个环形筋阵列组和至少一个辐射筋阵列组,每一个环形筋阵列组由多个间隔设置的环形筋4组成,每一个辐射筋阵列组由多个间隔设置的辐射筋5组成,该环形筋阵列组与辐射筋阵列组同心设置。优选的,该环形筋阵列组至少有两个,周向相邻的两个环形筋阵列组中的环形筋4交错设置。
作为优选,径向相邻的一个辐射筋阵列组和一个环形筋阵列组中,相应的辐射筋5与环形筋4设为一体。
在本实施例中,该环形筋4和辐射筋5在盘面102上的具体结构为:在周向上,环形筋阵列组和辐射筋阵列组均设有多个,每周上相邻的环形筋4之间均设有辐射筋5,由于周向相邻的两个环形筋阵列组中的环形筋4交错设置,从而圆周上的辐射筋5与其相邻的另一圆周上的环形筋4对应设置,该辐射筋5向盘面102的中心方向延伸并相互连接在一起;相邻的辐射筋5与环形筋4之间、以及相邻的两环形筋4之间均设有相互连通的间距,该间距即为上述所述的气流通道6。
由于气流通道6相互连通,而且辐射筋5与环形筋4均是环形阵列的,从而所有圆周上相邻的气流通道6形成弧形通道(即:图示中实线箭头的指向),大部分气流通过该弧形通道进入和排出,小部分气流扩散至与弧形通道连通的气流通道6(即:图示中虚线箭头的指向);车轮运转时,该弧形通道不仅有利于气流进入,而且符合气流排出时的运动轨迹,同时,由于车轮运转,气流会被离心甩出,而该弧形通道同样符合气流外甩的轨迹,进而有利于气体顺利的排出,为良好散热提供有利保障。
同时,采用辐射筋5和环形筋4的组合形式,环形筋4沿周向延伸,不仅有利于抵抗裂纹的径向生长,还能有效保证盘体101外周面的强度,以满足承担制动力矩的需要;辐射筋5沿径向延伸,有利于提高制动盘本体1的整体强度,两者结合,进一步提高了制动盘本体1的使用寿命;而且,气流在辐射筋5与环形筋4之间形成的气流通道6中流通时,气流与辐射筋5和环形筋4接触性大大提高,同样会提高散热效果。
实施例二:
如图2和图4共同所示,本实施例的具体结构与实施例一的结构相同,其区别在于:
环形筋4和辐射筋5在盘面102上的具体分布不同,具体为:
在周向上,环形筋阵列组和辐射筋阵列组均设有多个,该环形筋阵列组位于盘面102外周和内周上的辐射筋阵列组之间,周向相邻的两个环形筋阵列组中的环形筋4交错设置。以盘面102的外周为基准,辐射筋阵列组中的辐射筋5自外向内延伸,并延伸至与其对应的环形筋4上。在本方案中,外圈上每三个辐射筋5就有一个延伸至环形筋4上,且延伸至环形筋4的中部,内圈上的辐射筋5不与环形筋4相连;相邻的径向辐射筋5与环形筋4之间、相邻的两环形筋4之间、以及相邻的两辐射筋5之间均设有气流通道6。
在本方案中,两盘体101的盘面102上均设有一平行段105,该平行段105与盘体101另一侧的盘面平行设置,该平行段105靠近盘面102的外周(外周为:盘体101的外圈或外径处),该波浪形结构位于平行段105的内侧。
为了保证制动盘本体1的结构强度,内周(靠近轴孔位置)上的辐射筋5,其相邻的两辐射筋5的截面尺寸一个大、一个小。
实施例三:
如图2和图5共同所示,本实施例的具体结构与实施例一的结构相同,其区别在于:
径向相邻的一个辐射筋阵列组和一个环形筋阵列组中,该环形筋阵列组位于辐射筋阵列组的外侧,该环形筋阵列组中的环形筋4设有向内延伸的第一尖头部401。优选的,该辐射筋阵列组中的辐射筋5设有向外延伸的第二尖头部501,该第二尖头部501与第一尖头部401交错设置。
在本实施例中,该环形筋4和辐射筋5在盘面102上的具体结构为:
靠近盘面102的外周和内周处均设有一辐射筋阵列组,两辐射筋阵列组之间设有一环形筋阵列组,该辐射筋5与相邻的环形筋4之间、相邻的两环形筋4之间、以及相邻的两辐射筋5之间均设有气流通道6。该结构的制动盘,在保证结构强度和散热效果的前提下,结构更加的简单,而且,便于加工制造,制造成本低。
作为优选,该环形筋4靠近盘面102外周的一侧、且与环形筋4对应设置的辐射筋5相互连接在一起;该环形筋4的另一侧设有向内圈上辐射筋5延伸的第一尖头部401(该环形筋4和第一尖头部401形成雨滴形筋),该第一尖头部401位于盘面102内圈上相邻两辐射筋5之间。从而通过环形筋4与辐射筋5连接在一起的结构、以及延伸的第一尖头部401,实现了环形筋4向内、外侧的延伸,提高了制动盘本体的结构强度。
内圈上的辐射筋5的端部设有第二尖头部501,该第二尖头部501靠近第一尖头部401,以实现第二尖头部501与第一尖头部401的交错设置,从而通过第一尖头部401和第二尖头部501,保证了环形筋4和辐射筋5在周向上的间距,为气流流通奠定了基础。
在上述三种实施例中,波谷3和波峰2的弧度大小均可根据实际需要进行设定;该环形筋4和辐射筋5的的组合结构,并不仅限于此三种实施例中所描述的具体排列方式。
综上所述,采用本实用新型提供的制动盘,通过波浪形盘面102形成波浪形气流通道6,与传统相比,气流经过制动盘本体1时,会在波浪形气流通道6中翻滚,而且会形成一定的加速度,不仅增加了气流与盘体101的接触面积,延长了气流在气流通道6中的滞留时间,还提高了气流的流动速度,从而使气流充分受热,提高了制动盘本体1的散热效果。同时,波浪形的盘面102和环形筋4提高了抵抗裂纹的径向生长能力,有效提高了制动盘本体1的使用寿命;而且,通过环形筋4和辐射筋5保证了两盘体101的连接强度,为保证了正常工作和提高使用寿命奠定了基础。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种制动盘,包括:
通过连接筋连接为一体的两个盘体,两个所述盘体之间的空间构成气流通道,每一个所述盘体上分别具有一个与所述连接筋相连的盘面,其特征在于,
至少一个所述盘体的所述盘面是波浪形的。
2.根据权利要求1所述的制动盘,其特征在于,两个所述盘体的所述盘面均是波浪形的。
3.根据权利要求2所述的制动盘,其特征在于,两个所述盘面的波峰和波谷相互对应设置。
4.根据权利要求3所述的制动盘,其特征在于,两个所述盘体的波浪形盘面相互平行设置。
5.根据权利要求1至4任一项所述的制动盘,其特征在于,所述连接筋包括:至少一个环形筋阵列组和至少一个辐射筋阵列组,每一个所述环形筋阵列组由多个间隔设置的环形筋组成,每一个所述辐射筋阵列组由多个间隔设置的辐射筋组成,所述环形筋阵列组与所述辐射筋阵列组同心设置。
6.根据权利要求5所述的制动盘,其特征在于,所述环形筋阵列组至少有两个,周向相邻的两个所述环形筋阵列组中的所述环形筋交错设置。
7.根据权利要求5所述的制动盘,其特征在于,径向相邻的一个所述辐射筋阵列组和一个所述环形筋阵列组中,相应的所述辐射筋与所述环形筋设为一体。
8.根据权利要求5所述的制动盘,其特征在于,径向相邻的一个所述辐射筋阵列组和一个所述环形筋阵列组中,所述环形筋阵列组位于所述辐射筋阵列组的外侧,所述环形筋阵列组中的所述环形筋设有向内延伸的第一尖头部。
9.根据权利要求8所述的制动盘,其特征在于,所述辐射筋阵列组中的所述辐射筋设有向外延伸的第二尖头部,所述第二尖头部与所述第一尖头部交错设置。
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