CN205371125U - 整体多路阀用过载溢流阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种整体多路阀用过载溢流阀，属于液压阀；旨在提供一种溢流缓冲和欠压补油的过载溢流阀。它包括阀体，固定在阀腔中的阀座将该阀腔分隔为左腔和右腔，右腔中有活门、该活门与阀座之间有外弹簧，带有低压腔的阀套固定在阀体上并将左腔封闭，低压腔中有将阀芯顶紧在阀孔中的调压弹簧；阀体上有高压油口和第二低压油口，该第二低压油口该与低压腔连通；活门（9）中有滑杆（14），该滑杆上有连通右腔（17）与高压油口（12）的第一阻尼孔（15），阀座（18）与滑杆（14）之间有内弹簧（7）。本实用新型不仅可实现阻尼溢流、保证平稳，而且还有负压补油作用，保证系统安全；是一种用于挖掘机整体多路阀的过载溢流阀。

Description

整体多路阀用过载溢流阀

技术领域

本实用新型涉及一种液压阀，尤其涉及一种整体多路阀用过载溢流阀。

背景技术

过载溢流阀是挖掘机等工程机械主控制元件——整体多路阀的重要组件，主要用于控制挖掘机各液压支路最高压力、或执行元件停止时起高压溢流或补油的作用。目前，挖掘机主控制阀所采用的过载溢流阀启闭直接、粗暴，容易造成噪声和振动；且只有过载溢流功能，不具有欠压补油功能，系统不安全。

发明内容

针对现有技术中存在的上述缺陷，本实用新型旨在提供一种可溢流缓冲和欠压补油的整体多路阀用过载溢流阀。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：它包括带有阀腔的阀体，固定在所述阀腔中带有阀孔的阀座将该阀腔分隔为左腔和右腔，所述右腔中有活门、该活门与所述阀座之间有外弹簧，带有低压腔的阀套固定在所述阀体上并将所述左腔封闭，所述低压腔中有将阀芯顶紧在所述阀孔中的调压弹簧；阀体上有高压油口和第一低压油口，该第一低压油口该与低压腔连通；活门中有滑杆，该滑杆上有连通右腔与高压油口的第一阻尼孔，阀座与滑杆之间有内弹簧。

滑杆上有连通第一阻尼孔与右腔的第二阻尼孔；在高压油口与活门之间有由该活门控制开度的差动腔，阀体上有与该差动腔连通的第二低压油口；低压腔中有弹簧座，阀套上有将低压腔封闭的调节螺钉、该调节螺钉上有锁紧螺母。

与现有技术比较，本实用新型由于采用了上述技术方案，增加了滑杆、第二阻尼孔以及内弹簧，因此可实现阻尼溢流，溢流过程能得到缓冲、保证平稳；增加的第二阻尼孔可以使溢流过程进一步缓冲；增加了与差动腔连通的第一低压油口，因此可以在高压油口端出现负压时打开，起到补油作用，保证系统安全；增加调节螺钉和锁紧螺母可以对弹簧座进行位置调节，从而调节弹簧的压力，起到开启压力可调的作用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：锁紧螺母1、调节螺钉2、弹簧座3、阀套4、调压弹簧5、阀芯6、内弹簧7、外弹簧8、活门9、第一低压油口10、第二低压油口11、低压腔12、差动腔13、滑杆14、第一阻尼孔15、第二阻尼孔16、高压腔17、阀座18、阀体19、低压腔20。

具体实施方式

下面结合附图和具体的实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1所示：阀体4中有阀腔，该阀腔的右端是与整体多路阀（图中未示出）连接的高压油口12；所述阀腔中固定有带阀孔的阀座18，该阀座将阀腔分隔为左腔和右腔。所述右腔中有活门9、该活门与阀座18之间有外弹簧8；所述左腔封由固定在阀体19上的阀套4封闭，该阀套内部有低压腔20，该低压腔中有将阀芯6顶紧在所述阀孔中的调压弹簧5；阀体19上有与低压腔20连通的第一低压油口10。活门9内部有滑杆14，该滑杆内部有连通右腔17与高压油口12的第一阻尼孔15，阀座18与滑杆14之间有内弹簧7。

为了保证溢流过程平稳、避免发生冲击，滑杆14上有连通第一阻尼孔15与右腔17的第二阻尼孔16。

为了提高平稳溢流的可靠性，在高压油口12与活门9之间有由该活门控制开度的差动腔13，阀体19上有与该差动腔连通的第二低压油口11，该第二低压油口与低压系统（图中未示出）连通。

为了便于调节系统的压力，低压腔20中有弹簧座3，阀套4上有将低压腔20封闭的调节螺钉2、该调节螺钉上有锁紧螺母1。

工作原理：

当高压油口12油压正常时，高压腔17与其等压；此时压力油作用在阀芯6上的压力小于调压弹簧5的弹力，阀芯6处于关闭状态；因此，活门9也处于关闭状态，无卸荷，处于正常工作状态。

当高压腔17压力油作用在阀芯6上的压力大于调压弹簧5的弹力时，阀芯6打开，高压腔17的压力油通过阀孔卸回低压腔20。一方面高压油口12通过第一阻尼孔15、第二阻尼孔16对高压腔17进行补油，以防止冲击；另一方面由于高压油口12与高压腔17产生压差，滑杆14在液压力的作用下克服内弹簧7的弹力向左移动到与阀芯6接触，并堵塞第一阻尼孔15；因此，高压油口12与高压腔17压差进一步扩大，活门9克服外弹簧8的弹力向左打开，高压油口12大量的高压油通过活门9开度、再通过第二低压油口11卸回低压系统，避免系统压力过高。

当高压腔17的中的压力小于调压弹簧5的弹力时，阀芯6关闭，高压腔17为封闭腔，其压力等于高压油口12压力；滑杆14及活门9在内弹簧7、外弹簧8的作用下关闭，高压油口12与包括第一低压油口10、第二低压油口11、低压腔20在内的低压系统彻底断开。

当高压油口12产生负压（高压油口12压力小于低压系统的压力）时，低压系统的油液通过第二低压油口11进入差动腔13，作用在活门9环形面积上的液压力克服内弹簧7、外弹簧8的弹力向左打开活门9，低压系统的油液补充给高压油口12，避免高压油口12产生负压。

Claims (4)

1.一种整体多路阀用过载溢流阀，包括带有阀腔的阀体，固定在所述阀腔中带有阀孔的阀座将该阀腔分隔为左腔和右腔，所述右腔中有活门、该活门与所述阀座之间有外弹簧，带有低压腔的阀套固定在所述阀体上并将所述左腔封闭，所述低压腔中有将阀芯顶紧在所述阀孔中的调压弹簧；阀体上有高压油口和第一低压油口，该第一低压油口与低压腔连通；其特征在于：活门（9）中有滑杆（14），该滑杆上有连通右腔（17）与高压油口（12）的第一阻尼孔（15），阀座（18）与滑杆（14）之间有内弹簧（7）。

2.根据权利要求1所述的整体多路阀用过载溢流阀，其特征在于：滑杆（14）上有连通第一阻尼孔（15）与右腔（17）的第二阻尼孔（16）。

3.根据权利要求2所述的整体多路阀用过载溢流阀，其特征在于：在高压油口（12）与活门（9）之间有由该活门控制开度的差动腔（13），阀体（19）上有与该差动腔连通的第二低压油口（11）。

4.根据权利要求1或2或3所述的整体多路阀用过载溢流阀，其特征在于：低压腔（20）中有弹簧座（3），阀套（4）上有将低压腔（20）封闭的调节螺钉（2）、该调节螺钉上有锁紧螺母（1）。