CN205371121U - 一种升降液压回路 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种挖掘机驾驶室的升降液压回路，属于挖掘机液压技术领域；包括升降控制阀、安全阀、液压泵、液压油箱、升降换向阀、应急下降控制阀、应急换向阀、油缸和压力保持阀；液压泵、升降换向阀、压力保持阀串联组成升降控制回路，其中压力保持阀直接安装在油缸无杆腔油口处；应急下降换向阀连通油缸无杆腔和液压油箱，为常闭状态，应急下降时开启；系统中安全阀对系统起限压保护作用。本实用新型的有益效果是不仅避免了由于元件内泄造成的驾驶室缓慢下降和管路爆裂造成的液压油缸无杆腔失压，防止驾驶室的突然降落，而且在升降回路失效的情况下，可通过手动操作降落驾驶室，充分保障驾驶员的安全。

Description

一种升降液压回路

技术领域

本实用新型属于挖掘机液压技术领域，尤其涉及一种升降液压回路。

背景技术

在港口码头或者货运场站利用挖掘机装卸货物以及平车时，由于车厢的高度较高，驾驶员往往很难观察到车箱内的状况，需要额外配备一名指挥员辅助作业，作业效率低下；同时由于驾驶员作业时视线受阻，也增大了事故高发的风险。

为了解决上述问题，现有挖掘机主要采用将驾驶室固定增高；这样做虽然扩大了驾驶员的视野范围，但其缺点是：在运输或者转场时，由于驾驶室高度较高，难以通过有高度限制的区域，给运输带来很多不必要的麻烦。

实用新型内容

本实用新型主要是解决现有技术所存在的技术问题，提供一种升降液压回路，既能够实现在工作需要时，提升驾驶室的高度，以方便驾驶员进行作业；又可以恢复到正常挖掘机驾驶室的高度，以便于运输和转场。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

本实用新型的一种升降液压回路，包括升降控制阀、液压泵、液压油箱、升降换向阀、应急下降控制阀、应急换向阀、油缸和压力保持阀；液压泵、升降换向阀以及压力保持阀串联组成升降控制回路，压力保持阀设置在油缸的无杆腔油口处；应急下降控制阀通过应急换向阀与油缸的无杆腔以及液压油箱相连通；升降控制阀的上升控制油口与升降换向阀的上升控制油口b1相连，升降控制阀的下降控制油口与升降换向阀的下降控制油口a1相连，安全阀（2）设在在升降换向阀（5）和液压泵（3）之间的油路上。

进一步的，在升降换向阀和液压泵之间的油路上还设有安全阀。

进一步的，应急换向阀带有手动越权功能，应急状态下可以手动开启。

进一步的，所述应急换向阀和升降换向阀采用电控或手动。

进一步的，所述升降换向阀的进A油口、B油口分别与压力保持阀的A1油口、B1油口相连；升降换向阀的P油口和液压泵及安全阀相连，T油口和液压油箱相连；压力保持阀的B2油口与油缸相连的同时还和应急换向阀相连，压力保持阀的A2油口和油缸相连。

本实用新型的有益效果是：

1．压力保持阀直接安装在油缸无杆腔油口处，避免了管路爆裂造成的油缸无杆腔失压，驾驶室失控下落，同时防止升降换向阀中位泄露，使驾驶室在作业时出现缓慢的下降。

2．在升降控制回路发生故障时，可以通过应急下降控制阀和应急换向阀，安全降下驾驶室；

3．应急换向阀带有手动越权功能，在控制系统失效的情况下，可以手动操作降下驾驶室；

4．升降换向阀带有过载溢流阀，通过应急下降控制阀和应急换向阀降落驾驶室时，油缸有杆腔借助过载溢流阀从液压油箱补油以避免吸空，起到保护油缸的作用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种升降液压回路的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

如图1所示，一种升降液压回路，包括升降控制阀1、安全阀2、液压泵3、液压油箱4、升降换向阀5、应急下降控制阀6、应急换向阀7、油缸8和压力保持阀9；液压泵3、升降换向阀5以及压力保持阀9串联组成升降控制回路，压力保持阀9设置在油缸8的无杆腔油口处；应急下降控制阀6通过应急换向阀7与油缸8的无杆腔以及液压油箱4相连通；升降控制阀1的上升控制油口与升降换向阀5的上升控制油口b1相连，升降控制阀1的下降控制油口与升降换向阀5的下降控制油口a1相连，安全阀2设在在升降换向阀5和液压泵3之间的油路上。

进一步的，应急换向阀7带有手动越权功能，应急状态下可以手动开启。

进一步的，所述应急换向阀7和升降换向阀5采用电控或手动。

进一步的，所述升降换向阀5的进A油口、B油口分别与压力保持阀9的A1油口、B1油口相连；升降换向阀5的P油口和液压泵3及安全阀2相连，T油口和液压油箱4相连；压力保持阀9的B2油口和应急换向阀7相连，压力保持阀9的A2油口和油缸8相连。

使用时，当操纵升降控制阀1推动升降换向阀5换向处于右位时，液压泵3产生的高压油经升降换向阀5、压力保持阀9进入油缸8的无杆腔，从而推动油缸8的活塞杆伸出，完成驾驶室升高的动作；当操纵升降控制阀1推动升降换向阀5换向处于左位时，液压泵3产生的高压油经升降换向阀5、压力保持阀9进入油缸8的有杆腔，同时在保持阀9内部，油缸8有杆腔的高压油打开压力保持阀9，使油缸8无杆腔的液压油可通过压力保持法9流回液压油箱4完成驾驶室高度的降低动作。当驾驶室处于升起状态而升降油路出现故障时，可操纵应急下降控制阀6，推动应急换向阀7换向，使油缸8无杆腔的液压油流回液压油箱4，从而完成驾驶室的应急下降；同时油缸8有杆腔借助升降换向阀5的过载溢流阀从液压油箱4进行补油，以避免油缸8的无杆腔吸空，起到保护油缸的作用。另外应急换向阀7带有手动越权功能，在升降回路工作过程发生故障的情况下，可通过手动作业，安全降下驾驶室。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (4)

1.一种升降液压回路，其特征在于：包括升降控制阀（1）、安全阀（2）、液压泵（3）、液压油箱（4）、升降换向阀（5）、应急下降控制阀（6）、应急换向阀（7）、油缸（8）和压力保持阀（9）；液压泵（3）、升降换向阀（5）以及压力保持阀（9）串联组成升降控制回路，压力保持阀（9）设置在油缸（8）的无杆腔油口处；应急下降控制阀（6）通过应急换向阀（7）与油缸（8）的无杆腔以及液压油箱（4）相连通；升降控制阀（1）的上升控制油口与升降换向阀（5）的上升控制油口b1相连，升降控制阀（1）的下降控制油口与升降换向阀（5）的下降控制油口a1相连，安全阀（2）设在升降换向阀（5）和液压泵（3）之间的油路上。

2.根据权利要求1所述的一种升降液压回路，其特征在于：应急换向阀（7）带有手动越权功能，应急状态下可以手动开启。

3.根据权利要求1所述的一种升降液压回路，其特征在于：所述应急换向阀（7）和升降换向阀（5）采用电控或手动。

4.根据权利要求1所述的一种升降液压回路，其特征在于：所述升降换向阀（5）的进A油口、B油口分别与压力保持阀（9）的A1油口、B1油口相连；升降换向阀（5）的P油口和液压泵（3）及安全阀（2）相连，T油口和液压油箱（4）相连；压力保持阀（9）的B2油口与油缸（8）相连的同时还和应急换向阀（7）相连，压力保持阀（9）的A2油口和油缸（8）相连。