CN205370943U - 一种油箱油泵支架总成耐久测试台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种油箱油泵支架总成耐久测试台，包括一机架，在所述机架的中部设有工作台；一对并列设置在工作台的下部油罐，一对油罐之间通过连接管接通，每一个油罐均包括油罐内壁和油罐外壁，在所述油罐内壁与油罐外壁之间设有真空隔层，在所述油罐的内部设有温度传感器；一设置在所述机架的上部模温机；一设置在所述机架的背部的冷凝器；设置在工作台的上部的限流装置，一PLC控制系统，所述PLC控制系统分别与待测试的燃油泵、温度机、温度传感器、冷凝器和限流装置相连接。本实用新型可以通过少量的燃油同时测试多个燃油泵，提高了燃油泵的测试效率，能够避免采用电热丝对燃油加温带来了缺点。

Description

一种油箱油泵支架总成耐久测试台

技术领域

本实用新型涉及耐久测试台技术领域，特别涉及到一种油箱油泵支架总成耐久测试台。

背景技术

现在中国汽车工业飞速发展。需要汽车种类和数量很大。汽车油箱中的燃油泵品种更新很快，每个品种投入市场前都要做各种测试。是因为燃油泵是供油系统的关键部件，因喷油器在喷油时应具备相当高的压力(一般为245kPa),所以燃油泵的正常与否直接影响到发动机的启动与运转。

发动机燃油泵是供油系统中的重要元件。在供油系统中燃油泵将燃油从油箱泵出，经过燃油滤清器后再经过压力调节器，然后经过输油管路配送给各个喷油器和冷启动喷油器。燃油泵的性能势必将影响到发动机的气动性能，运行状态，排放等。对燃油泵耐久性能测试伺服必要。

而现有技术中用于测试燃油泵的测试台种类有很多，但大多为一个油罐，将需要测试的燃油泵放入到油罐内，然后对燃油泵进行耐久性能进行测试，但是由于油罐的体积较小，一次只能放入1-3个燃油泵，此种测试的效率较低，如果将油罐体积增大，注入燃油罐内的燃油量就会增多，而用此中测试台测试数量较少的燃油泵时就会造成燃油的浪费；另一个，现有的测试燃油泵的测试台大多选用电热丝对燃油进行加温，采用此种加温存在较大的安全隐患，并且油温控制也不很稳定。

然而针对现有技术的不足，研发者有必要研制一种设计合理、结构简单、可以通过少量的燃油同时测试多个燃油泵，提高了燃油泵的测试效率，能够避免采用电热丝对燃油加温带来了缺点的油箱油泵支架总成耐久测试台。

实用新型内容

为解决现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种设计合理、结构简单、可以通过少量的燃油同时测试多个燃油泵，提高了燃油泵的测试效率，能够避免采用电热丝对燃油加温带来了缺点的油箱油泵支架总成耐久测试台。

为解决以上技术问题，本实用新型采用以下技术方案来实现：

一种油箱油泵支架总成耐久测试台，其特征在于，包括

一机架，在所述机架的中部设有工作台；

一对并列设置在工作台的下部且用于储放燃油的油罐，一对油罐之间通过连接管接通，每一个油罐均包括油罐内壁和油罐外壁，在所述油罐内壁与油罐外壁之间设有真空隔层，在所述油罐的内部设有温度传感器；

一设置在所述机架的上部且用于对油罐内部储放的燃油进行加热的模温机；

一设置在所述机架的背部且用于对油罐内部的储放的燃油进行降温的冷凝器；

设置在工作台的上部且用于控制待测试的燃油泵流量的限流装置，所述限流装置包括电机、开关和气增压器，所述电机的输出端与开关相连接，所述开关设置在燃油泵的出口端；

一PLC控制系统，所述PLC控制系统分别与待测试的燃油泵、温度机、温度传感器、冷凝器和限流装置相连接。

在本实用新型的一个优选实施例中，在一对油罐的其中一个油罐一侧设有用于观察油罐内部燃油液位高度的液位计。

与现有技术相比，本实用新型在工作台的下部并列设有两个油罐，两个油罐之间通过连接管相接通，比传统的一体式的大油罐可以节约更多的燃油，能够使减小量的燃油达到相同的液位；另一个，该测试燃油泵的测试台所用的加热装置为模温机，采用模温机能够更准确的给燃油提高温度，并且还能够使温度保持更加恒定和更加安全。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的一对油缸的结构示意图。

图3为本实用新型的一对油罐的剖视图。

图4为本实用新型的限量装置的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

参照图1-图4所示，图中给出的一种油箱油泵支架总成耐久测试台，包括机架100、一对油罐210、220、模温机400、冷凝器500、限流装置600、液位计700和PLC控制系统(图中未示出)。

在机架100的中部设有工作台110，在机架100的四个底脚处分别设有万向轮120，万向轮120的设置方便机架100的移送，进一步提高了该耐久测试台的实用性能。

一对油罐210、220设置在机架100的工作台110的下部，一对油罐210、220之间通过连接管接通300，每一个油罐均包括油罐内壁211和油罐外壁212，在油罐内壁211与油罐外壁212之间设有真空隔层213，真空隔层213的设置能够避免外界环境对油罐210、220内部燃油温度的影响。

在一对油罐210、220的其中一个油罐220一侧设有用于观察油罐内部燃油液位高度的液位计700。

在油罐210、220的内部设有温度传感器(图中未示出)，温度传感器能够实时测试油罐210、220内部燃油的温度，并将测试的信号输送至PLC控制系统，PLC控制系统感觉温度传感器的温度控制模温机400和冷凝器500的工作。

模温机400设置在机架100的上部，主要用于对油罐210、220内部储放的燃油进行加热，采用模温机400能够更准确的给燃油提高温度，并且还能够使温度保持更加恒定和更加安全。

冷凝器500设置在机架100的背部，主用用于对油罐210、220内部的储放的燃油进行降温，冷凝器500的设置能够有效的避免油罐210、220内部燃油温度高于设定定温，进一步提高了该耐久测试台的实用性能。

限流装置600设置在工作台100的上部，主要用于控制待测试的燃油泵800流量，限流装置600包括电机610、开关620和气增压器630，电机610的输出端与开关620相连接，开关620设置在燃油泵800的出口端，气增压器630设置在开关620上。

PLC控制系统设置在机架100的一侧，PLC控制系统分别与待测试的燃油泵800、温度机400、温度传感器、冷凝器500和限流装置600相连接。

本实用新型在测试时，将待测试的多个燃油泵800放置在油罐210、220内，然后将限流装置600的开关620安装在燃油泵800的出口处，并将待测试的燃油泵800与PLC控制系统相连接，然后启动PLC控制系统对燃油泵800进行耐久性能进行测试。

综上所述本实用新型在工作台的下部并列设有两个油罐，两个油罐之间通过连接管相接通，比传统的一体式的大油罐可以节约更多的燃油，能够使减小量的燃油达到相同的液位；另一个，该测试燃油泵的测试台所用的加热装置为模温机，采用模温机能够更准确的给燃油提高温度，并且还能够使温度保持更加恒定和更加安全。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (2)

1.一种油箱油泵支架总成耐久测试台，其特征在于，包括

一机架，在所述机架的中部设有工作台；

一对并列设置在工作台的下部且用于储放燃油的油罐，一对油罐之间通过连接管接通，每一个油罐均包括油罐内壁和油罐外壁，在所述油罐内壁与油罐外壁之间设有真空隔层，在所述油罐的内部设有温度传感器；

一设置在所述机架的上部且用于对油罐内部储放的燃油进行加热的模温机；

一设置在所述机架的背部且用于对油罐内部的储放的燃油进行降温的冷凝器；

设置在工作台的上部且用于控制待测试的燃油泵流量的限流装置，所述限流装置包括电机、开关和气增压器，所述电机的输出端与开关相连接，所述开关设置在燃油泵的出口端；

一PLC控制系统，所述PLC控制系统分别与待测试的燃油泵、温度机、温度传感器、冷凝器和限流装置相连接。

2.根据权利要求1所述的一种油箱油泵支架总成耐久测试台，其特征在于：在一对油罐的其中一个油罐一侧设有用于观察油罐内部燃油液位高度的液位计。