CN205363366U - 一种用于加工压缩机汽缸轴向孔的4工位工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种用于加工压缩机汽缸轴向孔的4工位工装，包括基座及安装在基座上的工装夹具，所述工装夹具有四组，四组工装夹具均一字型排列安装在基座的顶端，所述工装夹具包括夹紧油缸、内撑夹头、定位板及拉紧杆，所述夹紧油缸安装在基座的底面，定位板安装在基座顶面且位于夹紧油缸的正上方，定位板轴心位置向上凸起形成有顶持端，内撑夹头活动安装在顶持端上，拉紧杆穿过内撑夹头及顶持端与夹紧油缸的伸缩端连接。本实用新型通过将内撑夹头设计成多个弹性夹头的形式，利用弹性夹头张开来夹紧工件，且夹持牢固稳定，能够保证孔位间的位置以及跟定位间的要求，且有效减少了工装的数量的使用，提高了生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械加工领域，具体涉及一种用于加工压缩机汽缸轴向孔的4工位工装。
背景技术
压缩机是在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用，是空调设备的重要组成部分。而其中气缸又是压缩机的核心部分，属精密零件，因此气缸的质量好坏直接影响到空调的使用寿命和效果，同时气缸的生产效率也直接影响到空调的生产效率。
现在在加工中心上加工压缩机汽缸不同位置的轴向孔使用的是单轴加工，一次装夹加工一个工件，生产效率低，为了达到所需产能，需要的设备数量也比较多，有时会导致加工出来的孔位角度不符合要求，废品率相对较多，生产效率低。
发明内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种用于加工压缩机汽缸轴向孔的4工位工装，减少设备的数量，优化装夹效率，且能够保证孔位间的位置以及跟定位间的要求。
本实用新型采用的技术方案如下：一种用于加工压缩机汽缸轴向孔的4工位工装，包括基座及安装在基座上的工装夹具，所述工装夹具有四组，四组工装夹具均一字型排列安装在基座的顶端，所述工装夹具包括夹紧油缸、内撑夹头、定位板及拉紧杆，所述夹紧油缸安装在基座的底面，所述定位板安装在基座顶面且位于夹紧油缸的正上方，定位板轴心位置向上凸起形成有顶持端，内撑夹头活动安装在顶持端上，内撑夹头由多个弹性夹头组成，多个弹性夹头环绕设置构成一圆柱形结构，拉紧杆穿过内撑夹头及顶持端与夹紧油缸的伸缩端连接。
进一步的，所述弹性夹头具有一倾斜的内壁，弹性夹头的内壁与顶持端外壁相配合。
进一步的，所述定位板上设置有菱形销，定位板上位于顶持端的外侧设置有圆环型的通槽。
进一步的，所述顶持端为梯形圆锥体结构，顶持端中部开有供拉紧杆穿过的通道。
进一步的，所述拉紧杆包括锁紧端及拉杆，所述锁紧端与拉杆顶部连接构成T字型结构，锁紧端为圆盘型结构，锁紧端设置在弹性夹头的顶端，拉杆穿过弹性夹头及顶持端与夹紧油缸的伸缩端连接。
进一步的，所述锁紧端顶面上设置有橡胶块。
本实用新型通过将内撑夹头设计成多个弹性夹头的形式，利用弹性夹头张开来夹紧工件，且夹持牢固稳定，能够保证孔位间的位置以及跟定位间的要求，且有效减少了工装的数量的使用，提高了生产效率，减少了设备购置成本，本实用新型在一个基座上设置四组工装夹具，能够实现四个工件同时进行加工操作，进一步提高了生产效率。
附图说明
附图1是本实用新型的用于加工压缩机汽缸轴向孔的4工位工装结构示意图；
附图2是本实用新型所述用于加工压缩机汽缸轴向孔的4工位工装的俯视图；
附图3是附图1所示工装夹具的截面图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合，下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
如图1所示，一种用于加工压缩机汽缸轴向孔的4工位工装，包括基座1及安装在基座1上的工装夹具2，所述工装夹具2有四组，四组工装夹具2均一字型排列安装在基座1的顶端。
如图1、图3所示，所述工装夹具2包括夹紧油缸21、内撑夹头22、定位板23及拉紧杆24，所述夹紧油缸21安装在基座1的底面，所述定位板23安装在基座1顶面且位于夹紧油缸21的正上方，定位板23轴心位置向上凸起形成有顶持端233，内撑夹头22活动安装在顶持端233上，拉紧杆24穿过内撑夹头22及顶持端233与夹紧油缸21的伸缩端连接。
如图2、图3所示所述内撑夹头22用于夹紧工件，内撑夹头22由多个弹性夹头221组成，多个弹性夹头221环绕设置构成一圆柱形结构，弹性夹头221具有一倾斜的内壁，弹性夹头221的内壁与顶持端233外壁相配合，并且能够沿顶持端233外壁上下滑动。
所述定位板23上设置有菱形销232，菱形销232用于固定工件；定位板23上位于顶持端233的外侧设置有圆环型的通槽234，通槽234用于提供内撑夹头22的行程空间，通槽234上方设置有保护板235，保护板235用于防止碎屑掉入到通槽234内，所述顶持端233用于支撑内撑夹头22，顶持端233为梯形圆锥体结构，顶持端233中部开有供拉紧杆24穿过的通道(图未示出)。
所述拉紧杆24穿过多个弹性夹头221与夹紧油缸21的伸缩端连接，拉紧杆24包括锁紧端241及拉杆242，所述锁紧端241与拉杆242顶部连接构成一T字型结构，锁紧端241为圆盘型结构，锁紧端241顶面上设置有橡胶块243，橡胶块243用于防止锁紧端241与工件的碰撞摩擦，锁紧端241设置在弹性夹头221的顶端，拉杆242穿过弹性夹头221及顶持端233与夹紧油缸21的伸缩端连接。
使用时，将工件放置到定位板23上，启动夹紧油缸21，夹紧油缸21驱动拉紧杆24向下拉，锁紧端241推动弹性夹头221沿顶持端233向下移动，弹性夹头221张开将工件锁紧到定位板23上，即可对工件进行轴向孔的加工，使用时也可以通过更换不同厚度的定位板23和不同大小的内撑夹头22，实现对不同的规格工件进行加工。
本实用新型通过将内撑夹头设计成多个弹性夹头的形式，利用弹性夹头张开来夹紧工件，且夹持牢固稳定，能够保证孔位间的位置以及跟定位间的要求，且有效减少了工装的数量的使用，提高了生产效率，减少了设备购置成本，本实用新型在一个基座上设置四组工装夹具，能够实现四个工件同时进行加工操作，进一步提高了生产效率。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (6)
1.一种用于加工压缩机汽缸轴向孔的4工位工装，包括基座(1)及安装在基座(1)上的工装夹具(2)，所述工装夹具(2)有四组，四组工装夹具(2)均一字型排列安装在基座(1)的顶端，其特征在于：所述工装夹具(2)包括夹紧油缸(21)、内撑夹头(22)、定位板(23)及拉紧杆(24)，所述夹紧油缸(21)安装在基座(1)的底面，所述定位板(23)安装在基座(1)顶面且位于夹紧油缸(21)的正上方，定位板(23)轴心位置向上凸起形成有顶持端(233)，内撑夹头(22)活动安装在顶持端(233)上，内撑夹头(22)由多个弹性夹头(221)组成，多个弹性夹头(221)环绕设置构成一圆柱形结构，拉紧杆(24)穿过内撑夹头(22)及顶持端(233)与夹紧油缸(21)的伸缩端连接。
2.根据权利要求1所述的用于加工压缩机汽缸轴向孔的4工位工装，其特征在于：所述弹性夹头(221)具有一倾斜的内壁，弹性夹头(221)的内壁与顶持端(233)外壁相配合。
3.根据权利要求1所述的用于加工压缩机汽缸轴向孔的4工位工装，其特征在于：所述定位板(23)上设置有菱形销(232)，定位板(23)上位于顶持端(233)的外侧设置有圆环型的通槽(234)。
4.根据权利要求1所述的用于加工压缩机汽缸轴向孔的4工位工装，其特征在于：所述顶持端(233)为梯形圆锥体结构，顶持端(233)中部开有供拉紧杆(24)穿过的通道。
5.根据权利要求1所述的用于加工压缩机汽缸轴向孔的4工位工装，其特征在于：所述拉紧杆(24)包括锁紧端(241)及拉杆(242)，所述锁紧端(241)与拉杆(242)顶部连接构成T字型结构，锁紧端(241)为圆盘型结构，锁紧端(241)设置在弹性夹头(221)的顶端，拉杆(242)穿过弹性夹头(221)及顶持端(233)与夹紧油缸(21)的伸缩端连接。
6.根据权利要求5所述的用于加工压缩机汽缸轴向孔的4工位工装，其特征在于：所述锁紧端(241)顶面上设置有橡胶块(243)。
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| CN106670867A (zh) * | 2017-01-13 | 2017-05-17 | 浙江亚太机电股份有限公司 | 一种加工制动轮缸的液压夹具及加工制动轮缸的方法 |
| CN108311897A (zh) * | 2018-04-18 | 2018-07-24 | 沈阳机床（东莞）智能装备有限公司 | 一种夹具的z轴定位结构及夹具 |
| CN108436509A (zh) * | 2018-04-18 | 2018-08-24 | 广州松兴电气股份有限公司 | 一种斜切式顶出机构 |
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