CN205354148U - 新型电子标签防拆卸系统 - Google Patents

Abstract

一种新型电子标签防拆卸系统，方法包括如下步骤：入口处车牌识别；车牌判决；拆卸信息写入电子标签；出口处路侧单元对电子标签进行信息交互，如果有写入拆卸信息，就不放行车辆并进行相应处理；系统包括设于高速公路入口的入口路侧单元、入口车道控制器、车牌识别模块、上层判决模块、防拆卸信息写入模块、车辆上的电子标签、高速公路出口的出口路侧单元、出口车道控制器和费额显示屏。本实用新型避免了误触发拆卸；避免了因供电不稳定导致向安全模块写拆卸信息失败；不影响现有通行速度；可以有效控制装置的尺寸，精简了微动开关等传统的拆卸检测装置必配的接点元器件，同时精简了结构上的拆卸检测触动杆，降低了成本，做到小型化。

Description

新型电子标签防拆卸系统

技术领域

本实用新型属于通信领域，尤其是涉及一种新型电子标签防拆卸方法及系统。

背景技术

不停车收费系统(又称电子收费系统ElectronicTollCollectionSystem，简称ETC系统)利用车辆自动识别(AutomaticVehicleIdentification简称AVI)技术完成车辆与收费站之间的无线数据通讯，进行车辆自动识别和有关收费数据的交换，通过计算机网路进行收费数据的处理，实现不停车自动收费的全电子收费系统。

ETC是国际上正在努力开发并推广的一种用于公路、大桥和隧道的电子自动收费系统。该技术在国外已有较长的发展历史，美国、欧洲等许多国家和地区的电子收费系统已经局部联网并逐步形成规模效益。我国以IC卡、磁卡为介质,采用人工收费方式为主的公路联网收费方式无疑也受到这一潮流的影响。

RSU即路侧单元(Road-SideUnits，简称RSU)，又称为电子标签读写器、路侧读写天线、ETC天线、路侧设备，由微波天线和读写控制器组成。安装在收费车道门架上或收费岛立柱上的用于同过往车辆上的车载设备进行通信的天线及相应的控制设备。中兴通讯RSU为一体化设备，如下图所示：

OBU即车载单元OBU(OnBoardUnit，简称OBU)，又称为电子标签、车载设备，是一种具有微波通信功能和信息存储功能的移动识别设备，安装在车辆内部(风挡玻璃或仪表台上)并且支持利用专用短程通信与路侧设备进行信息交换的设备。OBU本身既可以作为独立的数据载体成为单片式电子标签，也可以通过附加一个智能卡读写接口，实现扩展的数据存储、处理、访问控制功能，而成为双片式电子标签。本系统使用双片式，即OBU+IC卡(双界面卡)。

由于OBU与车辆之间存在一一对应的关系，如果用户私自交换OBU，则会有少缴费的可能，亦会影响高速公路管理机构进行车流量等信息统计的可信度，所以OBU需要具备防拆卸功能。才能避免上述问题的发生。

目前的专利，经分析大多提出开关直接通断，即直接断电防拆卸，或者利用粘胶等形式在拆卸时破坏电路的形式实现防拆卸。主要涉及微动开关形式的防拆卸方案，该方案的弊病是可能出现误指示，以及微动开关的动作行程导致该器件的高度较高，从而有源标签无法实现小型化。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种解决传统的防拆装置存在不可靠的问题，诸如容易受外界影响(静电等)导致误触发误拆卸；本实用新型提出先进新颖的拆卸检测方式，规避现有方案的种种弊端。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种电子标签防拆卸系统，包括设于高速公路入口的入口路侧单元、入口车道控制器、车牌识别模块、上层判决模块、防拆卸信息写入模块、车辆上的电子标签、高速公路出口的出口路侧单元、出口车道控制器和费额显示屏；

车牌识别模块主要包含车牌采集单元和车牌信息识别单元，该模块主要用于识别车辆进入高速公路入口时，对其车牌进行信息识别，并且将识别出的车牌信息通过入口车道控制器上报上层判决模块；

上层判决模块将车牌识别模块上报的车牌信息与入口路侧单元从电子标签中读取出并上传给入口车道控制器的车牌信息进行比对，并通过比对结果控制防拆卸信息写入模块是否将拆卸信息写入电子标签；

所述出口路侧单元对车辆上的电子标签进行信息交互，并通过所述出口车道控制器控制费额显示屏显示相关费额或拆卸信息。

所述车牌采集单元为摄像机。

所述防拆卸信息写入模块位于入口车道收费岛车辆前进方向的末端。

所述车牌识别模块中的车牌信息采集单元位于收费岗亭车辆前进方向的始端。

电子标签防拆卸方法，包括如下步骤：

S1.当载有电子标签的车辆驶入高速公路入口车道时，首先和路侧单元进行入口交互，并且路侧单元将电子标签中的车牌信息上报车道控制器中的上层判决模块；

S2.车辆向前行驶，触发车牌识别模块的车牌采集单元，车牌识别模块将车牌信息识别出并上报给上层判决模块，上层判决模块将上报的车牌信息与从电子标签获取的车牌信息进行比对，如果相同，则不做其他操作，如果不同则进入S3。

S3.车辆行驶到收费岛末端时，防拆卸信息写入模块将拆卸信息写入电子标签；

S4.当载有写入拆卸信息的电子标签的车辆驶入高速公路的出口车道时，与出口车道路侧单元进行交互，发现该电子标签已经拆卸，则不放行该车辆，并且对其进行相应处理。

通过声光报警装置的启动或者在费尔显示屏上显示拆卸信息来发现电子标签已经被拆卸。

所述声光报警装置附近设有费额显示屏和摄像机。

相对于现有技术，本实用新型所述的新型电子标签防拆卸方法及系统具有以下优势：1、避免了设备因静电等外界因素导致的误触发拆卸；

2、避免了因供电不稳定导致向安全模块写拆卸信息失败；

3、不影响现有通行速度；

4、可以有效控制装置的尺寸，精简了微动开关等传统的拆卸检测装置必配的接点元器件，同时精简了结构上的拆卸检测触动杆，降低了成本，做到小型化。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型的新型电子标签防拆卸系统组成框图(入口)；

图2是本实用新型的新型电子标签防拆卸机制组成框图(出口)。

图中：1.车牌识别模块，2.路侧单元，3.车道控制器，4.防拆卸信息写入模块，5.通信区域，6.地感线圈A,7.地感线圈B,8.高速道闸，9.雨棚信号灯。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

车道入口的入口路侧单元设置于收费岛车辆前进方向的始端段，用于进行正常的ETC入口交易，并且将电子标签中的车牌信息上报给上层判决模块。

车牌识别模块中的车牌采集单元位于收费岗亭入口侧。

防拆卸信息写入模块位于入口车道收费岛的出口端。

当载有电子标签的车辆驶入高速公路入口车道时，首先和路侧单元进行入口交互，并且路侧单元将电子标签中的车牌信息上报上层判决模块；车辆向前行驶，触发车牌采集系统，车牌识别系统将车牌信息识别出并上报上层判决模块；上层判决模块比对两者的异同，如果相同，则不做其他操作，如果不同则触发防拆卸信息写入模块工作，车辆行驶到收费岛后端时，防拆卸信息写入模块将拆卸信息写入电子标签；当载有写入拆卸信息的电子标签的车辆驶入高速公路的出口车道时，与出口车道路侧单元进行交互，发现该电子标签已经拆卸，则不放行该车辆，并且对其进行相应处理。

本实用新型主要有以下三个基本功能：

可以检测并可靠记录拆卸信息；

拆卸后不可以破坏电路的功能，但软件上可以根据拆卸信息屏蔽正常交易的功能；

允许通过激活的方式将防拆信息修改，从而再次恢复正常交易功能。

与现有专利对比的优点在于：

1、不用与车辆行车电脑相连，避免了在车内走线，美观；

2、车辆属于高可靠性产品，不与车辆直接相连，可以规避不必要的对行车安全的影响；

3、可以省去防拆开关(电子标签内的一个器件)，它比较高，没有该器件后可以将电子标签做的更小巧；

4、防伪造能力更强，行车电脑的MAC现在很容易破译。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种新型电子标签防拆卸系统，其特征在于：包括设于高速公路入口的入口路侧单元、入口车道控制器、车牌识别模块、上层判决模块、防拆卸信息写入模块、车辆上的电子标签、高速公路出口的出口路侧单元、出口车道控制器和费额显示屏；

车牌识别模块主要包含车牌采集单元和车牌信息识别单元，该模块主要用于识别车辆进入高速公路入口时，对其车牌进行信息识别，并且将识别出的车牌信息通过入口车道控制器上报上层判决模块；

上层判决模块将车牌识别模块上报的车牌信息与入口路侧单元从电子标签中读取出并上传给入口车道控制器的车牌信息进行比对，并通过比对结果控制防拆卸信息写入模块是否将拆卸信息写入电子标签；

所述出口路侧单元对车辆上的电子标签进行信息交互，并通过所述出口车道控制器控制费额显示屏显示相关费额或拆卸信息。

2.根据权利要求1所述的电子标签防拆卸系统，其特征在于：所述车牌采集单元为摄像机。

3.根据权利要求1所述的电子标签防拆卸系统，其特征在于：所述防拆卸信息写入模块位于入口车道收费岛车辆前进方向的末端。

4.根据权利要求1所述的电子标签防拆卸系统，其特征在于：所述车牌识别模块中的车牌信息采集单元位于收费岗亭车辆前进方向的始端。