CN205350326U - 一种驻车执行杆安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种驻车执行杆安装结构，包括执行杆和套设在执行杆前端的锥形压头，执行杆的后端与拨动块相连接，在执行杆上靠近拨动块处设有外凸的轴肩，在执行杆上还套设有执行杆压簧，所述执行杆压簧一端抵靠轴肩，另一端抵靠锥形压头，在执行杆伸出执行杆穿孔的前端面边缘处设有若干沿轴向一体向外延伸并且在圆周方向等间距分布的条形爪，在执行杆的前端面中心处螺钉连接一个挤压锥销，所述挤压锥销呈倒圆锥台形，条形爪受到挤压锥形外圆锥面的挤压后向外弯曲倾斜，从而使锥形压头在轴向上限位。本实用新型结构简单、方便安装，可提高安装效率。

Description

一种驻车执行杆安装结构

技术领域

本实用新型涉及汽车自动变速箱驻车机构，尤其是涉及一种驻车执行杆的安装结构。

背景技术

现有的自动变速器的驻车执行杆安装结构如说明书附图3所示，通常包括一根执行杆1，执行杆通过连接套管3与拨动块4相连接，执行杆的前端穿设在一个锥形压头2的执行杆穿孔21内，在执行杆上还套设一个执行杆压簧5以便对锥形压头产生一个向前的推力，同时在执行杆的端部设置一个限位圆盘14，以避免锥形压头向前脱出，而执行杆上靠近拨动块的一侧还需设置一个弹簧挡圈9，用以支承即限位套在执行杆上的执行杆压簧。安装时，通常将执行杆从锥形压头端部的执行杆穿孔穿入锥形压头，锥形压头限位在执行杆端部的限位圆盘上，然后在执行杆的另一端套上执行杆压簧和弹簧挡圈，再将执行杆通过连接套管连接到拨动块上。然而上述安装结构存在如下缺陷：由于安装弹簧挡圈以及将执行杆连接到拨动块上时，我们需要先抓住弹簧挡圈，然后用弹簧挡圈去挤压执行杆弹簧，在克服执行杆压簧的弹力后才能将弹簧挡圈套设到执行杆上，并且始终抓住弹簧挡圈避免其向外弹出，才能最终将执行杆靠近弹簧挡圈的一端连接到拨动块上，因而造成安装的困难，特别是，弹簧挡圈的尺寸和体积较小，因此在安装过程中很难受力，极易被执行杆压簧弹出。为此，有必要对现有的执行杆安装结构进行改进，以方便其安装，提高安装效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的驻车执行杆安装结构所存在的安装困难、效率低的问题，提供一种方便安装、安装效率高的驻车执行杆安装结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种驻车执行杆安装结构，包括执行杆和锥形压头，所述锥形压头的轴线处设有一个执行杆穿孔，所述执行杆的前端穿设在所述锥形压头的所述执行杆穿孔内，所述执行杆的后端与拨动块相连接，在所述执行杆上靠近所述拨动块处设有外凸的轴肩，在所述执行杆上还套设有执行杆压簧，所述执行杆压簧一端抵靠所述轴肩，另一端抵靠所述锥形压头，在所述执行杆伸出所述执行杆穿孔的前端面边缘处设有沿轴向一体向外延伸并且在圆周方向等间距分布的条形爪，在所述执行杆的前端面中心处连接有一个挤压锥销，所述挤压锥销呈倒圆锥台形，其直径自所述执行杆前端面向前逐步增大，所述挤压锥销的前端面与所述执行杆前端可拆卸连接。

本实用新型的执行杆上取消了原有的弹簧挡圈，而代之以一个一体地设置在执行杆上的轴肩，这样，不仅比弹簧挡圈具有更好的强度和可靠性，避免因弹簧挡圈破损、跌落所造成的问题，同时将执行杆的安装方式改为由执行杆的前端依次穿入执行杆压簧和锥形压头，然后用紧固螺钉将一个挤压锥销逐步固定在执行杆的前端面上，此时挤压锥销的圆锥面对执行杆前端面边缘的条形爪形成一个向外倾斜的挤压力，从而使条形爪向外倾斜张开，形成一种倒钩结构，避免锥形压头从执行杆的前端滑出。由于安装锥形压头时无需手握体积较小的弹簧挡圈，因此便于对执行杆压簧挤压以安装锥形压头，从而提高执行杆安装时的效率。特别地，执行杆在工作时，其端部的锥形压头会有不同程度的转动，由于条形爪是由执行杆的端部一体形成的，因此，锥形压头的转动不会通过条形爪带动紧固螺钉转动，进而可确保紧固螺钉不会产生松动，提高执行杆工作时的可靠性和安全性。

作为优选，所述挤压锥销的前端面设有螺钉通孔，所述执行杆的前端面设有螺钉孔，所述。

挤压锥销通过设置在所述螺钉通孔内的紧固螺钉螺纹连接在所述执行杆前端的螺钉孔内，从而方便其安装和拆卸。

作为优选，所述锥形压头前端用于穿设所述执行杆的所述执行杆穿孔边缘设有圆锥形的倒角，所述倒角的圆锥角与所述挤压锥销的圆锥角相等。

这样，当紧固螺钉将挤压锥销固定在执行杆前端面上时，倾斜张开的条形爪刚好紧贴在锥形压头前端圆锥形的倒角处。

作为优选，在所述执行杆前端面的所述螺钉孔处设有锥形沉孔，所述挤压锥销靠近所述执行杆的后端适配在所述锥形沉孔内。从而使挤压锥销能准确定位在执行杆前端面中心处，确保执行杆前端的各条形爪能保持相同的倾斜角度。

作为优选，所述锥形压头的后端设有压簧容置孔，套设在所述执行杆上的所述执行杆压簧伸入所述压簧容置孔内。这样，在不延长执行杆长度的前提下，可尽量延长执行杆压簧的长度，使其具有较大的伸缩量和较为稳定的弹力。

因此，本实用新型具有如下有益效果：结构简单、方便安装，可提高安装效率。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图。

图2是执行杆前端的结构示意图。

图3是一种现有的执行杆安装结构示意图。

图中：1、执行杆11、轴肩12、螺钉孔13、锥形沉孔14、限位圆盘2、锥形压头21、执行杆穿孔22、压簧容置孔23、倒角3、连接套管4、拨动块5、执行杆压簧6、条形爪7、挤压锥销71、螺钉通孔8、紧固螺钉9、弹簧挡圈。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。

如图1、图2所示，一种驻车执行杆安装结构，包括执行杆1和套设在执行杆1上的锥形压头2，为了便于表述，我们将执行杆1上靠近锥形压头2一端指定为前端。锥形压头2的轴线处设置一个执行杆穿孔21，以便将锥形压头2可滑动地套设在执行杆1的前端，而执行杆1的后端则通过一个连接套管3与拨动块4相连接。此外，在执行杆1上位于锥形压头2的后端还需套设一个执行杆压簧5，以便对锥形压头2形成一个向前的推力。为了使执行杆压簧5在执行杆1上可靠定位，我们需要在执行杆1上靠近拨动块4处一体地设置外凸呈圆环形的轴肩11，这样，执行杆压簧5后端抵靠在轴肩11上，前端则抵靠在锥形压头2上。另外，我们可以在锥形压头2的后端设置一个压簧容置孔22，以便使套设在执行杆1上的执行杆压簧5可伸入压簧容置孔22内，从而尽量延长执行杆压簧5的长度，使锥形压头2在执行杆1上具有较大的伸缩滑移量，并对锥形压头2形成一个较为稳定的推力。

为了避免锥形压头2从执行杆1的前端滑出，我们可在执行杆1伸出锥形压头2的执行杆穿孔21的前端面边缘处设置若干沿轴向一体向外延伸的条形爪6，优选地，条形爪6的数量可在6-8之间，并且各条形爪6在执行杆1前端面的圆周方向上等间距分布。另外，在执行杆1的前端面中心处还需连接一个挤压锥销7，该挤压锥销7呈前大后小的倒圆锥台形，其直径自执行杆1前端面一侧沿轴线向前逐步增大，然后在挤压锥销7的外端面处设置一个螺钉通孔71，同时在执行杆1的前端面设置一个与之适配的螺钉孔12，这样，我们即可在挤压锥销7的螺钉通孔71内设置一个紧固螺钉8，并且将该紧固螺钉8螺纹连接在执行杆1前端的螺钉孔12内，从而将挤压锥销7连接在执行杆1的前端面上。此时，执行杆1前端的条形爪6在挤压锥销7外侧前大后小的倒圆锥面的挤压作用下向外倾斜张开，形成一种倒钩结构，从而对锥形压头2构成限位。

进一步地，我们还可在锥形压头2前端用于穿设执行杆1的执行杆穿孔21边缘设置圆锥形的倒角23，并且使该倒角23的圆锥角与挤压锥销7的圆锥角相等。

安装时，我们可先将执行杆压簧5从执行杆1的前端套设到执行杆1上，由于此时执行杆1前端的条形爪6尚未受到挤压锥销7的挤压作用，因此各条形爪6保持向前伸展状态，执行杆压簧5可轻松地通过条形爪6套设到执行杆1上。相类似地，我们再将锥形压头2轻松地通过条形爪6套设到执行杆1上，此时部分的执行杆压簧5伸入到锥形压头2后端的压簧容置孔22内，而执行杆压簧5的后端则抵靠并可靠地定位在执行杆1后端的轴肩11上。接着，我们即可按压锥形压头2以便压缩执行杆压簧5，执行杆1的前端即可穿出锥形压头2的执行杆穿孔21。最后，我们将紧固螺钉8穿过挤压锥销7的螺钉通孔71并逐步螺纹连接在执行杆1前端的螺钉孔12内。在紧固螺钉8的拧紧过程中，挤压锥销7向外挤压执行杆1前端面上的条形爪6，从而使条形爪6向外倾斜张开并贴靠在锥形压头2前端的倒角23上，从而对锥形压头3构成向前的轴向限位。

需要说明的是，执行杆1在工作时，其前端部的锥形压头2会有不同程度的转动，由于条形爪6是由执行杆1的端部一体形成的，因此，当锥形压头2绕着执行杆1转动时，执行杆1端部的条形爪6不会跟随转动，相应地，贴靠条形爪6的挤压锥销7也不会自行转动，进而可确保紧固螺钉8不会因自行转动而产生松动，确保执行杆1工作时的可靠性和安全性。另外，我们也可在挤压锥销7靠近执行杆1的后端面上直接设置一个一体的紧固螺钉8，相应地，在挤压锥销7的前端面上设置十字槽或内六角凹槽，这样即可将挤压锥销7直接拧紧在执行杆1前端的螺钉孔12上。

最后，我们还可在执行杆1前端面的螺钉孔12处设置一个锥形沉孔13，该锥形沉孔13的锥度与挤压锥销7的锥度相适配。这样，当我们通过紧固螺钉8将挤压锥销7连接到执行杆1前端面时，挤压锥销7靠近执行杆1的小端即可适配在锥形沉孔13内，从而使挤压锥销7能自动对中，以准确定位在执行杆1前端面中心处，进而使执行杆1前端的各条形爪6能保持相同的向外倾斜角度。

Claims (5)

1.一种驻车执行杆安装结构，包括执行杆（1）和锥形压头（2），所述锥形压头（2）的轴线处设有一个执行杆穿孔（21），所述执行杆（1）的前端穿设在所述锥形压头（2）的所述执行杆穿孔（21）内，所述执行杆（1）的后端与拨动块（4）相连接，其特征是，在所述执行杆（1）上靠近所述拨动块（4）处设有外凸的轴肩（11），在所述执行杆（1）上还套设有执行杆压簧（5），所述执行杆压簧（5）一端抵靠所述轴肩（11），另一端抵靠所述锥形压头（2），在所述执行杆（1）伸出所述执行杆穿孔（21）的前端面边缘处设有沿轴向一体向外延伸并且在圆周方向等间距分布的条形爪（6），在所述执行杆（1）的前端面中心处连接有一个挤压锥销（7），所述挤压锥销（7）呈倒圆锥台形，其直径自所述执行杆（1）前端面向前逐步增大，所述挤压锥销（7）的前端面与所述执行杆（1）前端可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的一种驻车执行杆安装结构，其特征是，所述挤压锥销（7）的前端面设有螺钉通孔（71），所述执行杆（1）的前端面设有螺钉孔（12），所述挤压锥销（7）通过设置在所述螺钉通孔（71）内的紧固螺钉（8）螺纹连接在所述执行杆（1）前端的螺钉孔（12）内。

3.根据权利要求1所述的一种驻车执行杆安装结构，其特征是，所述锥形压头（2）前端用于穿设所述执行杆（1）的所述执行杆穿孔（21）边缘设有圆锥形的倒角（23），所述倒角（23）的圆锥角与所述挤压锥销（7）的圆锥角相等。

4.根据权利要求2所述的一种驻车执行杆安装结构，其特征是，在所述执行杆（1）前端面的所述螺钉孔（12）处设有锥形沉孔（13），所述挤压锥销（7）靠近所述执行杆（1）的后端适配在所述锥形沉孔（13）内。

5.根据权利要求1或2或3所述的一种驻车执行杆安装结构，其特征是，所述锥形压头（2）的后端设有压簧容置孔（22），套设在所述执行杆（1）上的所述执行杆压簧（5）伸入所述压簧容置孔（22）内。