CN205350297U - 回转式减速器 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于减速器技术领域，涉及一种回转式减速器，包括机壳，所述机壳上形成一体连接的蜗轮腔与蜗杆腔，蜗杆转动设置于蜗杆腔中，蜗轮转动设置于蜗轮腔中，蜗轮与蜗杆相啮合，蜗轮的回转中心固定有方管；所述蜗轮通过第一摩擦片、第二摩擦片转动设置于蜗轮腔中，蜗轮与机壳之间、靠近第一摩擦片一侧设有第一蜗轮骨架油封，蜗轮与机壳之间、靠近第二摩擦片一侧设有第二蜗轮骨架油封，所述第二蜗轮骨架油封及第二摩擦片两者通过顶板压紧固定于机壳开口端。该减速器工作顺畅、稳定可靠。

Description

回转式减速器

技术领域

本实用新型属于减速器技术领域，涉及一种回转式减速器。

背景技术

光伏太阳能作为一种清洁能源近来获得了广泛的应用，为保证光伏面板能够高效吸收阳光，通常需要将光伏面板设计为可转动的形式，以便于随太阳光的照射角度变化进行相应跟踪调节。回转式减速器是一种被广泛用于光伏太阳跟踪的设备，现有的回转式减速器存在较多问题，主要体现在如下方面：一、现有的回转式减速器的方管拆卸困难，导致在安装光伏支架时，需先将回转式减速器固定住，导致施工安装困难，后期维护复杂；二、现有的回转式减速器需配套端盖和马达调节块，装配过程中需要使用较多的螺钉，装配复杂；三、现有的回转式减速器的骨架油封装配较为复杂，导致安装效率低下；四、现有的回转式减速器中蜗轮与机壳之间采用轴承系统，导致成本较高。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种结构简单、巧妙、合理的回转式减速器，该减速器工作顺畅、稳定可靠。

按照本实用新型提供的技术方案：一种回转式减速器，其特征在于：包括机壳，所述机壳上形成一体连接的蜗轮腔与蜗杆腔，蜗杆转动设置于蜗杆腔中，蜗轮转动设置于蜗轮腔中，蜗轮与蜗杆相啮合，蜗轮的回转中心固定有方管；所述蜗轮通过第一摩擦片、第二摩擦片转动设置于蜗轮腔中，蜗轮与机壳之间、靠近第一摩擦片一侧设有第一蜗轮骨架油封，蜗轮与机壳之间、靠近第二摩擦片一侧设有第二蜗轮骨架油封，所述第二蜗轮骨架油封及第二摩擦片两者通过顶板压紧固定于机壳开口端；蜗杆两端分别通过第一轴承、第二轴承转动设置于蜗杆腔中，所述第一轴承外侧通过第一调整端盖限位固定，第二轴承外侧通过第二调整端盖限位固定，所述第一调整端盖外侧设置第一蜗杆骨架油封，第二调整端盖外侧设置第二蜗杆骨架油封。

作为本实用新型的进一步改进，所述蜗杆腔上对应于蜗杆与蜗轮两者啮合面的下方开设油嘴。

作为本实用新型的进一步改进，所述方管两端分别从机壳及顶板中伸出，并在方管两端管壁的安装孔中分别设置预埋螺母。

作为本实用新型的进一步改进，所述方管通过楔块紧固连接于蜗轮上，机壳两侧的楔块通过连接螺钉相连接。

本实用新型与现有技术相比，优点在于：本实用新型产品结构简单、合理，设计构思巧妙；通过对方管的连接方式进行改进，使得在安装光伏支架时，可先安装光伏支架，便于施工安装及后期维护；本实用新型产品取消了传统的端盖和马达调节块，改为带有螺纹的调整端盖，端盖通过螺纹与机壳相连，减少了螺钉，便于装配；蜗杆骨架油封采用外包金属式骨架油封，相比于传统的骨架油封，装配时可以直接从蜗杆处装入，便于装配；蜗轮处取消了传统的轴承系统，改用摩擦片的形式，在保证性能的前提下，有效降低成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中A-A向剖视图。

图3为图2中B-B向剖视图。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1~3所示，包括机壳1、蜗轮2、蜗杆3、方管4、楔块5、预埋螺母6、连接螺钉7、顶板8、第二摩擦片9、第二蜗轮骨架油封10、第一蜗杆骨架油封11、第一调整端盖12、第二调整端盖13、第二蜗杆骨架油封14、第一轴承15、第二轴承16、油嘴17、第一摩擦片18、第一蜗轮骨架油封19等。

如图1~3所示，本实用新型一种回转式减速器，包括机壳1，机壳1上形成一体连接的蜗轮腔与蜗杆腔，蜗杆3转动设置于蜗杆腔中，蜗轮2转动设置于蜗轮腔中，蜗轮2与蜗杆3相啮合，蜗轮2的回转中心固定有方管4；蜗轮2通过第一摩擦片18、第二摩擦片9转动设置于蜗轮腔中，蜗轮2与机壳1之间、靠近第一摩擦片18一侧设有第一蜗轮骨架油封19，蜗轮2与机壳之间、靠近第二摩擦片9一侧设有第二蜗轮骨架油封10，所述第二蜗轮骨架油封10及第二摩擦片9两者通过顶板8压紧固定于机壳1开口端；蜗杆3两端分别通过第一轴承15、第二轴承16转动设置于蜗杆腔中，第一轴承15外侧通过第一调整端盖12限位固定，第二轴承16外侧通过第二调整端盖13限位固定，第一调整端盖12外侧设置第一蜗杆骨架油封11，第二调整端盖13外侧设置第二蜗杆骨架油封14。蜗轮2与机壳1之间采用第一摩擦片18、第二摩擦片9来实现蜗轮2的回转动作，并通过第一蜗轮骨架油封19、第二蜗轮骨架油封10来实现蜗轮腔的密封作业。

蜗杆腔上对应于蜗杆3与蜗轮2两者啮合面的下方开设油嘴17，蜗轮2与蜗杆3啮合面上的润滑油滴落至蜗杆腔后，经由油嘴17流出蜗杆腔外侧。

方管4两端分别从机壳1及顶板8中伸出，并在方管4两端管壁的安装孔中分别设置预埋螺母6。方管4通过预埋螺母6与外接部件相连接。

方管4通过楔块5紧固连接于蜗轮2上，机壳1两侧的楔块5通过连接螺钉7相连接。可以通过调整楔块5来实现方管4的连接方式的调节，通过楔块5实现方管4的可拆卸，方便光伏支架的安装。

本实用新型产品在工作时，由外接驱动电机提供动力来源驱动蜗杆3进行转动，蜗杆3带动蜗轮2进行转动，蜗轮2带动方管4同步转动，方管4通过预埋螺母6与外接部件相连接。

Claims (4)

1.一种回转式减速器，其特征在于：包括机壳（1），所述机壳（1）上形成一体连接的蜗轮腔与蜗杆腔，蜗杆（3）转动设置于蜗杆腔中，蜗轮（2）转动设置于蜗轮腔中，蜗轮（2）与蜗杆（3）相啮合，蜗轮（2）的回转中心固定有方管（4）；所述蜗轮（2）通过第一摩擦片（18）、第二摩擦片（9）转动设置于蜗轮腔中，蜗轮（2）与机壳（1）之间、靠近第一摩擦片（18）一侧设有第一蜗轮骨架油封（19），蜗轮（2）与机壳之间、靠近第二摩擦片（9）一侧设有第二蜗轮骨架油封（10），所述第二蜗轮骨架油封（10）及第二摩擦片（9）两者通过顶板（8）压紧固定于机壳（1）开口端；蜗杆（3）两端分别通过第一轴承（15）、第二轴承（16）转动设置于蜗杆腔中，所述第一轴承（15）外侧通过第一调整端盖（12）限位固定，第二轴承（16）外侧通过第二调整端盖（13）限位固定，所述第一调整端盖（12）外侧设置第一蜗杆骨架油封（11），第二调整端盖（13）外侧设置第二蜗杆骨架油封（14）。

2.如权利要求1所述的回转式减速器，其特征在于：所述蜗杆腔上对应于蜗杆（3）与蜗轮（2）两者啮合面的下方开设油嘴（17）。

3.如权利要求1所述的回转式减速器，其特征在于：所述方管（4）两端分别从机壳（1）及顶板（8）中伸出，并在方管（4）两端管壁的安装孔中分别设置预埋螺母（6）。

4.如权利要求1所述的回转式减速器，其特征在于：所述方管（4）通过楔块（5）紧固连接于蜗轮（2）上，机壳（1）两侧的楔块（5）通过连接螺钉（7）相连接。