CN205344820U - 车辆安全带强制佩戴管理装置 - Google Patents
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Abstract
一种车辆安全带强制佩戴管理装置，包括多个安全带开关、控制单元、多个座椅传感器、蓄电池、点火开关、供电式门禁卡、接收机、显示装置，定位导航系统，全球移动通信系统；多个安全带开关设置在具有安全带的座椅的安全带插扣中，控制单元包括控制器和蜂鸣器，多个安全带开关、座椅传感器、供电式门禁卡及显示装置与控制器相连接，由蓄电池对其供电，由点火开关对其发出车辆是否启动的信号，各种状态信号传给控制器，并通过全球移动通信系统将上述数据及定位导航系统的定位数据传输给车辆管理平台，并且控制器通过控制程序决定是否对所包含的供电式门禁卡进行供电。车辆运行的实时数据发送给管理者，起到对车辆安全带佩戴的控制与管理。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车安全技术领域，特别涉及一种车辆安全带强制佩戴管理装置。
背景技术
汽车安全带是用于保障汽车驾驶员及乘客在汽车遭到猛烈碰撞时将人体束缚在汽车座椅上，对人起到缓冲作用，防止二次伤害。调查数据显示：在一次可能导致死亡的车祸中，安全带的使用可使车内人员生还几率提高60％；发生正面碰撞时，可使死亡率减少57％；侧面碰撞时可减少死亡44％；翻车时可减少死亡率80％。日本最新研究表明，车祸中后排未系安全带的乘客猛烈撞击前排座椅，会对司机或前排的乘客形成极大的冲击，使他们在车祸中死亡的概率增加大约5倍。现实生活中，安全带被称为“生命带”，然后据交管部门统计，交通陋习中，不系安全带的占95％。
目前车辆安全带的使用情况还停留在依靠报警信号来提醒驾驶员和乘客，而对于商用车、乘务车来说，车辆安全带的使用尤为重要，如何对车辆尤其是客运车辆等的安全带强制佩戴进行有效的技术管理成为亟待解决的技术问题。
发明内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种车辆安全带强制佩戴管理装置，在正常运行的同时，对驾乘人员的安全带佩戴情况作出判断，并通过指示灯或数字板显示出来，并将实时数据传输车辆管理平台，提示管理者和驾驶员及乘务人员进行有效管理，在所有人都系好安全带后，将会对门禁卡进行供电，使其进入正常工作状态，门禁卡与其配套的接收机正常工作后打开出入车场的大门，此时，车辆可以驶离停车场所，相反，无法离开。此实用新型还可以应用于交警等管理部门对车辆安全带佩戴情况进行有效管理，通过GPS或北斗系统实时对车辆进行定位，行驶中的车辆时刻监测安全带的佩戴情况，由全球移动通讯系统(以下称为GSM系统)将综合数据上传至管理平台，给管理者提供人员乘坐以及安全带佩戴等情况的实时管理依据，提供有效的技术管理手段。
本实用新型的技术方案如下：
一种车辆安全带强制佩戴管理装置，其特征在于，包括多个安全带开关、控制单元、多个座椅传感器、蓄电池、点火开关、供电式门禁卡、接收机、显示装置，导航系统，全球移动通信系统(简称GSM系统)；
所述多个安全带开关，每个该安全带开关设置在具有安全带的座椅的安全带插扣中，并且用接通/断开状态来表示每个所述安全带开关的工作状态；
所述控制单元，包括控制器和蜂鸣器，所述多个安全带开关、座椅传感器、供电式门禁卡及显示装置与控制器相连接，由蓄电池对其供电，由点火开关对其发出车辆是否启动的信号，所述多个安全带开关的状态信号、座椅传感器状态信号传给控制器，控制器直接将每个座位乘坐情况和安全带佩戴情况通过显示装置显示，并通过GSM系统将上述数据及定位导航系统的定位数据传输给车辆管理平台，并且控制器通过控制程序决定是否对所包含的供电式门禁卡进行供电，如存在乘客安全带未系好，蜂鸣器报警提示且不对门禁卡进行供电；
所述多个座椅传感器，置于各个乘员的座椅上，判断是否有人乘坐，并且用接通/断开状态来表示每个座椅传感器开关的工作状态；
所述供电式门禁卡，对其供电时，将与对应接收机响应发挥应有的作用；
所述显示装置，置于驾驶员仪表台上，显示车辆乘员安全带佩戴情况。
所述显示装置为指示灯或数字显示板。
所述定位导航系统是GPS或北斗系统，对车辆进行定位。
所述GSM系统是全球移动通信系统，将数据进行远距离无线传输。
所述供电式门禁卡，是对现有技术进行改进，如SWS-Y802蓝牙门禁卡，将其电池取下，将正负极由导线接出，与控制器相连，由控制器进行供电。
本实用新型优点及积极效果
优点：
1、驾驶人员启动车后，本装置会提醒驾驶员和其它座位乘客(如果其它座位有人乘坐)系上安全带；
2、通过显示装置显示可以直接观察到每个有人乘坐的座位上安全带佩戴情况；
3、只有所有驾乘人员安全带全部佩戴后，门禁卡才能正常带电工作，打开车场大门，车辆可以驶离车场；
4、如有人未系安全带，门禁卡不带电，车场大门无法打开，则车辆无法离开车场；
5、从对驾乘人员安全带佩戴情况的监控到对门禁系统的控制，起到对乘车人员安全带的佩戴进行管理。
6、显示屏在车辆仪表台处对外同时显示车内安全带的佩戴情况，也是提示车主管理者和政府管理者进行有效管理，同时通过GSM系统将GPS或北斗系统的定位数据及车辆行驶途中人员乘坐及安全带佩戴情况回传，更是给各方面管理者以有效的技术管理手段。
积极效果：本实用新型克服了以往为只对驾乘人员进行提示，或客车、商务车等车辆对乘客佩戴安全带无提示的问题。该系统可以通过传感器对驾乘人员佩戴安全带情况进行整合并提示，且发出必要提示，只有在全车人员系好安全带后，才会对车辆上的门禁系统进行供电，车辆才能离开车场。并且通过GSM系统将实时数据传送到车辆管理平台，使管理者、交警或其他部门对车辆的驾乘人员佩戴安全带在行驶过程中起到管理的作用，只有系上安全带才能安全上路行驶。行驶过程中的安全带佩戴情况实时受控，提高车辆安全管理效能。
附图说明
图1是本实用新型的车辆安全带管理系统结构示意图。
10：控制器
20：显示装置
30：蜂鸣器
40：供电式门禁卡
50：安全带开关及座椅传感器开关
60：定位导航系统
70：点火开关(IGN+)
80：蓄电池
90：GSM系统
具体实施方式
如图1所示，为本实用新型的车辆安全带强制佩戴管理装置的控制结构示意图，包括控制器10、显示装置20、蜂鸣器30、供电式门禁卡40、多个安全带开关及座椅传感器开关50、定位导航系统60、IGN+70、蓄电池80、GSM系统90。
由蓄电池80对其供电，当IGN+70点火启动车辆，控制器10接收车辆启动信号开始工作，并随时将各个座位人员乘坐情况及安全带佩戴情况由显示装置20反应出来。
由安全带开关及座椅传感器开关50接通/断开，对驾乘人员的乘坐及安全带的佩戴情况进行监测。如果某座位上有人乘坐但安全带没系安全带，蜂鸣器30将发出报警音进行提示，如果无人乘坐但安全带系好了，蜂鸣器30同样将发出报警音。所述两种情况将导致供电式门禁卡40断电，门禁系统无法识别门禁卡，车辆无法离开车场。当所有驾乘人员乘坐正确使用安全带后，将对门禁卡40进行供电，且门禁系统将识别门禁卡，车辆可以正常离开车场，安全上路。
在车辆启动后，定位导航系统60开始工作，将车辆定位信息实时传输给控制器10。
在车辆启动后，GSM系统90开始工作，将控制器处理后的车辆信息、驾乘人员乘坐及佩戴安全带情况、车辆定位信息等综合数据传输给车辆管理平台。
在车辆熄火停车后，人员可以解除安全带，否则，车辆正常行驶时，人员无故解除安全带，蜂鸣器30会报警并提示管理人员。
如有无人位置任然系上安全带，蜂鸣器30将发出报警音提示解除，并提示车辆管理者，进行点对点管理。
本装置将在车辆离开车场前要求驾乘人员正确佩戴好安全带，否则车辆无法离开车场，将车辆的实时数据传送给车辆管理平台，对客车、商务车等乘运车辆驾乘人员的安全带佩戴起到直接且点对点的管理作用，使其佩戴安全带安全驶离。
以上已经参考特定的实施例详细描述了本实用新型，但是本领域的技术人员将理解的是，在不脱离本实用新型的范围和精神的前提下，可以对本实用新型进行各种修改和改变。
Claims (5)
1.一种车辆安全带强制佩戴管理装置，其特征在于，包括多个安全带开关、控制单元、多个座椅传感器、蓄电池、点火开关、供电式门禁卡、接收机、显示装置，定位导航系统，全球移动通信系统；
所述多个安全带开关，每个该安全带开关设置在具有安全带的座椅的安全带插扣中，并且用接通/断开状态来表示每个所述安全带开关的工作状态；
所述控制单元，包括控制器和蜂鸣器，所述多个安全带开关、座椅传感器、供电式门禁卡及显示装置与控制器相连接，由蓄电池对其供电，由点火开关对其发出车辆是否启动的信号，所述多个安全带开关的状态信号、座椅传感器状态信号传给控制器，控制器直接将每个座位乘坐情况和安全带佩戴情况通过显示装置显示，并通过全球移动通信系统将上述数据及定位导航系统的定位数据传输给车辆管理平台，并且控制器通过控制程序决定是否对所包含的供电式门禁卡进行供电，如存在乘客安全带未系好，蜂鸣器报警提示且不对门禁卡进行供电；
所述多个座椅传感器，置于各个乘员的座椅上，判断是否有人乘坐，并且用接通/断开状态来表示每个座椅传感器开关的工作状态；
所述供电式门禁卡，对其供电时，将与对应接收机响应发挥应有的作用；
所述显示装置，置于驾驶员仪表台上，显示车辆乘员安全带佩戴情况。
2.如权利要求1所述的车辆安全带强制佩戴管理装置，其特征在于，所述显示装置为指示灯或数字显示板。
3.如权利要求1所述的车辆安全带强制佩戴管理装置，其特征在于，所述定位导航系统是GPS或北斗系统，对车辆进行定位。
4.如权利要求1所述的车辆安全带强制佩戴管理装置，其特征在于，所述全球移动通信系统，将数据进行远距离无线传输。
5.如权利要求1所述的车辆安全带强制佩戴管理装置，其特征在于，所述供电式门禁卡，是将SWS-Y802蓝牙门禁卡的电池取下，将正负极由导线接出，与控制器相连，由控制器进行供电。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620141926.7U CN205344820U (zh) | 2016-02-19 | 2016-02-19 | 车辆安全带强制佩戴管理装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620141926.7U CN205344820U (zh) | 2016-02-19 | 2016-02-19 | 车辆安全带强制佩戴管理装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205344820U true CN205344820U (zh) | 2016-06-29 |
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| CN201620141926.7U Active CN205344820U (zh) | 2016-02-19 | 2016-02-19 | 车辆安全带强制佩戴管理装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN205344820U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109573060A (zh) * | 2018-12-12 | 2019-04-05 | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 | 一种穿戴式民航乘客安全带 |
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2016
- 2016-02-19 CN CN201620141926.7U patent/CN205344820U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109573060A (zh) * | 2018-12-12 | 2019-04-05 | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 | 一种穿戴式民航乘客安全带 |
| CN109573060B (zh) * | 2018-12-12 | 2022-04-19 | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 | 一种穿戴式民航乘客安全带 |
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