CN205334580U - 一种自动调节后备箱门的装置及汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种自动调节后备箱门的装置，接收智能钥匙模块发出的钥匙信号，所述自动调节后备箱门的装置包括：检测压力并输出压力信号的压力传感器；接收钥匙信号和压力信号并输出控制信号的车身控制模块；根据所述控制信号自动打开后备箱门的电动锁扣模块。本实用新型采用压力传感器，只要人身体的任何一个部位触发压力传感器，压力传感器输出压力信号给车身控制模块，在车身控制模块检测到压力信号和钥匙信号同时存在时，车身控制模块控制电动锁扣模块打开后备箱门；本实用新型可以让车主无任何负担的开启后备箱门，更加智能的使用车辆，为用户平常生活添加方便。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车电子技术领域，具体而言，涉及一种自动调节后备箱门的装置及汽车。
背景技术
随着车载智能时代越来越发达，车上的智能应用也越来越广泛，也是极其的方便人的生活，其中就包含无钥匙开启车门，无钥匙开启车门是用户只要携带合法的钥匙之后，在车的有效距离之内，按上车门上的微动开关即实现车辆解锁，对于我们的后备箱门也是同样可以使用，但是我们在日常的生活当中，后备箱门都是用来存放很多东西的，往往就出现不方便的地方就是：若是人的手上拿了很多东西以至于没有手来操作微动开关一键开启后备箱门。这样我们就必须将手上的东西全部放下之后，腾出手来进行操作。这经常照成很多的不便；尤其东西比较零散的时候就会非常的不便。
发明内容
本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种自动调节后备箱门的装置。
为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种自动调节后备箱门的装置，接收智能钥匙模块发出的钥匙信号，所述自动调节后备箱门的装置包括：检测压力并输出压力信号的压力传感器；接收钥匙信号和压力信号并输出控制信号的车身控制模块；根据所述控制信号自动打开后备箱门的电动锁扣模块。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型采用压力传感器，只要人身体的任何一个部位触发压力传感器，压力传感器输出压力信号给车身控制模块，在车身控制模块检测到压力信号和钥匙信号同时存在时，车身控制模块控制电动锁扣模块打开后备箱门；本实用新型可以让车主无任何负担的开启后备箱门，更加智能的使用车辆，为用户平常生活添加方便。
另外，根据本实用新型上述实施例的自动调节后备箱门的装置，还可以具有如下附加的技术特征：
优选地，所述电动锁扣模块包括接收控制信号的后备箱门锁电机以及门锁单元，所述门锁单元根据后备箱门锁电机的驱动打开后备箱门。
优选地，所述车身控制模块与门锁单元电连接并检测门锁单元的状态。
优选地，所述门锁单元的状态包括打开后备箱门和关闭后备箱门。
优选地，当门锁单元的状态为打开后备箱门状态并且车辆为启动状态时，所述车身控制模块控制后备箱门锁电机以控制门锁单元关闭后备箱门。
优选地，当门锁单元的状态为打开后备箱门状态并且检测不到钥匙信号时，所述车身控制模块控制后备箱门锁电机以控制门锁单元关闭后备箱门。
优选地，所述压力传感器还包括信号处理模块，所述信号处理模块连接在压力传感器和车身控制模块之间。
优选地，所述压力传感器集成在后备箱门上的微动开关上。
根据本实用新型第二方面实施例的一种汽车，包括：上述的自动调节后备箱门的装置。
所述车辆与上述的自动调节后备箱门的装置相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1是根据本实用新型自动调节后备箱门的装置第一实施例的原理图；
图2是根据本实用新型自动调节后备箱门的装置第二实施例的原理图；
图3是根据本实用新型自动调节后备箱门的装置第三实施例的原理图。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个、三个等，除非另有明确具体的限定。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
图1是根据本实用新型自动调节后备箱门的装置第一实施例的原理图，公开了一种自动调节后备箱门的装置，接收智能钥匙模块10发出的钥匙信号，所述自动调节后备箱门的装置包括：检测压力并输出压力信号的压力传感器20；接收钥匙信号和压力信号并输出控制信号的车身控制模块30；根据所述控制信号自动打开后备箱门的电动锁扣模块40。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型采用压力传感器20，只要人身体的任何一个部位触发压力传感器20，压力传感器20输出压力信号给车身控制模块，在车身控制模块30检测到压力信号和钥匙信号同时存在时，车身控制模块30控制电动锁扣模块40打开后备箱门；本实用新型可以让车主无任何负担的开启后备箱门，更加智能的使用车辆，为用户平常生活添加方便。
本实用新型还可以有如下实施例，参考图2；电动锁扣模块40包括接收控制信号的后备箱门锁电机41以及门锁单元42，所述门锁单元42根据后备箱门锁电机41的驱动打开后备箱门。本实施例中，当用户手上有很多东西以致不方便打开后备箱门时，只需用手肘或者其他身体部位轻触压力传感器20，当压力传感器20感知压力后发送信号给车身控制模块30。当车身控制模块30检测到钥匙信号和压力信号同时存在时，车身控制模块30发出控制信号控制后备箱门锁电机41启动并控制门锁单元42以便打开后备箱门。在需要打开后备箱门时，车身控制模块30发出控制信号控制后备箱门锁电机41产生旋转运动并将运动传递给门锁单元42，实现门锁单元42中锁头的收回，从而开启后备箱门；当使用后备箱门完后，合上后备箱门并用力下压，锁头压回后在门锁单元42作用下又弹出，从而锁闭后备箱门。这样人员在不方便打开后备箱门时，可以利用手肘或者其他人体部位触摸压力传感器后，可以自动打开后备箱门，提高了用户体验。
本实用新型还可以有如下实施例，参考图3；车身控制模块30与门锁单元42电连接并检测门锁单元42的状态。本实施例中，门锁单元42的状态包括打开后备箱门和关闭后备箱门；本实施例中主要描述自动调节后备箱门的装置自动关闭后备箱门。
车身控制模块30可以检测门锁单元42的状态，当门锁单元42的状态为打开后备箱门状态并且车辆为启动状态时，所述车身控制模块30控制后备箱门锁电机41以控制门锁单元42关闭后备箱门。这样可以在用户在打开后备箱门并将物件放入后备箱门后，忘记了关闭后备箱门，那么车辆的车身控制模块30检测到后备箱门的状态依然为打开状态时，同时又检测到车辆为启动状态，那么车身控制模块30则判断人员已经上车并且忘记关闭后备箱门，车身控制模块30控制后备箱门锁电机41以控制门锁单元42关闭后备箱门。后备箱门锁电机41控制门锁单元42的锁头压回后又弹出，从而锁闭后备箱门。
车辆的车身控制模块30检测到后备箱门的状态依然为打开状态时，并且同时没有检测到智能钥匙模块10发出的钥匙信号，那么车身控制模块30则判断人员已经远走并且忘记关闭后备箱门，车身控制模块30控制后备箱门锁电机41以控制门锁单元42关闭后备箱门。这样更好地方便了用户，以防用户远离或者已经启动车辆后想起没有关闭后备箱门，还需要回到车附近或者下车重新关闭后备箱门，提高用户体验。
本实施例中有些压力传感器20还包括信号处理模块，所述信号处理模块连接在压力传感器20和车身控制模块30之间；该信号处理模块可以将检测到的压力信号的模拟信号转换为数字信号给车身控制模块30，方便车身控制模块30检测。本实用新型实施例中，压力传感器20集成在后备箱门上的微动开关上，这样不用再后备箱门上单独腾出位置放置压力传感器，可以减少车上的位置空间。
根据本实用新型第二方面实施例的一种汽车，包括：上述的自动调节后备箱门的装置。该车辆与上述的自动调节后备箱门的装置相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
Claims (9)
1.一种自动调节后备箱门的装置，接收智能钥匙模块发出的钥匙信号，其特征在于，所述自动调节后备箱门的装置包括：
检测压力并输出压力信号的压力传感器；
接收钥匙信号和压力信号并输出控制信号的车身控制模块；
根据所述控制信号自动打开后备箱门的电动锁扣模块。
2.根据权利要求1所述的自动调节后备箱门的装置，其特征在于，所述电动锁扣模块包括接收控制信号的后备箱门锁电机以及门锁单元，所述门锁单元根据后备箱门锁电机的驱动打开后备箱门。
3.根据权利要求1所述的自动调节后备箱门的装置，所述车身控制模块与门锁单元电连接并检测门锁单元的状态。
4.根据权利要求3所述的自动调节后备箱门的装置，所述门锁单元的状态包括打开后备箱门和关闭后备箱门。
5.根据权利要求4所述的自动调节后备箱门的装置，当门锁单元的状态为打开后备箱门状态并且车辆为启动状态时，所述车身控制模块控制后备箱门锁电机以控制门锁单元关闭后备箱门。
6.根据权利要求4所述的自动调节后备箱门的装置，当门锁单元的状态为打开后备箱门状态并且检测不到钥匙信号时，所述车身控制模块控制后备箱门锁电机以控制门锁单元关闭后备箱门。
7.根据权利要求1所述的自动调节后备箱门的装置，所述压力传感器还包括信号处理模块，所述信号处理模块连接在压力传感器和车身控制模块之间。
8.根据权利要求1所述的自动调节后备箱门的装置，所述压力传感器集成在后备箱门上的微动开关上。
9.一种汽车，包括权利要求1至8任一项所述的自动调节后备箱门的装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201521109373.9U CN205334580U (zh) | 2015-12-29 | 2015-12-29 | 一种自动调节后备箱门的装置及汽车 |
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| CN201521109373.9U CN205334580U (zh) | 2015-12-29 | 2015-12-29 | 一种自动调节后备箱门的装置及汽车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205334580U true CN205334580U (zh) | 2016-06-22 |
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ID=56313203
Family Applications (1)
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| CN201521109373.9U Active CN205334580U (zh) | 2015-12-29 | 2015-12-29 | 一种自动调节后备箱门的装置及汽车 |
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|---|---|
| CN (1) | CN205334580U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106427890A (zh) * | 2016-11-09 | 2017-02-22 | 贵州大学 | 一种带报警装置的汽车车锁控制装置及控制方法 |
| CN107886597A (zh) * | 2016-09-29 | 2018-04-06 | 法乐第(北京)网络科技有限公司 | 一种触发汽车后备箱门自动开启的方法及装置 |
| CN112550216A (zh) * | 2019-09-26 | 2021-03-26 | 北京钛方科技有限责任公司 | 车辆后备箱的控制方法、系统及车辆 |
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