CN205333763U - 配电自动化终端罩式ftu检测平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了配电自动化终端罩式FTU检测平台，包括移动车，所述移动车的车体上设有FTU固定位；所述移动车上设有检测平台主机，所述检测平台主机与遥控检测单元、遥信检测单元及继电保护测试仪的控制接口都相连，且遥控检测单元、遥信检测单元及继电保护测试仪都留有与待测罩式FTU相应接口连接的输出端；所述移动车还设有与待测罩式FTU连的模拟主站单元及供电电源。采用移动车体的设计，移动方便。车体推杆可伸缩，节省空间。采用模块化设计，各个测试功能单元之间相互独立。

Description

配电自动化终端罩式FTU检测平台

技术领域

本实用新型涉及电力系统检测技术领域，尤其涉及配电自动化终端罩式FTU检测平台。

背景技术

随着配电网自动化技术在国内的推广,馈线终端单元罩式FTU广泛分布安装于馈线线路各节点上。它与配电网中的开关设备配合，实现配电网信息采集、状态监控、故障检测、定位隔离、使配电网安全、经济、可靠的运行，是配电网自动化中的重要组成部分。

随着智能配电网的建设，罩式FTU的需求量大大增加，使生产厂家罩式FTU的检测工作量大大增加。但是现在的检测方式不能满足FTU的发展，存在以下诸多缺点：

(1)系统功能测试操作繁锁；

(2)效率低下，可靠性差；

(3)需占用多个工作人员，劳动力需求大。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了解决上述问题，提供一种配电自动化终端罩式FTU检测平台，该平台为移动式的，方便对罩式FTU进行检测。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

配电自动化终端罩式FTU检测平台，包括移动车，所述移动车的车体上设有FTU固定位；所述移动车上设有检测平台主机，所述检测平台主机与遥控检测单元、遥信检测单元及继电保护测试仪的控制接口都相连，且遥控检测单元、遥信检测单元及继电保护测试仪都留有与待测罩式FTU相应接口连接的输出端；所述移动车还设有与待测罩式FTU连接的模拟主站单元及供电电源。

移动车的车体上的FTU固定位为与罩式FTU的外形相匹配的开孔。利用FTU装置的自身重力固定在开孔中。

所述开孔的周围设有紧密固定罩式FTU的橡胶垫，不划伤罩式外壳，保护FTU的外壳。

所述遥控检测单元、遥信检测单元及继电保护测试仪的输出端都连接航空插头。通过航空插头与罩式FTU相应接口连接。

所述模拟主站单元连接有网线。模拟主站单元通过网线与罩式FTU中COM端口相连。

所述遥控检测单元上设有四个指示灯，分别为合闸信号指示灯、分闸信号指示灯以及两个备用信号指示灯。

所述移动车包括车体，所述车体与推杆连接，所述推杆为伸缩杆，车体的底部设有万向轮。装有万向轮使得移动方便，推杆可伸缩，能够节省空间。

所述检测平台主机与打印机相连。完成的测试报告后可直接将测试报告打印出来。

本实用新型的有益效果：

1.利用装置自身重力固定在相应开孔中，开孔四周设有橡胶垫，橡胶垫能紧密固定罩式FTU，而且不划伤罩式外壳。检测平台控检测单元、遥信检测单元、继电保护测试仪输出端通过航空插头与罩式FTU相应接口连接，模拟主站单元通过网线与罩式FTU中COM端口相连，接口标准化，连接快捷迅速。

2.采用移动车体的设计，移动方便。车体推杆可伸缩，节省空间。

3.采用模块化设计，各个测试功能单元之间相互独立。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是本实用新型的外形图；

其中，1、待测罩式FTU，2、检测平台主机，3、遥控检测单元，4、遥信检测单元，5、继电保护测试仪，6、模拟主站单元，7、供电电源，8、推杆，9、万向轮。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1-2所示，配电自动化终端罩式FTU检测平台，包括移动车，移动车的车体上设有FTU固定位；移动车上设有检测平台主机2，检测平台主机2与遥控检测单元3、遥信检测单元4及继电保护测试仪5的控制接口都相连，且遥控检测单元3、遥信检测单元4及继电保护测试仪5都留有与待测罩式FTU1相应接口连接的输出端；移动车还设有与待测罩式FTU1连接的模拟主站单元6及供电电源7。

待测罩式FTU1固定在FTU固定位中，遥控检测单元3、遥信检测单元4、继电保护测试仪5控制接口与检测平台主机2相连，功能接口与待测罩式FTU1相应接口相连。模拟主站单元6与待测FTU相连。供电电源7包含双交流电接入和后备电池电源两部分为待测罩式FTU1供电。

移动车的车体上的FTU固定位为与罩式FTU的外形相匹配的开孔。利用FTU装置的自身重力固定在开孔中。开孔的周围设有紧密固定罩式FTU的橡胶垫，不划伤罩式外壳，保护FTU的外壳。遥控检测单元3、遥信检测单元4及继电保护测试仪5的输出端都连接航空插头。通过航空插头与罩式FTU相应接口连接。模拟主站单元6连接有网线。模拟主站单元6通过网线与罩式FTU中COM端口相连。遥控检测单元3上设有四个指示灯，分别为合闸信号指示灯、分闸信号指示灯以及两个备用信号指示灯。移动车包括车体，车体与推杆8连接，推杆8为伸缩杆，车体的底部设有万向轮9。装有万向轮9使得移动方便，推杆8可伸缩，能够节省空间。检测平台主机2与打印机相连。完成的测试报告后可直接将测试报告打印出来。测试检测遥信单元设有四个遥信，包括合闸遥信、弹簧储能遥信以及两个备用信号遥信。

馈线终端单元罩式FTU的检测平台的测试步骤和测试类型如下：

1.打开相应测试开关：

a双交流电接入：提供罩式FTU工作电源，共两路输入，满足罩式FTU的双电源切换；

b后备电池电源：提供罩式FTU后备电源；

c操作电源回路：提供保护操作回路电源；

2.遥信检测：

如图1所示，遥信检测单元44输入所有遥信量，可提供六路遥信测试条件。

3.遥控检测：

根据测试要求满足电磁操作机构和弹簧储能操作机构的检测。设置多电压等级测试，能满足AC220V/110，DC48V等多电压操作机构测试。

4，通道测试：

可提供两路电压量，三路电流量以及两路直流量的测试条件。满足罩式FTU的基本性能测试。

5，通讯测试

根据装置的通讯类型，选择相应的通讯测试。可选用与模拟主站单元6通讯，也可选用检测平台控制主机连接。保证每一个通讯通道通讯正常。

6.全面测试

按照待测装置的功能需求，对装置进行全面测试，程序逻辑关系、通讯测试、相应保护动作、确保装置出厂检验的每一项得到验证。

7.测试结果

测试完成后检测平台控制主机测试报告，提供可视化的测试结果并可打印测试报告。

上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。

Claims (8)

1.配电自动化终端罩式FTU检测平台，其特征是，包括移动车，所述移动车的车体上设有FTU固定位；所述移动车上设有检测平台主机，所述检测平台主机与遥控检测单元、遥信检测单元及继电保护测试仪的控制接口都相连，且遥控检测单元、遥信检测单元及继电保护测试仪都留有与待测罩式FTU相应接口连接的输出端；所述移动车还设有与待测罩式FTU连接的模拟主站单元及供电电源。

2.如权利要求1所述配电自动化终端罩式FTU检测平台，其特征是，移动车的车体上的FTU固定位为与罩式FTU的外形相匹配的开孔。

3.如权利要求2所述配电自动化终端罩式FTU检测平台，其特征是，所述开孔的周围设有紧密固定罩式FTU的橡胶垫。

4.如权利要求1所述配电自动化终端罩式FTU检测平台，其特征是，所述遥控检测单元、遥信检测单元及继电保护测试仪的输出端都连接航空插头。

5.如权利要求1所述配电自动化终端罩式FTU检测平台，其特征是，所述模拟主站单元连接有网线。

6.如权利要求1所述配电自动化终端罩式FTU检测平台，其特征是，所述遥控检测单元上设有四个指示灯，分别为合闸信号指示灯、分闸信号指示灯以及两个备用信号指示灯。

7.如权利要求1所述配电自动化终端罩式FTU检测平台，其特征是，所述移动车包括车体，所述车体与推杆连接，所述推杆为伸缩杆，车体的底部设有万向轮。

8.如权利要求1所述配电自动化终端罩式FTU检测平台，其特征是，所述检测平台主机与打印机相连。