CN205329712U - 一种防止局部沉降的拼装式波纹板涵基础 - Google Patents
一种防止局部沉降的拼装式波纹板涵基础 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种防止局部沉降的拼装式波纹板涵基础。波纹板涵基础为常规现场浇注，施工难度较高，对地基的不均匀沉降适应性较差。本实用新型的基础由多块基础块拼装组成，基础块一端设置凹槽，另一端设有与凹槽配合的凸台；在波纹板涵的纵轴线方向，相邻基础块通过凹槽与凸台的互相定位，咬合排布；基础块中下部沿波纹板涵的纵轴线方向设置有穿设拉索的预留孔；多块基础块拼装组成基础后，拉索穿入沿波纹板涵的纵轴线方向贯通的预留孔，拉索两端设置有外螺纹，通过垫板和连接螺母固定。本实用新型可有效防止基础的局部沉降和纵、横向位移，通过凹槽与凸台定位拼装，连接可靠、通用性强，实现了板涵基础的快速化施工。
Description
技术领域
本实用新型属于交通建设技术领域，具体涉及一种防止局部沉降的拼装式波纹板涵基础。
背景技术
波纹钢结构是近年我国公路行业替代常规桥涵构造物的一种新结构、新技术，由于其适用性强、施工工艺简单、节省工期、标准化生产、低碳环保等优点现已在内蒙、青海、新疆、西藏、陕西、山西、安徽、广东、广西、湖南、湖北、云南等多个地区推广使用，且使用功能及耐久性完全可以替代常规构造物。
我国《公路涵洞设计细则》(JTG/TD65-04-2007)中明确提出，钢波纹板涵适用于地基承载力较低的路基。基础良好的整体性能有利于上部结构的性能发挥，更有利于结构的安全性与耐久性的发挥，保障交通安全，进而保障人民生命财产安全。
目前，波纹板涵基础仍为常规现场浇注。板涵基础在现场浇注，涉及支模、布筋、混凝土运输等，费时费力，施工难度较高，并且对地基的不均匀沉降适应性较差。因此，如何提高基础抵抗不均匀沉降的适应能力，并且简化施工是设计人员急需解决的问题。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种防止局部沉降的拼装式波纹板涵基础，有效防止因地基承载力较低引起的基础局部沉降。
本实用新型所采用的技术方案为：
一种防止局部沉降的拼装式波纹板涵基础，其特征在于：
所述基础由多块基础块拼装组成，基础块一端设置凹槽，另一端设有与凹槽配合的凸台；
在波纹板涵的纵轴线方向，相邻基础块通过凹槽与凸台的互相定位，咬合排布。
基础块中下部沿波纹板涵的纵轴线方向设置有穿设拉索的预留孔；
多块基础块拼装组成基础后，拉索穿入沿波纹板涵的纵轴线方向贯通的预留孔，拉索两端设置有外螺纹，通过垫板和连接螺母固定。
凹槽和凸台形状为正方体、长方体或圆柱体。
基础块上设置用于固定波纹板端部的斜面，斜面处设置有预埋浇注孔；
预埋浇注孔为方孔、圆孔或沿波纹板涵纵轴线方向的条形凹槽。
预应力拉索为高强度钢丝绳、钢绞线、碳纤维束、链条或钢拉杆；
预应力拉索表面设置有防腐涂层。
本实用新型具有以下优点：
1、相邻基础块间通过凹槽和凸台咬合，有效防止基础块不均匀沉降、横向错位和纵向移动，且拼装时凹槽和凸台间可互相定位，大大减少施工难度；
2、基础块间设有纵向拉索，拉索限制纵向位移的同时，也提供基础块间的挤压力，让其横向滑动因足够的摩擦力而被限制；
3、基础块的上部设有预埋浇注孔/槽，可方便与板涵基础连接件浇注连接，通用性强；
4、基础块工厂预制，现场拼装，有效缩短工期，节约了成本。
附图说明
图1是本实用新型立体图。
图2是本实用新型基础块（预埋孔式）示意图。
图3是图1中I部分拉索组件的局部放大示意图。
图4是本实用新型基础块（预埋槽式）示意图。
图中，1-基础块，2-预埋浇注孔，3-垫板，4-连接螺母，5-拉索，6-凹槽，7-凸台，8-预留孔。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本实用新型进行详细的说明。
本实用新型涉及一种防止局部沉降的拼装式波纹板涵基础，具有防局部沉降、连接可靠、通用性强、施工方便等特点，适用于波纹板涵和类似波纹板涵结构。
根据实际波纹板涵的长度，所述基础由多块基础块1拼装组成，基础块1一端设置凹槽6，另一端设有与凹槽6配合的凸台7。在波纹板涵的纵轴线方向，相邻基础块1通过凹槽6与凸台7的互相定位，咬合排布。凹槽6和凸台7形状为正方体、长方体或圆柱体。基础块1上设置用于固定波纹板端部的斜面，斜面处设置有预埋浇注孔2；预埋浇注孔2为方孔、圆孔或沿波纹板涵纵轴线方向的条形凹槽，预埋浇注孔2的数量、形状、大小、位置、深度等根据实际需要设定。
基础块1中下部沿波纹板涵的纵轴线方向设置有穿设拉索5的预留孔8。多块基础块1拼装组成基础后，拉索5穿入沿波纹板涵的纵轴线方向贯通的预留孔8，拉索5两端设置有外螺纹，通过垫板3和连接螺母4固定。预应力拉索6外露长度根据设计需要而定。垫板3可为方形、圆形或者其它形状，垫板3上留孔的数量、位置、大小根据实际需要设定，不限于图示3所示。连接螺母4为六角螺母，数量可为一枚，也可为多枚。拉索组件5外露部分做防腐处理，以保证各部件的耐久性，具体防腐等级根据设计要求而定。预应力拉索5为高强度钢丝绳、钢绞线、碳纤维束、链条或钢拉杆；预应力拉索5表面设置有防腐涂层。预应力拉索5穿过预留孔8，将拼装好的基础块1在纵向串起来，在预应力拉索6端头施加拉力，使基础块1之间产生一定的挤压力，这样既约束了基础块1的纵向自由活动，也由此挤压力而产生的水平摩擦力限制了基础块1间的横向错动。
基础块1的预留孔8的数量、位置、排布方式根据实际设计需要而定，不限于图中所示。如果波纹板涵长度太长，可分段拼装、张拉、连接固定，相邻段之间应做必要的处理。
预埋浇注孔2为条形凹槽时，波纹板涵端部插入预埋浇注槽，可用环氧树脂砂浆灌注固定，也可用混凝土浇注固定，固定方式不限与此。预埋浇注槽的数量、形状、大小、位置、深度等根据实际需要设定，
本实用新型的内容不限于实施例所列举，本领域普通技术人员通过阅读本实用新型说明书而对本实用新型技术方案采取的任何等效的变换，均为本实用新型的权利要求所涵盖。
Claims (5)
1.一种防止局部沉降的拼装式波纹板涵基础，其特征在于：
所述基础由多块基础块（1）拼装组成，基础块（1）一端设置凹槽（6），另一端设有与凹槽（6）配合的凸台（7）；
在波纹板涵的纵轴线方向，相邻基础块（1）通过凹槽（6）与凸台（7）的互相定位，咬合排布。
2.根据权利要求1所述的一种防止局部沉降的拼装式波纹板涵基础，其特征在于：
基础块（1）中下部沿波纹板涵的纵轴线方向设置有穿设拉索（5）的预留孔（8）；
多块基础块（1）拼装组成基础后，拉索（5）穿入沿波纹板涵的纵轴线方向贯通的预留孔（8），拉索（5）两端设置有外螺纹，通过垫板（3）和连接螺母（4）固定。
3.根据权利要求1所述的一种防止局部沉降的拼装式波纹板涵基础，其特征在于：
凹槽（6）和凸台（7）形状为正方体、长方体或圆柱体。
4.根据权利要求1所述的一种防止局部沉降的拼装式波纹板涵基础，其特征在于：
基础块（1）上设置用于固定波纹板端部的斜面，斜面处设置有预埋浇注孔（2）；
预埋浇注孔（2）为方孔、圆孔或沿波纹板涵纵轴线方向的条形凹槽。
5.根据权利要求2所述的一种防止局部沉降的拼装式波纹板涵基础，其特征在于：
预应力拉索（5）为高强度钢丝绳、钢绞线、碳纤维束、链条或钢拉杆；
预应力拉索（5）表面设置有防腐涂层。
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| CN105442630B (zh) * | 2016-01-04 | 2017-09-12 | 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 | 防止局部沉降的拼装式波纹板涵基础 |
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