CN205324649U - 一种改进型轮毂底模底板连接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种改进型轮毂底模底板连接装置，包括底板和底模，所述底板中部具有中心阶梯通孔，底模压靠在底板上，底模的底面中部具有环形连接圈，底模的底面边部具有环形支撑部，环形连接圈和环形支撑部压靠在底板的顶面上，环形连接圈和环形支撑部的底面具有固定螺孔，底板与固定螺孔相对应位置具有通孔，固定螺栓穿过通孔并螺接在固定螺孔中；所述底模的底面中部具有向下延伸的凸起圈，阶梯型套体插套在中心阶梯通孔中，阶梯型套体的顶部伸出底板的顶面并处于底模的中部下方。它通过固定螺栓固定底板和底模，从而提高固定效果，脱模时不会使成型的轮毂毛坯变形或拉毛，保证成型效果。

Description

一种改进型轮毂底模底板连接装置

技术领域：

本实用新型涉及轮毂加工技术领域，更具体的说涉及一种改进型轮毂底模底板连接装置。

背景技术：

现有的底模是卡置在底板上的，此种连接使得铸造脱模的时候底模会晃动导致毛坯变形或拉毛，从而影响成型质量，同时，现在有的底模的底面处于轮毂辐条成型相对应的竖直位置处具有凹槽，此凹槽与底板之间与冷却空腔相通，在铝轮成型时，此处冷却会过快，从而使得浇注的铝液冷却成型的效果比其他的都要块，从而影响轮毂成型的强度和效果。

实用新型内容：

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种改进型轮毂底模底板连接装置，它通过固定螺栓固定底板和底模，从而提高固定效果，脱模时不会使成型的轮毂毛坯变形或拉毛，保证成型效果，而且其在凹槽处涂覆涂料棉层和加设保暖棉垫片从而保证凹槽处的轮毂的辐条成型处于其他部位成型时间基本保证一直，从而保证强度的一致性，提高整个轮毂的强度和质量。

本实用新型解决所述技术问题的方案是：

一种改进型轮毂底模底板连接装置，包括底板和底模，所述底板中部具有中心阶梯通孔，底模压靠在底板上，底模的底面中部具有环形连接圈，底模的底面边部具有环形支撑部，环形连接圈和环形支撑部压靠在底板的顶面上，环形连接圈和环形支撑部的底面具有固定螺孔，底板与固定螺孔相对应位置具有通孔，固定螺栓穿过通孔并螺接在固定螺孔中；

所述底模的底面中部具有向下延伸的凸起圈，阶梯型套体插套在中心阶梯通孔中，阶梯型套体的顶部伸出底板的顶面并处于底模的中部下方，凸起圈插套在阶梯型套体的顶面上具有的定位凹槽中并压靠在定位凹槽的底面上，底板的中部顶面通过螺栓固定连接有压环，阶梯型套体的底端面压靠在压环的顶面上。

所述底模的底面、环形连接圈、环形支撑部和底板的顶面之间形成空腔，空腔中通有冷却管，冷却管的上方放置有保温棉垫片，保温棉垫片夹持在冷却管与底模的底面之间。

所述空腔的顶面具有凹槽，凹槽的内侧壁上涂覆有涂料棉层。

所述底板的底面中部具有定位凹槽，压环插套在定位凹槽中。

所述环形连接圈的底端面的外侧处具有定位环形凹槽，底板的顶面的边部具有环形定位凸起，环形定位凸起插套在定位环形凹槽中。

本实用新型的突出效果是：

与现有技术相比，它通过固定螺栓固定底板和底模，从而提高固定效果，脱模时不会使成型的轮毂毛坯变形或拉毛，保证成型效果，而且其在凹槽处涂覆涂料棉层和加设保暖棉垫片从而保证凹槽处的轮毂的辐条成型处于其他部位成型时间基本保证一直，从而保证强度的一致性，提高整个轮毂的强度和质量。

附图说明：

图1是本实用新型的局部结构示意图；

图2是本实用新型的安装在整个模具上并成型轮毂的简易示意图。

具体实施方式：

实施例，见如图1至图2所示，一种改进型轮毂底模底板连接装置，包括底板10和底模20，所述底板10中部具有中心阶梯通孔11，底模20压靠在底板10上，底模20的底面中部具有环形连接圈21，底模20的底面边部具有环形支撑部22，环形连接圈21和环形支撑部22压靠在底板10的顶面上，环形连接圈21和环形支撑部22的底面具有固定螺孔23，底板10与固定螺孔23相对应位置具有通孔12，固定螺栓13穿过通孔12并螺接在固定螺孔23中；

所述底模20的底面中部具有向下延伸的凸起圈24，阶梯型套体30插套在中心阶梯通孔11中，阶梯型套体30的顶部伸出底板10的顶面并处于底模20的中部下方，凸起圈24插套在阶梯型套体30的顶面上具有的定位凹槽31中并压靠在定位凹槽31的底面上，底板10的中部顶面通过螺栓固定连接有压环40，阶梯型套体30的底端面压靠在压环40的顶面上。

进一步的说，所述底模20的底面、环形连接圈21、环形支撑部22和底板10的顶面之间形成空腔50，空腔50中通有冷却管100，冷却管100的上方放置有保温棉垫片60，保温棉垫片60夹持在冷却管100与底模20的底面之间。

进一步的说，所述空腔50的顶面具有凹槽25，凹槽25的内侧壁上涂覆有涂料棉层26。

进一步的说，所述底板10的底面中部具有定位凹槽31，压环40插套在定位凹槽31中。

进一步的说，所述环形连接圈21的底端面的外侧处具有定位环形凹槽29，底板10的顶面的边部具有环形定位凸起14，环形定位凸起14插套在定位环形凹槽29中。

通过固定螺栓13将底板10和底模20进行连接和拆卸非常方便，而且脱模时不会使成型的轮毂毛坯变形或拉毛，保证成型效果，而保温棉垫片60和涂料棉层26可以保证凹槽25处的隔热保温效果，从而保证凹槽25上方的底模模20上方的对应的轮毂的辐条处不会过早成型，保证强度。

其中涂料棉层26采用的是涂料和石棉搅拌形成的涂料进行涂抹形成。

最后，以上实施方式仅用于说明本实用新型，而并非对本实用新型的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本实用新型的范畴，本实用新型的专利保护范围应由权利要求限定。

Claims (5)

1.一种改进型轮毂底模底板连接装置，包括底板(10)和底模(20)，其特征在于：所述底板(10)中部具有中心阶梯通孔(11)，底模(20)压靠在底板(10)上，底模(20)的底面中部具有环形连接圈(21)，底模(20)的底面边部具有环形支撑部(22)，环形连接圈(21)和环形支撑部(22)压靠在底板(10)的顶面上，环形连接圈(21)和环形支撑部(22)的底面具有固定螺孔(23)，底板(10)与固定螺孔(23)相对应位置具有通孔(12)，固定螺栓(13)穿过通孔(12)并螺接在固定螺孔(23)中；

所述底模(20)的底面中部具有向下延伸的凸起圈(24)，阶梯型套体(30)插套在中心阶梯通孔(11)中，阶梯型套体(30)的顶部伸出底板(10)的顶面并处于底模(20)的中部下方，凸起圈(24)插套在阶梯型套体(30)的顶面上具有的定位凹槽(31)中并压靠在定位凹槽(31)的底面上，底板(10)的中部顶面通过螺栓固定连接有压环(40)，阶梯型套体(30)的底端面压靠在压环(40)的顶面上。

2.根据权利要求1所述的一种改进型轮毂底模底板连接装置，其特征在于：所述底模(20)的底面、环形连接圈(21)、环形支撑部(22)和底板(10)的顶面之间形成空腔(50)，空腔(50)中通有冷却管(100)，冷却管(100)的上方放置有保温棉垫片(60)，保温棉垫片(60)夹持在冷却管(100)与底模(20)的底面之间。

3.根据权利要求2所述的一种改进型轮毂底模底板连接装置，其特征在于：所述空腔(50)的顶面具有凹槽(25)，凹槽(25)的内侧壁上涂覆有涂料棉层(26)。

4.根据权利要求1所述的一种改进型轮毂底模底板连接装置，其特征在于：所述底板(10)的底面中部具有定位凹槽(31)，压环(40)插套在定位凹槽(31)中。

5.根据权利要求1所述的一种改进型轮毂底模底板连接装置，其特征在于：所述环形连接圈(21)的底端面的外侧处具有定位环形凹槽(29)，底板(10)的顶面的边部具有环形定位凸起(14)，环形定位凸起(14)插套在定位环形凹槽(29)中。