CN205318630U - 一种车位检测系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种车位检测系统，系统包括中央处理模块、检测传感器、确认传感器、电源模块以及通讯模块，检测传感器和确认传感器对应于每个车位设置，检测传感器和确认传感器分别连接在中央处理模块上，输出传感器信号给中央处理模块，通讯模块连接在中央处理模块上，中央处理模块通过通讯模块与控制中心进行数据交互，电源模块给央处理模块、检测传感器、确认传感器以及通讯模块进行供电。本实用新型具有功耗低、安装方便等优点，其可应用于户外及条件极为恶劣的场合，工业级别高，耐高低温，温度在零下30度至零上70度的条件下均可使用，可在我国东北、海南各地应用，且本实用新型满足精度要求的前提下，其体积小，检测信号可靠。
Description
技术领域
本实用新型公开一种车位检测系统，其主要应用于小区、商场、写字楼、景区等的停车场中，用于车位检测功能。
背景技术
随着人们生活的不断提高，汽车保有量也在不断激增，随之而来的就是停车问题，由于车辆越来越多，停车场越建越大，对于空闲停车位的寻找，对于司机来讲就构成一个难题，因此人们便提出停车位空闲检测功能，对停车场车位的监测，判断是否空闲，是停车诱导(车联网)的重要基础数据。常规技术中的车位监测，最常用的是磁场传感器(简称地磁，或地磁线圈)，它是利用车辆是一个大磁体的特征，对车位磁场异常来进行监测，通过检测结果的变化，来判断车位是否有车。看似简单的技术，国内没有一家做的好的公司，研究表明，通过地磁方案检测车位，对车位检测的正确判断率理论值号称可以达到97％，但是，在实际应用中甚至连80％都不能达到，即使可以达到理论值97％，仍有3％的误报，也满足不了车位检测的需求。
发明内容
针对上述提到的现有技术中的磁场传感器不能满足车位检测的需求的缺点，本实用新型提供一种新的车位检测系统，其采用复合式传感器模式，可有效解决上述问题。
本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：一种车位检测系统，系统包括中央处理模块、检测传感器、确认传感器、电源模块以及通讯模块，检测传感器和确认传感器对应于每个车位设置，检测传感器和确认传感器分别连接在中央处理模块上，输出传感器信号给中央处理模块，通讯模块连接在中央处理模块上，中央处理模块通过通讯模块与控制中心进行数据交互，电源模块给央处理模块、检测传感器、确认传感器以及通讯模块进行供电。
本实用新型解决其技术问题采用的技术方案进一步还包括：
所述的检测传感器采用接触式传感器。
所述的检测传感器采用压力传感器或振动传感器。
所述的确认传感器采用地磁传感器和/或超声波传感器，地磁传感器和超声波传感器都设置在车位的下方。
所述的通讯模块为有线通信模块或无线通信模块。
所述的有线通信模块采用RS-485总线模块或CAN总线模块。
所述的无线通信模块采用WiFi模块、ZigBee模块、RF模块或蓝牙模块。
本实用新型的有益效果是：本实用新型具有功耗低、安装方便等优点，其可应用于户外及条件极为恶劣的场合，工业级别高，耐高低温，温度在零下30度至零上70度的条件下均可使用，可在我国东北、海南各地应用，且本实用新型满足精度要求的前提下，其体积小，检测信号可靠。
下面将结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步说明。
附图说明
图1为本实用新型电路方框图。
具体实施方式
本实施例为本实用新型优选实施方式，其他凡其原理和基本结构与本实施例相同或近似的，均在本实用新型保护范围之内。
请参看附图1，本实用新型采用检测传感器配合确认传感器的复合方式对车位上有无车辆进行检测。其中，本实用新型主要包括中央处理模块、检测传感器、确认传感器、电源模块以及通讯模块，检测传感器和确认传感器分别连接在中央处理模块上，输出传感器信号给中央处理模块，通讯模块连接在中央处理模块上，中央处理模块通过通讯模块与控制中心进行数据交互，电源模块给央处理模块、检测传感器、确认传感器以及通讯模块进行供电。本实施例中，中央处理模块采用CPU，其具体型号可根据实际需要具体选择，如：51系列、TI、ARM等，所述的检测传感器采用接触式传感器，因为其工作时需要直接或间接与车轮相接触，所以将其称为接触式传感器，本实施例中，检测传感器可采用压力传感器或振动传感器，每个车位对应设置有一个检测传感器，将检测传感器的信号作为值更引信，检测传感器优选为压力传感器，压力传感器是接触引信，不会将其他车位的车或路过车辆误报，有了这个信号，触发休眠中的CPU工作，启动确认传感器监测，进一步确认车辆是否在车位上，避免误报。本实施例中，确认传感器采用地磁传感器或超声波传感器，或同时采用地磁传感器和超声波传感器，采用地磁传感器时，地磁传感器设置在车位的下方，根据磁场变化来判断车位上是否有车辆存在；采用超声波传感器时，超声波传感器也设置在车位的下方，通过超声波测距的方式来判断车位上是否有车辆存在。电源模块可采用充电式锂电池或者也可以采用外接220V交流电源进行交直流转换以及变压后进行供电，通讯模块可采用RS-485总线、CAN总线等有线通信模块实现，也可以采用WiFi、ZigBee、RF或蓝牙等无线通信模块实现。
由于停车场数量很大，路边车位、固定车场车位、小区车位等将来都要用到车位传感器。一个地级市路边车位要5000到10000个，全国有648个大中城市，加上固定车位停车场，车位传感器用量很大，本实用新型市场规模也大。
本实用新型具有功耗低、安装方便等优点，其可应用于户外及条件极为恶劣的场合，工业级别高，耐高低温，温度在零下30度至零上70度的条件下均可使用，可在我国东北、海南各地应用，且本实用新型满足精度要求的前提下，其体积小，检测信号可靠。
Claims (5)
1.一种车位检测系统，其特征是：所述的系统包括中央处理模块、检测传感器、确认传感器、电源模块以及通讯模块，检测传感器和确认传感器对应于每个车位设置，检测传感器和确认传感器分别连接在中央处理模块上，输出传感器信号给中央处理模块，所述的检测传感器采用振动传感器，通讯模块连接在中央处理模块上，中央处理模块通过通讯模块与控制中心进行数据交互，电源模块给央处理模块、检测传感器、确认传感器以及通讯模块进行供电。
2.根据权利要求1所述的车位检测系统，其特征是：所述的确认传感器采用地磁传感器和/或超声波传感器。
3.根据权利要求1或2所述的车位检测系统，其特征是：所述的通讯模块为有线通信模块或无线通信模块。
4.根据权利要求3所述的车位检测系统，其特征是：所述的有线通信模块采用RS-485总线模块或CAN总线模块。
5.根据权利要求3所述的车位检测系统，其特征是：所述的无线通信模块采用WiFi模块、ZigBee模块、RF模块或蓝牙模块。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106023645A (zh) * | 2016-07-29 | 2016-10-12 | 北京华航无线电测量研究所 | 一种光电与雷达复合车位检测系统 |
| CN106683484A (zh) * | 2017-03-07 | 2017-05-17 | 深圳市先波科技有限公司 | 一种实时判断车位占用状态的检测系统及检测方法 |
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| CN106683484A (zh) * | 2017-03-07 | 2017-05-17 | 深圳市先波科技有限公司 | 一种实时判断车位占用状态的检测系统及检测方法 |
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