CN205317568U - 一种用于城市轨道列车门板的加载实验装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于城市轨道列车门板的实验加载装置，包括固定在实验台架上的安装架，安装架的上表面设有杠杆，杠杆的一端部通过螺栓垂直向上固定有支撑轴，支撑轴上套接有加载滚轮，加载滚轮通过下固定块和上固定块安装在支撑轴上，杠杆的另一端部通过拉伸弹簧与固定支架的前端部相连接，固定支架的前端部固定在安装架的端部，固定支架的后端部固定有压力调节装置，压力调节装置包括调节螺杆、调节螺母，调节套，矩形弹簧和压套，调节螺母，调节套，矩形弹簧和压套从内到外依次套接在调节螺杆上，调节螺杆通过连接杆固定在固定支架的后端部。本实用新型能够调节对门板的压力，满足不同的门板加载实验要求，具有良好的应用前景。
Description
技术领域
本实用新型涉及城市轨道交通技术领域，具体涉及一种用于城市轨道列车门板的加载实验装置。
背景技术
轨道交通车辆门系统，在运营时会面临各种乘客拥挤的情况，在这种情况下乘客作用在门板的力会对车门的开关造成影响，严重时甚至会导致车门无法正常开关，因此在列车门板的试验中，必须模拟上述乘客拥挤的情况，对列车门板的开关门性能进行研究，避免车门强度不够，使用时无法正常开关。
实用新型内容
本实用新型所解决的技术问题是现有的轨道车辆的门系统，无法模拟乘客对门板产生的不同压力，便于研究车门的开关门性能的问题。本实用新型的用于城市轨道列车门板的加载实验装置，能够方便地调节对门板的压力，满足不同的门板加载实验要求，结构形式简单，安装调节方便，具有良好的应用前景。
为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：
一种用于城市轨道列车门板的加载实验装置，其特征在于：包括固定在实验台架上的安装架，所述安装架的上表面设有杠杆，所述杠杆的一端部通过螺栓垂直向上固定有支撑轴，所述支撑轴上套接有加载滚轮，所述加载滚轮通过下固定块和上固定块安装在支撑轴上，所述杠杆的另一端部通过拉伸弹簧与固定支架的前端部相连接，所述固定支架的前端部固定在安装架的端部，所述固定支架的后端部固定有压力调节装置，所述压力调节装置包括调节螺杆、调节螺母，调节套，矩形弹簧和压套，所述调节螺母，调节套，矩形弹簧和压套从内到外依次套接在调节螺杆上，所述调节螺杆通过连接杆固定在固定支架的后端部，通过旋转调节螺母压缩或释放矩形弹簧，调整拉伸弹簧的长度，所述拉伸弹簧长度改变控制杠杆转动，使支撑轴旋转，实现加载滚轮预压在门板上压力的调节。
前述的用于城市轨道列车门板的加载实验装置，其特征在于：所述拉伸弹簧倾斜设置在杠杆、固定支架之间。
前述的用于城市轨道列车门板的加载实验装置，其特征在于：所述杠杆与安装架呈十字分布，且两者之间活动连接。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的用于城市轨道列车门板的加载实验装置，能够方便地调节对门板的压力，满足不同的门板加载实验要求，结构形式简单，安装调节方便，具有良好的应用前景。
附图说明
图1是本实用新型的用于城市轨道列车门板的加载实验装置的侧视图。
图2是本实用新型的用于城市轨道列车门板的加载实验装置的俯视图。
附图中标记的含义如下：
1：安装架；2：支撑轴；3：下固定块；4：加载滚轮；5：上固定块；6：杠杆；7：拉伸弹簧；8：固定支架；9：调节螺杆；10：调节螺母；11：调节套；12：矩形弹簧；13：压套；14：连接杆。
具体实施方式
下面将结合说明书附图，对本实用新型作进一步的说明。
如图1及图2所示，本实用新型的用于城市轨道列车门板的加载实验装置，包括固定在实验台架上的安装架1，所述安装架1的上表面设有杠杆6，杠杆6与安装架1呈十字分布，且两者之间活动连接，所述杠杆6的一端部通过螺栓垂直向上固定有支撑轴2，所述支撑轴2上套接有加载滚轮4，加载滚轮4的外边缘紧贴待测试实验的列车门板，所述加载滚轮4通过下固定块3和上固定块5安装在支撑轴2上，所述杠杆6的另一端部通过拉伸弹簧7与固定支架8的前端部相连接，所述固定支架8的前端部固定在安装架1的端部，所述固定支架8的后端部固定有压力调节装置，所述压力调节装置包括调节螺杆9、调节螺母10，调节套11，矩形弹簧12和压套13，所述调节螺母10，调节套11，矩形弹簧12和压套13从内到外依次套接在调节螺杆9上，所述调节螺杆9通过连接杆14固定在固定支架8的后端部。
本实用新型的用于城市轨道列车门板的加载实验装置，通过旋转压力调节装置内的调节螺母10压缩或释放矩形弹簧12，调整拉伸弹簧7的长度，拉伸弹簧7长度改变控制杠杆6转动，杠杆6使支撑轴2旋转，实现加载滚轮4预压在门板上压力的调节，以满足不同的门板加载实验要求。
综上所述，本实用新型的用于城市轨道列车门板的加载实验装置，可以方便地调节对门板的压力，满足不同的门板加载实验要求，结构形式简单，安装调节方便，具有良好的应用前景。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (3)
1.一种用于城市轨道列车门板的加载实验装置，其特征在于：包括固定在实验台架上的安装架（1），所述安装架（1）的上表面设有杠杆（6），所述杠杆（6）的一端部通过螺栓垂直向上固定有支撑轴（2），所述支撑轴（2）上套接有加载滚轮（4），所述加载滚轮（4）通过下固定块（3）和上固定块（5）安装在支撑轴（2）上，所述杠杆（6）的另一端部通过拉伸弹簧（7）与固定支架（8）的前端部相连接，所述固定支架（8）的前端部固定在安装架（1）的端部，所述固定支架（8）的后端部固定有压力调节装置，所述压力调节装置包括调节螺杆（9）、调节螺母（10），调节套（11），矩形弹簧（12）和压套（13），所述调节螺母（10），调节套（11），矩形弹簧（12）和压套（13）从内到外依次套接在调节螺杆（9）上，所述调节螺杆（9）通过连接杆（14）固定在固定支架（8）的后端部，通过旋转调节螺母（10）压缩或释放矩形弹簧（12），调整拉伸弹簧（7）的长度，所述拉伸弹簧（7）长度改变控制杠杆（6）转动，使支撑轴（2）旋转，实现加载滚轮（4）预压在门板上压力的调节。
2.根据权利要求1所述的用于城市轨道列车门板的加载实验装置，其特征在于：所述拉伸弹簧（7）倾斜设置在杠杆（6）、固定支架（8）之间。
3.根据权利要求1所述的用于城市轨道列车门板的加载实验装置，其特征在于：所述杠杆（6）与安装架（1）呈十字分布，且两者之间活动连接。
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| CN201521126161.1U CN205317568U (zh) | 2015-12-31 | 2015-12-31 | 一种用于城市轨道列车门板的加载实验装置 |
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| CN201521126161.1U CN205317568U (zh) | 2015-12-31 | 2015-12-31 | 一种用于城市轨道列车门板的加载实验装置 |
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| CN205317568U true CN205317568U (zh) | 2016-06-15 |
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| CN201521126161.1U Active CN205317568U (zh) | 2015-12-31 | 2015-12-31 | 一种用于城市轨道列车门板的加载实验装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN205317568U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110231223A (zh) * | 2019-06-04 | 2019-09-13 | 沈阳兴华航空电器有限责任公司 | 一种可调压力滚轮工装 |
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2015
- 2015-12-31 CN CN201521126161.1U patent/CN205317568U/zh active Active
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