CN205317457U - 汽车安全带高度调节器耐久测试系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车耐久的技术领域，更具体地，涉及汽车安全带高度调节器耐久测试系统。汽车安全带高度调节器耐久测试系统，主要包括PLC、传感器、电磁阀、气缸、计数器及相关联的支架以及产品固定板等。通过微调螺栓孔位能够实现对大部分市贩车型高调器的测试，控制单元利用位移传感器采集的位置信号，通过电磁阀控制气缸的推动，实现高度调节器的档位变化，调节电磁阀控制气缸压力以满足各种标准中对耐久测试的要求。通过位移传感器完成对安全带高调器分段式的下压耐久测试，由于传感器的位置可以按照需要随时调整，所以行程可以根据高调器结构而改变。本实用新型操作简单，通用性好，可重复、可再现，极大的节省人力成本、分包成本。

Description

汽车安全带高度调节器耐久测试系统

技术领域

本实用新型涉及汽车耐久测试的技术领域，更具体地，涉及汽车安全带高度调节器耐久测试系统。

背景技术

目前汽车检测项目日益拓展，汽车厂商对供应商的要求日益严格，对于现生产车型来说，由于零部件采购价格不断下降、原材料成本不断上升，部分缺乏自律的供应商可能降低零部件的质量标准，导致了大量的市场质量问题出现。因此对于关键零部件的测试能力，是目前整个汽车检测行业需要重点关注的问题。目前对汽车安全带高度调节器的耐久测试，有的使用人力完成，不具备测试的可再现性，有的虽然采用气缸的方式，但是不能实现在高调器不同档位间的自由切换，特别不能实现高调器产品的通用线上检测，这对客户而言成本较大，经济性差。

现有技术一：搭建简单的工装，用气缸推动完成往复运动，这种技术力和位移均不可控制，误差大，不具再现性。

现有技术二：样品安装板的旁侧安装有驱动部和位移测量部，采用传感器与驱动部连接，并可在驱动部的带动下沿待测高度调节器的调节方向移动，用外部计数器采集试验循环次数，完成耐久疲劳测试。这种技术无法实现高度调节器不同档位的切换、行程的变化控制，且不同高调器安装板不具有通用性。

发明内容

本实用新型为克服上述现有技术所述的至少一种缺陷，提供汽车安全带高度调节器耐久测试系统，其造价便宜，操作简单，调整灵活，可重复性和可再现性好，通用性好。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：汽车安全带高度调节器耐久测试系统，其中，包括支架、设于支架底座一端的用于控制安全带高度调节器升降的控制箱、设于支架上用于固定安全带高度调节器的固定板，设于支架下部使安全带高度调节器升降的气缸，设于支架上与气缸连接的调压阀。

所述的控制箱包含PLC控制器、计数器和档位控制器。

本实用新型中，将安全带高度调节器固定于汽车安全带高度调节器耐久测试系统的固定板上，连接好气源，调节调压阀，给汽车安全带高度调节器耐久测试系统通上电源，在人机交互界面设置好耐久次数，选好测试档位，开机运行即可，耐久次数完成，自动停止，关机，测试结束。

本实用新型的汽车安全带高度调节器耐久测试系统能很好的解决安全带高度调节器的耐久测试问题，实现了测试的可调可控，降低了因不可控引起的不可重复性所造成的误差，在进行安全带高度调节器耐久测试时，操作简单，通用性好，误差小，调整灵活，极大的节省人力成本。

进一步的，所述的固定板设有微调螺栓孔位。支架上的固定板可以通过微调螺栓孔位实现对大部分市贩车型安全带高度调节的安装测试。

进一步的，所述的支架一侧装有侦测安全带高度调节器位置的位移传感器。通过位移传感器完成对安全带高调器分段式的下压耐久测试。由于传感器的位置可以按照需要随时调整，所以行程可以根据高调器结构而改变。

进一步的，所述的支架上装有用于控制安全带高度调节器锁止和解锁的小型气缸。能够模拟人手按压(或提拉)高度调节器的按钮，使其完成解锁（锁止）。

进一步的，所述的支架上还设有2个控制气源通断的电磁阀。控制单元通过电磁阀控制气缸的推动，电磁阀带动气缸推动高度调节器向上竖直运动，每当到达某一高度节点时，控制单元根据传感器采集的位置信号，反馈给电磁阀，使气缸停止，实现高度调节器的上升和停止，通过调节电磁阀控制气缸压力以满足各种标准中对耐久测试的要求。

进一步的，所述的控制箱包含了PLC控制器、计数器、档位控制器，通过PLC控制器的编程实现对位移传感器采集数据的接收处理，以及对电磁阀的通断控制，通过设置界面能够设置耐久循环次数，并实时显示目前的耐久循环次数，通过档位控制选择高调器的锁止或解锁方式。通过PLC可编辑器、传感器设计测试程序及位移，电磁阀、调压阀控制气缸运动，有机结合在一起用完成安全带高度调节器耐久测试。

与现有技术相比，有益效果是：本实用新型进行汽车安全带高度调节器耐久测试可调可控，能够实现不同档位和行程的切换，操作简单，通用性好，误差小，调整灵活，极大的节省人力成本。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图。

图2是本实用新型侧视结构示意图。

图3是本实用新型正面安装示意图。

具体实施方式

附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。附图中描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。

如图1－3所示,汽车安全带高度调节器耐久测试系统，其中，包括PLC控制箱8、位移传感器4、电磁阀3、气缸5、计数器及相关联的支架9以及产品固定板2等。通过PLC可编辑器、传感器设计测试程序及位移，电磁阀、调压阀控制气缸运动，有机结合在一起用完成安全带高度调节器耐久测试。

本实用新型的汽车安全带高度调节器耐久测试系统能很好的解决安全带高度调节器的耐久测试问题，实现了测试的可调可控，降低了因不可控引起的不可重复性所造成的误差，在进行安全带高度调节器耐久测试时，操作简单，通用性好，误差小，调整灵活，极大的节省人力成本。

本实施例中，安装于支架9上的固定板2可以通过微调螺栓孔位10实现对大部分市贩车型高调器的安装测试。

本实施例中，支架9上装有位移传感器4，通过位移传感器4完成对安全带高调器分段式的下压耐久测试。由于传感器4的位置可以按照需要随时调整，所以行程可以根据高调器结构而改变。

本实施例中，支架9上装有小型气缸6，能够模拟人手按压(或提拉)高度调节器的按钮，使其完成解锁（锁止）；

本实施例中，支架9上装有电磁阀3，控制箱8通过电磁阀3控制气缸5的推动，电磁阀3带动气缸5推动高度调节器向上竖直运动，每当到达某一高度节点时，控制箱8根据传感器4采集的位置信号，反馈给电磁阀3，使气缸5停止，实现高度调节器的上升和停止。通过调节电磁阀控制气缸压力以满足各种标准中对耐久测试的要求。

本实施例中，控制箱8包含了PLC控制器、计数器、档位控制，通过PLC控制器的编程实现对位移传感器4采集数据的接收处理，以及对电磁阀3的通断控制，通过计数器能够设置耐久循环次数，并实时显示目前的耐久循环次数，通过档位控制选择高调器的锁止或解锁方式。

如图3所示，将安全带高度调节器固定于汽车安全带高度调节器耐久测试系统的固定板2上，连接好气源，调节调压阀1，给汽车安全带高度调节器耐久测试系统通上电源，在计数器界面设置好耐久次数，选好测试档位，开机运行即可，耐久次数完成，自动停止，关机，测试结束。

显然，本实用新型的上述实施仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (6)

1.汽车安全带高度调节器耐久测试系统，其特征在于，包括支架（9）、设于支架（9）底座一端的用于控制安全带高度调节器升降的控制箱（8）、设于支架（9）上用于固定安全带高度调节器的固定板（2），设于支架（9）下部使安全带高度调节器升降的气缸（5），设于支架（9）上与气缸（5）连接的调压阀（1）。

2.根据权利要求1所述的汽车安全带高度调节器耐久测试系统，其特征在于：所述的固定板（2）设有微调螺栓孔位（10）。

3.根据权利要求2所述的汽车安全带高度调节器耐久测试系统，其特征在于：所述的支架（9）一侧装有侦测安全带高度调节器位置的位移传感器（4）。

4.根据权利要求3所述的汽车安全带高度调节器耐久测试系统，其特征在于：所述的支架（9）上装有用于控制安全带高度调节器锁止和解锁的小型气缸（6）。

5.根据权利要求4所述的汽车安全带高度调节器耐久测试系统，其特征在于：所述的支架（9）上还设有2个控制气源通断的电磁阀（3）。

6.根据权利要求1至5任一所述的汽车安全带高度调节器耐久测试系统，其特征在于：所述的控制箱（8）包含PLC控制器、计数器和档位控制器。