CN205315273U - 压缩机及其气缸总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种气缸总成，其缸体上沿径向贯穿有与滑片相配合的插槽，所述缸体上沿径向还贯穿有进气孔和排气孔，所述进气孔的内端部与所述插槽的内端部之间连通有导流槽。工作过程中，通过在插槽内端部与进气孔内端部之间连通导流槽，使得压缩机在由初始工位旋转至吸气开始工位过程中，压缩机的滑片与滚子、气缸总成以及各端部法兰间构成的空间始终与缸体上的进气孔导通，从而有效避免了该过程中发生抽真空现象，避免了压缩机的做功损失，保证了压缩机实际功率的可靠输出，同时避免了因抽真空导致受载不均而使滑片等配套组件产生结构损伤，进而提高了压缩机的整体结构可靠性。本实用新型还公开了一种应用上述气缸总成的压缩机。
Description
技术领域
本实用新型涉及压缩机配套组件技术领域，特别涉及一种气缸总成。本实用新型还涉及一种应用该气缸总成的压缩机。
背景技术
压缩机是制冷及相关领域中极为常见的设备，而气缸则是压缩机结构中重要的组成装置，随着使用需求的不断提高，人们对压缩机及其气缸的工作性能也提出了更高的要求。
请参考图1，图1为现有技术中一种常见的滚动转子式压缩机工作过程示意图。
目前现有的压缩机的工作过程中，其由初始工位到吸气开始工位的夹角为α，在该角度范围内，滚子、滑片、气缸和上、下法兰构成密闭空间。滚子从0度转过α的过程中会产生抽真空的效果，这一方面会造成压缩机因抽真空而做多余功，造成实际功率损失；另一方面抽真空现象会使滑片受载不均，使滑片工况变恶劣，甚至导致滑片发生结构损伤，降低压缩机可靠性。
因此，如何避免压缩机工作过程中的抽真空现象，保证其实际功率输出及其结构可靠性是本领域技术人员目前需要解决的重要技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种气缸总成，该气缸总成能够避免压缩机工作过程中的抽真空现象，保证其实际功率输出及其结构可靠性。本实用新型的另一目的是提供一种应用上述气缸总成的压缩机。
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种气缸总成，包括缸体，所述缸体上沿径向贯穿有与滑片相配合的插槽，所述缸体上沿径向还贯穿有进气孔和排气孔，所述进气孔的内端部与所述插槽的内端部之间连通有导流槽。
优选地，所述导流槽与所述进气孔的内端部外缘相切。
优选地，所述导流槽为两个，且两所述导流槽分别相对地设置于所述进气孔的内端部的两侧。
优选地，所述导流槽的宽度与所述进气孔的直径相等，且所述导流槽的两侧边分别与所述进气孔内端部的外缘相切。
本实用新型还提供一种压缩机，包括相互配合的气缸总成、滚子、滑片和端部法兰，所述气缸总成具体为如上述任一项所述的气缸总成。
相对上述背景技术，本实用新型所提供的气缸总成，其工作过程中，通过在插槽内端部与进气孔内端部之间连通导流槽，使得压缩机在由初始工位旋转至吸气开始工位过程中，压缩机的滑片与滚子、气缸总成以及各端部法兰间构成的空间始终与缸体上的进气孔导通，从而有效避免了该过程中发生抽真空现象，避免了压缩机的做功损失，保证了压缩机实际功率的可靠输出，同时避免了因抽真空导致受载不均而使滑片等配套组件产生结构损伤，进而提高了压缩机的整体结构可靠性。
在本实用新型的另一优选方案中，所述导流槽与所述进气孔的内端部外缘相切。该种与进气孔内端部相切设置的导流槽能够保证进气孔与插槽间的气体环境高效导通，并使其导流过程稳定可靠。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为现有技术中一种常见的滚动转子式压缩机工作过程示意图；
图2为本实用新型一种具体实施方式所提供的气缸总成的结构示意图；
图3为图1中A方向的局部结构示意图；
图4为另一种具体实施方式中A方向的局部结构示意图。
具体实施方式
本实用新型的核心是提供一种气缸总成，该气缸总成能够避免压缩机工作过程中的抽真空现象，保证其实际功率输出及其结构可靠性；同时，提供一种应用上述气缸总成的压缩机。
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。
请参考图2和图3，图2为本实用新型一种具体实施方式所提供的气缸总成的结构示意图；图3为图1中A方向的局部结构示意图。
在具体实施方式中，本实用新型所提供的气缸总成，包括缸体11，缸体11上沿径向贯穿有与滑片相配合的插槽111，缸体11上沿径向还贯穿有进气孔112和排气孔(图中未示出)，进气孔112的内端部与插槽111的内端部之间连通有导流槽113。
工作过程中，通过在插槽111内端部与进气孔112内端部之间连通导流槽113，使得压缩机在由初始工位旋转至吸气开始工位过程中，压缩机的滑片与滚子、气缸总成以及各端部法兰间构成的空间始终与缸体11上的进气孔112导通，从而有效避免了该过程中发生抽真空现象，避免了压缩机的做功损失，保证了压缩机实际功率的可靠输出，同时避免了因抽真空导致受载不均而使滑片等配套组件产生结构损伤，进而提高了压缩机的整体结构可靠性。
进一步地，导流槽113与进气孔112的内端部外缘相切。该种与进气孔112内端部相切设置的导流槽113能够保证进气孔112与插槽111间的气体环境高效导通，并使其导流过程稳定可靠。
更具体地，导流槽113为两个，且两导流槽113分别相对地设置于进气孔112的内端部的两侧。该种导流槽113成对设置于进气孔112两侧的结构有助于进一步提高导流槽113对进气孔112与插槽111间气体环境的导通效率，并使其导流过程更加稳定可靠。
请参考图4，图4为另一种具体实施方式中A方向的局部结构示意图。
在另一种具体实施方式中，导流槽113的宽度与进气孔112的直径相等，且导流槽113的两侧边分别与进气孔112内端部的外缘相切。该种等宽结构的导流槽113的导流效率极高，能够保证进气孔112与插槽111间气体环境充分连通，且其导流效果更好。
当然，在实际装配操作过程中，上述导流槽113的形状及其布置位置并不局限于图中所示，工作人员可以根据实际工况需要对导流槽113的形状及其布置位置进行适当调整，即，只要是能够满足所述气缸总成的实际使用需要均可。
在具体实施方式中，本实用新型所提供的压缩机，包括相互配合的气缸总成、滚子、滑片和端部法兰，所述气缸总成具体为如上文各实施例所述的气缸总成。所述压缩机的工作过程中不会产生抽真空现象，且其实际功率输出稳定可靠，整体结构可靠性较高。
综上可知，本实用新型中提供的气缸总成，包括缸体，所述缸体上沿径向贯穿有与滑片相配合的插槽，所述缸体上沿径向还贯穿有进气孔和排气孔，所述进气孔的内端部与所述插槽的内端部之间连通有导流槽。工作过程中，通过在插槽内端部与进气孔内端部之间连通导流槽，使得压缩机在由初始工位旋转至吸气开始工位过程中，压缩机的滑片与滚子、气缸总成以及各端部法兰间构成的空间始终与缸体上的进气孔导通，从而有效避免了该过程中发生抽真空现象，避免了压缩机的做功损失，保证了压缩机实际功率的可靠输出，同时避免了因抽真空导致受载不均而使滑片等配套组件产生结构损伤，进而提高了压缩机的整体结构可靠性。
此外，本实用新型所提供的应用上述气缸总成的压缩机，其工作过程中不会产生抽真空现象，且其实际功率输出稳定可靠，整体结构可靠性较高。
以上对本实用新型所提供的气缸总成以及应用该气缸总成的压缩机进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
Claims (5)
1.一种气缸总成，其特征在于：包括缸体，所述缸体上沿径向贯穿有与滑片相配合的插槽，所述缸体上沿径向还贯穿有进气孔和排气孔，所述进气孔的内端部与所述插槽的内端部之间连通有导流槽。
2.如权利要求1所述的气缸总成，其特征在于：所述导流槽与所述进气孔的内端部外缘相切。
3.如权利要求2所述的气缸总成，其特征在于：所述导流槽为两个，且两所述导流槽分别相对地设置于所述进气孔的内端部的两侧。
4.如权利要求1所述的气缸总成，其特征在于：所述导流槽的宽度与所述进气孔的直径相等，且所述导流槽的两侧边分别与所述进气孔内端部的外缘相切。
5.一种压缩机，包括相互配合的气缸总成、滚子、滑片和端部法兰，其特征在于：所述气缸总成具体为如权利要求1至4中任一项所述的气缸总成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620061583.3U CN205315273U (zh) | 2016-01-21 | 2016-01-21 | 压缩机及其气缸总成 |
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| CN (1) | CN205315273U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105443392A (zh) * | 2016-01-21 | 2016-03-30 | 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司 | 压缩机及其气缸总成 |
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2016
- 2016-01-21 CN CN201620061583.3U patent/CN205315273U/zh active Active
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