CN205315081U - 一种废气处理装置及柴油发电机组 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种废气处理装置及柴油发电机组。废气处理装置包括ECU、废气接口、主通道和反向通道，所述主通道包括依次连接的主进气挡板、滤芯进气端、滤芯、滤芯出气端和主排气挡板，所述反向通道包括依次连接的反向进气挡板、滤芯出气端、滤芯、滤芯进气端和反向排气挡板，所述主通道和反向通道均与所述废气接口导通；正常工作时，ECU控制主进气挡板和主排气挡板导通，反向进气挡板和反向排气挡板关闭，待处理的废气通过主通道被滤芯过滤后排出；清理滤芯时，ECU控制主进气挡板和主排气挡板关闭，反向进气挡板和反向排气挡板导通，待处理的废气通过反向通道，将滤芯上的堆积物排出。使用ECU自动控制可以实现自动清理，无需人工清理。
Description
技术领域
本实用新型涉及废气处理领域，尤其涉及一种废气处理装置及柴油发电机组。
背景技术
柴油发动机在空机启动时，排气管排出大量未燃烧的碳颗粒，形成大量黑烟，严重影响环境。使用烟雾颗粒捕捉器可以处理排气管的废气中的碳颗粒，烟雾颗粒捕捉器是利用堇青石制成的过滤器，但是现有的烟雾颗粒捕捉器长时间使用时由于碳颗粒的堆积，容易出现阻塞，影响发动机的功率，要定期人工进行清理。
实用新型内容
本实用新型的第一目的在于提出一种废气处理装置。
为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种废气处理装置，包括ECU、废气接口、主通道和反向通道，所述主通道包括依次连接的主进气挡板、滤芯进气端、滤芯、滤芯出气端和主排气挡板，所述反向通道包括依次连接的反向进气挡板、滤芯出气端、滤芯、滤芯进气端和反向排气挡板，所述主通道和反向通道均与所述废气接口导通；正常工作时，ECU控制主进气挡板和主排气挡板导通，反向进气挡板和反向排气挡板关闭，待处理的废气通过主通道被滤芯过滤后排出；清理滤芯时，ECU控制主进气挡板和主排气挡板关闭，反向进气挡板和反向排气挡板导通，待处理的废气通过反向通道，将滤芯上的堆积物排出。
其中，废气处理装置还包括用于检测进气压力的压力传感器，ECU通过压力传感器检测到进气压力超过阈值时，控制主进气挡板和主排气挡板关闭，反向进气挡板和反向排气挡板导通。
其中，每正常工作T1时间后，ECU控制主进气挡板和主排气挡板关闭，反向进气挡板和反向排气挡板导通，每清理滤芯T2时间后，ECU控制主进气挡板和主排气挡板导通，反向进气挡板和反向排气挡板关闭。
其中，还包括时间继电器，所述时间继电器预置有定时时间，所述定时时间为清理滤芯时间，到时后所述时间继电器给予ECU信号，控制主进气挡板和主排气挡板导通，反向进气挡板和反向排气挡板关闭。
其中，还包括用于收集所述堆积物的收集器，所述收集器连接于所述反向排气挡板尾部。
其中，所述收集器的通道为螺旋形。
其中，还包括执行机构，所述ECU通过执行机构控制所述主进气挡板、所述主排气挡板、所述反向进气挡板、和所述反向排气挡板各自的导通和关闭。
其中，所述主进气挡板、所述主排气挡板、所述反向进气挡板、或所述反向排气挡板为电磁阀。
其中，废气处理装置的外壳设置有凸耳，所述凸耳上贯穿有安装孔。
本实用新型的第二目的在于提出一种柴油发电机组。
为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种柴油发电机组，包含上述的废气处理装置。
有益效果：本实用新型提出一种自动清理的废气处理装置，包括ECU、废气接口、主通道和反向通道，所述主通道包括依次连接的主进气挡板、滤芯进气端、滤芯、滤芯出气端和主排气挡板，所述反向通道包括依次连接的反向进气挡板、滤芯出气端、滤芯、滤芯进气端和反向排气挡板，所述主通道和反向通道均与所述废气接口导通；正常工作时，ECU控制主进气挡板和主排气挡板导通，反向进气挡板和反向排气挡板关闭，待处理的废气通过主通道被滤芯过滤后排出；清理滤芯时，ECU控制主进气挡板和主排气挡板关闭，反向进气挡板和反向排气挡板导通，待处理的废气通过反向通道，将滤芯上的堆积物排出。使用ECU自动控制可以实现自动清理，无需人工清理。
本实用新型提供的一种柴油发电机组，包含上述的废气处理装置。使用上述废气处理装置可以自动清理滤芯，不需要人工清理。
附图说明
图1为本实用新型的废气处理装置正常工作时的结构示意图。
图2为本实用新型的废气处理装置清理滤芯时的结构示意图。
其中：
黑色箭头为气流方向，1-ECU，2-废气接口，3-主进气挡板，4-滤芯进气端，5-滤芯出气端，6-主排气挡板，7-反向进气挡板，8-反向排气挡板，9-收集器，10-安装孔，11-废气腔室，12-前腔室，13-后腔室，14-外界环境。
具体实施方式
为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，采用以下技术方案：
请参考图1和图2，本实用新型的第一实施例提供的一种废气处理装置，包括ECU1、废气接口2、主通道和反向通道，主通道包括依次连接的主进气挡板3、滤芯进气端4、滤芯11、滤芯出气端5和主排气挡板6，反向通道包括依次连接的反向进气挡板7、滤芯出气端5、滤芯11、滤芯进气端4和反向排气挡板8，主通道和反向通道均与废气接口2导通；正常工作时，ECU1控制主进气挡板3和主排气挡板6导通，反向进气挡板7和反向排气挡板8关闭，待处理的废气通过主通道被滤芯11过滤后排出；清理滤芯11时，ECU1控制主进气挡板3和主排气挡板6关闭，反向进气挡板7和反向排气挡板8导通，待处理的废气通过反向通道，将滤芯11上的堆积物排出。废气处理装置内设置依次导通的废气腔室11、前腔室12、滤芯11和后腔室13，废气腔室11与废气接口2导通，主进气挡板3用于导通或关闭废气腔室11与前腔室12，主排气挡板6用于导通或关闭后腔室13与外界环境14，反向进气挡板7用于导通和关闭废气腔室11与后腔室13，反向排气挡板8用于导通和关闭外界环境14与前腔室12。正常工作时，废气依次进过废气腔室11、前腔室12、滤芯11、后腔室13、外界环境14；清理滤芯11时，废气依次经过废气腔室11、后腔室13、滤芯11、前腔室12、外界环境14，利用反向气流冲出滤芯11中的堆积物，使用ECU自动控制可以实现自动清理，无需人工清理。
滤芯11内的堆积物过多时，废气的压力超过一定阈值，使得发动机的排气背压过大，造成发动机排气不畅，性能下降。因此，本实施例的第一实施方式中，废气处理装置还包括用于检测废气的进气压力的压力传感器，ECU1通过压力传感器检测到进气压力超过阈值时，控制主进气挡板3和主排气挡板6关闭，反向进气挡板7和反向排气挡板8导通。ECU1自动控制开启反向通道，将滤芯11中的堆积物排出。
本实施例的另一种实施方式中，可以通过周期性的改变正常工作和清理滤芯11以清理滤芯11。每正常工作T1时间后，ECU1控制主进气挡板3和主排气挡板6关闭，反向进气挡板7和反向排气挡板8导通，每清理滤芯11T2时间后，ECU1控制主进气挡板3和主排气挡板6导通，反向进气挡板7和反向排气挡板8关闭。
作为优选的实施方式，废气处理装置还包括时间继电器，时间继电器预置有定时时间，定时时间为清理滤芯11时间，到时后时间继电器给予ECU1信号，控制主进气挡板3和主排气挡板6导通，反向进气挡板7和反向排气挡板8关闭。上述的两种实施方式均可以通过时间继电器预置的定时时间给ECU1提供信号，控制清理滤芯11的时间。
本实施例中，废气处理装置还包括用于收集堆积物的收集器9，收集器9连接于反向排气挡板8尾部。收集器9将滤芯11内被反向气流冲出的堆积物收集后统一处理，以免造成环境污染。优选的，收集器9的通道为螺旋形。螺旋形通道的收集器9，气流沿着通道螺旋通过，利用离心力将气流和堆积物分开，结构简单。
本实施例中，废气处理装置还包括执行机构，ECU1通过执行机构控制主进气挡板3、主排气挡板6、反向进气挡板7、和反向排气挡板8各自的导通和关闭。ECU1控制执行机构动作，来使得相应的部件导通或关闭。
优选的，主进气挡板3、主排气挡板6、反向进气挡板7、或反向排气挡板8为电磁阀。电磁阀控制简单，动作迅速，使用寿命也比较长，适合作为气流通道关闭和导通的门阀。
本实施例中，为了便于安装，废气处理装置的外壳设置有凸耳，凸耳上贯穿有安装孔10。
本实用新型的第二实施例提供的一种柴油发电机组，包含上述的废气处理装置。使用上述废气处理装置可以自动清理滤芯11，不需要人工清理。
以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
Claims (10)
1.一种废气处理装置，其特征在于，包括ECU(1)、废气接口(2)、主通道和反向通道，所述主通道包括依次连接的主进气挡板(3)、滤芯进气端(4)、滤芯(11)、滤芯出气端(5)和主排气挡板(6)，所述反向通道包括依次连接的反向进气挡板(7)、滤芯出气端(5)、滤芯(11)、滤芯进气端(4)和反向排气挡板(8)，所述主通道和反向通道均与所述废气接口(2)导通；正常工作时，ECU(1)控制主进气挡板(3)和主排气挡板(6)导通，反向进气挡板(7)和反向排气挡板(8)关闭，待处理的废气通过主通道被滤芯(11)过滤后排出；清理滤芯时，ECU(1)控制主进气挡板(3)和主排气挡板(6)关闭，反向进气挡板(7)和反向排气挡板(8)导通，待处理的废气通过反向通道，将滤芯(11)上的堆积物排出。
2.如权利要求1所述的废气处理装置，其特征在于，还包括用于检测进气压力的压力传感器，ECU(1)通过压力传感器检测到进气压力超过阈值时，控制主进气挡板(3)和主排气挡板(6)关闭，反向进气挡板(7)和反向排气挡板(8)导通。
3.如权利要求1所述的废气处理装置，其特征在于，每正常工作T1时间后，ECU(1)控制主进气挡板(3)和主排气挡板(6)关闭，反向进气挡板(7)和反向排气挡板(8)导通，每清理滤芯T2时间后，ECU(1)控制主进气挡板(3)和主排气挡板(6)导通，反向进气挡板(7)和反向排气挡板(8)关闭。
4.如权利要求2或3所述的废气处理装置，其特征在于，还包括时间继电器，所述时间继电器预置有定时时间，所述定时时间为清理滤芯时间，到时后所述时间继电器给予ECU(1)信号，控制主进气挡板(3)和主排气挡板(6)导通，反向进气挡板(7)和反向排气挡板(8)关闭。
5.如权利要求1所述的废气处理装置，其特征在于，还包括用于收集所述堆积物的收集器(9)，所述收集器(9)连接于所述反向排气挡板(8)尾部。
6.如权利要求5所述的废气处理装置，其特征在于，所述收集器(9)的通道为螺旋形。
7.如权利要求1至3、5、6任一项所述的一种废气处理装置，其特征在于，还包括执行机构，所述ECU(1)通过执行机构控制所述主进气挡板(3)、所述主排气挡板(6)、所述反向进气挡板(7)、和所述反向排气挡板(8)各自的导通和关闭。
8.如权利要求7所述的废气处理装置，其特征在于，所述主进气挡板(3)、所述主排气挡板(6)、所述反向进气挡板(7)、或所述反向排气挡板(8)为电磁阀。
9.如权利要求1所述的废气处理装置，其特征在于，废气处理装置的外壳设置有凸耳，所述凸耳上贯穿有安装孔(10)。
10.一种柴油发电机组，包含权利要求1至9任一项所述的废气处理装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201521102972.8U CN205315081U (zh) | 2015-12-25 | 2015-12-25 | 一种废气处理装置及柴油发电机组 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201521102972.8U CN205315081U (zh) | 2015-12-25 | 2015-12-25 | 一种废气处理装置及柴油发电机组 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106194339A (zh) * | 2016-07-18 | 2016-12-07 | 深圳市金动科力实业有限公司 | 一种废气净化处理装置及柴油发电机组 |
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2015
- 2015-12-25 CN CN201521102972.8U patent/CN205315081U/zh not_active Expired - Fee Related
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