CN205313997U - 一种行车减速带 - Google Patents
一种行车减速带 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205313997U CN205313997U CN201520801662.9U CN201520801662U CN205313997U CN 205313997 U CN205313997 U CN 205313997U CN 201520801662 U CN201520801662 U CN 201520801662U CN 205313997 U CN205313997 U CN 205313997U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- zinc
- angle steel
- fitting
- built
- utility
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种行车减速带，包括镀锌角钢、支撑钢筋和预埋件，所述预埋件为钩状钢筋；所述支撑钢筋焊接于镀锌角钢的内侧下方，且支撑钢筋的下方两侧与预埋件相焊接，所述镀锌角钢的表面涂有反光涂层，本实用新型减速带采用镀锌角钢，在长期使用过程中不会因为雨雪等问题造成生锈，不会降低产品的使用寿命，后期使用维护打理简单，经久耐用；镀锌角铁阴角焊接的钢筋及拉结筋均使用废旧材料加工，降低使用成本；镀锌角钢与钢筋整体焊接增加整体强度，采用拉钩形式与混凝土路面固定，在使用过程中稳定不易变形，反光涂层也可以减少标识的使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及减速带设施领域，具体是一种行车减速带。
背景技术
本品适用于建筑施工工地内部场区道路行车控制车速之用途。根据相关政府部门的要求，建筑施工工地内的主要行车道路要进行硬化处理，施工现场场区规划要达到环保美丽实用等要求。而对于施工现场较大，主要道路较长的现场，施工过程中材料运输车，混凝土运输车等大型车辆较多，考虑对施工现场人员的安全等因素，在施工现场内道路设置减速装置。减速装置通长的做法有设置警示牌，警示牌上写有限速标识，此做法在实际中无法完全避免因超速带来的安全隐患，治标不治本。其他普遍做法就是购置成品橡胶减速带，在地面上固定，此做法适用于行车较少且车辆自重较小的路面，考虑施工工地多为一些重车，使用一段时间后橡胶加速带就会破损，需要经常进行更换。综上所述需要一种适用于施工工地的专用减速带。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种行车减速带，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种行车减速带，包括镀锌角钢、支撑钢筋和预埋件，所述预埋件为钩状钢筋；所述支撑钢筋焊接于镀锌角钢的内侧下方，且支撑钢筋的下方两侧与预埋件相焊接，所述镀锌角钢的表面涂有反光涂层；通过支撑钢筋对镀锌角钢起到支撑作用，防止镀锌角钢在受到重压时出现变形的情况，同时镀锌角钢也不会出现破损的情况。
作为本实用新型进一步的方案：所述预埋件两端间距大小为400mm-450mm。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型减速带采用镀锌角钢，在长期使用过程中不会因为雨雪等问题造成生锈，不会降低产品的使用寿命，后期使用维护打理简单，经久耐用；镀锌角铁阴角焊接的钢筋及拉结筋均使用废旧材料加工，降低使用成本；镀锌角钢与钢筋整体焊接增加整体强度，采用拉钩形式与混凝土路面固定，在使用过程中稳定不易变形，反光涂层也可以减少标识的使用。
附图说明
图1为本实用新型一种行车减速带的安装断面图。
图2为本实用新型一种行车减速带的结构示意图。
图中：1-镀锌角钢、2-支撑钢筋、3-预埋件、4-反光涂层。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种行车减速带，包括镀锌角钢1、支撑钢筋2和预埋件3，所述预埋件3为钩状钢筋；所述支撑钢筋2焊接于镀锌角钢1的内侧下方，且支撑钢筋2的下方两侧与预埋件3相焊接，所述镀锌角钢1的表面涂有反光涂层4；通过支撑钢筋2对镀锌角钢1起到支撑作用，防止镀锌角钢1在受到重压时出现变形的情况，同时镀锌角钢1也不会出现破损的情况。
所述预埋件3两端间距大小为400mm-450mm。
本实用新型的工作原理是：镀锌角钢1的表面涂有反光涂层4；通过支撑钢筋2对镀锌角钢1起到支撑作用，防止镀锌角钢1在受到重压时出现变形的情况，同时镀锌角钢1也不会出现破损的情况，而且反光涂层4可以使得整体无须另外添加标识。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (2)
1.一种行车减速带，其特征在于，包括镀锌角钢(1)、支撑钢筋(2)和预埋件(3)，所述预埋件(3)为钩状钢筋；所述支撑钢筋(2)焊接于镀锌角钢(1)的内侧下方，且支撑钢筋(2)的下方两侧与预埋件(3)相焊接，所述镀锌角钢(1)的表面涂有反光涂层(4)。
2.根据权利要求1所述的行车减速带，其特征在于，所述预埋件(3)两端间距大小为400mm-450mm。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520801662.9U CN205313997U (zh) | 2015-10-16 | 2015-10-16 | 一种行车减速带 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520801662.9U CN205313997U (zh) | 2015-10-16 | 2015-10-16 | 一种行车减速带 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205313997U true CN205313997U (zh) | 2016-06-15 |
Family
ID=56189171
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520801662.9U Expired - Fee Related CN205313997U (zh) | 2015-10-16 | 2015-10-16 | 一种行车减速带 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205313997U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110847231A (zh) * | 2019-11-21 | 2020-02-28 | 上海市基础工程集团有限公司 | 内凹蓄车式工地出入口的设置结构 |
-
2015
- 2015-10-16 CN CN201520801662.9U patent/CN205313997U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110847231A (zh) * | 2019-11-21 | 2020-02-28 | 上海市基础工程集团有限公司 | 内凹蓄车式工地出入口的设置结构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN104150370A (zh) | 一种框架式吊装设备 | |
| CN104153623B (zh) | 空中停车场 | |
| CN205313997U (zh) | 一种行车减速带 | |
| CN103231717A (zh) | 一种海洋管道配重生产线运送管道的轨道式运载车 | |
| CN205417623U (zh) | 长台阶物料转运机 | |
| CN201634332U (zh) | 重型门式提梁机 | |
| CN203382467U (zh) | 吊式作业车 | |
| CN212004739U (zh) | 一种具有缓冲减震功能的混凝土泵管支架 | |
| CN106809725A (zh) | 一种大型龙门吊的底端台车结构 | |
| CN209040582U (zh) | 移动式基坑施工防护装置 | |
| CN105438046A (zh) | 一种车厢及自卸车 | |
| CN203270582U (zh) | 一种电动爬坡运料装置 | |
| CN203063976U (zh) | 电杆运输助力车 | |
| CN204728149U (zh) | 适用于地质灾害治理工程起伏地形的快速搭接轨道 | |
| CN205170232U (zh) | 一种新型高空大悬挑钢构装饰安装用移动台车 | |
| CN203383149U (zh) | 用于钢箱梁高空焊接及涂装的滑移装置 | |
| CN204780487U (zh) | 铁路钢轨安装用吊装机 | |
| CN204751331U (zh) | 一种运输装置 | |
| CN203172730U (zh) | 一种搅拌车副车架 | |
| CN202030263U (zh) | 一种天桥节能试样运送器 | |
| CN104176081B (zh) | 一种轮式车辆铁路运输加固装置及方法 | |
| CN202187784U (zh) | 隧道二衬修补台车 | |
| CN206310984U (zh) | 一种炮身拆装支架 | |
| CN108749682A (zh) | 公路波形板无动力卸车器 | |
| CN204251230U (zh) | 单主梁门式起重机 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20160615 Termination date: 20171016 |