CN205311466U - 一种车用电动式废钢斗防雨篷盖装置 - Google Patents

Abstract

一种车用电动式废钢斗防雨篷盖装置，包括平底车厢，单侧平拉栅栏、下滑动结构、其特征在于：平底车厢上表面两侧分别固定安装一个下轨道，两个对称的单侧平拉栅栏的V形滚轮套合在两条下轨道上；两侧每对栅栏条上端部与一根横向圆管条固定连接、分并别焊接有加强筋，防雨篷布呈多节点折叠跨越式捆绑固定在若干条横向圆管条上；另设置有左右对称的由底座、电机减速器组成的拉动结构，后端栅栏条下部内侧连接板与底座的矩形底板固定连接，底座的底部设有四个底轮结构，电机减速器输出轴通过链条与底座轮轴上套装的链轮传动连接；平底车厢的前端固定一块“门”字形板，两个平拉栅栏的前端栅栏条与前端面板固定连接。自动化拉动防雨篷，操作方便。

Description

一种车用电动式废钢斗防雨篷盖装置

技术领域

本实用新型涉及废钢斗运输，特别是一种车用电动式废钢斗防雨篷盖装置。

背景技术

由于炼钢场地受到限制，炼钢所需要的废钢在废钢场地配料完成装入废钢斗，再由汽车运输到炉前入炉。汽车运输废钢斗在雨天时，斗内容易积水，废钢和水倒入炉中，容易产生爆炸事故。为了防雨，先前采用直接盖篷布的办法。但是，一个驾驶员每天要运送十几二十车的废钢，手工盖篷布上上下下，劳动强度大，且浪费时间、工效低，同时，由于废钢区尖锐物体多，存在人身伤害隐患。

现有废钢斗运输车的车厢为平底无侧箱板结构，因为两侧的侧厢板妨碍吊装时的操作空间，同时也极易在吊装时被废钢斗碰撞损坏。当然，若有两侧厢板存在，手工只要平盖防雨篷，操作也方便些。

我们研究如何设置一个活动的侧厢板可自动拉盖。首先想到一种现有技术：栅栏门。传统栅栏门由平拉栅栏、上下滑动结构组成。平拉栅栏又分为夹层平拉栅栏、单侧平拉栅栏。所述夹层平拉栅栏为若干对长板条将菱形或双菱形或多菱形叉式结构夹持铰接其间。双菱形叉式结构应用较多，所述双菱形叉式是两个叉板条中点铰接在每个栅栏条中点的铰接销中，两个叉板条的四个端部铰接在两个相邻侧边栅栏条的上下对应点上。在每对栅栏条下端焊接有开口朝下的U形板，U形板内安装有V形滚轮，V形滚轮在对应的下轨道中滑行为下滑动结构，同理上部也设有上滑动结构，上下滑动结构在上下轨道中滑行。关门时拉动栅栏门一侧，滑动结构滑行则拉开栅栏门，栅栏条为相间均布，开门时则将栅栏条推动并拢。

单侧平拉栅栏门则是简化夹层平拉栅栏门，将夹层式的每对栅栏简化为单侧栅栏条，降低成本，机械原理不变。

发明内容

本实用新型目的为克服上述缺陷，提供一种车用电动式废钢斗防雨篷盖装置。

本实用新型方案是：包括平底车厢，单侧平拉栅栏、下滑动结构、其特征在于：平底车厢上表面两侧分别固定安装一个平行的下滑动结构的下轨道，两个对称的单侧平拉栅栏的下滑动结构V形滚轮套合在两条下轨道上；两个单侧平拉栅栏相互对应的每对栅栏条上端部与一根横向圆管条两端部固定连接呈“门”字形状，在“门”字形状结构的上部二直角方位分别焊接有加强筋，防雨篷布呈多节点折叠跨越式捆绑固定在若干条横向圆管条上；另设置有左右对称的拉动结构，每个拉动结构由底座、电机减速器组成，不设下U形板、V形滚轮的后端栅栏条下部内侧焊接的一个连接板与底座的矩形底板固定连接，底座的底部设有四个底轮结构，电机减速器固定在底座的矩形底板上，电机减速器的输出轴通过链轮、链条与底座的一个轮轴上套装的链轮传动连接；平底车厢的前端固定一块“门”字形板，“门”字形板内围大于两个单侧平拉栅栏的外廓，“门”字形板前端面固定有前端面板，两个单侧平拉栅栏的前端栅栏条与前端面板固定连接。

本实用新型的优点在于：实现自动化拉动防雨篷，操作方便，提高工效。

附图说明：

图1为本实用新型结构示意图。

图2为图1左视图。

图3为图1的A部放大图。

图4为图1的B部放大图。

图5为图2的C部放大图。

图6为图2的D部放大图。

具体实施方式：

本实用新型结构：包括平底车厢4，单侧平拉栅栏1、下滑动结构、其特征在于：平底车厢上表面两侧分别固定安装一个平行的下滑动结构的下轨道5，两个对称的单侧平拉栅栏1的下滑动结构V形滚轮套合在两条下轨道5上；两个单侧平拉栅栏1相互对应的每对栅栏条上端部与一根横向圆管条6两端部固定连接呈“门”字形状，在“门”字形状结构的上部二直角方位分别焊接有加强筋10，防雨篷布2呈多节点折叠跨越式捆绑固定在若干条横向圆管条6上；另设置有左右对称的拉动结构，每个拉动结构由底座、电机减速器9组成，不设下U形板、V形滚轮的后端栅栏条11下部内侧焊接的一个连接板12与底座的矩形底板7固定连接，底座的底部设有四个底轮结构，电机减速器9固定在底座的矩形底板7上，电机减速器9的输出轴通过链轮、链条8与底座的一个轮轴上套装的链轮传动连接；平底车厢4的前端固定一块“门”字形板3，“门”字形板3内围大于两个单侧平拉栅栏1的外廓，“门”字形板3前端面固定有前端面板，两个单侧平拉栅栏1的前端栅栏条与前端面板固定连接。

单侧平拉栅栏1的栅栏条为方管条，可加强平拉栅栏的力学性能。

后端栅栏条11不设下U形板、V形滚轮，其下部内侧焊接的一个连接板12与底座的矩形底板7固定连接，是将平拉栅栏的部分重力加在拉动结构的底座上，增加底座底轮与平底车厢4的摩擦力、以加大拖动力。

当废钢斗放入运输车平底车厢4后，将电源线插头插入电机减速器9的电源插座，控制电机动作，电机减速器9上的输出轴链条8带动底座轮轴链轮转动，四个底轮在车身平底车厢4上行走，两侧的电机减速器9、底座同步向平底车厢4后端行进，栅栏条间距同步拉开，栅栏条上的横向圆管条6间距拉开的同时防雨篷布2同步逐渐展开，当两个底座运行到平底车厢4后端部时，防雨篷布2完全展开遮在废钢斗上方。同理底座反向同步行走，则收拢栅栏条、防雨篷布2躲入车厢前端的“门”字形板3内空。

不设上轨道是为了废钢斗吊装方便，让若干条横向圆钢条6与两侧栅栏条形成“门”字形钢构架同步运行。

底座的矩形底板7上还固定连接有保护罩，罩住电机减速器9。

Claims (1)

1.一种车用电动式废钢斗防雨篷盖装置，包括平底车厢（4），单侧平拉栅栏（1）、下滑动结构、其特征在于：平底车厢上表面两侧分别固定安装一个平行的下滑动结构的下轨道（5），两个对称的单侧平拉栅栏（1）的下滑动结构V形滚轮套合在两条下轨道（5）上；两个单侧平拉栅栏（1）相互对应的每对栅栏条上端部与一根横向圆管条（6）两端部固定连接呈“门”字形状，在“门”字形状结构的上部二直角方位分别焊接有加强筋（10），防雨篷布（2）呈多节点折叠跨越式捆绑固定在若干条横向圆管条（6）上；另设置有左右对称的拉动结构，每个拉动结构由底座、电机减速器（9）组成，不设下U形板、V形滚轮的后端栅栏条（11）下部内侧焊接的一个连接板（12）与底座的矩形底板（7）固定连接，底座的底部设有四个底轮结构，电机减速器（9）固定在底座的矩形底板（7）上，电机减速器（9）的输出轴通过链轮、链条（8）与底座的一个轮轴上套装的链轮传动连接；平底车厢（4）的前端固定一块“门”字形板（3），“门”字形板（3）内围大于两个单侧平拉栅栏（1）的外廓，“门”字形板（3）前端面固定有前端面板，两个单侧平拉栅栏（1）的前端栅栏条与前端面板固定连接。