CN205303124U - 一种高过载能力配电变压器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高过载能力配电变压器，包括：变压器油箱(1)、波纹散热片(2)、变压器绕组(4)、接线柱(5)和引线(6)；变压器油箱(1)的四个侧面均设有波纹散热片(2)，并且波纹散热片(2)与变压器油箱(1)密封焊接；变压器油箱(1)内盛装有燃点至少为175℃的高过载变压器油(3)；变压器绕组(4)沉浸于高过载变压器油(3)中，并且通过引线(6)与设于变压器油箱(1)上的接线柱(5)电连接。本实用新型实施例能够在2倍额定负载的情况下长期稳定运行，并且内部绕组温升和冷却介质温升均不会超过100K，从而使配电变压器能够在严重超载情况下安全运行。
Description
技术领域
本实用新型涉及变压器领域，尤其涉及一种高过载能力配电变压器。
背景技术
目前，我国的城镇电网和农村电网都存在特定时段内用电集中的情况。在城镇，冬夏两季比春秋两季的用电量高，中午和晚上比一天当中其他时段的用电量高。而在农村，每当春节等节假日，大量外出务工人员返乡，农村电网的用电量会急剧升高；每当农耕时节，农田需要灌溉，农村电网的用电量也会急剧升高。
无论是城镇电网还是农村电网，如果选用的配电变压器无法满足用电高峰期的最大负荷要求，那么配电变压器就会出现超载运行，甚至严重超载运行的情况。如果选用现有技术中的常规配电变压器，那么由于常规配电变压器的绝缘材料均为纸绝缘材料，耐热等级为A级绝缘水平，耐热温度为105℃，因此变压器长时间过载运行会导致变压器绝缘老化加速，当绝缘老化到一定程度时，变压器就会出现烧毁事故。如果选用足够大容量的配电变压器，虽然可以满足用电高峰期最大负荷的要求，但在用电高峰期以外的时段会浪费大量电能，而且大容量的配电变压器会大幅增加电网建设成本。由此可见，如何使配电变压器在严重超载情况下安全运行是亟待解决的重要问题。
发明内容
针对现有技术中的上述不足之处，本实用新型提供了一种高过载能力配电变压器，能够在2倍额定负载的情况下长期稳定运行，并且内部绕组温升和冷却介质温升均不会超过100K，从而使配电变压器能够在城乡电网用电高峰期安全运行。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：
一种高过载能力配电变压器，包括：变压器油箱1、波纹散热片2、变压器绕组4、接线柱5和引线6；变压器油箱1的四个侧面均设有波纹散热片2，并且波纹散热片2与变压器油箱1密封焊接；变压器油箱1内盛装有燃点至少为175℃的高过载变压器油3；变压器绕组4沉浸于高过载变压器油3中，并且通过引线6与设于变压器油箱1上的接线柱5电连接。
优选地，所述的变压器绕组4包括高压绕组41和低压绕组42；高压绕组41采用允许工作温度至少为180℃的漆包圆铜线绕制，并且其内部绝缘材料采用绝缘等级为F级的绝缘材料；低压绕组42采用单膜双玻璃丝包线绕制，并且其内部绝缘材料采用绝缘等级为F级的绝缘材料。
优选地，绝缘等级为F级的绝缘材料是聚酯薄膜聚酯纤维非织布柔软复合材料。
优选地，所述的高压绕组41和低压绕组42内均设有散热油道8。
优选地，所述的散热油道8包括撑条81和绝缘带82；多根撑条81平行排布于绝缘带82上，每根撑条81的宽度为4～6mm，并且相邻撑条81的间距为13～20mm，从而形成了帘式撑条结构。
优选地，所述的引线6的表面包覆有绝缘等级为F级的绝缘材料。
优选地，变压器绕组4顶部和底部均设有器身压块7；该器身压块7上设有导油槽9。
由上述本实用新型提供的技术方案可以看出，本实用新型实施例所提供的高过载能力配电变压器采用高过载变压器油3作为冷却绝缘介质，并且在变压器油箱1的四个侧面均密封焊接波纹散热片2，从而使变压器绕组4的热量能够被快速散发；同时，该高过载能力配电变压器在高压绕组41内、低压绕组42内以及引线6的表面包覆层均采用了绝缘等级为F级的绝缘材料，并且在高压绕组41和低压绕组42内均设有帘式撑条结构的散热油道8，从而使变压器绕组4自身的绝缘耐热能力大幅提高，并且使高过载变压器油3能够在变压器绕组4内外顺畅流通，能够将高过载变压器油3的热量充分带出。因此本实用新型所提供的高过载能力配电变压器能够满足2倍额定负载这种严重超载情况的使用要求，并且内部绕组温升和冷却介质温升均不会超过100K，其内部的绝缘材料不会因温度升高而加速老化，这确保了变压器的使用安全；而在低负荷运行时，该高过载能力配电变压器的电能耗损低远比大容量配电变压器低，这节约了能耗，降低了电网建设费用成本。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。
图1为本实用新型实施例所提供的高过载能力配电变压器的结构示意图一。
图2为本实用新型实施例所提供的高过载能力配电变压器的结构示意图二。
图3为本实用新型实施例所提供的散热油道8的结构示意图。
图4为图3所示散热油道8的俯视结构示意图。
图5为本实用新型实施例所提供的横向器身压块71的结构示意图。
图6为图5所示横向器身压块71的俯视结构示意图。
图7为本实用新型实施例所提供的纵向器身压块72的结构示意图。
图8为图7所示纵向器身压块72的右视结构示意图。
具体实施方式
下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。
下面对本实用新型所提供的高过载能力配电变压器进行详细描述。
实施例一
如图1和图2所示，一种高过载能力配电变压器，用于在城乡配电网中进行变电，其具体结构可以包括：变压器油箱1、波纹散热片2、变压器绕组4、接线柱5和引线6；变压器油箱1的四个侧面均设有波纹散热片2，并且波纹散热片2与变压器油箱1密封焊接；变压器油箱1内盛装有燃点至少为175℃的高过载变压器油3；变压器绕组4沉浸于高过载变压器油3中，并且通过引线6与设于变压器油箱1上的接线柱5电连接。
具体地，该高过载能力配电变压器的各部件具体可以包括如下的实施方案：
(1)变压器油箱1内采用高过载变压器油3作为冷却绝缘介质，其燃点至少为175℃，能够满足F级的绝缘等级要求，运动粘度也满足现有变压器相应标准的要求，从而可以有效削减变压器油箱1内的温升。
(2)变压器油箱1的四个侧面均密封焊接波纹散热片2，并且波纹散热片2最好采用大尺寸宽片设计，这可以充分增大变压器油箱1的散热面，使器身热量可以被快速散发。
(3)变压器绕组4包括高压绕组41和低压绕组42；高压绕组41采用允许工作温度至少为180℃(即耐热等级为H级或C级)的漆包圆铜线绕制，并且其内部绝缘材料采用绝缘等级为F级的绝缘材料；低压绕组42采用单膜双玻璃丝包线绕制，并且其内部绝缘材料采用绝缘等级为F级的绝缘材料；这可以使变压器绕组4自身具有良好的绝缘耐热能力。
在实际应用中，所述的绝缘等级为F级的绝缘材料最好采用DMD(DacronMylarDacron，聚酯薄膜聚酯纤维非织布柔软复合材料)纸。
(4)高压绕组41和低压绕组42内最好均设有散热油道8，这有助于变压器绕组4的散热。在实际应用中，如图3和图4所示，散热油道8的具体结构可以包括撑条81和绝缘带82，多根撑条81平行排布于绝缘带82上，每根撑条81的宽度为4～6mm，并且相邻撑条81的间距为13～20mm，从而形成了帘式撑条结构；这一结构的散热油道8既保证了变压器绕组4在绕制时不会出现导线压塌绝缘纸而阻塞油道的情况，又保证了在变压器运行过程中油流畅通，从而使变压器绕组4的热量能够被高过载变压器油3充分带出。
(5)引线6的表面包覆有绝缘等级为F级的绝缘材料，能够满足F级的绝缘等级要求，这可以使引线6具有良好的绝缘耐热能力。
(6)变压器绕组4的顶部和底部均设有器身压块7；该器身压块7上设有导油槽9，这可以改善变压器绕组4端部的油流速率，从而保证油流畅通。在实际应用中，器身压块7可以包括与变压器油箱1长轴向平行的横向器身压块71(如图5和图6所示)以及与变压器油箱1长轴向垂直的纵向器身压块72(如图7和图8所示)，横向器身压块71和纵向器身压块72均可以设置多个导油槽9，从而可以使变压器绕组4端部的油流畅通程度大幅提高。
进一步地，本实用新型所提供的高过载能力配电变压器在城乡配电网中使用时，能够满足2倍额定负载这种严重超载情况的使用要求，并且内部绕组温升和冷却介质温升均不会超过100K。该高过载能力配电变压器在高负荷运行时，其内部的绝缘材料不会因温度升高而加速老化，这提高了配电变压器的安全性能，确保了变压器的使用安全，节省了电网建设费用。该高过载能力配电变压器在低负荷运行时，其电能耗损低远比大容量配电变压器低，因此在用电高峰期以外的时段不会浪费大量电能，极具推广价值。
综上可见，本实用新型实施例能够在2倍额定负载的情况下长期稳定运行，并且内部绕组温升和冷却介质温升均不会超过100K，从而使配电变压器能够在严重超载情况下安全运行。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。
Claims (7)
1.一种高过载能力配电变压器，其特征在于，包括：变压器油箱(1)、波纹散热片(2)、变压器绕组(4)、接线柱(5)和引线(6)；
变压器油箱(1)的四个侧面均设有波纹散热片(2)，并且波纹散热片(2)与变压器油箱(1)密封焊接；
变压器油箱(1)内盛装有燃点至少为175℃的高过载变压器油(3)；变压器绕组(4)沉浸于高过载变压器油(3)中，并且通过引线(6)与设于变压器油箱(1)上的接线柱(5)电连接。
2.根据权利要求1所述的高过载能力配电变压器，其特征在于，所述的变压器绕组(4)包括高压绕组(41)和低压绕组(42)；
高压绕组(41)采用允许工作温度至少为180℃的漆包圆铜线绕制，并且其内部绝缘材料采用绝缘等级为F级的绝缘材料；
低压绕组(42)采用单膜双玻璃丝包线绕制，并且其内部绝缘材料采用绝缘等级为F级的绝缘材料。
3.根据权利要求2所述的高过载能力配电变压器，其特征在于，所述的绝缘等级为F级的绝缘材料是聚酯薄膜聚酯纤维非织布柔软复合材料。
4.根据权利要求2所述的高过载能力配电变压器，其特征在于，所述的高压绕组(41)和低压绕组(42)内均设有散热油道(8)。
5.根据权利要求4所述的高过载能力配电变压器，其特征在于，所述的散热油道(8)包括撑条(81)和绝缘带(82)；多根撑条(81)平行排布于绝缘带(82)上，每根撑条(81)的宽度为4～6mm，并且相邻撑条(81)的间距为13～20mm，从而形成了帘式撑条结构。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的高过载能力配电变压器，其特征在于，所述的引线(6)的表面包覆有绝缘等级为F级的绝缘材料。
7.根据权利要求1至5中任一项所述的高过载能力配电变压器，其特征在于，变压器绕组(4)的顶部和底部均设有器身压块(7)；该器身压块(7)上设有导油槽(9)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201521140445.6U CN205303124U (zh) | 2015-12-31 | 2015-12-31 | 一种高过载能力配电变压器 |
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| CN201521140445.6U CN205303124U (zh) | 2015-12-31 | 2015-12-31 | 一种高过载能力配电变压器 |
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| CN201521140445.6U Active CN205303124U (zh) | 2015-12-31 | 2015-12-31 | 一种高过载能力配电变压器 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN205303124U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105976992A (zh) * | 2016-07-05 | 2016-09-28 | 佛山诺亚电器有限公司 | 高过载内保护配电变压器 |
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2015
- 2015-12-31 CN CN201521140445.6U patent/CN205303124U/zh active Active
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