CN205300561U - 一种全钢不圆度轮辋更换工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种全钢不圆度轮辋更换工装，包括底座，所述底座包括固定座及支撑座，移动机构，该移动机构包括移动滚轮，支撑支架，支撑支架水平支撑杆以及竖直支撑杆，装载机构，装载机构包括升降杆及装载杆，升降杆与水平支撑杆之间通过螺纹相连，在升降杆的下端具有一连接块，在连接块上设置连接通孔A，装载杆的中部位置具有一与连接块相对应的装载座，该装载座的中部具有一容连接块嵌入的凹槽，同时在装载座的两侧分别具有一与连接通孔A相对应的连接通孔B、连接通孔C，在装载杆上位于装载座的两侧均具有一容轮辋套装的空间。本实用新型的优点在于：利用本工装，可以方便的将轮辋进行更换。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮胎制造领域，特别涉及一种全钢不圆度轮辋更换工装。
背景技术
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。
轮胎制造工艺包括：密炼工序——胶部件准备工序——轮胎成型工序——硫化工序——最终检验工序——轮胎测试，其中胶部件准备工序又包括挤出、压延、胎圈成型、帘布裁断、贴三角胶条、带束层成型六个工段。在生产的过程中，需要对轮胎的不圆度进行检测，通过一组轮辋支撑轮胎的中心，然后测试轮胎的跳动量，从而检测器不圆度。而由于轮胎的尺寸有很多种，因此相应的也需要多种规格的轮辋。目前，在进行轮辋更换时，采用的是人工搬运的方式，而且轮辋本身是比较重的，因此在更换的过程中，还需要多个工人支撑住轮辋，更换不方便，而且需要消耗的劳动强度大。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种方便轮辋更换的全钢不圆度轮辋更换工装。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种全钢不圆度轮辋更换工装，该工装用于将不同的轮辋进行更换，其创新点在于：包括
一底座，所述底座包括一固定座，在固定座的上端安装有一支撑座，在支撑座上具有一向支撑座内部延伸的圆柱形活动空腔；
一移动机构，该移动机构包括移动滚轮，所述移动滚轮一共有四个，呈长方形装分别安装在底座的底端，并可带动底座进行移动；
一支撑支架，所述支撑支架包括一水平设置的水平支撑杆以及一竖直设置的并用于支撑水平支撑杆的竖直支撑杆，所述竖直支撑杆呈圆柱体状，并嵌入支撑座上的活动空腔内，且竖直支撑杆与支撑座之间活动配合；
一装载机构，该装载机构包括一升降杆、一装载杆，所述升降杆竖直安装在水平支撑杆的侧端，且升降杆与水平支撑杆之间通过螺纹相连，在升降杆的下端具有一连接块，该连接块呈长方体状，且在连接块的中心具有一水平设置的连接通孔A，所述装载杆的中部位置具有一与连接块相对应的装载座，该装载座的中部具有一容连接块嵌入的凹槽，同时在装载座的两侧分别具有一与连接通孔A相对应的连接通孔B、连接通孔C，通过一连接销依次穿过连接通孔B、连接通孔A、连接通孔C从而将装载杆与升降杆相连，在装载杆上位于装载座的两侧均具有一容轮辋套装的空间。
进一步的，所述移动机构还配备有与移动滚轮相配合使用的导轨。
进一步的，所述升降杆的上端还具有一与之固定相连的转动手轮。
进一步的，所述装载杆的两端还设置有限位螺母。
本实用新型的优点在于：在本实用新型中，利用本工装，将待更换的轮辋分套装在装载杆的两端，然后在将装载杆与升降杆通过连接销连接，然后转动升降杆，使得装载杆上的轮辋达到更换高度，再将整体工装移动至轮胎不圆度检测装置处，进行轮辋的更换，整个过程无需人工搬运及支撑轮辋，操作方便，有效的降低了人工劳动效率。
通过导轨的设置，可以方便移动滚轮进行直线运动，防止其跑偏；通过转动手轮的设置，可以方便工作人员转动升降杆；通过限位螺母的设置，能够很好的防止轮辋从装载杆上掉落。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型的全钢不圆度轮辋更换工装的示意图。
具体实施方式
下面的实施例可以使本专业的技术人员更全面地理解本实用新型，但并不因此将本实用新型限制在所述的实施例范围之中。
如图1所示的一种全钢不圆度轮辋更换工装，该工装用于将不同规格的轮辋进行更换，包括底座、移动机构、支撑支架及装载机构。
底座包括一固定座2，在固定座2的上端安装有一支撑座3，在支撑座3上具有一向支撑座3内部延伸的圆柱形活动空腔15。
移动机构包括移动滚轮1，移动滚轮1一共有四个，呈长方形装分别安装在固定座2的底端，并可带动整体底座进行移动。
移动机构还配备有与移动滚轮1相配合使用的导轨，通过导轨的设置，可以方便移动滚轮进行直线运动，防止其跑偏。
支撑支架包括一水平设置的水平支撑杆5以及一竖直设置的并用于支撑水平支撑杆5的竖直支撑杆4，竖直支撑杆4呈圆柱体状，并嵌入支撑座3上的活动空腔15内，且竖直支撑杆4与支撑座3之间活动配合。
装载机构包括一升降杆7、一装载杆10，升降杆7竖直安装在水平支撑杆5的侧端，在升降杆7上具有沿着升降杆7长轴方向延伸的外螺纹结构，同时在水平支撑杆5上具有一容升降杆7穿过的螺纹通孔，升降杆7与水平支撑杆5之间通过螺纹相连，在升降杆的下端具有一连接块8，该连接块8呈长方体状，且在连接块8的中心具有一水平设置的连接通孔A12。
在升降杆7的上端还具有一与之固定相连的转动手轮6，通过转动手轮6的设置，可以方便工作人员转动升降杆7。
在装载杆10的中部位置具有一与连接块8相对应的装载座13，该装载座13的中部具有一容连接块8嵌入的凹槽16，同时在装载座13的两侧分别具有一与连接通孔A12相对应的连接通孔B、连接通孔C，通过一连接销14依次穿过连接通孔B、连接通孔A12、连接通孔C从而将装载杆10与升降杆7相连，在装载杆10上位于装载座13的两侧均具有一容轮辋套装的空间，在装载杆10的两端还设置有限位螺母11。
工作原理：将待更换的一组轮辋9分别套在装载杆10的两端，在套装完成后，装载杆10的两端分别通过限位螺母11限位，然后通过转动转动手轮6，使得升降杆7下行，直至连接块8可嵌入装载座13上的凹槽16内，然后将连接块8嵌入凹槽16内，再通过一连接销14依次穿过连接通孔B、连接通孔A12、连接通孔C从而将装载杆10与升降杆7连接在一起，然后，再通过转动转动手轮6，使得升降杆7上行，直至轮辋9达到安装位置的高度，最后由工作人员推动整个工装至不圆度检测装置处，进行轮辋9的更换。
本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (4)
1.一种全钢不圆度轮辋更换工装，该工装用于将不同的轮辋进行更换，其特征在于：包括
一底座，所述底座包括一固定座，在固定座的上端安装有一支撑座，在支撑座上具有一向支撑座内部延伸的圆柱形活动空腔；
一移动机构，该移动机构包括移动滚轮，所述移动滚轮一共有四个，呈长方形装分别安装在底座的底端，并可带动底座进行移动；
一支撑支架，所述支撑支架包括一水平设置的水平支撑杆以及一竖直设置的并用于支撑水平支撑杆的竖直支撑杆，所述竖直支撑杆呈圆柱体状，并嵌入支撑座上的活动空腔内，且竖直支撑杆与支撑座之间活动配合；
一装载机构，该装载机构包括一升降杆、一装载杆，所述升降杆竖直安装在水平支撑杆的侧端，且升降杆与水平支撑杆之间通过螺纹相连，在升降杆的下端具有一连接块，该连接块呈长方体状，且在连接块的中心具有一水平设置的连接通孔A，所述装载杆的中部位置具有一与连接块相对应的装载座，该装载座的中部具有一容连接块嵌入的凹槽，同时在装载座的两侧分别具有一与连接通孔A相对应的连接通孔B、连接通孔C，通过一连接销依次穿过连接通孔B、连接通孔A、连接通孔C从而将装载杆与升降杆相连，在装载杆上位于装载座的两侧均具有一容轮辋套装的空间。
2.根据权利要求1所述的全钢不圆度轮辋更换工装，其特征在于：所述移动机构还配备有与移动滚轮相配合使用的导轨。
3.根据权利要求1所述的全钢不圆度轮辋更换工装，其特征在于：所述升降杆的上端还具有一与之固定相连的转动手轮。
4.根据权利要求1所述的全钢不圆度轮辋更换工装，其特征在于：所述装载杆的两端还设置有限位螺母。
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| CN201520931002.2U CN205300561U (zh) | 2015-11-20 | 2015-11-20 | 一种全钢不圆度轮辋更换工装 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN105423985A (zh) * | 2015-11-20 | 2016-03-23 | 双钱集团（江苏）轮胎有限公司 | 一种全钢不圆度轮辋更换工装 |
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2015
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Cited By (2)
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| CN105423985B (zh) * | 2015-11-20 | 2017-12-26 | 双钱集团（江苏）轮胎有限公司 | 一种全钢不圆度轮辋更换工装 |
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