CN205298389U - 限位缓冲装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及缓冲装置技术领域,尤其涉及限位缓冲装置。包括底板、机架、滑套、弹簧、空气减震器、支撑台、限位闸,底板上设有A磁体;A磁体上面设有B磁体,B磁体与A磁体同性磁极相对不接触;B磁体通过滑套与机架相连,滑套焊接在机架上;B磁体上面通过弹簧与支撑台底面连接,空气减震器位于弹簧内部,空气减震器上端与支撑台连接,空气减震器下端与B磁体连接;B磁体在与弹簧接触处设有B凹槽,支撑台在于弹簧接触处设有A凹槽;机架两侧设有A滑槽,限位闸通过A滑槽与机架滑动配合;采用弹簧和空气减震器联合使用,增加了装置缓冲能力;采用限位闸,保护装置受到力过大时造成装置碰撞,损害装置和造成噪音。
Description
技术领域
本实用新型涉及缓冲装置技术领域,尤其涉及限位缓冲装置。
背景技术
在机械生产中,由于机械运动很容易产生振动,振动容易给机械带来损害,降低机器使用寿命,甚至是机械发生安全事故,有时振动也会带来产品不合格等危害,为了避免振动带来的危害,需要增加限位保护装置,而限位保护装置大多采用限位缓冲器;传统限位缓冲器的缓冲单元主要采用弹簧,弹簧存在如下弊端:1、弹簧稳定性差,长时间使用后,其弹性力下降,容易导致限位缓冲器的缓冲效果随之下降,造成缓冲装置失效;2、在缓冲装置收到力过大时,不可避免的会产生一些机械碰撞,比如限位缓冲器的移动体与其基座的碰撞,这些碰撞都是直接的硬碰撞,导致限位缓冲器容易产生较大噪音。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题,是针对上述存在的技术不足,提供了限位缓冲装置,采用弹簧和空气减震器联合使用,增加了装置缓冲能力;采用磁体减震,使减震效果不容易失效;采用限位闸,保护装置受到力过大时造成装置碰撞,损害装置和造成噪音。
为解决上述技术问题,本实用新型所采用的技术方案是:包括底板、机架、滑套、弹簧、空气减震器、支撑台、限位闸,底板上设有A磁体;A磁体上面设有B磁体,B磁体与A磁体同性磁极相对不接触;B磁体通过滑套与机架相连,滑套焊接在机架上;B磁体上面通过弹簧与支撑台底面连接,空气减震器位于弹簧内部,空气减震器上端与支撑台连接,空气减震器下端与B磁体连接;B磁体在与弹簧接触处设有B凹槽,支撑台在于弹簧接触处设有A凹槽;机架两侧设有A滑槽,限位闸通过A滑槽与机架滑动配合。
进一步优化本技术方案,所述的限位闸包括滑杆、A连杆、B连杆、弧形闸;滑杆一端通过A滑槽与机架滑动连接,滑杆另一端与A连杆和B连杆销接;A连杆一端与支撑台底面外侧销接;B连杆一端焊接有弧形闸,弧形闸位于B磁体外侧;B连杆中间设有B滑槽,B滑槽内穿过固定杆,固定杆一端焊接在机架上。
进一步优化本技术方案,所述的A磁体、B磁体、弹簧、空气减震器、支撑台中心轴线重合。
与现有技术相比,本实用新型具有以下优点:1、采用弹簧和空气减震器联合使用,增加了装置缓冲能力;2、采用磁体减震,使减震效果不容易失效;3、采用限位闸,保护装置受到力过大时造成装置碰撞,损害装置和造成噪音;4、采用滑杆机构控制限位闸,结构简单,成本低廉。
附图说明
图1是限位缓冲装置整体结构示意图。
图2是限位缓冲装置支撑台结构示意图。
图3是限位缓冲装置主视图。
图中,1、底板;2、机架;3、滑套;4、弹簧;5、空气减震器;6、支撑台;7、A磁体;8、B磁体;9、B凹槽;10、A凹槽;11、A滑槽;12、限位闸;13、滑杆;14、A连杆;15、B连杆;16、弧形闸;17、B滑槽;18、固定杆。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了,下面结合具体实施方式并参照附图,对本实用新型进一步详细说明。应该理解,这些描述只是示例性的,而并非要限制本实用新型的范围。此外,在以下说明中,省略了对公知结构和技术的描述,以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
具体实施方式一:结合图1-3所示,包括底板1、机架2、滑套3、弹簧4、空气减震器5、支撑台6、限位闸12,底板1上设有A磁体7;A磁体7上面设有B磁体8,B磁体8与A磁体7同性磁极相对不接触;B磁体8通过滑套3与机架2相连,滑套3焊接在机架2上;B磁体8上面通过弹簧4与支撑台6底面连接,空气减震器5位于弹簧4内部,空气减震器5上端与支撑台6连接,空气减震器5下端与B磁体8连接;B磁体8在与弹簧4接触处设有B凹槽9,支撑台6在于弹簧4接触处设有A凹槽10;机架2两侧设有A滑槽11,限位闸12通过A滑槽11与机架2滑动配合;限位闸12包括滑杆13、A连杆14、B连杆15、弧形闸16;滑杆13一端通过A滑槽11与机架2滑动连接,滑杆13另一端与A连杆14和B连杆15销接;A连杆14一端与支撑台6底面外侧销接;B连杆15一端焊接有弧形闸16,弧形闸16位于B磁体8外侧;B连杆15中间设有B滑槽17,B滑槽17内穿过固定杆18,固定杆18一端焊接在机架2上;A磁体7、B磁体8、弹簧4、空气减震器5、支撑台6中心轴线重合。
本实用新型在具体实施时,支撑台6受到压力向下运动,弹簧4和空气减震器5起到减震缓冲作用,B磁体8受到弹簧4和空气减震器5力的作用向下运动,由于B磁体8与A磁体7同性磁极相对,会产生相斥作用,B磁体8下降距离越大受到的力越大;支撑台6受力下降时,带动A连杆14转动,由于A连杆14一端与滑杆13和B连杆15销接,所以滑杆13沿A滑槽11向外侧滑动,B连杆15转动,从而推动弧形闸16向B磁体8中心轴方向运动;当力在允许范围内时,支撑台6下降距离较小,弧形闸16和B磁体8不接触;当支撑台6下降距离较大,弧形闸16和B磁体8接触,从而弧形闸16抱紧B磁体8防止B磁体8继续下降与A磁体7产生碰撞。
本实用新型通过采用采用万向轮9设计,使得机柜方便移动、小巧并方便操作;采用风扇6和散热孔7内的防尘网8设计,有效地在保证通风散热的同时,又可以有效防止灰尘的进入,损害电子通信设备;采用供电装置5、POE供电模块11、POE交换机3所在箱体单独设计双开门15,可以在检修机柜时有效地避免其他单元的影响或干扰其他单元的正常工作,本实用新型机柜具有机柜深度不大、方便移动、散热充分、结构简单、体系小等优点使得机柜更加方便安装使用。
应当理解的是,本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理,而不构成对本实用新型的限制。因此,在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外,本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。
Claims (3)
1.限位缓冲装置,其特征在于:包括底板(1)、机架(2)、滑套(3)、弹簧(4)、空气减震器(5)、支撑台(6)、限位闸(12),底板(1)上设有A磁体(7);A磁体(7)上面设有B磁体(8),B磁体(8)与A磁体(7)同性磁极相对不接触;B磁体(8)通过滑套(3)与机架(2)相连,滑套(3)焊接在机架(2)上;B磁体(8)上面通过弹簧(4)与支撑台(6)底面连接,空气减震器(5)位于弹簧(4)内部,空气减震器(5)上端与支撑台(6)连接,空气减震器(5)下端与B磁体(8)连接;B磁体(8)在与弹簧(4)接触处设有B凹槽(9),支撑台(6)在于弹簧(4)接触处设有A凹槽(10);机架(2)两侧设有A滑槽(11),限位闸(12)通过A滑槽(11)与机架(2)滑动配合。
2.根据权利要求1所述的限位缓冲装置,其特征在于:限位闸(12)包括滑杆(13)、A连杆(14)、B连杆(15)、弧形闸(16);滑杆(13)一端通过A滑槽(11)与机架(2)滑动连接,滑杆(13)另一端与A连杆(14)和B连杆(15)销接;A连杆(14)一端与支撑台(6)底面外侧销接;B连杆(15)一端焊接有弧形闸(16),弧形闸(16)位于B磁体(8)外侧;B连杆(15)中间设有B滑槽(17),B滑槽(17)内穿过固定杆(18),固定杆(18)一端焊接在机架(2)上。
3.根据权利要求1所述的限位缓冲装置,其特征在于:A磁体(7)、B磁体(8)、弹簧(4)、空气减震器(5)、支撑台(6)中心轴线重合。
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CN106365019A (zh) * | 2016-11-22 | 2017-02-01 | 郑州诚合信息技术有限公司 | 一种电梯轿厢智能减震系统 |
CN107218343A (zh) * | 2017-06-06 | 2017-09-29 | 上海卫星工程研究所 | 基于非对称复合材料层合板的准零刚度隔振器 |
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2016
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CN107218343A (zh) * | 2017-06-06 | 2017-09-29 | 上海卫星工程研究所 | 基于非对称复合材料层合板的准零刚度隔振器 |
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