CN205295873U - 一种路面微波修补车的保温储料斗 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种路面微波修补车的保温储料斗，包括直角倒梯形结构的料斗体、安装在所述料斗体上的料斗盖、设置在所述料斗体底部的出料控制机构，所述料斗体的上端的两侧分别设有第一轨道和第二轨道，所述料斗盖的两端分别与所述第一轨道和所述第二轨道连接，所述料斗体的内部设有多个竖直设置的导流散热棱，所述料斗体的内部设有滤网，且所述滤网位于所述导流散热棱的下方，所述料斗体的直角侧面上设有多个第一固定栓和多个第二固定栓。本实用新型增设了多个竖直设置的导流散热棱，不仅能够起到导流的效果，还具有良好的导热性，能够将热量传递至所述料斗体的中间部位，从而保证了加热均匀性，提高了加热效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种路面养护工程机构领域，特别涉及一种路面微波修补车的保温储料斗。
背景技术
沥青路面是在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面，提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用，但沥青路面在长期使用过程中，不仅受到车轮的频繁摩擦和冲击，也受到各种天气因素的影响，导致路面出现坑槽、裂缝等缺陷，影响道路的正常使用。
为了修补上述的路面缺陷，通常通过修补设备对道路进行修补，现有的修补设备大多为微波修补车，其工作原理是将修补原料存放在保温储料斗中，通过微波融化后铺设在待修补的坑槽内，避免了人工铺设沥青，降低了劳动强度，提高了修补效率。现有的保温储料斗一般为敞口或者闭口接口，敞口结构的保温储料斗仅适用于短时间、大量修补，其使用受到很大的限制，而闭口结构的保温储料斗的保温效果好，适用于长时间、少量修补。
现有的保温储料斗的保温效果良好，但是其加热效率慢，在进行修补时，沥青原料在保温储料斗中依靠自身重力向下流动，还未融化的沥青块料很容易堵塞出料口，给修补工作带来很大的困扰；而且现有的保温储料斗与车体的安装困难，且安装强度低，很容易发生移动，严重影响微波修补车的使用。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提供一种路面微波修补车的保温储料斗，既能够避免出料口堵塞，保证修补工作的正常进行，又具有安装方便牢固的特点。
本实用新型通过以下技术手段解决上述问题：
本实用新型的路面微波修补车的保温储料斗，包括直角倒梯形结构的料斗体、安装在所述料斗体上的料斗盖、设置在所述料斗体底部的出料控制机构，其特征在于：所述料斗体的上端的两侧分别设有第一轨道和第二轨道，所述料斗盖的两端分别与所述第一轨道和所述第二轨道连接，所述料斗体的内部设有多个竖直设置的导流散热棱，所述料斗体的内部设有滤网，且所述滤网位于所述导流散热棱的下方，所述料斗体的直角侧面上设有多个第一固定栓和多个第二固定栓。
进一步，所述料斗体的外侧依次设有加热壳体和保温壳体，所述加热壳体内设有多个均匀设置的微波发射装置。
进一步，所述料斗盖为倒凸形结构，所述料斗盖的底部设有左右对称的两组滑轮，所述第一轨道和所述第二轨道上开设有与所述料斗盖对应的第一凹槽，所述第一轨道和所述第二轨道上开设有与所述滑轮对应的第二凹槽，两组所述滑轮安装在两个所述第二凹槽内，使所述料斗盖可沿所述第一轨道和所述第二轨道来回滑动。
进一步，所述料斗盖与所述第一轨道之间、所述料斗盖与所述第二轨道之间均设有密封条。
进一步，所述导流散热棱为三棱锥形结构。
进一步，多个所述第一固定栓设置在同一平面上，多个所述第二固定栓设置在同一平面上。
进一步，所述第一固定栓包括直角固定杆、螺母、防松孔、直角防松杆、限位块，所述直角固定杆的外侧设有与所述螺母匹配的螺纹，所述螺母通过所述螺纹安装在所述直角固定杆的下部，所述螺母下端的所述直角固定杆上开设有防松孔，所述直角防松杆的一端穿过所述防松孔设置，所述直角防松杆的另一端设有限位块。
进一步，所述第二固定栓和所述第一固定栓的结构相同。
本实用新型的路面微波修补车的保温储料斗，在所述料斗体的内部增设了多个竖直设置的导流散热棱，不仅能够起到导流的效果，还具有良好的导热性，能够将热量传递至所述料斗体的中间部位，从而保证了加热均匀性，提高了加热效率，还在所述导流散热棱下端的所述料斗体的内部增设了所述滤网，当所述料斗体内部沥青原料在依靠自身重力向下流动的过程中可对沥青原料进行过滤，避免沥青块料堵塞出料口的情况，保证了修补工作的正常进行；还在所述料斗体的直角侧面上增设了多个第一固定栓和多个第二固定栓，使得本实用新型不仅通过底面进行固定，还通过所述第一固定栓和所述第二固定栓方便的进行加固，进一步增强了连接强度，避免了微波修补车工作时震动，使储料斗发生移动的情况，保证了修补质量。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
图1为本实用新型保温储料斗的结构示意图；
图2为本实用新型保温储料斗的A处的放大示意图；
图3为本实用新型保温储料斗的第一固定栓的结构示意图。
如图1、图2、图3，料斗体-1、加热壳体-11、保温壳体-12、料斗盖-2、滑轮-21、出料控制机构-3、第一轨道-41、第二轨道-42、第一凹槽-401、第二凹槽-402、导流散热棱-5、滤网-6、第一固定栓-71、第二固定栓-72、直角固定杆-701、螺母-702、防松孔-703、直角防松杆-704、限位块-705。
具体实施方式
以下将结合附图对本实用新型进行详细说明，如图1至2所示：本实施例所述的路面微波修补车的保温储料斗，包括直角倒梯形结构的料斗体1、安装在所述料斗体1上的料斗盖2、设置在所述料斗体1底部的出料控制机构3，所述料斗体1的上端的两侧分别设有第一轨道41和第二轨道42，所述料斗盖2的两端分别与所述第一轨道41和所述第二轨道42连接，所述料斗体1的内部设有多个竖直设置的导流散热棱5，所述料斗体1的内部设有滤网6，且所述滤网6位于所述导流散热棱5的下方，所述料斗体1的直角侧面上设有多个第一固定栓71和多个第二固定栓72。
本实施例所述的路面微波修补车的保温储料斗，在所述料斗体1的内部增设了多个竖直设置的导流散热棱5，不仅能够起到导流的效果，还具有良好的导热性，能够将热量传递至所述料斗体1的中间部位，从而保证了加热均匀性，提高了加热效率，还在所述导流散热棱5下端的所述料斗体1的内部增设了所述滤网6，当所述料斗体1内部沥青原料在依靠自身重力向下流动的过程中可对沥青原料进行过滤，避免沥青块料堵塞出料口的情况，保证了修补工作的正常进行；还在所述料斗体1的直角侧面上增设了多个第一固定栓71和多个第二固定栓72，使得本实用新型不仅通过底面进行固定，还通过所述第一固定栓71和所述第二固定栓72方便的进行加固，进一步增强了连接强度，避免了微波修补车工作时震动，使储料斗发生移动的情况，保证了修补质量。
为了提高加热效率，作为上述技术方案的进一步改进，所述料斗体1的外侧依次设有加热壳体11和保温壳体12，所述加热壳体11内设有多个均匀设置的微波发射装置（图中未示出）。
为了方便上料，作为上述技术方案的进一步改进，所述料斗盖2为倒凸形结构，所述料斗盖2的底部设有左右对称的两组滑轮21，所述第一轨道41和所述第二轨道42上开设有与所述料斗盖2对应的第一凹槽401，所述第一轨道41和所述第二轨道42上开设有与所述滑轮21对应的第二凹槽402，两组所述滑轮21安装在两个所述第二凹槽402内，使所述料斗盖2可沿所述第一轨道41和所述第二轨道42来回滑动。
作为上述技术方案的进一步改进，所述料斗盖2与所述第一轨道41之间、所述料斗盖2与所述第二轨道42之间均设有密封条（图中未示出），进一步提高了本实用新型的保温性能和防水性能。
作为上述技术方案的进一步改进，所述导流散热棱5为三棱锥形结构，不仅体积小，不会缩小所述料斗体1内部的空间，能够起到很好的导流和换热的效果。
为了进一步提高本实用新型的安装的稳定性和牢固性，作为上述技术方案的进一步改进，多个所述第一固定栓71设置在同一平面上，多个所述第二固定栓72设置在同一平面上。
如图3所示，为所述第一固定栓的结构示意图，根据图3，作为上述技术方案的进一步改进，所述第一固定栓71包括直角固定杆701、螺母702、防松孔703、直角防松杆704、限位块705，所述直角固定杆701的外侧设有与所述螺母702匹配的螺纹（图中未示出），所述螺母702通过所述螺纹安装在所述直角固定杆701的下部，所述螺母702下端的所述直角固定杆701上开设有防松孔703，所述直角防松杆704的一端穿过所述防松孔703设置，所述直角防松杆704的另一端设有限位块705，能够很好的对所述第一固定栓71进行锁紧。
作为上述技术方案的进一步改进，所述第二固定栓72和所述第一固定栓71的结构相同。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (8)
1.一种路面微波修补车的保温储料斗，包括直角倒梯形结构的料斗体、安装在所述料斗体上的料斗盖、设置在所述料斗体底部的出料控制机构，其特征在于：所述料斗体的上端的两侧分别设有第一轨道和第二轨道，所述料斗盖的两端分别与所述第一轨道和所述第二轨道连接，所述料斗体的内部设有多个竖直设置的导流散热棱，所述料斗体的内部设有滤网，且所述滤网位于所述导流散热棱的下方，所述料斗体的直角侧面上设有多个第一固定栓和多个第二固定栓。
2.根据权利要求1所述的一种路面微波修补车的保温储料斗，其特征在于：所述料斗体的外侧依次设有加热壳体和保温壳体，所述加热壳体内设有多个均匀设置的微波发射装置。
3.根据权利要求1所述的一种路面微波修补车的保温储料斗，其特征在于：所述料斗盖为倒凸形结构，所述料斗盖的底部设有左右对称的两组滑轮，所述第一轨道和所述第二轨道上开设有与所述料斗盖对应的第一凹槽，所述第一轨道和所述第二轨道上开设有与所述滑轮对应的第二凹槽，两组所述滑轮安装在两个所述第二凹槽内，使所述料斗盖可沿所述第一轨道和所述第二轨道来回滑动。
4.根据权利要求1所述的一种路面微波修补车的保温储料斗，其特征在于：所述料斗盖与所述第一轨道之间、所述料斗盖与所述第二轨道之间均设有密封条。
5.根据权利要求1所述的一种路面微波修补车的保温储料斗，其特征在于：所述导流散热棱为三棱锥形结构。
6.根据权利要求1所述的一种路面微波修补车的保温储料斗，其特征在于：多个所述第一固定栓设置在同一平面上，多个所述第二固定栓设置在同一平面上。
7.根据权利要求1所述的一种路面微波修补车的保温储料斗，其特征在于：所述第一固定栓包括直角固定杆、螺母、防松孔、直角防松杆、限位块，所述直角固定杆的外侧设有与所述螺母匹配的螺纹，所述螺母通过所述螺纹安装在所述直角固定杆的下部，所述螺母下端的所述直角固定杆上开设有防松孔，所述直角防松杆的一端穿过所述防松孔设置，所述直角防松杆的另一端设有限位块。
8.根据权利要求7所述的一种路面微波修补车的保温储料斗，其特征在于：所述第二固定栓和所述第一固定栓的结构相同。
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