CN205292673U - 一种铁路货车人力制动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种铁路货车人力制动装置，包括人力制动机，所述人力制动机安装固定在安装座上，所述安装座固定在车体上，所述人力制动机两侧分别与联轴节连接，所述联轴节分别与对应一侧的主动轴和手柄轴一端连接，所述主动轴和手柄轴的另一端穿过安装固定在车体上的轴座组成，并分别与人力制动手轮和快速缓解手柄连接。本实用新型是具有快速缓解功能的铁路货车用侧面操作人力制动装置，作业人员可在车辆任意一侧进行人力制动作业，提高了作业安全性和效率，适用于各类铁路货车。
Description
技术领域
本实用新型属于铁路货车制动领域，特别涉及一种铁路货车人力制动装置。
背景技术
我国现有铁路货车人力制动装置多布置于车辆一位端，主要用于铁路货车的调车及驻车，当调车及驻车时，操作人员需攀上布置于车辆一位端的手制动踏板上进行操作，现有人力制动装置作业不便且效率低，而且还存在安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种能够在车下车体的两侧进行操作的铁路货车人力制动装置。
本实用新型技术的技术方案是这样实现的：一种铁路货车人力制动装置，包括人力制动机，所述人力制动机安装固定在安装座上，所述安装座固定在车体上，其特征在于：所述人力制动机两侧分别与联轴节连接，所述联轴节分别与对应一侧的主动轴和手柄轴一端连接，所述主动轴和手柄轴的另一端穿过安装固定在车体上的轴座组成，并分别与人力制动手轮和快速缓解手柄连接。
本实用新型所述的铁路货车人力制动装置，其所述联轴节与人力制动机采用键或销连接。
本实用新型所述的铁路货车人力制动装置，其所述主动轴端部与轴座组成结合部位设置有防脱轴肩。
本实用新型所述的铁路货车人力制动装置，其在所述主动轴端部、轴座组成与主动轴的防脱轴肩之间设置有调整垫圈。
本实用新型所述的铁路货车人力制动装置，其在所述轴座组成与车体之间设置有调整垫板。
本实用新型所述的铁路货车人力制动装置，其所述人力制动机的输出链条孔位于人力制动机外壳的侧面。
本实用新型所述的铁路货车人力制动装置，其在所述人力制动机的输出链条孔上方设置有用于改变人力制动机的链条输出连接方向的定滑轮。
本实用新型是具有快速缓解功能的铁路货车用侧面操作人力制动装置，作业人员可在车辆任意一侧进行人力制动作业，提高了作业安全性和效率，适用于各类铁路货车。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的俯视图。
图3是图2中A-A截面结构示意图。
图4是图3中I部放大图。
图中附图标记：1为人力制动机，2为安装座，3为联轴节，4为主动轴，5为手柄轴，6为轴座组成，7为人力制动手轮，8为快速缓解手柄，9为调整垫圈，10为调整垫板，11为链条，12为定滑轮。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1-4所示，一种铁路货车人力制动装置，包括人力制动机1，所述人力制动机具备制动力保持和快速缓解功能，所述人力制动机1安装固定在安装座2上，所述安装座2固定在车体上，所述人力制动机1两侧分别与联轴节3连接，所述联轴节3与人力制动机1采用键连接，所述联轴节3分别与对应一侧的主动轴4和手柄轴5一端连接，所述主动轴4和手柄轴5的另一端穿过安装固定在车体上的轴座组成6，并分别与人力制动手轮7和快速缓解手柄8连接，拨动快速缓解手柄，可对施行人力制动的车辆快速缓解，所述人力制动手轮采用锁紧螺母紧固在主动轴端部，当人力制动机处于缓解位置时，手柄轴处于左侧水平状态。
其中，所述主动轴4端部与轴座组成6结合部位设置有防脱轴肩，防止联轴节与人力制动机轴向脱离，在所述主动轴4端部、轴座组成6与主动轴4的防脱轴肩之间设置有调整垫圈9，调整其间隙，确保键连接处的搭接量，避免联轴节被拉出；在所述轴座组成6与车体之间设置有调整垫板10，用于调整主动轴与轴座组成的同心度，避免出现卡滞。
所述人力制动机1的输出链条孔位于人力制动机1外壳的侧面，在所述人力制动机1的输出链条孔上方设置有用于改变人力制动机1的链条11输出连接方向的定滑轮12，使得本装置布置位置灵活，所述定滑轮可根据实际情况装用，安装座可根据是否装用定滑轮配套或取消定滑轮安装座。
使用时，顺时针扳动快速缓解手柄，人力制动机处于制动位，此时顺时针转动人力制动手轮，人力制动机开始实施制动并保持制动力；逆时针扳动快速缓解手柄，人力制动机将快速缓解。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种铁路货车人力制动装置，包括人力制动机（1），所述人力制动机（1）安装固定在安装座（2）上，所述安装座（2）固定在车体上，其特征在于：所述人力制动机（1）两侧分别与联轴节（3）连接，所述联轴节（3）分别与对应一侧的主动轴（4）和手柄轴（5）一端连接，所述主动轴（4）和手柄轴（5）的另一端穿过安装固定在车体上的轴座组成（6），并分别与人力制动手轮（7）和快速缓解手柄（8）连接。
2.根据权利要求1所述的铁路货车人力制动装置，其特征在于：所述联轴节（3）与人力制动机（1）采用键或销连接。
3.根据权利要求1所述的铁路货车人力制动装置，其特征在于：所述主动轴（4）端部与轴座组成（6）结合部位设置有防脱轴肩。
4.根据权利要求3所述的铁路货车人力制动装置，其特征在于：在所述主动轴（4）端部、轴座组成（6）与主动轴（4）的防脱轴肩之间设置有调整垫圈（9）。
5.根据权利要求1所述的铁路货车人力制动装置，其特征在于：在所述轴座组成（6）与车体之间设置有调整垫板（10）。
6.根据权利要求1至5中任意一项所述的铁路货车人力制动装置，其特征在于：所述人力制动机（1）的输出链条孔位于人力制动机（1）外壳的侧面。
7.根据权利要求6所述的铁路货车人力制动装置，其特征在于：在所述人力制动机（1）的输出链条孔上方设置有用于改变人力制动机（1）的链条（11）输出连接方向的定滑轮（12）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520957641.6U CN205292673U (zh) | 2015-11-26 | 2015-11-26 | 一种铁路货车人力制动装置 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN205292673U true CN205292673U (zh) | 2016-06-08 |
Family
ID=56462843
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2015
- 2015-11-26 CN CN201520957641.6U patent/CN205292673U/zh active Active
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
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