CN205292497U

CN205292497U - 一种商用车用dcu的密封壳体

Info

Publication number: CN205292497U
Application number: CN201620069156.XU
Authority: CN
Inventors: 张倩; 王柯; 刘浩; 郭庆波; 高发廷
Original assignee: China National Heavy Duty Truck Group Jinan Power Co Ltd
Current assignee: Sinotruk Jinan Power Co Ltd; China National Heavy Duty Truck Group Jinan Power Co Ltd
Priority date: 2016-01-25
Filing date: 2016-01-25
Publication date: 2016-06-08
Anticipated expiration: 2026-01-25

Abstract

本实用新型提供了一种商用车用DCU的密封壳体，包括上盖和下盖，上盖和下盖的开口边缘均设置有凹槽，凹槽内设有密封圈，上盖和下盖均设置有位置对应的安装孔，下盖的安装孔内固定有螺母，上盖和下盖通过穿过安装孔的螺栓固定连接，下盖边缘上端面设置有若干个固定孔，固定孔内设置有防震嵌件，防震嵌件为内嵌有金属嵌件的橡胶垫。本实用新型的有益效果为：本实用新型能保证DCU内部工作环境的洁净和稳定，并防止外部水汽、灰尘渗入到控制单元内部，具有高密封性能，同时还具良好减震功能。

Description

一种商用车用DCU的密封壳体

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件，特别涉及一种商用车用DCU的密封壳体。

背景技术

目前，DCU(尿素喷射控制单元)一般安装在车架底部的纵向大梁上，具体的安装方式如下：在纵向大梁上通常会固定有箱体，箱体上盖对应的四个端角处设有光孔，箱体对应的四个端角处设有螺纹孔；DCU的四个端角处内嵌金属嵌件，金属嵌件可以与DCU的上壳体注塑形成一体，金属嵌件具有光孔，紧固件螺钉贯穿光孔并插入箱体上盖的光孔，再插入箱体的螺纹孔内旋紧，从而将DCU和箱体上盖固定在箱体上，最终达到相对固定DCU和纵向大梁的目的，即DCU与纵向大梁是刚性连接的。车体的悬挂减振系统一般置于纵向大梁之上，即纵向大梁与底盘之间是无减振机构的，而DCU与大梁又是刚性连接，则车辆行驶过程产生的大幅振动将由纵向大梁直接传递至DCU。DCU作为控制排放的核心电子部件，道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验标准对振动隔离有很高的要求，当整车的振幅超过DCU限定振幅时，或DCU内部工作环境的不洁净和稳定时，会严重影响DCU的正常工作及使用寿命，降低其工作可靠性。外部水汽、灰尘渗入到DCU内部，造成内部电器元件的损伤甚至线路短路。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种能保证DCU内部工作环境的洁净和稳定，并防止外部水汽、灰尘渗入到控制单元内部，具有高密封性能，同时还具良好减震功能的商用车用DCU的密封壳体。

本实用新型是通过如下措施实现的：一种商用车用DCU的密封壳体，包括上盖和下盖，所述上盖和所述下盖的开口边缘均设置有凹槽，所述凹槽内设有密封圈，所述上盖和所述下盖均设置有位置对应的安装孔，所述下盖的安装孔内固定有螺母，所述上盖和所述下盖通过穿过所述安装孔的螺栓固定连接，所述下盖边缘上端面设置有若干个固定孔，所述固定孔内设置有防震嵌件，所述防震嵌件为内嵌有金属嵌件的橡胶垫。

其中，所述上盖设有防错凹槽，所述下盖上设有与所述防错凹槽对应的防错凸起。

所述DCU的电路板设在所述密封壳体内，所述上盖的内表面设有三个电路板定位销，所述下盖内表面设有若干个电路板支撑腿。

所述上盖上设置有一连接器安装孔，所述DCU的电路板与一穿过所述连接器安装孔的连接器连接。

所述下盖内表面还设置有网格状加强筋。

本实用新型的有益效果为：本实用新型能保证DCU内部工作环境的洁净和稳定，并防止外部水汽、灰尘渗入到控制单元内部，造成内部电器元件的损伤甚至线路短路。同时因为商用车的工作环境比较恶劣，还能保证DCU内部电器元件在高强度振动环境下，具有良好的电连接性。因此作为DCU重要组成部分的壳体，该壳体不但需要具有高密封性能，同时还具有良好的减震功能。密封圈安装槽底部设计有密封圈过盈压接部。通过上述上、下盖的密封设计，上下盖之间通过螺栓紧密配合后，在壳体之间形成双层密封区域。并且，在密封区域之间形成温度过渡区，有效减少了因为DCU壳体内部与外部温度差而形成的压力差，从而有效的降低由于DCU内外压力差引起的对密封圈的压力冲击，提高了密封圈的密封性能，使DCU壳体具有更高的密封性。相较于只采用一道密封圈的普通壳体，本实用新型的密封效果更佳，防水防尘效果更好。加强筋可以有效的增加壳体的强度并减轻壳体的重量。同时，下盖上注塑有五个DCU电路板支撑腿，所述电路板支撑腿可以保证电路板安装更加可靠。上盖设有防错凹槽和所述下盖设有防错凸起，上盖设有三个DCU电路板定位销，保证了电路板准确的安装。壳体外侧固定孔上装有防振嵌件，起到给整个DCU总成的减振效果

附图说明

图1是本实用新型DCU壳体的立体视图；

图2是本实用新型DCU壳体的上盖的立体视图；

图3是本实用新型DCU壳体的下盖的立体视图；

1、上盖；2、防振嵌件；3、上盖凹槽；4、安装孔；5、防错凹槽；6、连接器安装孔；7、电路板定位销；8、螺母；9、下盖凹槽；10、网格状加强筋；11、防错凸起；12、电路板支撑腿；13、下盖；14、固定孔。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，对本方案进行阐述。

参见图1、图2和图3，本实用新型是：一种商用车用DCU的密封壳体，包括上盖1和下盖13，上盖1和下盖13的开口边缘均设置有凹槽（上盖凹槽3和下盖凹槽9），凹槽内设有密封圈，上盖1和下盖13均设置有位置对应的安装孔4，下盖13的安装孔4内固定有螺母8，上盖1和下盖13通过穿过安装孔4的螺栓固定连接，下盖13边缘上端面设置有若干个固定孔14，固定孔14内设置有防震嵌件2，防震嵌件2为内嵌有金属嵌件的橡胶垫。

其中，上盖1设有防错凹槽5，下盖13上设有与防错凹槽5对应的防错凸起11。

DCU的电路板设在密封壳体内，上盖1的内表面设有三个电路板定位销7，下盖13内表面设有若干个电路板支撑腿12。

上盖1上设置有一连接器安装孔6，DCU的电路板与一穿过连接器安装孔6的连接器连接。

下盖13内表面还设置有网格状加强筋10。

图1示出了DCU壳体的立体效果图。商用车DCU的密封壳体包括上盖1、下盖13。DCU通过壳体外侧固定孔14与车辆固定连接，所述固定孔14上装有防振嵌件2，可以有效降低车辆振动对DCU的影响。

图2示出了DCU壳体上盖的立体效果图。上盖1上设有连接器安装孔6，使DCU电路板通过连接器安装孔6固定在上盖1上；上盖1上设有上盖凹槽3，下盖13设有下盖凹槽9，通过安装在凹槽内的密封圈后组成双层密封区域，以达到上下壳体的完全密封；上盖1还设有防错凹槽5，与下盖13防错凸起11组成DCU电路板安装防错结构；同时，上盖1上的电路板定位销7，保证了DCU电路板的定位准确。

图3示出了DCU壳体下盖的立体效果图。下盖13上注塑有网格状加强筋10，通过网格状加强筋10可以有效提升壳体的强度并减轻壳体重量；上下盖分别留有安装孔4，在下盖13安装孔4内固定有螺母8，螺母8可以可靠保证上盖1和下盖13的可靠连接；同时，下盖13的DCU电路板支撑腿12，保证了DCU电路板安装的可靠性。

本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。

Claims

1.一种商用车用DCU的密封壳体，其特征在于：包括上盖和下盖，所述上盖和所述下盖的开口边缘均设置有凹槽，所述凹槽内设有密封圈，所述上盖和所述下盖均设置有位置对应的安装孔，所述下盖的安装孔内固定有螺母，所述上盖和所述下盖通过穿过所述安装孔的螺栓固定连接，所述下盖边缘上端面设置有若干个固定孔，所述固定孔内设置有防震嵌件，所述防震嵌件为内嵌有金属嵌件的橡胶垫。

2.根据权利要求1所述的商用车用DCU的密封壳体，其特征在于：所述上盖设有防错凹槽，所述下盖上设有与所述防错凹槽对应的防错凸起。

3.根据权利要求1所述的商用车用DCU的密封壳体，其特征在于：所述DCU的电路板设在所述密封壳体内，所述上盖的内表面设有三个电路板定位销，所述下盖内表面设有若干个电路板支撑腿。

4.根据权利要求3所述的商用车用DCU的密封壳体，其特征在于：所述上盖上设置有一连接器安装孔，所述DCU的电路板与一穿过所述连接器安装孔的连接器连接。

5.根据权利要求1-4任一项所述的商用车用DCU的密封壳体，其特征在于：所述下盖内表面还设置有网格状加强筋。