CN205292161U - 运输工具牵引装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种运输工具牵引装置，包括，牵引框架，包括第一横板、第二横板以及与所述第一横板和所述第二横板端部连接的竖板；牵引销，通过与所述第一横板固定连接的牵引销套穿过所述第一横板。使用时，将牵引挂钩套入牵引销，即可连接运输工具与动力设备，操作简单，方便。
Description
技术领域
本技术领域涉及一种运输工具牵引装置。
背景技术
在现在汽车生产过程中，物料转运的成本越来越受到各大汽车厂家的关注，物流转运小车作为物料运输的工具，其牵引方式通常采用人工插销或者人工挂钩的方式，以此来实现物流小车的牵引。但是这种通过人工的方式速度过于缓慢，并且定位不准确，需人工反复比冲才能挂装到位，极大增加了物流转运时间。
实用新型内容
鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种运输工具牵引装置，用于解决现有技术中存在的诸多问题。
为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种运输工具牵引装置，包括，
牵引框架，包括第一横板、第二横板以及与所述第一横板和所述第二横板端部连接的竖板；
牵引销，通过与所述第一横板固定连接的牵引销套穿过所述第一横板。
优选地，所述牵引销两端的直径大于所述牵引销套的内径。
优选地，所述运输工具牵引装置还包括用于限制所述牵引销向下移动的限位件；所述限位件包括限位板、转轴以及连接所述限位板和所述转轴的连接件；所述转轴通过与所述第一横板固定连接的转轴套与所述第一横板远离所述竖板的一端连接。
优选地，所述第二横板远离所述竖板的一端向下倾斜。
第二横版前段向下倾斜部分使牵引挂钩进出方便，并在牵引挂钩进入时给予引导。
如上所述，本实用新型的运输工具牵引装置，具有以下有益效果：
该运输工具牵引装置，包括，牵引框架，包括第一横板、第二横板以及与所述第一横板和所述第二横板端部连接的竖板；牵引销，通过与所述第一横板固定连接的牵引销套穿过所述第一横板。使用时，将牵引挂钩套入牵引销，即可连接运输工具与动力设备，操作简单，方便。
附图说明
图1显示为本实用新型的运输工具牵引装置示意图。
图中，1为第一横板、2为第二横板、3为竖板、4为牵引销、5为牵引销套、6为限位板、7为转轴、8为连接件。
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
请参阅图1。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
如图所示，本实用新型提供一种运输工具牵引装置，包括，
牵引框架，包括第一横板1、第二横板2以及与所述第一横板1和所述第二横板2端部连接的竖板3，第一横板1、第二横板2和竖板3连接后，牵引框架呈U形；
牵引销4，通过与所述第一横板1固定连接的牵引销套5穿过所述第一横板1；所述牵引销4两端的直径大于所述牵引销套5的内径；
用于限制所述牵引销4向下移动的限位件；所述限位件包括限位板6、转轴7以及连接所述限位板6和所述转轴7的连接件8；所述转轴7通过与所述第一横板1固定连接的转轴套与所述第一横板1远离所述竖板3的一端连接。
再一实施例中，所述第二横板2远离所述竖板3的一端向下倾斜。第二横版2前段向下倾斜部分使牵引挂钩进出方便，并在牵引挂钩进入时给予引导。
使用时，竖板与运输工具焊接。未执行牵引工作时，限位板支撑牵引销，保证牵引销下端与第二横板间距满足牵引挂钩可以通过。牵引挂钩进入时，先与限位板进行接触，并推动限位板向竖板方向移动，带动连接件，以转轴为中心进行旋转运动，与此同时，限位板逐渐远离牵引销，牵引销失去限位板的支撑，在重力作用下，开始向下自由落体，牵引销进入牵引挂钩，实现自动牵引效果。
上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。
Claims (4)
1.一种运输工具牵引装置，其特征在于，包括，
牵引框架，包括第一横板、第二横板以及与所述第一横板和所述第二横板端部连接的竖板；
牵引销，通过与所述第一横板固定连接的牵引销套穿过所述第一横板。
2.如权利要求1所述运输工具牵引装置，其特征在于，所述牵引销两端的直径大于所述牵引销套的内径。
3.如权利要求1所述运输工具牵引装置，其特征在于，所述运输工具牵引装置还包括用于限制所述牵引销向下移动的限位件；所述限位件包括限位板、转轴以及连接所述限位板和所述转轴的连接件；所述转轴通过与所述第一横板固定连接的转轴套与所述第一横板远离所述竖板的一端连接。
4.如权利要求1-3任一项所述运输工具牵引装置，其特征在于，所述第二横板远离所述竖板的一端向下倾斜。
Priority Applications (1)
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| CN201521131224.2U CN205292161U (zh) | 2015-12-30 | 2015-12-30 | 运输工具牵引装置 |
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| CN201521131224.2U CN205292161U (zh) | 2015-12-30 | 2015-12-30 | 运输工具牵引装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108529503A (zh) * | 2018-07-12 | 2018-09-14 | 合肥仨力机械制造有限公司 | 一种新型的叉车牵引挂钩 |
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2015
- 2015-12-30 CN CN201521131224.2U patent/CN205292161U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN108529503A (zh) * | 2018-07-12 | 2018-09-14 | 合肥仨力机械制造有限公司 | 一种新型的叉车牵引挂钩 |
| CN108529503B (zh) * | 2018-07-12 | 2020-07-21 | 合肥仨力机械制造有限公司 | 一种新型的叉车牵引挂钩 |
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