CN205290850U - 螺栓拧紧辅助工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种螺栓拧紧辅助工具(1)，其包括：限定出腔室(3)的外壳体(2)；可转动地容纳在所述腔室(3)内的输入套筒(4)、输出套筒(5)以及设置在该输入套筒和该输出套筒之间的力矩传递机构(6)，其中该输入套筒(4)适合与力矩施加装置接合，而该输出套筒(5)适合与要拧紧的螺栓接合；其中，所述外壳体(2)构造成将所述输入套筒(4)的中心轴线与该输出套筒(5)的中心轴线限定为彼此平行且偏置。这种螺栓拧紧辅助工具不仅可以应用到狭小空间，有效避让干涉的零件，并且具有固定的输入-输出力矩比，能有效地控制螺栓力矩。

Description

螺栓拧紧辅助工具

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件装配领域。更具体地，本实用新型涉及用于例如制动钳螺栓的螺栓拧紧辅助工具。

背景技术

在汽车装配领域，螺栓拧紧是重要的工序之一。特别是对于制动钳螺栓来说，拧紧空间狭小，拧紧时费时费力，还不便于有效控制力矩。

现有技术中公开了一种能应用于汽车合装装配领域的螺栓拧紧辅助工具，能够解决因空间狭小而导致人工拧紧效率低的问题。然而，这种螺栓拧紧辅助工具中采用齿轮传递力矩，齿轮结构复杂，占用空间大，并且齿轮结构很难实现变角度来改变输入-输入力矩比。

因此，当前对能进一步改善力矩传递，能应用到狭小空间，并且结构较简单的螺栓拧紧辅助工具存在需要。

实用新型内容

针对现有技术中的上述缺陷，本实用新型的目的在于提供一种改进螺栓拧紧辅助工具，其便于进行维护，并降低了部件损坏的可能性。

在本实用新型的一个方案中，提供一种螺栓拧紧辅助工具，其包括：限定出腔室的外壳体；可转动地容纳在所述腔室内的输入套筒、输出套筒以及设置在该输入套筒和该输出套筒之间的力矩传递机构，其中该输入套筒部分地轴向延伸出所述腔室以便与力矩施加装置接合，而该输出套筒部分地轴向延伸出所述腔室以便与要拧紧的螺栓接合；其中，所述外壳体构造成将所述输入套筒的中心轴线与该输出套筒的中心轴线限定为彼此平行且偏置，所述力矩传递机构相对于所述输入套筒和所述输出套筒倾斜。

在上述方案中，通过外壳体的结构，能够固定输入端和输出端的位置，确定力矩施加装置的安装角度，使得螺栓拧紧辅助工具有固定的输入-输出力矩比，从而有效控制螺栓力矩。并且，通过扭矩传递机构能够改变拧紧方向，从而避让开狭小的空间。

根据本实用新型的一个优选方案，所述力矩传递机构包括连杆以及将该连杆与该输入套筒连接的第一万向接头和将该连杆与该输出套筒连接的第二万向接头。优选地，第一万向接头和第二万向接头可以为十字轴接头。这种配置的力矩传递机构结构简单，容易实现。

在本实用新型中，有利的是，所述外壳体包括上壳体和下壳体，所述上壳体和下壳体通过紧固件可拆卸地固定连接在一起。在这里，紧固件例如是螺栓和螺母。其中，在所述外壳体与所述输入套筒和所述输出套筒之间可分别设有轴承。

根据本实用新型的一个方案，所述腔室包括与该输入套筒配合的第一腔室部段、与该输出套筒相配合的第二腔室区段以及与该力矩传递机构相配合的第三腔室区段。

优选地，在本实用新型中，所述外壳体是可更换的，将外壳体构造成两件式，有利于外壳体的更换，所述连杆的中线轴线分别与所述输入套筒的中心轴线和所述输出套筒的中心轴线所成的夹角由所述外壳体的结构来限定，所述夹角能够通过改变所述外壳体形状而改变，从而改变所述螺栓拧紧辅助工具的输入-输出力矩比。也就是说，所需的输入-输出力矩比能够通过更换不同形状的外壳体来实现。

另外，根据本实用新型的螺栓拧紧辅助工具尤其适用于汽车制动钳螺栓的拧紧。

有利的是，由于这种螺栓拧紧辅助工具具有固定的输入-输出力矩比，从而可以使用电动定扭扳手作为力矩施加装置。

对本实用新型的螺栓拧紧辅助工具来说，能够通过力矩传递装置，更具体说是通过十字轴万向接头来改变拧紧方向，从而避让开狭小的空间；并且通过外壳体的构造来固定输入端和输出端的位置，确定工具安装角度，使得工具有固定的输入-输出力矩比，从而有效控制螺栓力矩；并且，因工具可有效避让干涉的零件，使得拧紧时可采用电动定扭扳手，提高效率，降低劳动强度。

本实用新型的其它特征和优点的一部分将会是本领域技术人员在阅读本申请后显见的，另一部分将在下文的具体实施方式中结合附图描述。

附图说明

下面参照附图描述本实用新型的示例性实施例。

图1根据本实用新型的螺栓拧紧辅助工具的一个实施例的立体图；

图2是图1中的螺栓拧紧辅助工具移除上壳体示出其内部结构的示意图；

图3是图1中的螺栓拧紧辅助工具的纵向剖视图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的示例性实施例。下文描述的和附图示出的示例性实施例旨在教导本实用新型的原理，使本领域技术人员能够在若干不同环境中和对于若干不同应用实施和使用本实用新型。因此，示例性实施例并不意在、并且不应该被认为是对本实用新型保护的范围的限制性描述。相反，本实用新型的保护范围由所附的权利要求来限定。

现参考附图，详细说明实用新型所公开螺栓拧紧辅助工具的示意性方案。尽管提供附图是为了呈现本实用新型的一些实施方式，但附图不必按具体实施方案的尺寸绘制，并且某些特征可被放大、移除或局剖以更好地示出和解释本发明的公开内容。在说明书中出现的短语“在附图中”或类似用语不必参考所有附图或示例。

参见图1，示意性地示出了根据本实用新型的螺栓拧紧辅助工具的一个实施例，该螺栓拧紧辅助工具1包括外壳体2、输入套筒4、输出套筒5以及在输入套筒和输出套筒之间的力矩传递机构6，该外壳体2包括上壳体2a和下壳体2b，所述上壳体和下壳体相配合限定出腔室3，输入套筒4、输出套筒5以及力矩传递机构6可转动地容纳在该腔室3内。从图中可以看出，输入套筒4的一端轴向延伸出该腔室3并构造成适于与力矩施加装置(未示出)相接合，输出套筒5的一端也轴向延伸出腔室3并构造成适于与要拧紧的螺栓(未示出)相接合。

在上述实施例中，参见图2和图3，腔室3包括与该输入套筒4配合的第一腔室部段31、与该输出套筒5相配合的第二腔室区段32以及与该力矩传递机构6相配合的第三腔室区段33。其中，为了实现输入套筒4和输出套筒5可转动地容纳在腔室3内，在在第一腔室区段31中输入套筒4和外壳体2之间设有轴承10，并且在第二腔室区段32中输出套筒5和外壳体2之间也设有轴承10，而力矩传递机构6与第三腔室区段33之间为松配合，即力矩传递机构6与第三腔室区段33的内壁之间存在一定的间隙。

在该实施例中，力矩传递机构6包括连杆7以及将连杆与输入套筒4的另一端相连接的第一万向接头7a，和将连杆7与输出套筒5的另一端相连接的第二万向接头7b。其中，输入套筒4具有中心轴线L1，输出套筒5具有中心轴线L2，连杆7具有中心轴线L3，所述上壳体2a、下壳体2b的构造成将所述输入套筒4的中心轴线L1与该输出套筒5的中心轴线L2限定为彼此平行且偏置，而连杆7的中心轴线L3相对于所述输入套筒4的中心轴线L1与该输出套筒5的中心轴线L2倾斜成一定角度。

在该实施例中，能够通过十字轴万向接头来改变拧紧方向，从而避让开狭小的空间；并且通过外壳体的构造来固定输入端和输出端的位置，确定工具安装角度，使得工具有固定的输入-输出力矩比，从而有效控制螺栓力矩。

有利的是，外壳体2可构造成是可更换的。在这种情况下，将外壳体2设计成两件式是更有利的。在该实施例中，所述上壳体2a、下壳体2b通过紧固件8例如螺栓螺母连接在一起。由于连杆7的中心轴线L3相对于所述输入套筒4的中心轴线L1与该输出套筒5的中心轴线L2所成的夹角由外壳体2的结构来限定，并且一旦限定，则使螺栓拧紧辅助工具有固定的输入-输出力矩比。也就是说，根据需要的所需要的输入-输出力矩比，可以更换不同结构的外壳体，来改变连杆7的中心轴线L3相对于所述输入套筒4的中心轴线L1和所述输出套筒5的中心轴线L2倾斜角度。这样一来，一个输入套筒、输出套筒以及扭矩传递机构组件可以配备多个不同的外壳体，从而提供具有不同的输入-输出力矩比的螺栓拧紧辅助工具套件。工业实用性

根据本实用新型的螺栓拧紧辅助工具适用于汽车装配领域和其它领域的多种螺栓拧紧场合，例如用于汽车制动钳螺栓的拧紧。下面参考上述实施例简要描述该螺栓拧紧辅助工具的作用方式和效果。

根据要拧紧的螺栓场合，选择合适的输入-输出力矩比，然而根据确定的输入-输出力矩比选择合适的外壳体(上壳体、下壳体)来组装合适的螺栓拧紧辅助工具。接下来，将螺栓拧紧辅助工具的输出套筒5与待拧紧的螺栓相接合，然后将扳手例如电动定扭扳手与输入套筒4相接合，并开始拧紧螺栓。

有利的是，根据实用新型的螺栓拧紧辅助工具的这种配置，使得其能适应需要不同输入-输出力矩比的场合，使用更灵活。并且，这种螺栓拧紧辅助工具1不仅适用于汽车制动钳螺栓的拧紧，而且还适用于任何狭小空间的螺栓拧紧。

另外，由于本实用新型的螺栓拧紧辅助工具具有固定的输入-输出力矩比，因此可以采用电动定扭扳手作为力矩施加装置，从而工作提高效率，降低劳动强度。

应当指出，上面的说明仅是示例性的，本领域技术人员可以根据上述说明对本实用新型实施例做出各种修改和变型，这些修改和变型均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种螺栓拧紧辅助工具(1)，其特征在于，包括：

限定出腔室(3)的外壳体(2)；

可转动地容纳在所述腔室(3)内的输入套筒(4)、输出套筒(5)以及设置在该输入套筒和该输出套筒之间的力矩传递机构(6)，其中该输入套筒(4)部分地轴向延伸出所述腔室以便与力矩施加装置接合，而该输出套筒(5)部分地轴向延伸出所述腔室以便与要拧紧的螺栓接合；

其中，所述外壳体(2)构造成将所述输入套筒(4)的中心轴线(L1)与该输出套筒(5)的中心轴线(L2)限定为彼此平行且偏置，且所述力矩传递机构(6)相对于所述输入套筒(4)和所述输出套筒(5)倾斜。

2.根据权利要求1所述的螺栓拧紧辅助工具(1)，其特征在于，所述力矩传递机构(6)包括连杆(7)以及将该连杆(7)与该输入套筒(4)连接的第一万向接头(7a)和将该连杆(7)与该输出套筒(5)连接的第二万向接头(7b)。

3.根据权利要求2所述的螺栓拧紧辅助工具(1)，其特征在于，所述外壳体(2)包括上壳体(2a)和下壳体(2b)，所述上壳体和下壳体通过紧固件(8)可拆卸地固定连接在一起。

4.根据权利要求2或3所述的螺栓拧紧辅助工具(1)，其特征在于，所述腔室(3)包括与该输入套筒(4)配合的第一腔室部段(31)、与该输出套筒(5)相配合的第二腔室区段(32)以及与该力矩传递机构(6)相配合的第三腔室区段(33)。

5.根据权利要求4所述的螺栓拧紧辅助工具(1)，其特征在于，所述第一万向接头(7a)和第二万向接头(7b)为十字轴接头。

6.根据权利要求3所述的螺栓拧紧辅助工具(1)，其特征在于，所述外壳体(2)是可更换的，所述连杆(7)的中线轴线(L3)分别与所述输入套筒(4)的中心轴线(L1)和所述输出套筒(5)的中心轴线(L2)所成的夹角由所述外壳体(2)的结构来限定，所述夹角能够通过改变所述外壳体(2)形状而改变，从而改变所述螺栓拧紧辅助工具的输入-输出力矩比。

7.根据权利要求1至3中任一项所述的螺栓拧紧辅助工具(1)，其特征在于，所述螺栓为汽车制动钳螺栓。

8.根据权利要求1至3中任一项所述的螺栓拧紧辅助工具(1)，其特征在于，所述力矩施加装置为电动定扭扳手。

9.根据权利要求3所述的螺栓拧紧辅助工具(1)，其特征在于，所述紧固件(8)为紧固螺栓和螺母。

10.根据权利要求1至3中任一项所述螺栓拧紧辅助工具(1)，其特征在于，在所述外壳体(2)与所述输入套筒(4)和所述输出套筒(5)之间分别设有轴承(10)。