CN205282970U - 一种具有手动优先功能的电动底盘车 - Google Patents

Abstract

一种具有手动优先功能的电动底盘车。解决了现有断路器底盘车当工作人员手动操作时电机会误启动使得手柄旋转的问题。它包括端梁、丝杆、电机、手柄、车体和控制系统，所述的控制系统与电机电连接并驱动电机转动或停止，还包括微动开关，所述的微动开关与控制系统电连接，所述的端梁上设有驱动板，所述的驱动板上设有供手柄穿过的通孔，所述的驱动板具有安装时遮住丝杆的第一位置和横向滑移后通过微动开关使得电机停止的第二位置，所述驱动板上的通孔在驱动板处于第二位置时使得手柄与丝杆相适配。本实用新型还具有结构简单，拆装、维修方便，使用寿命长，控制可靠，适配范围广等优点。

Description

一种具有手动优先功能的电动底盘车

技术领域

本实用新型涉及一种断路器电动底盘车，具体涉及一种具有手动优先功能的电动底盘车。

背景技术

随着电力设备制造工艺的进步，电力设备的供电装置越来越稳定，为了进一步提高电力行业的自动化程度，供电行业各单位全面展开了变电站无人值守化改造。在现有的中置式绝缘开关柜中，为使中置式真空断路器能够方便地实现推入（从试验位置推入工作位置并锁定）和退出（由工作位置退出试验位置并锁定）功能，一般采用一个底盘车来承载真空断路器，通过该底盘车上装有的行车轮在开关柜内的轨道上前行或后退。现有的电动底盘车包括端梁、丝杆、电机、手柄、车体和控制系统，工作时通过摇动手柄或由电机驱动使得丝杆带动车架及设于车架上的断路器运动至工作位置或退出。实际工作中当电机工作时会带动丝杆转动，若此时丝杆上套设于手柄，电机会带动手柄转动，手柄可能会因为离心飞甩出或者带动工作人员的手臂转动，存在一定的安全隐患。

发明内容

为解决背景技术中现有断路器电动底盘车当工作人员手动操作时电机仍可以误启动使得手柄旋转的问题，本实用新型提供一种具有手动优先功能的电动底盘车。

本实用新型的技术方案是：一种具有手动优先功能的电动底盘车，包括端梁、丝杆、电机、手柄、车体和控制系统，所述的电机通过离合器与丝杆相连接，所述的控制系统与电机电连接并驱动电机转动或停止，还包括微动开关，所述的微动开关与控制系统电连接，所述丝杆的一端设于车体上，另一端穿过车体设于端梁上并与手柄相适配，所述的端梁上设有驱动板，所述的驱动板上设有供手柄穿过的通孔，所述的驱动板具有安装时遮住丝杆的第一位置和横向滑移后通过微动开关使得电机停止的第二位置，所述驱动板上的通孔在驱动板处于第二位置时使得手柄与丝杆相适配。

作为本实用新型的一种改进，所述的端梁上设有遮挡板，所述的遮挡板呈U字形。

作为本实用新型的进一步改进，所述的微动开关、驱动板均设于U字形的遮挡板内，所述的驱动板上设有用于按压微动开关的按压部。

作为本实用新型的进一步改进，所述的驱动板设于U字形遮挡板内，所述的微动开关设于车体内，所述的驱动板上设有用于按压微动开关的按压部，所述的按压部通过旋转导向杆与微动开关相连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述的旋转导向杆上设有连接板和凸轮，所述的凸轮与旋转导向杆相联动，所述的车体内设有弯板，所述的弯板与连接板相贴合且与连接板滑移配合，所述的凸轮通过弯板与微动开关相连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述的弯板上设有滑槽，所述的连接板上设有插入弯板滑槽的导向柱和用于弯板复位的复位件。

作为本实用新型的进一步改进，所述的旋转导向杆在遮挡板处设有拐臂，所述的拐臂上设有与驱动板按压部相配合的轴套。

作为本实用新型的进一步改进，所述的遮挡板上设有长条形安装孔，所述的安装孔内设有安装板，所述的驱动板固定于安装板上。

作为本实用新型的进一步改进，所述的驱动板向外折出便于手柄拉动的限位拉块。

本实用新型的有益效果是，在断路器底盘车上设置了微动开关，该微动开关通过控制系统与电机电连接，在保证手动、自动均能可靠动作的情况下，实现手动优先操作，即当插入手柄时能可靠的切断电机，避免电机误动作甩出手柄以及避免手柄动作带动工作人员手臂随手柄转动。本实用新型还具有结构简单，拆装、维修方便，使用寿命长，控制可靠，适配范围广等优点。

附图说明

附图1为本实用新型实施例一的结构示意图。

附图2为附图1的局部爆炸结构示意图。

附图3为本实用新型实施例二的结构示意图。

图中，1、端梁；11、遮挡板；111、安装孔；112、安装板；2、丝杆；3、车体；4、微动开关；5、驱动板；51、通孔；52、按压部；53、限位拉块；6、旋转导向杆；61、连接板；62、凸轮；63、弯板；631、滑槽；64、复位件；65、拐臂；66、轴套。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施例作进一步说明：

由图1结合图2、3所示，一种具有手动优先功能的电动底盘车，包括端梁1、丝杆2、电机、手柄、车体3和控制系统（电机、手柄、控制系统等均为现有技术，在此不做赘述），所述的电机通过离合器与丝杆2相连接，所述的控制系统与电机电连接并驱动电机转动或停止，还包括微动开关4，所述的微动开关4与控制系统电连接，所述丝杆2的一端设于车体3上，另一端穿过车体3设于端梁1上并与手柄相适配，所述的端梁1上设有驱动板5，所述的驱动板5上设有供手柄穿过的通孔51，所述的端梁1上设有遮挡板11，所述的遮挡板11呈U字形，所述的驱动板5具有安装时遮住丝杆2的第一位置和横向滑移（参看附图1，驱动板横向滑移是指在丝杆轴线中心向端梁的两端滑移）后通过微动开关4使得电机停止的第二位置，所述驱动板5上的通孔51在驱动板5处于第二位置时使得手柄与丝杆2相适配。本实用新型的有益效果是，在断路器底盘车上设置了微动开关，该微动开关通过控制系统与电机电连接，在保证手动、自动均能可靠动作的情况下，实现手动优先操作，即当插入手柄时能可靠的切断电机，避免电机误动作甩出手柄以及避免手柄动作带动工作人员手臂随手柄转动。本实用新型还具有结构简单，拆装、维修方便，使用寿命长，控制可靠，适配范围广等优点。

实施例一：参看附图1、2，所述的驱动板5设于U字形遮挡板11内，所述的微动开关4设于车体3内，所述的驱动板5上设有用于按压微动开关4的按压部52，所述的按压部52通过旋转导向杆6与微动开关4相连接。这样的结构合理利用车体内的空间，便于微动开关的接线。

实施例二：参看附图3，所述的微动开关4、驱动板5均设于U字形的遮挡板11内，所述的驱动板5上设有用于按压微动开关4的按压部52。这样的结构比较简单，零部件少，生产加工成本低，装配方便。

实施例一：参看附图1、2，所述的旋转导向杆6上设有连接板61和凸轮62，所述的凸轮62与旋转导向杆6相联动，所述的车体3内设有弯板63，所述的弯板63与连接板61相贴合且与连接板61滑移配合，所述的凸轮62通过弯板63与微动开关4相连接。这样的结构使得旋转导向杆转动时，能可靠带动凸轮转动，从而保证弯板可靠带动微动开关动作，控制电机动作。具体的说，当需要插入手柄时，需要将驱动板横向滑移，从而保证驱动板上的通孔与丝杆头对齐，保证手柄插入，而驱动板横向滑移后，触屏微动开关，使得微动开关通过控制系统使得电机停止动作，从而保证手柄插入时电机停止运动，避免电机动作甩出手柄。

所述的弯板63上设有滑槽631，所述的连接板61上设有插入弯板63滑槽631的导向柱（图中未给出）和用于弯板63复位的复位件64。滑槽和导向柱配合对弯板的运动实现限位，保证弯板运动平稳直线运动。

所述的旋转导向杆6在遮挡板11处设有拐臂65，所述的拐臂65上设有与驱动板5按压部52相配合的轴套66。轴套的设置使得按压部可以方便按压，便于旋转导向杆动作。

所述的遮挡板11上设有长条形安装孔111，所述的安装孔111内设有安装板112，所述的驱动板5固定于安装板112上。这样的结构对驱动板的横向滑移起到一定的限位作用，保证驱动板平稳运动。

所述的驱动板5向外折出（参看附图1，向外是指演丝杆轴线方向，并远离车体方向）便于手柄拉动的限位拉块53。当然该限位拉块可以是一块、两块或者三块，该限位拉块可以沿驱动板通孔周向设置。这样的结构增大了驱动板与手柄的接触面积，便于手柄拉动驱动板。

各位技术人员须知：虽然本实用新型已按照上述具体实施方式做了描述，但是本实用新型的发明思想并不仅限于此实用新型，任何运用本发明思想的改装，都将纳入本专利专利权保护范围内。

Claims (9)

1.一种具有手动优先功能的电动底盘车，包括端梁（1）、丝杆（2）、电机、手柄、车体（3）和控制系统，所述的电机通过离合器与丝杆（2）相连接，所述的控制系统与电机电连接并驱动电机转动或停止，其特征在于:还包括微动开关（4），所述的微动开关（4）与控制系统电连接，所述丝杆（2）的一端设于车体（3）上，另一端穿过车体（3）设于端梁（1）上并与手柄相适配，所述的端梁（1）上设有驱动板（5），所述的驱动板（5）上设有供手柄穿过的通孔（51），所述的驱动板（5）具有安装时遮住丝杆（2）的第一位置和横向滑移后通过微动开关（4）使得电机停止的第二位置，所述驱动板（5）上的通孔（51）在驱动板（5）处于第二位置时使得手柄与丝杆（2）相适配。

2.根据权利要求1所述的一种具有手动优先功能的电动底盘车，其特征在于所述的端梁（1）上设有遮挡板（11），所述的遮挡板（11）呈U字形。

3.根据权利要求2所述的一种具有手动优先功能的电动底盘车，其特征在于所述的微动开关（4）、驱动板（5）均设于U字形的遮挡板（11）内，所述的驱动板（5）上设有用于按压微动开关（4）的按压部（52）。

4.根据权利要求2所述的一种具有手动优先功能的电动底盘车，其特征在于所述的驱动板（5）设于U字形遮挡板（11）内，所述的微动开关（4）设于车体（3）内，所述的驱动板（5）上设有用于按压微动开关（4）的按压部（52），所述的按压部（52）通过旋转导向杆（6）与微动开关（4）相连接。

5.根据权利要求4所述的一种具有手动优先功能的电动底盘车，其特征在于所述的旋转导向杆（6）上设有连接板（61）和凸轮（62），所述的凸轮（62）与旋转导向杆（6）相联动，所述的车体（3）内设有弯板（63），所述的弯板（63）与连接板（61）相贴合且与连接板（61）滑移配合，所述的凸轮（62）通过弯板（63）与微动开关（4）相连接。

6.根据权利要求5所述的一种具有手动优先功能的电动底盘车，其特征在于所述的弯板（63）上设有滑槽（631），所述的连接板（61）上设有插入弯板（63）滑槽（631）的导向柱和用于弯板（63）复位的复位件（64）。

7.根据权利要求4所述的一种具有手动优先功能的电动底盘车，其特征在于所述的旋转导向杆（6）在遮挡板（11）处设有拐臂（65），所述的拐臂（65）上设有与驱动板（5）按压部（52）相配合的轴套（66）。

8.根据权利要求3或4所述的一种具有手动优先功能的电动底盘车，其特征在于所述的遮挡板（11）上设有长条形安装孔（111），所述的安装孔（111）内设有安装板（112），所述的驱动板（5）固定于安装板（112）上。

9.根据权利要求3或4所述的一种具有手动优先功能的电动底盘车，其特征在于所述的驱动板（5）向外折出便于手柄拉动的限位拉块（53）。