CN205280392U - 汽车空调调速模块测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车空调调速模块测试装置，包括机箱、万向脚轮、测试工装、不良品放置盒、模式切换开关、电源指示灯、紧急按钮、液晶触摸显示器、照明灯组和启动按钮，其中，所述万向脚轮设置于所述机箱的底部，所述测试工装设于所述机箱的操作台面上，所述不良品放置盒设于所述机箱内部，所述液晶触摸显示器、模式切换开关、电源指示灯和紧急按钮设于所述机箱后挡板正面，所述照明灯组设于所述机箱后挡板顶部，所述启动按钮设于所述机箱操作台正前方。本实用新型提供的汽车空调调速模块测试装置，测试工装上设有三个工位，可单独或同时测试三个产品，大大提高工作效率；可根据不同产品设定多种不同的测试参数，功能齐全，操作简便。

Description

汽车空调调速模块测试装置

技术领域

本实用新型涉及一种测试装置，尤其涉及一种汽车空调调速模块测试装置。

背景技术

汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置，它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。而汽车空调调速模块作为汽车空调系统的重要组成部分，可以通过传感器信号及预调信号控制调节机构工作，自动调节温度和风量。性能良好的汽车空调调速模块能够确保汽车空调系统能够保持在预设的温度，保证汽车空调系统的稳定性和舒适性，因此汽车空调调速模块在出厂前都会进行严格的性能检测和数据调试。然而，现有的汽车空调调速模块在检测时所采用的测试装置一般是用方管搭建而成，只能进行单个产品测试，效率低下，且调试时间长，数据库不能储存，部分功能缺失，不良品不能自动分选，整体自动化程度低，导致生产效率低，成本高。所以，有必要对现有的汽车空调调速模块测试装置进行改进。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车空调调速模块测试装置，其自动化程度高、功能齐全，能够有效提高生产效率，降低生产成本。

本实用新型为解决上述技术问题而采用的技术方案是提供一种汽车空调调速模块测试装置，包括机箱、万向脚轮、测试工装、不良品放置盒、模式切换开关、电源指示灯、紧急按钮、液晶触摸显示器、照明灯组和启动按钮，其中，所述万向脚轮设置于所述机箱的底部，所述测试工装设于所述机箱的操作台面上，所述不良品放置盒设于所述机箱内部，所述液晶触摸显示器、模式切换开关、电源指示灯和紧急按钮设于所述机箱后挡板正面，所述照明灯组设于所述机箱后挡板顶部，所述启动按钮设于所述机箱操作台正前方。

上述汽车空调调速模块测试装置，其中，所述测试工装包括测试工装底板、第一气缸、气缸安装板、第一气缸连接杆、连接滑块、手柄、对接护套连接块、对接护套、直线滑轨、底座、定位滑板、第二气缸、第三气缸、第二气缸连接杆和滑板连接块，所述底座、第一气缸、气缸安装板和直线滑轨固定在所述测试工装底板的正面，所述连接滑块固定在所述直线滑轨上，所述对接护套装在所述对接护套连接块内，所述对接护套连接块装在所述连接滑块上，所述第一气缸固定在所述气缸安装板上，通过所述第一气缸连接杆与所述连接滑块连接，通过所述第一气缸可做往复运动，所述测试工装底板设于所述试工装底板下方，所述滑板连接块设于所述定位滑板上，所述第三气缸固定在所述测试工装底板背面，通过所述第二气缸连接杆与所述滑板连接块连接，且通过所述第三气缸可使所述定位滑板在所述底座下方的定位槽内做往复运动，所述第二气缸连接杆固定在所述底座侧面，所述第二气缸与顶杆连接，所述手柄装在所述测试工装底板两侧面。

上述汽车空调调速模块测试装置，其中，所述机箱内部设有控制线路、主机、风道和鼓风机，所述控制线路设于控制线路放置层上，所述主机设于主机/电源放置层上，所述鼓风机设于所述机箱操作台面正下方，底部与所述风道相连接，所述风道有三个，设于机箱后挡板内部。

上述汽车空调调速模块测试装置，其中，所述整体测试工装有三个工位，并分别与三个所述风道相连接。

本实用新型对比现有技术有如下的有益效果：1)测试工装上设有三个工位，可以单独或同时测试三个产品，大大提高工作效率；2)在测试过程中测试工装通过电气控制对不合格品进行自动分选，并将不合格品放置在机箱内部设置的不良品放置盒中，防止多个产品的堆积，同时可防止因不良品的掉落而引起的工作停止和安全事故的发生；3)整个装置运行全程单片机控制，控制部分可根据不同产品设定多种不同的测试参数，具有线性测试、脉宽测试、过流报警、过压报警、欠压报警、堵转测试、多档位选择等功能，且测试时根据产品直接在显示器面板上调取，操作简便，生产效率高；4)数据中心具有记忆存储功能，可对测试过的产品数据进行存储，方便追溯。

附图说明

图1为本实用新型汽车空调调速模块测试装置的正面结构示意图；

图2为本实用新型汽车空调调速模块测试装置的背面结构示意图；

图3为本实用新型汽车空调调速模块测试装置的工装部分正面结构示意图；

图4为本实用新型汽车空调调速模块测试装置的工装部分背面结构示意图。

图中：

1液晶触摸显示器2机箱3万向脚轮4照明灯组

5模式切换开关6电源指示灯7紧急按钮8测试工装

9启动按钮10风道11鼓风机12测试工装底板

13第一气缸14气缸安装板15第一气缸连接杆16连接滑块

17手柄18对接护套连接块19对接护套20直线滑轨

21底座22定位滑板23第二气缸24第三气缸

25第二气缸连接杆26滑板连接块27不良品放置盒28控制线路放置层

29主机/电源放置层

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。

图1为本实用新型汽车空调调速模块测试装置的正面结构示意图；图2为本实用新型汽车空调调速模块测试装置的背面结构示意图。

请参见图1和图2，本实用新型提供的汽车空调调速模块测试装置包括机箱2、万向脚轮3、测试工装8、不良品放置盒27、模式切换开关5、电源指示灯6、紧急按钮7、液晶触摸显示器1、照明灯组4和启动按钮9，其中，所述万向脚轮3设置于所述机箱2的底部，所述测试工装8设于所述机箱2的操作台面上，所述不良品放置盒27设于所述机箱2内部，所述液晶触摸显示器1、模式切换开关5、电源指示灯6和紧急按钮7设于所述机箱2后挡板正面，所述照明灯组4设于所述机箱2后挡板顶部，所述启动按钮9设于所述机箱2操作台正前方。机箱内部配备的不良品放置盒，在测试过程中测试工装通过电气控制对不合格品进行自动分选。

本实用新型提供的汽车空调调速模块测试装置的机箱2内部设有控制线路、主机、风道10和鼓风机11，所述控制线路设于控制线路放置层28上，所述主机设于主机/电源放置层29上，所述鼓风机11设于所述机箱2操作台面正下方，底部与所述风道10相连接，所述风道10有三个，设于机箱2后挡板内部，机箱2内的控制部分可根据不同产品设定多种不同的测试参数，并可根据测试需要直接从液晶触摸显示器1上调取，所述机箱2内的数据中心具有记忆存储功能，可对测试过的产品数据进行存储。

图3为本实用新型汽车空调调速模块测试装置的工装部分正面结构示意图；图4为本实用新型汽车空调调速模块测试装置的工装部分背面结构示意图。

请继续参见图3和图4，本实用新型提供的汽车空调调速模块测试装置的工装8包括测试工装底板12、第一气缸13、气缸安装板14、第一气缸连接杆15、连接滑块16、手柄17、对接护套连接块18、对接护套19、直线滑轨20、底座21、定位滑板22、第二气缸23、第三气缸24、第二气缸连接杆25和滑板连接块26，所述底座21、第一气缸13、气缸安装板14和直线滑轨20固定在所述测试工装底板12的正面，所述连接滑块16固定在所述直线滑轨20上，所述对接护套19装在所述对接护套连接块18内，所述对接护套连接块18装在所述连接滑块16上，所述第一气缸13固定在所述气缸安装板14上，通过所述第一气缸连接杆15与所述连接滑块16连接，通过所述第一气缸13可做往复运动，所述测试工装底板12设于所述试工装底板12下方，所述滑板连接块26设于所述定位滑板22上，所述第三气缸24固定在所述测试工装底板12背面，通过所述第二气缸连接杆25与所述滑板连接块26连接，且通过所述第三气缸24可使所述定位滑板22在所述底座21下方的定位槽内做往复运动，所述第二气缸连接杆25固定在所述底座21侧面，所述第二气缸23与顶杆连接，所述手柄17装在所述测试工装底板12两侧面。

本实用新型提供的汽车空调调速模块测试装置的整体测试工装8有三个工位，并分别与三个所述风道10相连接，可以单独或同时测试三个产品，大大提高工作效率。

本实用新型汽车空调调速模块测试装置操作方法包括如下步骤：

步骤一，检查电源是否接入，气压是否正常。确认无误后开启电源，面板电源指示灯亮，显示器点亮；

步骤二，将被测产品依次放在测试工装底座内，产品与底座及定位滑板定位。

步骤三，根据工艺要求直接通过触摸显示器，设定各项测试参数；

步骤四，以上无误后，依次按下启动按钮；

步骤五，先测试气缸2开始工作，通过顶杆将产品定位夹紧在底座内；

步骤六，气缸1工作，推动对接护套，使对接护套与产品连接，测试探针与产品上的插脚充分接触，此时开始对产品进行测试；

步骤七，测试完成后显示器若显示OK为合格，由作业员取出工件流入下道工序，若NG则气缸3开始工作，推动定位滑板，使产品悬空自由落入测试工装下发的不良品放置盒内；

步骤八，按以上操作依次循环执行。

本实用新型对比现有技术有如下的有益效果：1)测试工装上设有三个工位，可以单独或同时测试三个产品，大大提高工作效率；2)在测试过程中测试工装通过电气控制对不合格品进行自动分选，并将不合格品放置在机箱内部设置的不良品放置盒中，防止多个产品的堆积，同时可防止因不良品的掉落而引起的工作停止和安全事故的发生；3)整个装置运行全程单片机控制，控制部分可根据不同产品设定多种不同的测试参数，具有线性测试、脉宽测试、过流报警、过压报警、欠压报警、堵转测试、多档位选择等功能，且测试时根据产品直接在显示器面板上调取，操作简便，生产效率高；4)数据中心具有记忆存储功能，可对测试过的产品数据进行存储，方便追溯。

虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然其并非用以限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，当可作些许的修改和完善，因此本实用新型的保护范围当以权利要求书所界定的为准。

Claims (4)

1.一种汽车空调调速模块测试装置，包括机箱(2)、万向脚轮(3)、测试工装(8)、不良品放置盒(27)、模式切换开关(5)、电源指示灯(6)、紧急按钮(7)、液晶触摸显示器(1)、照明灯组(4)和启动按钮(9)，其特征在于，所述万向脚轮(3)设置于所述机箱(2)的底部，所述测试工装(8)设于所述机箱(2)的操作台面上，所述不良品放置盒(27)设于所述机箱(2)内部，所述液晶触摸显示器(1)、模式切换开关(5)、电源指示灯(6)和紧急按钮(7)设于所述机箱(2)后挡板正面，所述照明灯组(4)设于所述机箱(2)后挡板顶部，所述启动按钮(9)设于所述机箱(2)操作台正前方。

2.如权利要求1所述的汽车空调调速模块测试装置，其特征在于，所述测试工装(8)包括测试工装底板(12)、第一气缸(13)、气缸安装板(14)、第一气缸连接杆(15)、连接滑块(16)、手柄(17)、对接护套连接块(18)、对接护套(19)、直线滑轨(20)、底座(21)、定位滑板(22)、第二气缸(23)、第三气缸(24)、第二气缸连接杆(25)和滑板连接块(26)，所述底座(21)、第一气缸(13)、气缸安装板(14)和直线滑轨(20)固定在所述测试工装底板(12)的正面，所述连接滑块(16)固定在所述直线滑轨(20)上，所述对接护套(19)装在所述对接护套连接块(18)内，所述对接护套连接块(18)装在所述连接滑块(16)上，所述第一气缸(13)固定在所述气缸安装板(14)上，通过所述第一气缸连接杆(15)与所述连接滑块(16)连接，通过所述第一气缸(13)可做往复运动，所述测试工装底板(12)设于所述试工装底板(12)下方，所述滑板连接块(26)设于所述定位滑板(22)上，所述第三气缸(24)固定在所述测试工装底板(12)背面，通过所述第二气缸连接杆(25)与所述滑板连接块(26)连接，且通过所述第三气缸(24)可使所述定位滑板(22)在所述底座(21)下方的定位槽内做往复运动，所述第二气缸连接杆(25)固定在所述底座(21)侧面，第二气缸(23)与顶杆连接，所述手柄(17)装在所述测试工装底板(12)两侧面。

3.如权利要求1所述的汽车空调调速模块测试装置，其特征在于，所述机箱(2)内部设有控制线路、主机、风道(10)和鼓风机(11)，所述控制线路设于控制线路放置层(28)上，所述主机设于主机/电源放置层(29)上，所述鼓风机(11)设于所述机箱(2)操作台面正下方，底部与所述风道(10)相连接，所述风道(10)有三个，设于机箱(2)后挡板内部。

4.如权利要求1、2或3所述的汽车空调调速模块测试装置，其特征在于，所述整体测试工装(8)有三个工位，并分别与三个所述风道(10)相连接。