CN205274934U - 电梯限速器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电梯限速器，包括安装底板和机架，所述机架上设置有绳轮轴，所述绳轮轴上设置有制动轮，所述制动轮一侧设置有圆台，所述圆台上套设有绳轮，绳轮与制动轮分体设置，所述圆台上对应绳轮侧面还设置有挤压绳轮的摩擦片，所述摩擦片设置有两块，所述两块摩擦片分别位于绳轮的两侧，所述圆台的端部设置有外螺纹，圆台上设置有与外螺纹配合的螺母，所述圆台上还设置有挤压弹簧和制动片，所述制动片紧贴在靠近螺母一侧的摩擦片上，挤压弹簧位于螺母和制动片之间，本实用新型在超速运行时，绳轮不会立刻停止运动，而是降速缓慢的转动，使钢丝绳始终与绳轮同步运动，使钢丝绳和绳轮之间不会发生滑动摩擦，进而防止钢丝绳磨损严重。

Description

电梯限速器

技术领域

本实用新型属于限速器领域，更具体的说涉及一种电梯限速器。

背景技术

电梯限速器，是电梯安全保护系统中的安全控制部件之一。当电梯在运行中无论何种原因使轿厢发生超速，甚至发生坠落的危险，而所有其他安全保护装置不起作用的情况下，则限速器和安全钳发生联动动作，使电梯轿厢停住。

申请号为200420005455.4的中国专利公开了一种双向电梯限速器，包括绳轮，绳轮的一侧具有制动盘，制动盘的外圆上环绕地设有多个制动槽和多个凸起弧面，绳轮安装在绳轮轴上，绳轮轴可转动地安装在机架的中部，机架的上部能摆动的设有摆块，摆块一端的底部能转动地设有铝轮，铝轮与所述凸起弧面相配合，摆块设有铝轮的一端利用向下拉伸的弹簧与所述机座相连，摆块另一端的底部设有制动爪，制动爪的上方设有开关打杆，制动爪与所述制动槽相配合，所述机架上设有瞬动开关，瞬动开关的触头与所述开关打杆相配合，每个所述制动槽为燕尾形，所述制动爪为与所述制动槽形状相应的燕尾形。其目的是提供一种对超速上升和下降的电梯都能够发出制动电信号、并进行机械制动。

上述专利中再使用时，绳轮和制动盘转动，摆块上的铝轮与制动盘上的凸起弧面摩擦，在拉伸弹簧的作用下，铝轮沿凸起弧面外圈运动，从而带动摆块做谐振运动，当绳轮旋转速度超过设定速度时，在离心力的作用下，摆块对应铝轮一侧跃起，从而使得摆块的制动爪摆向制动盘的制动槽处，进而嵌入制动槽中对制动盘和绳轮进行制动，使绳轮上的钢丝绳与绳轮产生摩擦，从而提拉安全钳动作使电梯停止运行。

上述专利仍存在如下技术问题：

1、在电梯超速时，摆块上的制动爪直接将制动盘和轮盘制动，使二者均无法转动，速度立刻将至零，由于电梯在超速时，其惯性较大，无法立刻停止，电梯的惯性将带动钢丝绳继续转动，钢丝绳将于绳轮发生摩擦，钢丝绳和绳轮磨损严重，甚至直接断裂。

2、由于铝轮始终随制动盘上的凸起弧面共同运动，铝轮带动摆块做谐振运动，在电梯超速时，摆块是否因离心力跃起完全依赖于摆块所连接的拉伸弹簧的弹性系数，但不同场合所使用的电梯的设定速度各不相同，进而使得厂家在生产时必须根据实际使用场合而更换对应弹性系数的弹簧，限速器为较为复杂的部件，其拆卸和安装都非常不便，且在摆块附近的零部件较小，容易丢失。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电梯在超速运行时，绳轮不会立刻停止运动，而是降速缓慢的转动，使钢丝绳始终与绳轮同步运动，使钢丝绳和绳轮之间不会发生滑动摩擦，进而防止钢丝绳磨损严重的电梯限速器。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种电梯限速器，包括安装底板和机架，所述机架上设置有绳轮轴，所述绳轮轴上设置有制动轮，所述制动轮一侧设置有圆台，所述圆台上套设有绳轮，绳轮与制动轮分体设置，所述圆台上对应绳轮侧面还设置有挤压绳轮的摩擦片。

进一步的所述摩擦片设置有两块，所述两块摩擦片分别位于绳轮的两侧。

进一步的所述圆台的端部设置有外螺纹，圆台上设置有与外螺纹配合的螺母，所述圆台上还设置有挤压弹簧和制动片，所述制动片紧贴在靠近螺母一侧的摩擦片上，挤压弹簧位于螺母和制动片之间。

进一步的所述挤压弹簧为碟形弹簧。

进一步的所述制动轮上安装有正弦轮，所述机架上设置有摆块，所述机架上设置有连接摆块的摆轴，摆块绕摆轴转动，所述摆块一端设置有与正弦轮配合的滚轮，所述摆块的另一端设置有与制动轮配合的制动爪，所述摆块上对应滚轮的一端设置有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧两端分别固定在摆块和机架上，所述摆块上开设有内螺纹，摆块的内螺纹内穿设有螺栓，螺栓穿入拉伸弹簧，所述螺栓穿入拉伸弹簧一端设置有调节拉伸弹簧螺距的限位片，所述限位片的直径大于拉伸弹簧的直径。

进一步的所述螺栓与限位片转动连接。

进一步的所述机架上对应摆块的制动爪一侧设置有由摆块控制的开关，所述开关为电梯安全回路的开关。

进一步的所述绳轮轴一侧设置有编码器。

进一步的所述机架上设置有LED显示器，所述LED显示器与编码器之间连接有信号线。

进一步的所述机架包括左支架和右支架，所述制动轮位于左支架和右支架之间，所述圆台位于制动轮靠近左支架一侧，所述正弦轮位于制动轮靠近右支架一侧，所述摆块位于右支架上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、钢丝绳带动绳轮转动，在摩擦力作用下制动轮随绳轮一起旋转，在拉伸弹簧作用下，滚轮沿正弦轮外圈运动，从而带动摆块绕摆轴做谐振运动；当绳轮超速时，在离心力的作用下摆块对应滚轮一侧跃起，则摆块对应制动爪一侧转向制动轮中使制动轮停止转动，与此同时触发开关切断电梯安全回路，制动轮停止转动后，如电梯由惯性继续运动，则钢丝绳带动绳轮继续转动，绳轮则与其两侧的摩擦片发生摩擦，摩擦片对绳轮进行减速，同时钢丝绳与绳轮产生摩擦力提拉安全钳动作使电梯停止运行，在此过程中钢丝绳始终与绳轮同步转动，无滑动摩擦，避免钢丝绳的严重磨损，双摩擦片的设计使绳轮两侧受力均匀，达到平衡。

2、在制动轮被制动停止时，与其连接的绳轮轴同步立即停止转动，此时编码器将记录绳轮轴的速度并传输到LED显示器上，维护人员通过LED显示器直接读取数据并做记录。

3、通过调整螺母挤压碟形弹簧的程度，调整摩擦片与绳轮之间的摩擦力，通过摩擦力的改变可改变在制动轮停止转动时，摩擦片对绳轮的减速效果；且使用一段时间后，摩擦片有一定的磨损，可通过螺母挤压碟形弹簧，使摩擦片与绳轮之间摩擦力恢复正常状态。

4、蝶形弹簧在工作时，其作用力方向沿绳轮轴的轴线方向，相较于螺旋弹簧或其他类型弹簧来说在施力时不会发生扭转或分力，碟形弹簧则使摩擦片圆周方向上各个位置受力相同，摩擦片与绳轮接触均匀。

5、根据不同场合电梯的超速设定数值不同，通过旋转拉伸弹簧位置的螺栓，使螺栓沿拉伸弹簧轴线运动，进而带动限位片进行运动，限位片将带动限位片至螺栓头部之间的拉伸弹簧进行移动，进而改变拉伸弹簧剩下部分的螺距，改变其弹性，进而使摆块完全跃起时所需受到的力发生改变，设定方式简便。

附图说明

图1为本实用新型电梯限速器的主视方向结构示意图；

图2为图1中A-A处的剖面视图；

图3为图2中B部的放大图；

图4为本实用新型中制动轮、正弦轮和摆块之间的配合结构示意图。

附图标记：1、安装底板；2、右支架；3、编码器；4、绳轮轴；5、轴承座；6、摆块；7、摆轴；8、LED显示器；9、拉伸弹簧；10、滚轮；11、绳轮；12、正弦轮；13、摩擦片；14、制动片；15、碟形弹簧；16、螺母；17、制动轮；18、左支架；19、开关支架；20、开关；23、螺栓；25、限位片；26、制动爪。

具体实施方式

参照图1至图4对本实用新型电梯限速器的实施例做进一步说明。

一种电梯限速器，包括安装底板1和机架，机架包括左支架18和右支架2，所述左支架18和右支架2之间设置有绳轮轴4，所述绳轮轴4上设置有制动轮17，制动轮17与绳轮轴4之间为过盈配合，所述制动轮17朝向左支架18一侧设置有圆台，所述圆台上套设有绳轮11，绳轮11与制动轮17分体设置，所述圆台上对应绳轮11侧面还设置有挤压绳轮11的摩擦片13，所述摩擦片13设置有两块，所述两块摩擦片13分别位于绳轮11的两侧，所述圆台的端部设置有外螺纹，圆台上设置有与外螺纹配合的螺母16，所述圆台上还设置有挤压弹簧和制动片14，所述制动片14紧贴在靠近螺母16一侧的摩擦片13上，挤压弹簧位于螺母16和制动片14之间，优选的所述挤压弹簧为碟形弹簧15，靠近右支架2的摩擦片13固定在制动轮17的侧面，靠近左支架18的摩擦片13固定在制动片14上。

优选的所述制动轮17上安装有正弦轮12，正弦轮12位于制动轮17靠近右支架2一侧，所述右支架2上设置有摆块6，所述右支架2上设置有连接摆块6的摆轴7，摆块6绕摆轴7转动，所述摆块6一端设置有与正弦轮12配合的滚轮10，所述摆块6的另一端设置有与制动轮17配合的制动爪26，所述摆块6上对应滚轮10的一端设置有拉伸弹簧9，所述拉伸弹簧9两端分别固定在摆块6和右支架2上，所述摆块6上开设有内螺纹，摆块6的内螺纹内穿设有螺栓23，螺栓23穿入拉伸弹簧9，所述螺栓23穿入拉伸弹簧9一端设置有调节拉伸弹簧9螺距的限位片25，所述限位片25的直径大于拉伸弹簧9的直径，所述螺栓23与限位片25转动连接，所述右支架2上对应摆块6的制动爪26一侧设置有由摆块6控制的开关20，所述开关20为电梯安全回路的开关20，右支架2上还设置有放置开关20的开关支架19。

优选的所述绳轮轴4右端伸出右支架2，绳轮轴4伸出右支架2一侧设置有编码器3，编码器3与绳轮轴4同轴，用于记录绳轮轴4停止时速度，所述机架上设置有LED显示器8，所述LED显示器8与编码器3之间连接有信号线。

优选的在左支架18和右支架2上均设置有轴承座5，轴承座5内设置有轴承，绳轮轴4穿过两轴承被固定。

本实用新型的工作原理是，在进行使用之前，首先转动圆台上的螺母16，通过螺母16挤压碟形弹簧15，改变摩擦片13与绳轮11之间的摩擦力，使摩擦片13与绳轮11之间的摩擦力小于钢丝绳与绳轮11之间的摩擦力，且制动轮17未被制动时使摩擦片13与绳轮11之间的摩擦力足以带动制动轮17进行自由转动；调整摆块6位置的螺栓23，调整限位片25至螺栓23一端之间的距离，改变拉伸弹簧9的螺距，使绳轮11超速时，在离心力作用下，摆块6足以挣脱拉伸弹簧9的拉力跃起。

正常使用时，钢丝绳带动限速器的绳轮11转动，在摩擦力的作用下，制动轮17随绳轮11一起转动，如图4所示，在拉伸弹簧9的作用下，滚轮10沿正弦轮12的外圈运动，从而带动摆块6绕摆轴7做谐振运动；当绳轮11旋转速度超过设定速度，即超速时，正弦轮12与绳轮11同步转动，摆块6上的滚轮10将因正弦轮12的高速转动而跃起，进而带动摆块6对应滚轮10一侧向上跃起，而摆块6的另一侧即对应制动爪26一侧则向下运动，在向下运动过程中将触发开关20，切断电梯安全回路，电梯停止运行，制动爪26同时嵌入制动轮17中，与此同时，编码器3记录停止时绳轮轴4的转速并通过信号线传输至LED显示器8上显示出来。

如此时电梯由于惯性继续运行，制动轮17被制动爪26限制而无法转动，在惯性作用下钢丝绳带动绳轮11转动，同时被绳轮11两侧的摩擦片13摩擦所减速，使钢丝绳与绳轮11保持同步转动，并减速，且钢丝绳与绳轮11产生摩擦力提拉安全钳动作使电梯停止运行。

工作人员可直接在现场有效读取电梯运行速度，可以在电梯发生问题初期即使反馈信息，并在电梯制动后能保存检测数据。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种电梯限速器，包括安装底板和机架，所述机架上设置有绳轮轴，其特征在于：所述绳轮轴上设置有制动轮，所述制动轮一侧设置有圆台，所述圆台上套设有绳轮，绳轮与制动轮分体设置，所述圆台上对应绳轮侧面还设置有挤压绳轮的摩擦片。

2.根据权利要求1所述的电梯限速器，其特征在于：所述摩擦片设置有两块，所述两块摩擦片分别位于绳轮的两侧。

3.根据权利要求2所述的电梯限速器，其特征在于：所述圆台的端部设置有外螺纹，圆台上设置有与外螺纹配合的螺母，所述圆台上还设置有挤压弹簧和制动片，所述制动片紧贴在靠近螺母一侧的摩擦片上，挤压弹簧位于螺母和制动片之间。

4.根据权利要求3所述的电梯限速器，其特征在于：所述挤压弹簧为碟形弹簧。

5.根据权利要求1所述的电梯限速器，其特征在于：所述制动轮上安装有正弦轮，所述机架上设置有摆块，所述机架上设置有连接摆块的摆轴，摆块绕摆轴转动，所述摆块一端设置有与正弦轮配合的滚轮，所述摆块的另一端设置有与制动轮配合的制动爪，所述摆块上对应滚轮的一端设置有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧两端分别固定在摆块和机架上，所述摆块上开设有内螺纹，摆块的内螺纹内穿设有螺栓，螺栓穿入拉伸弹簧，所述螺栓穿入拉伸弹簧一端设置有调节拉伸弹簧螺距的限位片，所述限位片的直径大于拉伸弹簧的直径。

6.根据权利要求5所述的电梯限速器，其特征在于：所述螺栓与限位片转动连接。

7.根据权利要求5所述的电梯限速器，其特征在于：所述机架上对应摆块的制动爪一侧设置有由摆块控制的开关，所述开关为电梯安全回路的开关。

8.根据权利要求5所述的电梯限速器，其特征在于：所述绳轮轴一侧设置有编码器。

9.根据权利要求8所述的电梯限速器，其特征在于：所述机架上设置有LED显示器，所述LED显示器与编码器之间连接有信号线。

10.根据权利要求8所述的电梯限速器，其特征在于：所述机架包括左支架和右支架，所述制动轮位于左支架和右支架之间，所述圆台位于制动轮靠近左支架一侧，所述正弦轮位于制动轮靠近右支架一侧，所述摆块位于右支架上。