CN205273731U - 一种新型转向滑板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种新型转向滑板车，其包括转向管(1)、与所述转向管(1)连接的踏板(2)，所述踏板(2)的尾部设有后轮(3)，所述踏板(2)头部转动枢接有转向臂(4)，所述转向臂(4)两侧安装有前轮(5)，所述转向臂(4)上还设有转向角度调节装置(6)，所述转向角度调节装置(6)用于调节转向臂(4)转动的角度。本实用新型结构简单、转向容易控制且转向角度可调节。

Description

一种新型转向滑板车

技术领域

本实用新型涉及一种休闲运动器具，特别涉及一种新型转向滑板车。

背景技术

滑板车是非常流行的一种健身器材，尤其对于青少年来说，不仅是一项强身健体的运动形式，也成为一种时尚的潮流。目前所流行的转向滑板车，是在一承载板前后均设有一轮体，并设有一方向把手以控制前轮的方向，承载板供使用者单脚站立，利用另一只脚在地面推动形成动力而滑行。目前现有技术的转向滑板车的转向角度都较大且转向角度不可调，对初学者来说，不容易控制，很容易滑倒。

有鉴于此，特提出本实用新型，以改正上述现有技术的不足之处。

实用新型内容

针对上述现有技术，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、转向容易控制且转向角度可调的新型转向滑板车。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种新型转向滑板车，其包括转向管、与所述转向管连接的踏板，所述踏板的尾部设有后轮，所述踏板头部转动枢接有转向臂，所述转向臂两侧安装有前轮，所述转向臂上还设有转向角度调节装置，所述转向角度调节装置用于调节转向臂转动的角度。

本实用新型的进一步改进为，所述转向角度调节装置包括两组转向角度控制组件，两组转向角度控制组件分别安装于转向臂上，用于调节转向臂转动的角度。

本实用新型的进一步改进为，所述转向角度控制组件包括角度挡块、弹性元件、螺钉、手柄，所述转向臂正面设有卡齿和穿透过卡齿的滑槽，所述角度挡块设有突柱，所述手柄正面设有沉孔，所述沉孔中心设有通孔，所述手柄背面设有与卡齿卡合的卡槽，所述角度挡块的突柱松动穿过滑槽，所述手柄背面的卡槽与转向臂正面的卡齿卡合配合，所述螺钉依次松动穿过沉孔、通孔与突柱固定连接，所述弹性元件弹性置于沉孔底部与螺钉的头部间。

本实用新型的进一步改进为，所述弹性元件为弹簧。

本实用新型的进一步改进为，所述角度挡块还设有与踏板头部配合的圆弧部。

本实用新型的进一步改进为，所述转向臂背面设有用于阻挡角度挡块转动的凹槽。

与现有技术相比，本实用新型采用在转向臂上设置两组转向角度控制组件，该转向角度控制组件用于调节转向臂转动的角度，从而控制滑板车的转向角度。本实用新型结构简单、转向容易控制且转向角度可调。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图;

图2是本实用新型的踏板、转向臂与转向角度调节装置结合立体结构示意图;

图3是本实用新型的转向臂与转向角度调节装置结合立体结构示意图;

图4是图3的立体展开结构示意图;

图5、图6是本实用新型的转向臂两个不同视角立体结构示意图;

图7是本实用新型的角度挡块立体展开结构示意图;

图8、图9、图10是本实用新型的手柄三个不同视角立体结构示意图。

图中各部件名称如下：

1—转向管;

2—踏板;

3—后轮;

4—转向臂;

41—卡齿;

42—滑槽;

43—凹槽;

5—前轮;

6—转向角度调节装置;

61—角度挡块;

611—突柱;

612—圆弧部;

62—弹性元件;

63—螺钉;

64—手柄;

641—沉孔;

642—通孔;

643—卡槽。

具体实施方式

下面结合附图说明及具体实施方式对本实用新型进一步说明。

如图1、图2所示，一种新型转向滑板车，其包括转向管1、与所述转向管1连接的踏板2，所述踏板2的尾部设有后轮3，所述踏板2头部转动枢接有转向臂4，所述转向臂4两侧安装有前轮5，所述转向臂4上还设有转向角度调节装置6，所述转向角度调节装置6用于调节转向臂4转动的角度。所述转向角度调节装置6包括两组转向角度控制组件，两组转向角度控制组件分别安装于转向臂4上，用于调节转向臂4转动的角度。

具体地，如图1至图10所示，所述转向角度控制组件包括角度挡块61、弹性元件62、螺钉63、手柄64，所述转向臂4正面设有卡齿41和穿透过卡齿41的滑槽42，所述角度挡块61设有突柱611，所述手柄64正面设有沉孔641，所述沉孔641中心设有通孔642，所述手柄64背面设有与卡齿41卡合的卡槽643，所述角度挡块61的突柱611松动穿过滑槽42，所述手柄64背面的卡槽643与转向臂4正面的卡齿41卡合配合，所述螺钉63依次松动穿过沉孔641、通孔642与突柱611固定连接，所述弹性元件62弹性置于沉孔641底部与螺钉63的头部间。所述弹性元件62为弹簧。

优选地，如图5及图7所示，所述角度挡块61还设有与踏板2头部配合的圆弧部612。所述转向臂4背面设有用于阻挡角度挡块61转动的凹槽43。

本实用新型的工作原理：使用时，用力把手柄64往外拉，克服弹性元件62的弹力使卡齿41与卡槽643分离，把手柄64沿滑槽42移至合适位置，然后松开手，在弹性元件62的弹力作用下卡齿41与卡槽643卡合。理论上来说，卡齿41与卡槽643卡合的位置分为很多个档位;本实用新型的卡齿41与卡槽643卡合的位置分为三个档位，从内向外数为小、中、大三个档位，初学者可以使用最小档位，使用者可以根据熟练程度再调成中档或大档。

本实用新型整体创意构思，使本实用新型可以克服现有技术的转向角度都较大且转向角度不可调，对初学者来说，不容易控制，很容易滑倒的缺点，达成前述说明书预期的目的和效果。

本实用新型的优点在于，本实用新型采用在转向臂上设置两组转向角度控制组件，该转向角度控制组件用于调节转向臂转动的角度，从而控制滑板车的转向角度。本实用新型结构简单、转向容易控制且转向角度可调。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种新型转向滑板车，其包括转向管(1)、与所述转向管(1)连接的踏板(2)，所述踏板(2)的尾部设有后轮(3)，所述踏板(2)头部转动枢接有转向臂(4)，所述转向臂(4)两侧安装有前轮(5)，其特征在于：所述转向臂(4)上还设有转向角度调节装置(6)，所述转向角度调节装置(6)用于调节转向臂(4)转动的角度。

2.如权利要求1所述的新型转向滑板车，其特征在于：所述转向角度调节装置(6)包括两组转向角度控制组件，两组转向角度控制组件分别安装于转向臂(4)上，用于调节转向臂(4)转动的角度。

3.如权利要求2所述的新型转向滑板车，其特征在于：所述转向角度控制组件包括角度挡块(61)、弹性元件(62)、螺钉(63)、手柄(64)，所述转向臂(4)正面设有卡齿(41)和穿透过卡齿(41)的滑槽(42)，所述角度挡块(61)设有突柱(611)，所述手柄(64)正面设有沉孔(641)，所述沉孔(641)中心设有通孔(642)，所述手柄(64)背面设有与卡齿(41)卡合的卡槽(643)，所述角度挡块(61)的突柱(611)松动穿过滑槽(42)，所述手柄(64)背面的卡槽(643)与转向臂(4)正面的卡齿(41)卡合配合，所述螺钉(63)依次松动穿过沉孔(641)、通孔(642)与突柱(611)固定连接，所述弹性元件(62)弹性置于沉孔(641)底部与螺钉(63)的头部间。

4.如权利要求3所述的新型转向滑板车，其特征在于：所述弹性元件(62)为弹簧。

5.如权利要求3或4所述的新型转向滑板车，其特征在于：所述角度挡块(61)还设有与踏板(2)头部配合的圆弧部(612)。

6.如权利要求3或4所述的新型转向滑板车，其特征在于：所述转向臂(4)背面设有用于阻挡角度挡块(61)转动的凹槽(43)。