CN205273141U - 一种支座套结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种支座套结构，包括支座套体，所述支座套体包括上半部套和下半部套；所述上半部套和下半部套边沿位设置有突出位和凹陷位；所述突出位与凹陷位嵌合；还包括设置于上半部套和下半部套内侧的限位机构；所述限位机构与支座的钢丝骨架压合。本实用新型的支座套结构，其通过两限位块之间相互卡紧，其能够保证钢丝骨架通过，且能够对其进行限位，其通过支座套和钢丝骨架之间的限位，能够消除异响，同时能保证遮阳板翻转更加流畅。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车遮阳板组件，具体涉及一种支座套结构，属于汽车组件技术领域。
背景技术
现有的汽车一般都会配备遮阳板化妆镜，遮阳板化妆镜一般指的在顶蓬前端安装遮阳板，遮阳板经过翻转，可以起到遮阳效果，同时利用这个遮阳板面向乘客的这一面镶嵌一块化妆镜，其最早出现在1975年的甲壳虫上面，作为女性的出行化妆使用；有的车辆还在镜子周围布有照明，打开镜面挡板的同时触发灯光开关，提供照明，使乘客在较为黑暗的车内照镜子更加清晰；其中，遮阳板通过支座与顶蓬安装，支座一般由支座套和钢丝骨架构成；而但现有的支座在遮阳板运动的过程中，容易产生异响，或者左右滑动，影响整体使用效果。
实用新型内容
（一）要解决的技术问题
为解决上述问题，本实用新型提出了一种支座套结构，其通过支座套和钢丝骨架之间的限位，能够消除异响，同时能保证遮阳板翻转更加流畅。
（二）技术方案
本实用新型的支座套结构，包括支座套体，所述支座套体包括上半部套和下半部套；所述上半部套和下半部套边沿位设置有突出位和凹陷位；所述突出位与凹陷位嵌合；还包括设置于上半部套和下半部套内侧的限位机构；所述限位机构与支座的钢丝骨架压合。
作为优选的实施方案，所述限位机构一体制成于上半部套内侧前部和下半部套内侧后部；两所述限位机构中部设置有钢丝骨架通过槽。
作为优选的实施方案，所述突出位为多个突出柱；所述凹陷位为多个与突出柱嵌合的凹陷孔。
作为优选的实施方案，所述突出位为设置于上半部套和下半部套一边沿的突长出条；所述凹陷位为设置于上半部套和下半部套另一边沿的凹陷长槽；所述突长出条和凹陷长槽嵌合。
（三）有益效果
本实用新型与现有技术相比较，本实用新型的支座套结构，其通过两限位块之间相互卡紧，其能够保证钢丝骨架通过，且能够对其进行限位，其通过支座套和钢丝骨架之间的限位，能够消除异响，同时能保证遮阳板翻转更加流畅。
附图说明
图1是本实用新型的实施例1整体结构示意图；
图2是本实用新型的实施例2整体结构示意图。
具体实施方式
实施例1：
如图1所示的支座套结构，包括支座套体1，所述支座套体包括上半部套2和下半部套3；所述上半部套和下半部套边沿位设置有突出位和凹陷位；所述突出位与凹陷位嵌合；所述突出位为多个突出柱4；所述凹陷位为多个与突出柱嵌合的凹陷孔5；还包括设置于上半部套2和下半部套3内侧的限位机构6；所述限位机构6与支座的钢丝骨架（未图示）压合；所述限位机构6一体制成于上半部套内侧前部和下半部套内侧后部；两所述限位机构6中部设置有钢丝骨架通过槽（未图示）；其能够保证钢丝骨架通过，且能够对其进行限位。
实施例2：
如图2所示的支座套结构，包括支座套体1，所述支座套体包括上半部套2和下半部套3；所述上半部套和下半部套边沿位设置有突出位和凹陷位；所述突出位为设置于上半部套和下半部套一边沿的突长出条4；所述凹陷位为设置于上半部套和下半部套另一边沿的凹陷长槽5；所述突长出条4和凹陷长槽5嵌合；还包括设置于上半部套2和下半部套3内侧的限位机构6；所述限位机构6与支座的钢丝骨架压合；所述限位机构6一体制成于上半部套2内侧前部和下半部套3内侧后部；两所述限位机构6中部设置有钢丝骨架通过槽。
上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。
Claims (4)
1.一种支座套结构，包括支座套体，所述支座套体包括上半部套和下半部套；所述上半部套和下半部套边沿位设置有突出位和凹陷位；所述突出位与凹陷位嵌合；其特征在于，还包括设置于上半部套和下半部套内侧的限位机构；所述限位机构与支座的钢丝骨架压合。
2.根据权利要求1所述的支座套结构，其特征在于：所述限位机构一体制成于上半部套内侧前部和下半部套内侧后部；两所述限位机构中部设置有钢丝骨架通过槽。
3.根据权利要求1所述的支座套结构，其特征在于：所述突出位为多个突出柱；所述凹陷位为多个与突出柱嵌合的凹陷孔。
4.根据权利要求1所述的支座套结构，其特征在于：所述突出位为设置于上半部套和下半部套一边沿的突长出条；所述凹陷位为设置于上半部套和下半部套另一边沿的凹陷长槽；所述突长出条和凹陷长槽嵌合。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620020508.2U CN205273141U (zh) | 2016-01-11 | 2016-01-11 | 一种支座套结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620020508.2U CN205273141U (zh) | 2016-01-11 | 2016-01-11 | 一种支座套结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205273141U true CN205273141U (zh) | 2016-06-01 |
Family
ID=56057747
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620020508.2U Active CN205273141U (zh) | 2016-01-11 | 2016-01-11 | 一种支座套结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205273141U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110512974A (zh) * | 2019-08-21 | 2019-11-29 | 安徽中腾汽车零部件有限公司 | 一种新型天窗转轴支座套结构 |
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2016
- 2016-01-11 CN CN201620020508.2U patent/CN205273141U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110512974A (zh) * | 2019-08-21 | 2019-11-29 | 安徽中腾汽车零部件有限公司 | 一种新型天窗转轴支座套结构 |
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant |